вопросы по DODGE stratus 2004 г Опции

[Matrix123]

Добрый день, увожаемые формумчане!
Приобрел себе такого друга как додж стратус 2004 года, эксплоатирую с сентября месяца, в процессе возникли некоторые вопросы:
1. Можно ли переставить панель приборов с волги сайбер или еще чего нибудь в километрах?
2. Можно ли поставить какие нибудь более информативные зеркала, желательно с подогревом, чтоб подходили
3. Что можно сделать со светом, возможно есть кто занемается вставкой линз в штатные фары.
4. можно ли бюджетно подрасти хотя бы на чуть чуть уж сильно низко, и что за этим может повлеч.
5. Машина не слишком бодро разгоняется, возможно нужно почистить форсунки, посоветуйте сервис.

Раньше владел джипом ГЧ 2002 ВЖ, продал в связи со стройкой дома.

Заранее спасибо за ответы, буду рад влиться в Ваш клуб

[fed]

5. И не должна. К тому же там коробка адаптивная. Пару дней погонять "газ в пол", а потом уже смотреть что чистить/менять. Я бы начал с воздушного фильтра.

[Mois]

3 и 4 пункт - да.

[dr_evil86]

1.можно с сайбера,можно со Стратуса/Себринга канадского(у них км/ч),либо европейского.
2.можно поставить зеркала с Сайбера-будут складные,с обогревом и повторителями поворотов,но это не бюджетно:в районе 5-6 килорублей за одно зеркало.Плюс их надо доколхозить(сделать более тугими),т.к. на скорости складной механизм будет побалтывать и они будут дребезжать.Волга же,млин...
Второй вариант на авторынке заказать и вырезать асферические зеркала,обогрев там же на рынке сделают.
Третий вариант-сделать обогрев самостоятельно.Меня информативность зеркал устраивает полностью,поэтому лично я ограничился самостоятельной установкой обогрева.
3.Линзы вставить можно.
Вариант первый:обратиться к клубням Kony или Rostik-они занимаются установкой линз,но бюджет данного мероприятия неприятно удивит...Имхо,лучше эту сумму потратить на замену грм,ещё и останется)))
Второй вариант:установить самостоятельно.Бюджет будет в районе 5000.Раз Вы в Лобне,можете связаться с клубнем Prosto_veter(Александр).Он тоже в Лобне живёт,может подъедете к нему,посмОтрите-он тоже себе сам линзы ставил.У него,правда,Интрепид,но сути дела это особо не меняет.Если надумаете сами ставить-вэлкам в личку,всё подробно расскажу-и где линзы заказать,и как ставить,и как подключить-я себе на Себринг сам ставил.
4."подрости" можно.Я это сделал путём увеличение профиля резины.Сейчас стоит 205х70 р15.Плюс благодаря такой резине забыл что такое ремонт подвески.ТТТ
5.Разгоняться она особо бодро и не должна,ибо не феррари)))Секунд 10-11 до сотни с 2.4,с 2.7 должна побыстрее.Плюс как выше правильно написали,коробка адаптивная и подстраивается под стиль езды.Так что пробуйте.

Сообщение отредактировал dr_evil86 - 1.11.2014, 0:24

[yozzh]

по зеркалам и их информативности: Вы, пардон, на чём до этого ездили?! На газели?!!
информативности более чем, но:
- зеркала от сайбера Вам в помощь.
по клиренсу та же песня... не уазик это и слава Б_гу...
по фарам - 12 рублей и комплект линзованного, с ангельскими глазками, "головняка" (в хорошем смысле) у Вас...
з.ы. Машину dr.evil'а видел в натуре, аккуратно все, но описание танцев с заказом, саморезами и герметиками...))) уважаю...

Сообщение отредактировал yozzh - 31.10.2014, 18:33

[Алихан]

вот эти бы вопросы, да в поиск)))). здесь этого целый КЛАД)))

[dr_evil86]

