Ремонт суппорта, поршень суппорта Опции

[serj_sebring]

родного поршня родного цилиндра?!...

Предполагался стальной поршень, да и текстолитовый поршень я бы не стал точить из-за уменьшения толщины стенки, все же более хрупкий материал, чем сталь

[demetrio]

На фото как раз не родной, ВВРшный, не знаю из чего сделаный...

Родной. У меня такие в стоке стоят.

[Арсен Крым]

На фото как раз не родной, ВВРшный, не знаю из чего сделаный...

это ты "токарям" расскажи... Забей оригинальный номер ремкомплекта цилиндра c 64мм поршнем 05019990AB (5019990AA, 05019990AA, 5019990AB) и посмотри картинки - роднее некуда...

Ну и дискуссия получилось...все решилось гораздо проще, нашел на разборка, заказал, жду...
Кстакти, вдруг у кого подобная ситуация возникнет, крепления у суппортов с поршнем 64мм и поршнем 66мм одинаковые...

На фото как раз не родной, ВВРшный, не знаю из чего сделаный...

Родной. У меня такие в стоке стоят.

Он похож на родной, я родной в руках дежу, отличается...

[Diman]

Он похож на родной, я родной в руках дежу, отличается...

а с чего ты решил что держишь в руках именно родной?!
На тебе еще пикчу:



Или это тоже не родной?...
А если этот родной, то чем он отличается от предыдущего?...
Ты никак не просекаешь мысль, которую хотят до тебя донести и которая собсно и является ответом на твой вопрос: если у тебя стоят такие, текстолитовые(eбoнитoвые/карболитовые/бакелитовые и т.п. диэлектрические поршня), то они не точатся, а меняются на новые...
А все остальное, как-то: нед денег, дорого, нед в наличии, заказ долго, выточить-наточить и т.п. это уже флуд...

[Арсен Крым]

Он похож на родной, я родной в руках дежу, отличается...

а с чего ты решил что держишь в руках именно родной?!
На тебе еще пикчу:



Или это тоже не родной?...
А если этот родной, то чем он отличается от предыдущего?...
Ты никак не просекаешь мысль, которую хотят до тебя донести и которая собсно и является ответом на твой вопрос: если у тебя стоят такие, текстолитовые(eбoнитoвые/карболитовые/бакелитовые и т.п. диэлектрические поршня), то они не точатся, а меняются на новые...
А все остальное, как-то: нед денег, дорого, нед в наличии, заказ долго, выточить-наточить и т.п. это уже флуд...

Да я и не собираюсь точить, уже заказал на разборке, жду, просто интересно было проточить можно или нет...

[Diman]

просто интересно было проточить можно или нет...

проточить - можно, но работать не будет. Такой ответ устроит?...

[печник]

Аргументируйте,отчего не будет?

[Арсен Крым]

Аргументируйте,отчего не будет?

Аргументы написаны выше... короче я не стал экспериментировать...

[Diman]

Аргументируйте, отчего не будет?

почему после проточки они не работают? Понятия не имейу, наверное потому что невозможно добиться такого же качества обработки поверхности...

короче я не стал экспериментировать...

и правильно сделал...

Сообщение отредактировал Diman - 8.9.2016, 22:18

[Fracy]

Кстакти, вдруг у кого подобная ситуация возникнет, крепления у суппортов с поршнем 64мм и поршнем 66мм одинаковые...

О чем и сообщалось ранее, 3-4 дня назад...

[печник]

Я вас умоляю....качество поверхности.главное такое не ляпнуть нормальному токарю-живьем сьест.кстати,а разве на данном поршне для чего стоит о-ринг помимо пыльника,уж не для уплотнения ли,чтоб тормозуха не улетела???а текстолитовый он потому что не подвержен корозии,да и дешевле будет в производстве.

[Diman]

///качество поверхности. главное такое не ляпнуть нормальному токарю-живьем сьест...

подавится...

[РОСТОВСКИЙ]

У меня тоже поршень лопнул.Как его вытащить из суппорта?

[Арсен Крым]

У меня тоже поршень лопнул.Как его вытащить из суппорта?

Моему вдули компрессором в заднее отверстие, аж вылетел...

[Гость_URRI 39_*]

Моему вдули компрессором в заднее отверстие, аж вылетел...

[Rupert]

убится веником.

уже можешь это сделать.

м.
ну поскольку ваш уровень как "токаря" для меня очевиден...перейду на понятный вам уровень
"слышь, пацанчик, ты втираешь мне какую то дичь. смотри сюда- сверху токарка снизу рабочий цилинд " с завода" . сечешь какие на родном цилиндре борозды и как блестит железячка сверху? чо ты думаешь эти борозды работать будут лучше чем зеркалочка? "

впрочем как токарь пятого разряда ты может мне расскажешь как же осуществляют полировку на токарном станке и почему при этом поверхность не получается "волнистой" ? может быть это происходит потому что при полировке - чистовой вообще то обработке - очень мал снимаемый слой металла. и "волнистость" в пределах этого сьема в принципе и является "чистотой получаемой поверхности" ?

и еще раз - так какая таки нужна чистота поверхности в поршне тормозной системы и как в нее укладываются борозды и потертости на фото поршня(ремонтного, родной вообще то должен быть металлическим насколько мне известно) вполне работавшего в системе... если бы не сколы бортика держащего пыльник?

дичайший колхоз

а ну да ну да... святой GМ и пророки его...



Сообщение отредактировал Rupert - 26.9.2016, 19:51

[Rupert]

Я вас умоляю....качество поверхности.главное такое не ляпнуть нормальному токарю-живьем сьест.кстати,а разве на данном поршне для чего стоит о-ринг помимо пыльника,уж не для уплотнения ли,чтоб тормозуха не улетела???а текстолитовый он потому что не подвержен корозии,да и дешевле будет в производстве.

тссс...
видите тут уже токарь пятого разряда сделал профессиональное заключение. правда токарь пятого разряда так и не смог мне сказать какой же класс чистоты поверхности необходим для поршня. правда выше чем у ЦПГ... что как минимум странно- в одном случае мы имеем металлические кольца для обеспечения так сказать герметичности соединения а в другом- резиновую манжету что как бы подразумевает побольше допуски. ну да его мастер цеха ему судья.

[Rupert]

У меня тоже поршень лопнул.Как его вытащить из суппорта?

я когда поленился присоединять к магистрали аккуратно выдавил тупым стержнем. долго муторно тяжело. лучше выдуть.

[kutuzov_]

...родной вообще то должен быть металлическим насколько мне известно...

Осмелюсь сказать - неправильно известно... И это, тезка, не горячись ты так, все неВры в интернете оставишь))))

[Fracy]

Уточню, что совсем неизвестно.. В тырнете часто врут, а на машине могут быть уже установлены или неоригинальные или "самодельные" токарями детали.. Металлическим он не может быть в оригинале, потому что во-первых - чтобы не закис, а во-вторых - чтобы не ПЕРЕДАВАЛ нагрев на тормозную жидкость в силу нетеплопроводности.