Как работают мозги?, Алгоритм появления и удаления ошибок Опции

[TAS]

Всем доброго времени суток!

Как известно, чтобы загорелся Джеки Чан на приборке мозги считают количество запусков двигателя с неисправностью, и, при достижении определенного числа (50?) выдают ошибку в систему самодиагностики. (Если не прав - поправьте)

Так вот, собственно. и сам вопрос знатокам: заложена ли обратная функция в мозги?
Т.е. после устранения неисправности и проведении некоторого количества запусков двигателя (сколько их надо?) уйдет ли ошибка сама? или ее все таки нужно будет сбрасывать путем обесточивания мозгов / стирать сканером?

Понятно, что после стирания сканером следов ошибки не останется вообще, а после обесточивания история ошибки останется в мозгах. Если такая функция (см. выше) все таки реализована, то наверняка также будет оставаться история ошибки в мозгах (я так думаю).

Кто что знает по данному вопросу?

[Fracy]

Более подробно прочитать в мануале.
Есть ошибки, которые как появляются, так и исчезают по прошествии 50 миль, 100 миль, определенного количества запусков.
А есть те, которые остаются гореть. В памяти остаются ВСЕ, даже если и лампочка погасла. Исчезают после удаления руками или сброса клеммой.

[Black_LX]

Чтобы загорелся Check Engine достаточно ОДНОГО запуска двигателя с неисправностью, а вот чтобы он сам погас после ее устранения нужно как раз 50 запусков без неисправности. Но ошибка переходит в лог и там остается до ее принудительного удаления.

[kutuzov_]

Чтобы загорелся Check Engine достаточно ОДНОГО запуска двигателя с неисправностью, а вот чтобы он сам погас после ее устранения нужно как раз 50 запусков без неисправности. Но ошибка переходит в лог и там остается до ее принудительного удаления.

Думаю, что чутка не так все происходит... Насчет загорелся - да, а насчет погас - вопрос?
Я вот уже на протяжении месяцев трех наблюдаю за чеком своим. Периодически выскакивает ошибка по 2 лямбде - Р0138. Так вот она может с утра загореться, а в обед - нет... Может дня три гореть, а потом неделю не гореть...
Все никак до пдьемника или ямы не доберусь, чтобы разъем посмотреть))))

[Медвежонок]

Чтобы загорелся Check Engine достаточно ОДНОГО запуска двигателя с неисправностью, а вот чтобы он сам погас после ее устранения нужно как раз 50 запусков без неисправности. Но ошибка переходит в лог и там остается до ее принудительного удаления.

Думаю, что чутка не так все происходит... Насчет загорелся - да, а насчет погас - вопрос?
Я вот уже на протяжении месяцев трех наблюдаю за чеком своим. Периодически выскакивает ошибка по 2 лямбде - Р0138. Так вот она может с утра загореться, а в обед - нет... Может дня три гореть, а потом неделю не гореть...
Все никак до пдьемника или ямы не доберусь, чтобы разъем посмотреть))))

У меня так же было со второй лямбдой... Все 4 лямбды новые оригинальные были. Разъемы чистые и без каких либо проблем. Только у меня один катализатор выгорел. Лямбду после катализатора "закидовало" остатками сотов катализатора. И когда она (лямбда) не смогла "продыхнуть" от этого, выдавала ошибку.

[rebigor59]

Может дня три гореть, а потом неделю не гореть...

Такая же хрень. Как заправишься говенным бензом так тут же вылезает 0420 и горит до заправки качественным, а потом сама уходит.

[TAS]

Вот у меня прошивало ВВП и как следствие выскочили ошибки Р303, Р403, Р404, Р405, Р406.
Движок подколбасивало естественно.
Пока успел заменить только ВВП, прошло 5 запусков двигателя, моторчик работает отлично, просто шепчет, пробега с новыми проводами пока нет. Ни одна ошибка пока не ушла. Специально не буду скидывать клемму с аккума, поэксперементирую, понаблюдаю.
На днях еще поменяю свечи, попробую клапан ЕГР разобрать и проверить, почистить и смазать. И смотреть, когда же какая ошибка уйдет.
Уйти-то должны ведь?
Например, Р303 по идее уже исправлена заменой проводов. Вероятно, что она скинется после определенного пробега, а не после какого-то числа запусков. Сегодня уже покатаюсь, посмотрю...