MOPARPLUS, Отчеты о ремонте, вопросы-ответы и т.д. Опции

[KRAFT]

Моё первое сообщение с (не помню точно) наверное с 12 года

С возвращением, Антон!
И кто говорит, что бомба в одну и ту же воронку не попадает два раза, не верьте! Врут! Еще как попадает!

[Old Chap]

Моё первое сообщение с (не помню точно) наверное с 12 года

С возвращением, Антон!
И кто говорит, что бомба в одну и ту же воронку не попадает два раза, не верьте! Врут! Еще как попадает!

[YounG1]

Специально вставил ссылку с условиями, можно же было перейти и прочитать :)

Принимаем не всех подряд, а машины с интересным/крупным ремонтом. Вот развал на пневме WK2 по всем правилам это ещё можно, а писать про две тяги и столько же наконечников — пока что нерационально.

Добрый день , а вк2 дизель , на удаление егр распространяется?

[MoparPlus]

Добрый день.
Пока – нет, но через несколько месяцев очень может быть да. Вас интересует только аппаратная составляющая или нужна ещё и механическая заглушка сверху?

[YounG1]

Добрый день.
Пока – нет, но через несколько месяцев очень может быть да. Вас интересует только аппаратная составляющая или нужна ещё и механическая заглушка сверху?

Полный комплект. Говорят что ещё сажевый тоже удалять надо? Так ли это?

[MoparPlus]

С удалением ЕГР вполне могу согласиться, чтобы сажа не летела обратно во впуск. Сажевик позволяет в первую очередь вам спокойно находиться возле автомобиля, не задыхаться и не падать в обморок. Плюс он одновременно "глушит" выхлоп, без него машина будет громкой даже если вварите пламегасители.

На ряде бензинок, к примеру, удаление катализаторов приводит к пропускам зажигания и преждевременной смерти мотора. Парадоксально, но факт, сервисы это уже подметили, так как поток однотипных машин большой.

Если у вас длинные поездки – скорей всего ничего делать не нужно, если короткие – промойте сажевик в специализированном центре или поменяйте там же на универсальный с гарантией. Без сажевика машина веселей поедет, вопрос какой ценой ;)

[Андрес]

С удалением ЕГР вполне могу согласиться, чтобы сажа не летела обратно во впуск. Сажевик позволяет в первую очередь вам спокойно находиться возле автомобиля, не задыхаться и не падать в обморок. Плюс он одновременно "глушит" выхлоп, без него машина будет громкой даже если вварите пламегасители.

На ряде бензинок, к примеру, удаление катализаторов приводит к пропускам зажигания и преждевременной смерти мотора. Парадоксально, но факт, сервисы это уже подметили, так как поток однотипных машин большой.

Если у вас длинные поездки – скорей всего ничего делать не нужно, если короткие – промойте сажевик в специализированном центре или поменяйте там же на универсальный с гарантией. Без сажевика машина веселей поедет, вопрос какой ценой ;)

Это что реклама ????? ВСЕ ВРЕЗАЕМ КАТЫ ОБРАТНО

[kutuzov_]

ВСЕ ВРЕЗАЕМ КАТЫ ОБРАТНО

Хе! Мы и не вырезали)))

[MoparPlus]

Андрес, просто люди вокруг словно хирурги с девизом "Резать!". Порой нужно быть терапевтом с принципом "не трогайте зря, оно само отвалится" ;) На Пентастарах, к примеру, действительно посоветовал бы вернуть каты на место.

P.S. Прошлая машина досталась с вырезанными катализаторами и тюнинговым выхлопом. Как-то раз гаец остановил на трассе, подошёл, поднёс руку к козырьку, выдавил в открытое окно "фу, ну и воняет она у тебя" и ушёл побыстрей без проверок

[MoparPlus]

Новая неделя начинается с новых статей.

Проблемы самого популярного мотора Джип и Додж Пентастар 3.6.
Почему мы пишем Вранглер, но не Рэнглер, и Рам вместо Рэм.
Ремонт порогов Додж Караван – оживляем старину.
Опоры двигателя Гранд Чероки WK2 3.6 (2012).

