 Себринг 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » АКПП  |
 24.6.2016, 22:27
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 24.6.2016 Пользователь №: 85 106 Реальное имя:Владимир Город:Орел 
 |
Здравствуйте у меня себринг 2007 года 2,4 акпп пробег 170 000 проблема такая на средних оборотах коробка переключает нормально но когда нажимаешь на газ мотор ревет но не переключает пока не отпустишь педаль газа! Подскажите в чем может быть проблема?
|
 |
 
|
|
25.6.2016, 8:25
Сообщение
#2
|
|
 Координатор КК Волгоград  Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
И газ, наверное, стоит? Если нет - проверяйте давление бензина..
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
25.6.2016, 21:51
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 24.6.2016 Пользователь №: 85 106 Реальное имя:Владимир Город:Орел
|
Цитата(Fracy @ 25.6.2016, 9:25)  И газ, наверное, стоит? Если нет - проверяйте давление бензина.. Газ отпускаешь обороты чуть падают и передача переключается! До этого коробка работала как часы |
|
|
|
|
25.6.2016, 21:54
Сообщение
#4
|
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
Еще раз - начните не с коробки все-таки.. А с двигателя. С давления бензонасоса.
Для спокойстивя - проверьте уровень масла и в АКПП. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
25.6.2016, 22:59
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 24.6.2016 Пользователь №: 85 106 Реальное имя:Владимир Город:Орел
|
Цитата(Fracy @ 25.6.2016, 22:54) Еще раз - начните не с коробки все-таки.. А с двигателя. С давления бензонасоса. Для спокойстивя - проверьте уровень масла и в АКПП. А как проверить давление бензонасоса |
|
|
|
|
26.6.2016, 12:27
Сообщение
#6
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 113 Регистрация: 12.6.2014 Из: Казань Пользователь №: 72 128 Реальное имя:Алексей
|
На топливной рампе должен быть штуцер. Вешаете манометр через шланг, и проверяете. Краткая инструкция ниже
1.Выключите зажигание и откройте капот. 2.Найдите топливную рампу форсунок. 3.Открутите пробку штуцера давления топлива, затем используя золотник, открутите ниппель. 4.Подставьте тару или какую-нибудь тряпку, остатки топлива могут брызнуть. 5.Установите шланг манометра на штуцер, затем крепим его при помощи хомута. Проверять давление нужно в 4-х режимах работы – Замерить давление при включении зажигания – Замерить давление на холостом ходу – Замерить давление со скинутой трубкой с регулятора давления топлива – Замерить давление с пережатой трубкой обратки Манометр нужен от 7 до 10 атмосфер. А лучше конечно обратиться в сервис, к квалифицированному специалисту, который сделает все сам. -------------------- '01 Chrysler 300M 3.5L
'95 Chrysler New Yorker 3.5L Ремонт Chrysler|Dodge в Казани. Авторазбор LH1/LH2 |
|
|
|
|
26.6.2016, 16:42
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 24.6.2016 Пользователь №: 85 106 Реальное имя:Владимир Город:Орел
|
Цитата(LeX_91 @ 26.6.2016, 13:27) На топливной рампе должен быть штуцер. Вешаете манометр через шланг, и проверяете. Краткая инструкция ниже спасибо большое за советы и инструкцию завтра обращусь в сервис
1.Выключите зажигание и откройте капот. 2.Найдите топливную рампу форсунок. 3.Открутите пробку штуцера давления топлива, затем используя золотник, открутите ниппель. 4.Подставьте тару или какую-нибудь тряпку, остатки топлива могут брызнуть. 5.Установите шланг манометра на штуцер, затем крепим его при помощи хомута. Проверять давление нужно в 4-х режимах работы – Замерить давление при включении зажигания – Замерить давление на холостом ходу – Замерить давление со скинутой трубкой с регулятора давления топлива – Замерить давление с пережатой трубкой обратки Манометр нужен от 7 до 10 атмосфер. А лучше конечно обратиться в сервис, к квалифицированному специалисту, который сделает все сам. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 8:54 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|