Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоБанер 200 на 60
AMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Связь ЭБУ и генератора, Какова мощность управляющего сигнала
Polich
сообщение 26.10.2019, 16:48
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 20.1.2012
Пользователь №: 47 294
Реальное имя:Влад



После замены и перепрошивки ЭБУ, покупки нового аккумулятора и ремонта генератора нет зарядки и горит контольная лампа на панели. Выкурив форум я нашел и установил датчик температуры окружающего воздуха и, хотя соответствующая ошибка пропала - тут был совет что это связанные вопросы - не помогло. Хочу снова снять и проверить генератор сам. Есть мнение что не возбуждается обмотка. Непонятно только из-за чего: нет управляющего сигнала или проблема с геной. И вот внимание вопрос: можно ли на генератор на клемму входа сигнала от ЭБУ подать просто "плюс" от аккумулятора или там другое напряжение? И какое? И как определить эту клемму - это как я понимаю одна из двух в фишке на два контакта. Собираюсь подключить гену к аккумулятору и просто рукой крутнуть шкив. Если правильно понимаю без подключения шкив будет крутититься легко, а при возбужденной обмотке будет некоторое сопротивление.
ПыСы: в электрике шарю слабо, если написал глупость заранее извиняюсь. Заранее благодарен за советы. Машина крайслер конкорд 1998 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лайнер
сообщение 26.10.2019, 18:41
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 243
Регистрация: 12.12.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 155
Реальное имя:Андрей
Город:Санкт-Петербург



Переводчик говорит так:
"Зарядная система защищена датчиком 12
плавкое звено, расположенное в цепи А11. А11 схема
подключается к шине питания аккумулятора.
Центр распределения электроэнергии (PDC).
Генератор заземлен через крепежный кронштейн. Этот генератор использует регулятор напряжения
внутри модуля управления (PCM).
Когда корабль бежит, напряжение тока батареи
приложенный к терминалу поля генератора через
Цепь А142, на всех применениях двигателя. Эта схема
контролируется контактной стороной реле ASD. Земля, или сторона отрегулированная напряжением тока, поля генератора проконтролирована
Схема К20. Цепь К20 соединяется с полостью 4
РСМ. Когда в поле присутствует ток, и
ротор вращается, статор в генераторе производит
В+ напряжение, которое поступает на аккумулятор через
схема А11. Цепь A11 подключена к
выходной вывод генератора и на шину
в PDC.
Зазмеление для системы выполнено на
отрицательный вывод аккумулятора. Эти основания идут к
двигатель и кузов.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
* Проверьте наличие продутого плавкого соединения в цепи A11 между генератором и PDC."

В общем на гене на фишке возбуждения пин1 (зеленый) идет ШИМ с блока РСМ. На пин2 (зел/оранж) идет +12В с реле ASD на заведеном.


--------------------
Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.11.2019, 15:07Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: