Капиталка 2.4 EDZ 01 года, Буду описывать процесс с фотками =) Опции

[Mois]

Вот ещё вопрос возник - есть какие-нибудь недорогие наборы колечек на трубки кондиционера или хотя бы нормальный список из кодов,

Подобрать можно.На стратусе 2004 года идут уплотнительные кольца системы кондиционирования 3/4 дюйма, 3/8 дюйма,1/2 дюйма.Может ещё какие,пока не вникал.
Вот такой наборчик прикупил.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...2220715367.html

[creativer]

Вот спасибо! Заказал этот набор + набор просто черных колечек разных размеров.

Вот в этом месте эти резинки:

от сайбера не подходит, у него другой тип соединения тут! На заметку желающим поменять осушитель кондиционера.

Пришел ролик обводной на ГРМ, оригинальный номер - 05010372AA \ 04781569AB , я заказал INA 532046610 и приехал ролик с подшипником GMB. Я надеялся на NSK ..:



Натяжитель приводного ремня заказал конкордовский, нового образца. Надоел мне старого образца - уже вторую резьбу убивает в кронштейне.
Если кто будет менять в натяжителе ролик (который подходит от шевинивы) - хороший аналог это INA 531076010 (26 мм ширина), SKF VKM32243 (24.5 мм)
один из них made in germany, второй - made in france, оставили отличное впечатление. Я их поставил в sx4, для доджа тоже подойдут.

Генератор я перебрал весь:
Щётки Cargo 140371
Диодный мост UTM EN0421B - он медный, весит раза в 2 больше, а выглядит так же, как родной
Коллектор ik.1.2047 (не совсем подходит - внутренний диаметр чуть меньше, чем нужно, но забился на вал и держится крепко, работать должен)
Подшипники NSK: B15-69T12DDWNCXCM и 6303-DDUCM (этот мне не понравился, уже стоял именно такой и он помер за 3 года работы)
Генератор мой - 04606755AA (421000-0061) Denso . Мой предыдущий отчет можно почитать в этой теме: Ремонт генератора Denso. Caravan, 2001 г.в., 2,4. Фото-отчет.
В процессе ремонта сломался болт, скручивающий половинки. (другой болт сломался в предыдущий раз), сейчас на 2 держится, думаю, где б купить....
Новый коллектор пугал больше всего, подойдет\не подойдет:





Пришла новая пружинка из масляного насоса(01737744), на фото видна разница в высоте:


Резиновые колечки на форсунки (4 шт.):


Очередной вопрос владельцам JR'ов, у все тут не хватает заглушки? Если она существует, какой у нее номер?:

[Гость_URRI 39_*]

Заглушка существует. Зачем тебе номер, новую будешь покупать? Поехал на разборку да купил.

[creativer]

сейчас газовские диллеры распродают остатки с завода, там и салонных частей полно и цены гуманные.
В каталоге не нашел этой детали, там будто её и нет на картинке

[Гость_URRI 39_*]

Там её и нет. Отправь им фотку, думаю поймут о чём речь. Была бы машина, снял бы и сказал тебе номер, если он там конечно есть.

[creativer]

Приехало кольцо для термостата. Сложно было найти номер, но он существует.
Итак - Gates 33669 для термостата 5278144AA.

Качество прокладки не фонтан, но других вариантов не было.

Блок был погружен в чрево автомобиля




Попутно приехала посылка из АвтоМАШ с новыми рычагами и мелочью.
Пересобрали полностью стойки передние. Отбойники на амортизаторе были поменяны на ВАЗовские от 2108 после небольшой переделки. Жалко отдавать 1200 за 2 отбойника.

Попутно приехали проставки от www.autodvc.ru




Рычаг нижний оригинал 7250 - это же здорово !

[okvrn]

creativer, это ж сколько удовольствия (если не думать о деньгах) возиться с новыми деталюшками!

[Афоня]

Это смотря на чём. Недавно перебирал переднюю подвеску на пежо-407 жены. Никакого удовольствия - один гемор.

[creativer]

удовольствие есть конечно

за 2 дня перекинули турбодвигатель на форестере - поменяли на контракт.
тот просто воткнулся и завелся, когда все подключили.
Скучно и просто. Двигатель с навесным и турбиной - 27 т.р.
Вот в этот момент становится грустно =(

[Гость_URRI 39_*]

Странно конечно, обычно люди этому радуются..., хотя наверно у вас всё по другому, всё сурово до последнего.

[Афоня]

удовольствие есть конечно

за 2 дня перекинули турбодвигатель на форестере - поменяли на контракт.
тот просто воткнулся и завелся, когда все подключили.
Скучно и просто. Двигатель с навесным и турбиной - 27 т.р.
Вот в этот момент становится грустно =(

Недавно менял двигатель на авенсисе. Привезли из Владивостока за 18000р с навесным. Потом посмотрел цены на мой движок. Правда становится грустно.

