Опять про масло Опции

[Diminator]

вы с другом - два оленя с одной делянки ...

Не всем быть баранами как ты. Никто в штатах не капиталит , это выражение - продать хлам такому как ты, скрутив пробег и подложив карфакс. А капиталить будешь ты и придумывать истории что на машине бабушка ездила или 6 лет на стоянке стояла, банк за долги отобрал.

PS, Никогда не понимал, откуда берутся муд#ки возомнившие себя умными но в итоге изрыгающие бесполезность.

[+12V]

(Дорогущее) масло можно сильно попортить любой "левой" заправкой бензина, достаточного 1-го бака.

Chrysler 68218921AC оно же Shell в желтой таре, вполне себе масло, ничем не лучше и не хуже остальных.
В городском режиме "старт-стоп" - не более 250 моточасов ~ 5000 км.

Сообщение отредактировал +12V - 28.11.2019, 22:38

[Старик Ромуальды...]

...Chrysler 68218921AC оно же Shell в желтой таре...

оно же мобил, оно же, петро-канада, оно же тексако, оно же ещё пара-тройка брендофф

[+12V]

по хим анализу - на шелл указывает.

Chrysler 68218921AC - нет резона воротить нос от него.

[Старик Ромуальды...]

по хим анализу - на шелл указывает...

бла-бла-бла

[aelas]

PS, Никогда не понимал...

создавая очередную тему а-ля "помогите-спасите-палец застрял в зпо", ты должен понимать, что в открытый рот, можно:
- получить конфетку
- получить зАщеку

p.s. "скрутив пробег и подложив карфакс" - ... похоже именно такое корыто (дырявое) тебе и впарили .

[+12V]

бла-бла-бла

как всегда, дешевый слив...
Не позорился бы, что ли.
Почитай
[PDF]2019 VEHICLE LUBRICANT & CHEMICAL CATALOG - Mopar ...

[attachment=67390:YellowBottle.JPG]

Pennzoil (рус. Пеннзойл) — нефтяная компания в США, в 2002 году приобретенная компанией «Royal Dutch Shell». Штаб-квартира компании находится в городе Хьюстон, штат Техас.

Сообщение отредактировал +12V - 29.11.2019, 21:36

[Старик Ромуальды...]

...Почитай...

сам почитай, внимательно, свою писанину, что бы не было "как всегда"

[bavarich]

Я бы залил. Не верю я в такие подделки. Нормальное масло.

Принципиально не готов тратить более 2 тыс. на заливку, при замене строго два раза в год при своем пробеге.

Первые годы заливал масло 76 (п/с), потом оно пропало и перешел на Petro-Canada. Самое доступное сейчас из американского. И всегда есть в наличии.

Сейчас вот ради разнообразия залил CAM2.

[+12V]

...Почитай...

сам почитай, внимательно, свою писанину, что бы не было "как всегда"

??

Кстати... в самой Канаде, в розничных магазинах, масло петроканаду еще поискать надо, сильно, сильно...
А вот где-то в районе Комсомольска-на-Амуре... были замечены вакансии в эту компанию...

Амазон, ибэй, волмарт как-то стесняются результатов поиска моторного масла, найдена только "винтажная" бутылочка в одном из этих заведений.

Не, оно не плохое...

Сообщение отредактировал +12V - 30.11.2019, 12:00

[+12V]

Я бы залил. Не верю я в такие подделки. Нормальное масло.

Все необходимое в нем есть для минуту потарахтел на ХХ и поехали.

Минераль и п/с могут "болезненно реагировать" на плохонький бензин (какие-то там добавки эфиров и прочих химикатов кислородосодержащие, позволяющие низкокачественную перегонку пустить в продажу).
Поэтому может вонять, чернеть раньше времени по сравнению с маслами из хорошо почищенного гидрокрекинга и синтетики.

и таки да, без клоунады от некоторых, как-то продуктивнее получается...

Сообщение отредактировал +12V - 30.11.2019, 12:08

[bavarich]

Ну я прямо не знаю, что сказать. Нету его в американских магазинах... Не был, не проверял.

Я просто когда слышу "подделка", то всопминаю свой волговский таксопарк, где на каждую привезенную деталь мне после оценки глазом-алмазом говорил - "подделка!". :-)

Рынки с одной стороны глобальны, а с другой стороны есть деление. Не исключаю, что какие-то "канады" делают исключительно для Европы, например. Ну почему нет. Но мне почему-то кажется, что содержимое гораздо лучше, чем среднее масло по той же цене, которое можно купить в обычных магазинах. Хотя никто не говорил, что эта недорогая минералка или п/с это какое-то чудо. Это по факту очень просто и недорогое масло, без чудес. Но на свои 4-5 тыс. км при средней нагрузке оно вполне отработает. Вряд ли уж как М8 жигулевское?

