Проблема со стартером, Иногда с полтычка, а иногда крутит долго и потом еле заводится Опции

[S.Quest]

Друзья, приветствую! Завожу авто - иногда сразу заводится, прокрутив 3-4 оборота, но, как правило, крутишь секунд 15-20, при этом коленвал раскручивается с очень малой частотой переходя за этот период времени на все большую и потом пуск двигла. Скорее всего проблема со стартером. Отюсда вопрос как лучше эту проблему решить:
1. Купить стартер на разборке (посоветуйте разборку СВАО, Королев, Мытищи);
2. Починить свой стартер в сервисе (посоветуйте сервис в том же направлении).

Заранее спасибо за ответ! Авто Себринг 2002 2.7 V6

[Fracy]

А если попробовать измерить напряжение на аккумуляторе?

[S.Quest]

Fracy, логично полагаю, что если б была проблема в АКБ, то двжка бы не раскручивалась с большей частотой? Смущает один факт - что эта проблема наступила у меня очень резко - одновременно с установкой задней аккустики в полку, после чего блины снял, а проблема осталась

[Almaz]

проблема наступила у меня очень резко - одновременно с установкой задней аккустики в полку, после чего блины снял, а проблема осталась

поставьте их обратно только поперек.
скорее всего поможет проблеме

[Roman_RS]

Проверь плюсовой провод от АКБ до стартера, он небось греется что изоляция плавится.
Кинь параллельно толстый провод, если проблема осталась - стартер значит клинит.

[Fracy]

Fracy, логично полагаю, что если б была проблема в АКБ, то двжка бы не раскручивалась с большей частотой?

Есть у АКБ одно свойство - отдавать больше при появлении нагрузки (к примеру, зимой рекомендуется батарею "подогреть" включением фар) )).
Попробуйте все-таки измерить в покое и при пуске - это не сложно.
А лучше нагрузочной вилкой.

[S.Quest]

Fracy, логично полагаю, что если б была проблема в АКБ, то двжка бы не раскручивалась с большей частотой?

Есть у АКБ одно свойство - отдавать больше при появлении нагрузки (к примеру, зимой рекомендуется батарею "подогреть" включением фар) )).
Попробуйте все-таки измерить в покое и при пуске - это не сложно.
А лучше нагрузочной вилкой.

Сегодня попробую померить обычным мультиметром. А что такое нагрузочная вилка?
Исходя из ваших мыслей - может быть дело не в стартере,а в АКБ?
Тогда сообщу еще один интересный момент,который я стал наблюдать с появлением проблемы при запуске: питание подано,стартер не кручу,включена слабо музыка - так вот стоит поднить/опустить стеклоподьемник или брызнуть омывайкой на лобовуху - магнитола на время этого действия вырубается!
Каеие мысли еще пояаились! Спасибо за ответы!

[genembush]

... так вот стоит поднить/опустить стеклоподьемник или брызнуть омывайкой на лобовуху - магнитола на время этого действия вырубается!
Каеие мысли еще пояаились! Спасибо за ответы!

Аккумулятор.
Если такая слабая нагрузка (маломощные электродвигатели) подсаживает музыку, то точно аккумулятор.
Просто заряди аккумулятор.
Ну может еще силовые цепи, контакты силовых цепей.

Сообщение отредактировал genembush - 5.8.2014, 12:15

[S.Quest]

... так вот стоит поднить/опустить стеклоподьемник или брызнуть омывайкой на лобовуху - магнитола на время этого действия вырубается!
Каеие мысли еще пояаились! Спасибо за ответы!

Аккумулятор.
Если такая слабая нагрузка (маломощные электродвигатели) подсаживает музыку, то точно аккумулятор.
Просто заряди аккумулятор.
Ну может еще силовые цепи, контакты силовых цепей.

С одной стороны с Вами согласен,что может быть АКБ,но он почти новый (полгода и 5 тыщ пробега) + подрубали к подкапльным клеммам другой аккум - ситуация с запуском не изменилась(
Касаемо зарядки аккума - был бы он не в порядке,то не должен ли загораться датчик акб на прибоке? + от генератора ведь он заряжается

[Almaz]

контакт от акб к стартеру и движку

[Sergeevich]

Ну здесь явно признаки плохого контакта, либо, мёртвого аккумулятора. Начинать нужно с самого простого, проверить всю цепь от аккумулятора на наличие окислов и плохого контакта. У меня была подобная ситуация, но там было всё в куче, умирал аккумулятор и была плохо прикручена масса на стакане с водительской стороны, точнее, провод просто болтался, поэтому, стартер иногда крутил хорошо, а иногда вообще отказывался.

[S.Quest]

Друзья,всем спасибо! Но вот даже ни места,ни опыта самому заморочиться нету!(( в моем сервисе говорят 100% стартер,но почитав ваши ответы и сам прикинув что к чему, пришел к выводу,что не факт дело в стартере. Все же он стоит не как пакетик семками... Что делать-то? Сам не смогу руки свои пртложить...(

Все же прлшу объяснить причем тут контак или дохлый акб: коленвал начинает прокручиваться медленно,потом ускоряется бысрей во время повернутого на пуск ключа зажигания, а потом двс подцепляется кое-как и заводится

[Roman_RS]

... Что делать-то? Сам не смогу руки свои пртложить...(
...