Не,с установкой вообще никаких проблем,да и с заказом тоже!!!
Заказывали с китайского аукциона вместе с Шуриком(prosto_veter),он ещё и скидку выцыганил)))С саморезами для масок тоже проблем нет-их в комплекте не идёт,а я просто сам об этом забыл...Приехал в магазин метизов с хорошим выбором и маской от линзы в руках-через 5 минут ушёл оттуда с нужными саморезами.Про герметик почитал в инете,вышел на фирму Abro,съездил и купил ленту-герметик.Но можно на любой термогерметик сажать-Шурик,если не ошибаюсь,купил тюбик термогерметика для прокладок и все дела.
Что касается и обогрева зеркал,и установки линз-глаза боятся,а руки делают)))Я себе обогрев делал сам по фотоотчётам с форума в течение 2-х дней примерно.А потом мы с Кириллом(Sheriff-ом)ему на Конкорд часа за 3-4(!!!) сделали оба зеркала,зимой и в гараже!!!А насчёт линз-у меня дня 1.5 ушло на разборку/сборку фар,прокладку проводки и т.д.Сейчас за полдня-день можно управиться,в 4 руки так особенно.
Просто когда начинаешь делать всплывают какие-то подводные камни на конкретной модели авто,но если о них заранее знать,то процесс идёт ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее.Например,у меня зеркала подключены к обогреву заднего стекла и всё работает с одной кнопки.Нужный провод я нашёл без тестера,тёмным зимним вечером и со второй/третьей попытки,а Кирилл на Конкорде всю проводку по салону перелопатил с тестером в поисках оного,а провод в хитром месте был.Но теперь мы об этом знаем и установить на такой же авто обогрев можно будет без каких-либо проблем.
Так что если будут вопросы-я с удовольствием максимально подробно процесс пошагово опишу.Ну и что купить,какие инструменты понадобятся и т.д.
P.S. В Питере могу показать и как живьём выглядят,и как светят,и руками помочь тоже могу)))

Сообщение отредактировал dr_evil86 - 1.11.2014, 0:23

[Prosto_veter]

Не,с установкой вообще никаких проблем,да и с заказом тоже!!!
Заказывали с китайского аукциона вместе с Шуриком(prosto_veter),он ещё и скидку выцыганил)))С саморезами для масок тоже проблем нет-их в комплекте не идёт,а я просто сам об этом забыл...Приехал в магазин метизов с хорошим выбором и маской от линзы в руках-через 5 минут ушёл оттуда с нужными саморезами.Про герметик почитал в инете,вышел на фирму Abro,съездил и купил ленту-герметик.Но можно на любой термогерметик сажать-Шурик,если не ошибаюсь,купил тюбик термогерметика для прокладок и все дела.
Что касается и обогрева зеркал,и установки линз-глаза боятся,а руки делают)))Я себе обогрев делал сам по фотоотчётам с форума в течение 2-х дней примерно.А потом мы с Кириллом(Sheriff-ом)ему на Конкорд часа за 3-4(!!!) сделали оба зеркала,зимой и в гараже!!!А насчёт линз-у меня дня 1.5 ушло на разборку/сборку фар,прокладку проводки и т.д.Сейчас за полдня-день можно управиться,в 4 руки так особенно.
Просто когда начинаешь делать всплывают какие-то подводные камни на конкретной модели авто,но если о них заранее знать,то процесс идёт ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее.Например,у меня зеркала подключены к обогреву заднего стекла и всё работает с одной кнопки.Нужный провод я нашёл без тестера,тёмным зимним вечером и со второй/третьей попытки,а Кирилл на Конкорде всю проводку по салону перелопатил с тестером в поисках оного,а провод в хитром месте был.Но теперь мы об этом знаем и установить на такой же авто обогрев можно будет без каких-либо проблем.
Так что если будут вопросы-я с удовольствием максимально подробно процесс пошагово опишу.Ну и что купить,какие инструменты понадобятся и т.д.

да мы кулибины еще те ))) надо будет еще придумать чем себя занять

[dr_evil86]

Вот тебе,Шурик,мысля-головоломка:обогрев руля))))))Давно думаю,но пока наработок нема)))

Сообщение отредактировал dr_evil86 - 31.10.2014, 19:41

[Magnetic]

На счет "подрости". Меняй пружины по кругу и будет тебе счастье.
На счет разгона. Если укладываешься в 12,5-13с с места, то не парься.
Свет можно улучшить только при одном условии, если фары мутные. После шлифовки светят как у большинства машин, не хуже и не лучше.
Короче...учись пользоваться поиском https://www.google.ru/search?q=site:forum.c...CNsWhyAOh74LYAg

[zed]

На своём стратусе увеличил клиренс с помощью проставок.На передних стойках нижнее кольцо для упора пружины можно сбить.Замерить внутренний диаметр этого кольца,выточить втулку с таким же внутр. диаметром,наружним диаметром на 4 мм больше,( толщина стенки получилась 2 мм)ширину этой втулки я сделал 25мм.Собрать.Втулка одевается на стойку,на стойке есть упоры-расширения,далее опорное кольцо для пружины и т.д.На задней подвеске это кольцо не сбивал.Прям на него одел втулку,но уже с наружним диаметром,соответствующим наружнему диаметру опорного кольца.Пружина опирается непосредственно на выточенную втулку.Ширина этой втулки у меня 30 мм.Никаких перекосов пружины в задней подвеске не получится.Когда разберете увидите.Затем на сход-развал.

