Термостат или нет? ДА ТЕРМОСТАТ! Опции

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

[Demon33Rus]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

Собственно, как менять, как лучше добраться до него. Мой термостат по ходу сдох - температура поднимается медленно, и после запуска, через несколько минут верхний шланг радиатора нагревается-т.е. идет по большому кругу

[Михаил Кречет]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

Собственно, как менять, как лучше добраться до него. Мой термостат по ходу сдох - температура поднимается медленно, и после запуска, через несколько минут верхний шланг радиатора нагревается-т.е. идет по большому кругу

Для начала, не надо так заблуждаться, что это именно он, верхний шланг нагревается в первую очередь, а после открытия греется и нижний, и только тогда начинается циркуляция по большому кругу. Если он (нижний) у тебя нагревается, значит термостат работает, если нет, понятно что нет. А так не выяснив точно в чем дело, щас наменяешь на свою голову.

[Demon33Rus]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

[Гость_yurii.s_*]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

Около заливной горловины на двигателе.

[Demon33Rus]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

Около заливной горловины на двигателе.

Благодарю за подсказки!

[Demon33Rus]

Вобщем, вскрыл - у термостата одна ножка отломилась. Просверлил отверстие в обломке и примотал проволкой-струной. До замены походит. В субботу за новым термостатом.
У всех такой баг?-на термостате, на одной из ножек есть стрелка и надпись "on rad" - то есть это показывает как он должен стоять. У меня он почему то стоял наоборот.

[sett-nsx]

у меня вот такая тема... началось все еще с лета.. Себринг начал гораздо быстрее прогреваться до 50-60 (или сколько там градусов когда стрелка начинает только-только отклоняться). Но до 90 ей дойти крайне тяжело, при включенной печке даже на единичку - только в пробке в рабочую температуру встает, с выключенной печкой - только на ходу до 90 доходит, даже чуть выше. При езде, если включить печку быстрее, не включать - чуть медленнее, стрелка с 90 начинает падать в 80. соответственно расход повышается. Если раньше при тапке в пол, мгновенный расход был 25-27, то теперь 32-35.
- на первой картинке как у меня всегда в рабочей было температуре даже в -35 и при скорости 150 км/ч допустим (т.е. температура никогда не падала, даже при печке на 3 включенной)
- на второй - как при езде по городу с печкой на единичке сейчас...

что это может быть? термостат? радиатор.. ? антифриз в норме!

Сообщение отредактировал sett-nsx - 18.11.2011, 12:07

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 7.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 2.jpg ( 7.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[Гость_yurii.s_*]

Это у тебя термостат слегка меньше стал закрываться, подклинивает с легарика, но это в общем то вообще не проблема, все в рабочих параметрах, допустим у меня наоборот всегда как на второй фотке, а как на первой только в пробке доходит до середины, и сразу срабатывает вентик, и опять как на второй фотке. Так что не мешай машине работать. З.Ы Кстати Мультик показывает 90 градусов в положении стрелки как на фото 2.

[sett-nsx]

забыл написать, что это стало после замены термостата.... капиталил мотор, вот и решил за одно и его поменять. Может вернуть на место старый? :)
еще на единичке стало дуть гораздо слабее.

[Гость_yurii.s_*]

забыл написать, что это стало после замены термостата.... капиталил мотор, вот и решил за одно и его поменять. Может вернуть на место старый? :)
еще на единичке стало дуть гораздо слабее.

Можешь и вернуть, но погоды особой это не сделает, тем более не понятно зачем менял, если он рабочий был.

[sett-nsx]

ну если уж мотор делаем, значит ставим всё новое :) я из этой логики исходил... тем более, цена его была не велика

[Said]

ну если уж мотор делаем, значит ставим всё новое :) я из этой логики исходил... тем более, цена его была не велика

Новый не означает исправный. Такая селявуха. Я не знаю какая температура у вас рабочая. У меня 110. Это температура открытия термостата. В 115 уже вентили включаются
Мой приговор - термостат неисправен, 200%. Раньше было принято новый термостат перед установкой варить для проверки срабатывания

[loss44]

Я незнаю как у нас пока не сталкивался на на Форде при замене термостата были 3 вида на разную температуру срабатывания

[Гость_yurii.s_*]

Мой приговор - термостат неисправен, 200%.

Читай внимательно предидущие посты, чтобы не вносить смуту. Термостат абсолютно рабочий, все параметры держит.

[zmichel]

да все нормально, у меня на себре тоже так.
карлсон срабатывает на строго горизонтальной стрелке,
это уже 106 градусов.
на расход, имхо, это не должно влиять,
тем более нельзя судить по мгновенному расходу.

термостат лучше всетаки менять, даже впрок,
тем более при оказии

[sett-nsx]

поставил старый термостат - я счастлив! :)))

[Kirilloff151]

Всем привет ! парни подскажите как на додж стратус 2001г.в. 2,4 мотор проверить уровень охлаждающей жидкости ?????

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет ! парни подскажите как на додж стратус 2001г.в. 2,4 мотор проверить уровень охлаждающей жидкости ?????

Да вроде ничего сложного, на самом двигателе уровень под крышку, а на бачке уровень указан, смотреть на холодную.