Повторяю, проверь плюсовой провод от АКБ на стартер.
Возможно проблема еще в минусовом проводе АКБ - масса, масса - ДВС. Клемы АКБ может быть еще грязные. Для проверки ну кинь времянку параллельно.

[Fracy]

Друзья,всем спасибо! Но вот даже ни места,ни опыта самому заморочиться нету!(( в моем сервисе говорят 100% стартер,но почитав ваши ответы и сам прикинув что к чему, пришел к выводу,что не факт дело в стартере. Все же он стоит не как пакетик семками... Что делать-то? Сам не смогу руки свои пртложить...(

Все же прлшу объяснить причем тут контак или дохлый акб: коленвал начинает прокручиваться медленно,потом ускоряется бысрей во время повернутого на пуск ключа зажигания, а потом двс подцепляется кое-как и заводится

Про "ускоряется" уже был ответ )).
Если стартер умирает - то будет почти также как и при умирающей полностью батарее - будет сначала крутить, а потом "подклинивать" - так как на горячих щетках сопротивление отнюдь не улучшается.
Если есть какие-то сомнения - в сервис - снимать/инспектировать стартер (менять сразу вас никто не заставляет). Возможно, отделаетесь "легким испугом". Заодно проинспектируются все соединения.
Плохой контакт может так себя вести - первоначально не хватает силы тока, далее от нагрева "привариаются" дополнительные жилы провода, увеличивая контакт - и начинает крутиться быстрее.

[S.Quest]

Спасибо!) на выхах сам поковыряюсь - если ничего не получится,то пошью в сервис! Подскажите доброе место,гда моего крокодила глянуть могут. От души!)

[short_circuit]

у меня тут был похожий случай не далее, как в воскресенье.. прихожу к машине - а там хладный труп.. На батарейке 0в.. Думал, забыл свет. Прикурил от ТАЗика, поехал. Проехал только 5м, машина встала... Начал смотреть 0 опять 0в... Прикурил, потарахтел 10 минут. Глушу - 5в. Приехали, аллес гемахт. Батарейка сдохла..

но самое интересное оказалось, когда я до неё добрался... Оказывается, + от стартёра идёт на батарейку непосредственно, а минус - только вверх. Так вот, изначально, видимо, была батарейка с + справа (обратка), но за каким-то хреном установили батарейку с плюсом слева... И наростили +стартёра скруткой... Представьте себе состояние этой скрутки на токах под 300А..

короче, срезал я всё нахъ, включая жиденькие провода вверх.

поехал в магазин электротехники, купил провод ПВ-3 35,0кв.ммм, напрессовал на них наконечники ТМЛ 35-10. Это со стороны подкапотного. Жиденький провод от стойки к двигателю тоже заменил на 35кв.мм с наконечниками ТМЛ 35-10.

купил настоящие цельно-латунные клеммы батарейки.
батарейку купил тоже с плюсом справа

со стороны батарейки провода притянул штатными хомутами клемм, получилось очень надёжно

в результате ампутации этой электрической гнили и замены проводов на человеческие, стартёр вращает двигатель чуть ли не втрое быстрее, двигател пускается уже с первого оборота коленвала..

чуть позже сделаю фотки

[S.Quest]

Вот это норм история! Ждем фотки!
Друзья,а теперь касаемо темы: взял тестер,пошел мерить - масса весзде впорядке, померил вольтаж на стоячую - 12.53В норма? Завел,мерию - 13.83В норма? Дальше само интересное: постояла заведенной 5 минут,вырубил движку,попробовал на включенной музыке опустить/поднять/побрызгать омывайкой - все в норме,магнитола не вырубалась, потом включил ближний и делаю такую же процедуру - магнитолка начала реагировать на стеклоподъемники выключением,пока стекло едет, померял напругу - 10.5В. Нифига не норма? АКБ? Ставил новый аккум перед новым годом. Какие мысли,господа? Спасибо за ответы!

[short_circuit]

могут быть гнилые стыки

для начала: снять батарейку. проверить уровень жижи, если надо - долить
взять наждачку, и на3,14дорасить клеммы батарейки и клеммы проводов до состояния "у кота яйца" (металлический блеск)
собрать, проверить

[Sergeevich]

Кстати, попробуй снять клеммы и почистить. Вспомнил, как мы этой весной другу машину собирали, Крайслер Циррус, перебрали движок, коробку, купили новый аккумулятор. Только ставил он его без меня. Музыка играла отлично, но при попытке завести машину, было необъяснимое явление, сначала гасла приборка, но стартер крутил, затем двигатель запускался и всё загоралось. Но вот спустя несколько дней при повороте ключа перестала работать вся электрика.
Когда я снял клеммы, оказалось, что одна(не помню какая) вся ржавая вместе с болтом, зачистили клемму, собрали... Но авто опять не заводилось, приборка светит, но при попытке завести, всё тухнет. Выключаем зажигание, включаем, повторяется та же картина.
В результате, зачистили напильником болт до блеска и проблема исчезла.

[will]

новое не значит хорошее.
попробуй другой акум для проверки, заодно и клеммы почистишь