[Fracy]

На своём стратусе увеличил клиренс с помощью проставок.На передних стойках нижнее кольцо для упора пружины можно сбить.Замерить внутренний диаметр этого кольца,выточить втулку с таким же внутр. диаметром,наружним диаметром на 4 мм больше,( толщина стенки получилась 2 мм)ширину этой втулки я сделал 25мм.Собрать.Втулка одевается на стойку,на стойке есть упоры-расширения,далее опорное кольцо для пружины и т.д.На задней подвеске это кольцо не сбивал.Прям на него одел втулку,но уже с наружним диаметром,соответствующим наружнему диаметру опорного кольца.Пружина опирается непосредственно на выточенную втулку.Ширина этой втулки у меня 30 мм.Никаких перекосов пружины в задней подвеске не получится.Когда разберете увидите.Затем на сход-развал.

А ничего, что задний амортизатор крепится ЧЕРЕЗ сайлентблок - вы про какие ВТУЛКИ говорите? )) То есть вы считаете, что СЖАВ пружину автомобиль станет ВЫШЕ?
Спереди - поднять-то подняли, а вот ход подвески и упругость усталых пружин вы никак без их замены НЕ ИЗМЕНИТЕ. БУдет выше - да, но будет также "пробивать".

[zed]

Этими втулками,которые я установил между нижней опорной частью стойки и пружиной,я увеличил ход подвески.Грубо говоря высота пружины из-за этих втулок увеличилась,соответственно увеличился и ход подвески. Пробоев в подвеске до этого и после нет .Была цель поднять полностью подвеску машины.Цель достигнута.

Сообщение отредактировал zed - 31.10.2014, 22:50

[zed]

Эти втулки я установил между нижней опорной частью пружины и опорной чашкой стойки.Грубо говоря высота пружины из-за этих втулок увеличилась,соответственно увеличился и ход подвески. Пробоев в подвеске до этого и после нет .

[Fracy]

Этими втулками,которые я установил между нижней опорной частью стойки и пружиной,я увеличил ход подвески.

Ход подвески ограничен штоком амортизатора )).
Подложив под пружину втулку (можно было подложить резиновую тостую подушку сверху - тот же результат) - вы всего лишь напрягли пружину, вытянув шток.
Но главное, что вы результатом довольны.

[Mois]

На зад заменил сайлентблоки в рычагах с шаровыми - поднялась хорошо.Через пару недель поставил также на зад пружины Moog - номер 7625.Вот и поднялась машинка - стала жёсткой и собранной.Также заказал изоляторы пружин из резины от версии 1999 года- через месяц придут - скажу подходят или нет.На перед пружины Moog есть - но цена космическая,закажу с Америки.Да,также опоры взял от Dorman.Резина втулок штока амортизатора жёсткая,а не мягкий каучук,как на оригинале.Вот изолятор пружины - сразу в помойку.Вот фотка.

[zed]

Объясните,пожалуйста,чем я напряг пружину.Вес машины же не изменился.Нагрузка на пружину возрастает при увеличении массы машины?А я можно сказать за счет пружины + проставка(втулка)поднял клиренс.

Прикрепленные файлы

 20141031233659.jpg ( 382,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

 

[Matrix123]

сегодня загорелся чек, можно ли считать ошибку с помощью комбинации поворотов ключа, или нужно в сервис ехать на диагностику?

[Roman_RS]

сегодня загорелся чек, можно ли считать ошибку с помощью комбинации поворотов ключа, или нужно в сервис ехать на диагностику?

Попробуй как все, по инструкции, если не получится - в сервис.
Ошибки по АКПП читаются только дилерским сканером.

[Matrix123]

сегодня загорелся чек, можно ли считать ошибку с помощью комбинации поворотов ключа, или нужно в сервис ехать на диагностику?

Попробуй как все, по инструкции, если не получится - в сервис.
Ошибки по АКПП читаются только дилерским сканером.

Ошибка Р0137 повисела и пропала, скорее всего лямбда глючит.
Друзья посоветуйте нормальную разборку, хочу приобрести зеркала с подогревом и приборку в км/ч