[creativer]

Еще несколько вопросов.
Вот ГБЦ, вид сбоку. Слева от центральной пробки ГБЦ видны 2 отверстия с резьбой, верхнее и нижнее. В одно из них (вроде верхнее) прикручивается топливная рейка.
Вопрос - что прикручивается во второе?


Откуда этот кронштейн?:




И ещё - в мозги приходят два разъёма (мозги раздельные).
Верхний уходит в двигательную косу, но недалеко от разъема есть 2 разъема (черный и белый), пинов по 20.. вот они у меня сейчас свободно лежат, но как будто имеют возможность крепиться на какую-то направляющую. Эти разъемы примерно над левой опорой находятся.
Это так? Что за направляющая?

[Fracy]

Вот на эту кочергу жти 2 разъема и крепятся вероятнее всего (в районе стыка АКПП с двигателем) - рядом с фильтром воздушным.

[Афоня]

Еще несколько вопросов.
Вот ГБЦ, вид сбоку. Слева от центральной пробки ГБЦ видны 2 отверстия с резьбой, верхнее и нижнее. В одно из них (вроде верхнее) прикручивается топливная рейка.
Вопрос - что прикручивается во второе?

А как крепится датчик распредвала? Не во второе-ли отверстие?
Вечером у Марины ( MARLIK ) на себринге посмотрю.

[Афоня]

Посмотрел. Нижнее отверстие ни чем не занято, в верхнее крепится топливная рейка.
Чёрный и белый разъёмы крепятся к металлической планке и цепляются за корпус воздушного фильтра этой планкой. Она загнута на конце в виде крюка.
Кронштейн как на фото на машине не нашёл.

[creativer]

Шпильки выпуского коллектора от 406го двигателя в процессе установки.
Садим на фиксатор резьбы.
Напомню, что установку шпилек было решено сделать после того, как обнаружилась плохая резьба в этих отверстиях и много раз открутить\закрутить она бы уже не выдержала.


Вопрос про гайки. Есть варианты - высокие омедненные стальные, высокие латунные, обычные стальные.
Какими лучше прикрутить?
Про латунные читал, что могут раскручиваться, поэтому их бы слегка на фиксатор резьбы стоит садить.


Вот те разъемы, о которых я писал:


А вы говорите об этих, которые на воздухане висят:





Ну и немного красоты напоследок:

[creativer]

Очередная порция прогресса.

1. Разъем (деталь какая-то) для генератора UTM T021 НЕ подходит к моему 04606755AA (Denso 421000-0061):



2. Переделываем кронштейн генератора (04861551AA либо 04861549aa, почему-то на нем 2 кода) для крепления натяжителя приводного ремня нового образца(4593633AA):
изначально у меня стоял другой кронштейн, не помню точно как он выглядел, но на нем работал натяжитель старого образца (гидравлический):

Со временем он разбил резьбу в кронштейне и я купил с разборки этот кронштейн. В нём новый натяжитель старого образца ещё поработал пару лет и опять закис и разбил резьбу. Было принято решение поставить новый натяжитель. Натяжитель был куплен неоригинал (Concord, вроде бы HB3-0190).
В кронштейне пришлось увеличить отверстия под 2 штыря натяжителя до 8 мм одно, 8.5 другое (у натяжителя диаметр этих пупыров 8.2 мм.)
Центральное отверстие было без резьбы, нарезали М10 х 1.5. Вот что получилось:







3. Русские шпильки ГОМНО!!!! Не ставьте их!!!

шпилька не выдержала затяжки гайки с усилием 23 Нм (по книжке). Поставили частично тойотовские. Гайки - латунные, шайбы - толстая сыромятина, шайки на фиксаторе резьбы.




4. ГБЦ прикручена к блоку. Болты Fel-Pro. В процессе затяжки один болт на больших моментах стал щёлкать с ударами. Затянули его, но вопрос - может стоить поставить лучший болт из родных, чем этот оставлять?






5. Шкив старый с компрессора шлифанули, у сцепления столько-же сняли с втулки, теперь все ок.

[creativer]

сверху новый распредвал (дата изготовления 28 марта 2000 года! - старше автомобиля), хранился в промасленной бумаге, не поржавел!




при затяжке крышек распредвала учтите, что момент там 12 Нм, а головка нужна 8ая, поэтому большим динамометрическим ключем это будет сделать проблематично, т.к. головку на 8 найти сложно.

[creativer]

еще вопрос - слегка был вой при езде. вроде как бублик пишут надо чинить к такому пробегу, как это происходит - отдать куданибудь в коробочный сервис ? или взять с москвы уже перебранный ? где взять ?

[Ferrumhead2007]

Я вой при езде никак не могу победить, но в моем случае дифференциал воет, бублик вроде не может выть.