немного вынужденного экстрима и чем это чревато, после поздки на аккуме загорелась ощибка коробки Опции

[ser-alex]

Сабж: ехал из областного центра домой, на подъезде к городу порвался ремень генератора, время пол девятого вырубаю всю электрику вплоть до ближнего света и рву домой. Проехал около 15 км, т.к. живу на противоположном конце города, уже рядом с домом обратил внимание, что не падает ХХ, держится около 2000, загорелся чек. Загнал в гараж, сделал самодиагностику, выскочила 0700. Заниматься ремнем буду завтра, а пока хотелось бы послушать умные мысли, возможно ли появление этой ошибки от низкого напряжения бортовой сети или лучше готовиться к худшему?

[Fracy]

Начните с восстановления электричества )).

[ser-alex]

Начните с восстановления электричества )).

прям с утра и займусь, на ночь скинул массу для чистоты эксперимента, но вдруг кто-нибудь скажет "не грей голову, у меня так же было и ничего не сломалось".

[Fracy]

Ну что вы хотите от мозга, который рассчитан на работу системы при бортовом напряжении 12В..А тут 10, 9, 8.. Соленоидам тоже надо откуда-то брать напряжение, как и клапану ХХ. По оборотам - датчик абсолютного давления выдает показания в виде падения напряжения - вот, к примеру, задирание ХХ.
Исправьте и успокойтесь).

[ser-alex]

Ну что вы хотите от мозга, который рассчитан на работу системы при бортовом напряжении 12В..А тут 10, 9, 8.. Соленоидам тоже надо откуда-то брать напряжение, как и клапану ХХ. По оборотам - датчик абсолютного давления выдает показания в виде падения напряжения - вот, к примеру, задирание ХХ.
Исправьте и успокойтесь).

спасибо, успокоительное уже налил.

[MWW]

У меня раз кончились щетки... Ехал на аккумуляторе примерно 130 км.
Тянул до АГС, что-бы сделать генератор. Машинка медленно, постепенно умирала...
Первым отказал GPS в магнитоле - перестал спутники видеть и все тут, а дорогу не знаю,
пришлось по телефону звонить, спрашивать, как проехать...
Вторым делом, как раз коробка вывалилась в аварийный режим. Ехал около 100 км/ч,
ощущение как будто "выскочила" передача. Когда скорость снизилась где-то до 60, резко,
толчком включилась...
Третьими включились стеклоочистители, и перед и зад... Называется экономия энргии, твою мать..
Ее и так нет, а тут еще щетки по сухим стеклам еле еле, из последних сил елозят...
Потом стала сходить с ума приборка - стрелки задергались и легли, лампы моргнули и погасли...
Оставалось последние 100 метров... Включилась сама аварийка, причем не моргала, а как-то
противно зуммерила... Все, доехал!!! Ура!
Надо отдать должное зажиганию, бензонасосу, и мозгам двигателя, работали до последнего:)

На предыдущей машине, Гольф-2 с механическим инжектором, в такой ситуации сразу дох
бензонасос - он там высокого(6 атмосфер) давления, и соответственно моторчик на нем очень
мощный, потребление около 10 ампер... Далеко не уедешь, высасывал аккумулятор в момент...
Начинал дергаться от недостатка бензина, а потом и совсем глох...
Тут, Додж показал себя с очень хорошей стороны, я теперь знаю, что в случае отказа
генератора, уж сотню километров, днем, без фар, я гарантированно проеду.

После ремонта генератора, все заработало как ни в чем не бывало, ошибки скинулись,
т.к. аккумулятор снимали на зарядку.

[ser-alex]

Итак по порядку. Ремень был не причем, сломался нижний болт крепления натяжителя, в 8 утра нужного болта нигде не оказалось, поэтому поставил шпильку с оси коромысел классики. Собрал, завел и опять выскочила ошибка 0622, чешу репу и понимаю, что генератор то я прикрутил, а провод к нему нет, так что теперь все отлично, осталось только ремень новый купить, потому как поставил б/у который лежал в гараже с прошлого лета.
Попутно выявил и устранил еще одну неполадку, в процессе ремонта напряг запах бензина под капотом, при детальном осмотре обнаружил утечку- пластиковый штуцер, который стоит между шлангом и трубкой рампы. Его немного потерло корпусом воздушного фильтра, методом научного тыка было выяснено, что туда прекрасно подходит аналогичная деталь от десятки. Шланг перед извлечением и вставкой штуцера грел феном.

[TAS]

У меня аналогично было: сдох генератор, ехал на аккуме. Выключил ВСЁ что мог. проехал около 40 км (первые 5км с остановками и заглушкой двигателя). Пока шел по трассе на 100-120 км/ч - все было прекрасно, потом началась пробка, в ней я проехал км 4-5 и сдох аккум сосвсеми вытекающими. останогвился в удачном месте - помогли "на коленке" подлатаь гену, подзарядили аккум и я продолжил путь. Кроме разомкунутой цепи и сдохшего гены ошибок других не вылезало... глюков с дворниками и т.п. полтергейстом не наблюдал.