[крякслер]

всегда интересно, почему кто в мотор льёт различное гуано, вместо хорошего масла, почти всегда пытается убедить окружающих и оправдывается, что это нормально, ничего страшного, мотор древний всё выдержит, так делают в америке, через 3 тыщщи заменю и т.п., а не делает это молча и по тихому)) когда себе, а не на продажу.
причем это явно не инженеры - мотористы, конструкторы и люди, близкие к технике. обычно, хотя бывает и исключение, но это особый разговор. а из тех, кто замораживает масло в холодильнике, чтоб проверить его качество) ничего личного, так, наблюдение))
и да, американское масло не совсем подходит для "евроазиатской" эксплуатации. но в прочем на это "насрать", особенно тем, кто льёт в принципе подешевле.

[zmichel]

Вопрос из зала,
а чем отличается амеро- и евроазиа- эксплуатации?

[+12V]

Ну я прямо не знаю, что сказать. Нету его в американских магазинах... Не был, не проверял.
(я канадцев спрашивал)
Рынки с одной стороны глобальны, а с другой стороны есть деление. Не исключаю, что какие-то "канады" делают исключительно для Европы, например. Ну почему нет. Но мне почему-то кажется, что содержимое гораздо лучше, чем среднее масло по той же цене, которое можно купить в обычных магазинах. Хотя никто не говорил, что эта недорогая минералка или п/с это какое-то чудо. Это по факту очень просто и недорогое масло, без чудес. Но на свои 4-5 тыс. км при средней нагрузке оно вполне отработает. Вряд ли уж как М8 жигулевское?

Трудно сказать почему так, но масло вполне хорошее, заливал неоднократно (коробкой брал).
Кстати, в современном М8 процент масла существенно выше, чем в остальных 0/5/10W )
С противоизносными присадками все там хорошо и даже очень.
Проседать вязкости -почти нечему, загустителя совсем минимум.
В летний период езжу на нем, пробег за лето совсем небольшой, менее 3000 км, но бензин заправлю брендовый.
Темнеет на таких же интервалах как и все остальные из серии ILSAC GF.
ACEA A5 и А3 позже...
Та же петра, в моем случае, начинает темнеть (светлая карамель) где-то к 2800 км.

[+12V]

и да, американское масло не совсем подходит для "евроазиатской" эксплуатации. но в прочем на это "насрать", особенно тем, кто льёт в принципе подешевле.

У них пробеги по трассе больше, т.е. средняя скорость существенно выше, чем при городской эксплуатации.
Меньше бензина льется в картер через кольца, меньше масло деградирует.
Кастрол способен беспроблемно отмахать 650 моточасов (из рекламы),
только эти хитопродаваны забывают всегда указывать что эти 650 моточасов не по городу, а по трассе.
(уровень стоит до 8000 км городской эксплуатации, потом резко начинает "уходить" после 11 000 км., карамельный цвет к 6000 км.)

Сообщение отредактировал +12V - 30.11.2019, 19:14

[Giga]

и да, американское масло не совсем подходит для "евроазиатской" эксплуатации. но в прочем на это "насрать", особенно тем, кто льёт в принципе подешевле.

У них пробеги по трассе больше, т.е. средняя скорость существенно выше, чем при городской эксплуатации.

всё же главное отличие в бензине)))
и требованиях экологии)))
хотя условия эксплуатации(нагрузка) тоже учитываются

[Giga]

Кстати... в самой Канаде, в розничных магазинах, масло петроканаду еще поискать надо, сильно, сильно...

не знаю как в двигатель,но в коробку лью PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF.
и у нас и у них есть в продаже)))

[Giga]

Вопрос из зала,
а чем отличается амеро- и евроазиа- эксплуатации?

"...Рекомендации применения на рынке РФ спецификаций А5/В5, А3/В4, С2, С3, С4 зависит от применяемого топлива, норм токсичности, режима эксплуатации и межсервисного пробега.
Для рынка РФ, для бензиновых ДВС с внешним смесеобразованием, если топливо Евро-5 (серы менее 10мг/кг и зольность менее 0,01%) и легкие условия эксплуатации то можно оставаться на спецификации АСЕА А5/В5.
Если условия эксплуатации тяжелые, при топливе Евро-5 и сокращенном интервале замены 15ткм, то применять масло малосерное спецификации АСЕА С3. API SN. С допуском МВ229.51
Если условия эксплуатации тяжелые и топливо высокосерное, не Евро-5 , то масло спецификации АСЕА А3/В4. API SN. с допуском МВ 229.5 и сокращенный интервал замены 15ткм..."(С)
пы.сы. сорян не туда ответил)))

Сообщение отредактировал Giga - 30.11.2019, 20:00

[+12V]

Кстати... в самой Канаде, в розничных магазинах, масло петроканаду еще поискать надо, сильно, сильно...

не знаю как в двигатель,но в коробку лью PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF.
и у нас и у них есть в продаже)))

Показывай )

229.5 А3 , а так же А5 предпочтительнее для 15 т км ( с преобладанием пробега по трассе)
229.51- слабее, но несколько безопаснее для катализатора, хотя если масло в КС попадает - то без разницы от чего катализатор забьется. )

На локальном рынке там - косяков с маслами предостаточно.
Вот вам авария в Замоскворечье... Chicago and Ohio - Buyer Beware
Занятный ресурс.



тридцаточка, а по факту
Viscosity @ 100єC, cSt (ASTM D445) 6,5 аки жидкость для ГУР или W10

Сообщение отредактировал +12V - 30.11.2019, 20:52