[MoparPlus]

Приятно быть членами клуба ;) Вчера видел машину на юге, сегодня заглянули и на север.

 KK_Moparplus.jpeg ( 130.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

[Black_LX]

Добавьте к Вашей статье про опоры один очень простой способ определения смерти опор - грохот спереди на лежачих полицейских.

[MoparPlus]

Рейка, тяги, наконечники, стойки, втулки, амортизаторы, разнообразные защиты и прочие элементы тоже могут грохотать. Нужно смотреть в комплексе.

[Igolkin]

Мы рады предложить вам скидку в 50%, но просто так мы ее вам не дадим! Гыгыгы.
Я смотрю жажда бабла победила всё остальное.
Ну это так... мысли вслух.

[MoparPlus]

Igolkin, никто не мешает найти сервис, который даст скидку 50% на ваших условиях .

"Жажда бабла" это всего лишь математика. Есть такая штука как частотность запросов – спрос пользователей на определённый контент в единицу времени. Писать о том, на что нет регулярного спроса, значит вылететь в минус. Нам гранты не выделяют, государственные бюджеты не пилим, а создание контента стоит денег и времени. Считать эффективность бизнеса это нормально.

Критикуешь чужое – предлагай своё. (с) Не увидел конструктива в вашем сообщении.

[GONZO]

Igolkin, никто не мешает найти сервис, который даст скидку 50% на ваших условиях .
...

как написано, так и прочитано.....

[Igolkin]

Igolkin, никто не мешает найти сервис, который даст скидку 50% на ваших условиях .

"Жажда бабла" это всего лишь математика. Есть такая штука как частотность запросов – спрос пользователей на определённый контент в единицу времени. Писать о том, на что нет регулярного спроса, значит вылететь в минус. Нам гранты не выделяют, государственные бюджеты не пилим, а создание контента стоит денег и времени. Считать эффективность бизнеса это нормально.

Критикуешь чужое – предлагай своё. (с) Не увидел конструктива в вашем сообщении.

Текст был не конкретно вам написан, но смотрю «деловой подход» у вас такой же!
Отлично! Всё в духе ТОГО Мопара)))

[Black_LX]

Рейка, тяги, наконечники, стойки, втулки, амортизаторы, разнообразные защиты и прочие элементы тоже могут грохотать. Нужно смотреть в комплексе.

Если Вы не можете отличить грохот 150-килограммового силового агрегата от стука компонентов подвески, тогда без комментариев.
Смотрите в комплексе, разводите народ.

[MoparPlus]

Black_LX, всего лишь вношу ясность в вашу фразу про грохот. Уже не раз были случаи, когда человек начитается форумов и потом приезжает с девизом "у меня спереди грохочет, это однозначно опоры, можете даже не смотреть". Поменяли опоры – звук остался. И в дураках сервис, потому что не отговорили ;)

Igolkin, обязанность общаться в этой теме возложена на меня, потому и отвечаю всем. Не знаю каким был ТОТ Мопар, не работал в нём, поэтому с интересом послушаю что в вашем понимании "деловой подход", какие у него плюсы и минусы. Мы на форуме как раз для обратной связи.

Радует всеобщая сплочённость

P.S. На всякий случай поправил пост с акцией, потому что не все переходили по ссылке и читали условия.

Сообщение отредактировал MoparPlus - 17.12.2019, 18:18

[ezop]

Рейка, тяги, наконечники, стойки, втулки, амортизаторы, разнообразные защиты и прочие элементы тоже могут грохотать. Нужно смотреть в комплексе.

Если Вы не можете отличить грохот 150-килограммового силового агрегата от стука компонентов подвески, тогда без комментариев.
Смотрите в комплексе, разводите народ.

ага... прямо таки и грохочет он - хрена лысого.... большинство владельцев вообще ни на какие звуки при мертвых опорах не жалуются - исключительно вибрации на кузов....