какой предпочтительней 3,3 или 3,8 Опции

[altihon]

здравствуйте "клубни", решил поменять авто (сейчас ТиК 3,3 ), хочу в максимальной комплектации 06-07 г.в.. задался вопросом - с каким двиглом брать, ТД-сразу отметаю, а что лучше 3,3 или 3,8 и стоит ли рассматривать полный привод ???

[Mitriy]

здравствуйте "клубни", решил поменять авто (сейчас ТиК 3,3 ), хочу в максимальной комплектации 06-07 г.в.. задался вопросом - с каким двиглом брать, ТД-сразу отметаю, а что лучше 3,3 или 3,8 и стоит ли рассматривать полный привод ???

если в максимальной комплектации, то с мотором 3.3 наверно не найдешь, они все будут 3.8

[kutuzov_]

Ога, и вроде с 2005 года полного привода нетути...

[ezop]

Именно так. Полный закончился в 2005. Если брать, то на полном фарше европейца - он будет с 3.3. Таун в полном люксе будет с 3.8

[altihon]

такое же мнение сложилось, за ответы спс

так что лучше 3,3 или 3,8 ??????????????

[ezop]

По налогам 3.3, а по динамике 3.8

[altihon]

а по надежности и обслуживанию ????? езжу на 3,3 - динамики за глаза

[kutuzov_]

Можно взять 3,3 и потом воткнуть туда 3,8 ))))
И налог будет гуманный и динамика что надо)))

Сообщение отредактировал kutuzov_ - 22.1.2015, 14:07

[pot_alx]

а по надежности и обслуживанию ????? езжу на 3,3 - динамики за глаза

По надежности и обслуживанию 3.3 и 3.8 ничем не отличаются.
По динамике - все относительно.
Мое мнение:
Если кататься в городе - то соглашусь, динамики 3.3 вполне хватает.
Если кататься за городом и в пределах Евросоюза динамики 3.3 вполне хватает.
Но если кататься за городом у нас и пытаться ехать быстрее "пенсионеров" и лесовозов - 3.3 маловато будет.
По этой причине заменил на своем авто 3.3 на 3.8. Разница приятно радует. Расход топлива в городе вырос, на трассе уменьшился.

[altihon]

на сколько существенна разница в расходе топлива ???

[demetrio]

на сколько существенна разница в расходе топлива ???

Не существенна.

[pot_alx]

на сколько существенна разница в расходе топлива ???

Если держать один и тот же режим у меня разница примерно так: город +0,5 л, трасса -0,5. Город (+) - больший объем в пробках больше просит кушать. Трасса (-) - авто реже выходит из режима блокировки КПП (включается в работу гидротрансформатор), больший КПД.

Сообщение отредактировал pot_alx - 22.1.2015, 18:56

[altihon]

понятно, разници в принципе нет, понятно что главное состояние а/м

[mixdm]

У комплектаций с 3.8 другое передаточное отношение главной передачи, т.е. по трассе например у 3.3 при 110 км/ч на тахометре примерно 2250 оборотов - а у 3.8 будет меньше, соответственно будет меньше шума от двигателя и меньше как правило расход получается. У 3.8 степень сжатия чуть повыше, что тоже предполагает чуть большую экономичность. Лично я жалею, что не взял сразу 3.8 - мне на 3.8 друга нравится гораздо больше ездить, чем на моем 3.3 - разница в ощущениях есть.

[demetrio]

У комплектаций с 3.8 другое передаточное отношение главной передачи, т.е. по трассе например у 3.3 при 110 км/ч на тахометре примерно 2250 оборотов

У меня на 110 ровно 2000 оборотов. Мотор 3.3

[Ales62]

...по трассе например у 3.3 при 110 км/ч на тахометре примерно 2250 оборотов

У меня на 110 ровно 2000 оборотов. Мотор 3.3

А колёса (размер) штатные? У меня 2000 ровно при 100...

[kutuzov_]

И у меня 100 км/ч при 2000 оборотах...

[shurik]

The a604/41TE has had many different gear ratios over the years depending on vehicle and engine option here is a list
3.8L 3.45
3.3L 3.6
3.0L 3.6
2.5L 3.9
2.4L 3.9
2.0L 4.1

http://www.turbododge.com/forums/f11/f69/3...nfo-thread.html

Там вроде различия в шестернях, что под крышкой со стороны левого колеса.

[shurik]

(Не получилось отредактировать предыдущее сообщение)

Вот еще про коробку. http://www.turbododge.com/forums/f4/f22/12...ifferences.html

[demetrio]

А колёса (размер) штатные? У меня 2000 ровно при 100...

неа. 235/70/16.

Сообщение отредактировал demetrio - 23.1.2015, 15:27