Не охлаждается передний испаритель кондиционера Опции

[kkolobok]

Доброго времени суток Всем.

Машинка - крайслер ТС 2001гв 3.8
Подскажите зажний контур холодит (хотя и слабы поток воздуха) а вот перед - НОЛЬ. Снимал клапан ТРВ он был закручен полностью, приоткрутил его теперь он немного продувается но испаритель все равно теплый. Кто знает где модно купить клапан ТРВ или дело не в нем? Система герметична

Спасибо

[AlexeyUP]

ТРВ не клапан, это терморегулирующий вентиль. Открывается и закрывается он сам, по перегреву (разница между температурой кипения по давлению и реальной тепературой), регулируя степень заполнения испарителя фреоном. Вы снимали ТРВ и ставили обратно, значит есть возможность заправлять систему. Проверьте количество фреона в системе по давлениям всаса и нагнетания(ну или по конденсации) при работающем кондиционере. На всасе должно быть примерно 2 Бара, на нагнетании 15-17 Бар (вентилятор должен включаться и поддерживать давление в конденсаторе).Если при работе кондиционера давление всаса малое (1 Бар и менее), а на нагнетании медленно растет и быстро сбрасывается при обдуве вентилятором конденсатора , то фреона в системе недостаточно. Конечно проще свакууммировать систему и заполнить фреоном , сколько необходимо по документации на Ваш кондиционер.

[kkolobok]

заправлять 1,2кг фреона для проверки это сурово как по мне. Заправили мы прмерно 700гр., задний контур работает а вот с передним проблема. Как проверить ТРВ самостоятельно? без спец приборов

[Garikk]

заправлять 1,2кг фреона для проверки это сурово как по мне. Заправили мы прмерно 700гр.,

заправлять надо по мануалу, а не на глазок

[kkolobok]

Тут вопрос как проверить и почему не охлаждается предний испаритель а не сколько нужно заправить. Я в прошлом году ровно кило двесте заправил и холодил только задний контур. Справшивается этим летом снова сделать то же самое рассчитывая на другой результат? Или выполнять "ковровую" замену всего подряд? каждый раз заправляя по полной. Есть у кгоо способ проверки ТРВ? без спец приборов ибо у нас в городе нет спецов есть только заправщики и каждый раз советчики: "ооо это тебе к специалисту надо"

Сообщение отредактировал kkolobok - 26.6.2020, 13:12

[pot_alx]

...
Кто знает где модно купить клапан ТРВ или дело не в нем? Система герметична

Вы же запчасти где-то покупаете?
Цена нового ТРВ - 20-50$.

Можно без проблем найти б.у.
Попробуйте написать сюда:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...p;#entry2472649

[kkolobok]

Покажите мне ссылочку на новый ТРВ

[AlexeyUP]

Да, по выше сказанному есть вариант неисправности ТРВ. Проверить его самостоятельно не просто. Нужно иметь возможность запитать его и подать управляющий сигнал, который можно менять вручную. Тогда будет возможность оценить работу ТРВ (закрывается и открывается). Видится простой вариант - замена ТРВ (можно и на Б\У). Опыт работы в холодильной области показывает, что ТРВ может и 20 лет работать без нареканий, то есть если работает- то не важно, что он Б\У, смело ставить можно.

[AlexeyUP]

Если интересно, то немного теории, просто для понимания.
В испаритель, где низкое давление обеспечивается (поддерживается) компрессором (просто вк\откл) подается через ТРВ хладагент в жидком состоянии и высоким давлением (сторона нагнетания компрессора). В испарителе хладагент вскипает (из-за разницы давлений) и произходит отбор тепла (охлаждение). Задача ТРВ обеспечить заполнение испарителя на столько, чтоб весь хладагент в нем испарился, и в компрессор попал только в состоянии газа (иначе возможна поломка компрессора, ведь жидкость несжимается!). В то-же время ТРВ максимально возможно заполняет испаритель хладагентом для максимально возможного охлаждения. Получается, что чем больше хладагента кипит в испарителе, тем сильнее охлаждение , но и слишком много нельзя -нужно, чтоб весь хладагент переходил в газообразное состояние (выкипал). Если хладагента много - не выкипит и испортит компрессор, если мало - то холодопроизводительность будет низкая (охлаждать будет плохо, а то и совсем не будет по ощущениям). Вот что делает ТРВ

[u285ra]

Покажите мне ссылочку на новый ТРВ

Может я ошибся годом выпуска авто, но при такой подаче вопроса мне лениво искать RS|RG. Так что ссылка на клапан для RT:
ТЫЦ

Сообщение отредактировал u285ra - 27.6.2020, 15:00

[e404]

заправлять 1,2кг фреона для проверки это сурово как по мне. Заправили мы прмерно 700гр., задний контур работает а вот с передним проблема. Как проверить ТРВ самостоятельно? без спец приборов

вы сброс в атмосферу делаете что ли?
на нормальных станциях есть возможность откачки фреона.
я когда на одной из машин осушитель менял, приехал на сервис и попросил откачать фреон - сильно удивились, но сделали. сказали, что обычно народ просто сброс в атмосферу делает.

если нет возможности откачать, то можно под днищем фиттинги разомкнуть и вместо заднего контура заглушки поставить на них.
а так у вообще странно, что кодней включается - у вс чуть больше половины требуемого объема, давление скорее всего на минимуме.

[AlexeyUP]

а так у вообще странно, что кодней включается - у вс чуть больше половины требуемого объема, давление скорее всего на минимуме.

Давление фреона зависит только от температуры, сколько его там - нельзя судить по давлению. Можно только сказать, что нет давления- нет и фреона.

Сообщение отредактировал AlexeyUP - 28.6.2020, 6:29

[kkolobok]

Искал новый ТРВ он и по вашей ссылке стоит >100$ в итоге взял бу, вчера положил его в морозилку на -32 и он закрылся, буду менять ибо больше вроде как нечему если испаритель целый. Обязательно расскажу результат. Всем спасибо.

И таки да на разборке он встал в 20$, хотел психануть и поставить новый но увы :)

Сообщение отредактировал kkolobok - 28.6.2020, 8:08

[AlexeyUP]

Так там механический ТРВ? Я думал электронный. Если механичкеский, то ничего там крутить не следует ибо собъете настройку. Если можно фото ТРВ со всех сторон , то буду признателен.

[Старик Ромуальды...]

может быть так будет достаточно

[kkolobok]

Не совсем оно но суть та

[AlexeyUP]

Спасибо! Да, это механический ТРВ.