 Проблема с кондеем., Не холодит заправленный. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » PT - 2001-2010 - PT Cruiser  |
 19.4.2014, 16:09
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.11.2013 Пользователь №: 66 956 
 |
С момента покупки машины кондей был пустой, подозреваю, что передо мной снималась головка и для этого систему разсоединяли. Сегодня решил заправить. Вакуумирование прошло на ура, утечек нет. Заправили. Компрессор работает в режиме примерно 5с включен, 10с выключен. Из печки идёт тёплый воздух. Конденсер холодный, линия низкого давления чуть тёплая, высокого - чуть холодная. Максимум давления на высокой стороне 12кг.
Куда рыть? Конденсер забит? Игольчатый клапан заклинил? -------------------- Chrysler PioTr Cuzmich`02 2.4 AT Touring Edition
|
 |
 
|
|
19.4.2014, 17:23
Сообщение
#2
|
|
 Координатор КК Волгоград  Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
Работает периодически во всех режимах?
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
19.4.2014, 19:23
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.11.2013 Пользователь №: 66 956
|
Цитата(Fracy @ 19.4.2014, 19:26)  Работает периодически во всех режимах? Да. Пробовали принудительно врубать клатч на компрессоре на постоянку, эффекта ноль. -------------------- Chrysler PioTr Cuzmich`02 2.4 AT Touring Edition
|
|
|
|
|
20.4.2014, 0:01
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.11.2013 Пользователь №: 66 956
|
Уточняю.
Обратка болтается 2-3. На прямой было в среднем 6. При работе кондея конденсер абсолютно не нагревается. На входе трубка тёплая, дальше всё холодное. Система грубо говоря такая: компрессор - конденсер - orifice tube (не знаю как по русски обозвать) - испаритель - осушитель/аккумулятор - компрессор. На компрессоре стоит датчик высокого давления, на осушителе низкого. Сервисные порты: высокого давления на выходе из компрессора, высокого давления на входе в испаритель после orifice tube (в данной схеме не используется как сервисный порт), низкого давления на выходе из осушителя. Давление на прямой смотрели и на том и на том порту - одинаковое. На неделе буду пробовать проверять датчики. Может высокого давления дурит. При включении компрессора принудительно на постоянку трубки около испарителя вроде как начинают леденеть, но долго не держали постоянно включенным, а то вдруг... -------------------- Chrysler PioTr Cuzmich`02 2.4 AT Touring Edition
|
|
|
|
|
9.5.2014, 10:55
Сообщение
#5
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 9.4.2012 Пользователь №: 50 040
|
Цитата(Zyhh @ 20.4.2014, 2:04) Уточняю. Обратка болтается 2-3. На прямой было в среднем 6. При работе кондея конденсер абсолютно не нагревается. На входе трубка тёплая, дальше всё холодное. Система грубо говоря такая: компрессор - конденсер - orifice tube (не знаю как по русски обозвать) - испаритель - осушитель/аккумулятор - компрессор. На компрессоре стоит датчик высокого давления, на осушителе низкого. Сервисные порты: высокого давления на выходе из компрессора, высокого давления на входе в испаритель после orifice tube (в данной схеме не используется как сервисный порт), низкого давления на выходе из осушителя. Давление на прямой смотрели и на том и на том порту - одинаковое. На неделе буду пробовать проверять датчики. Может высокого давления дурит. При включении компрессора принудительно на постоянку трубки около испарителя вроде как начинают леденеть, но долго не держали постоянно включенным, а то вдруг... Второй вентилятор включается при включение компрессора? -------------------- Sebring JS 2007 (2.4 AT)
PT Cruiser 2003 (2.4 AT) |
|
|
|
|
9.5.2014, 23:22
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.11.2013 Пользователь №: 66 956
|
Цитата(meiers @ 9.5.2014, 12:58) Второй вентилятор включается при включение компрессора? О_о Откуда это на Пете второй вентилятор??? З.Ы. С проблемой практически разобрался. Дело скорее всего в датчике низкого давления (циркл-свитч). Вырубает компрессор то на 1.5, то на 2кг. Заказал новый из-за речки. -------------------- Chrysler PioTr Cuzmich`02 2.4 AT Touring Edition
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 20:23 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|