глюк щитка приборов Опции

[Ales62]

Не надо искать черную кошку в темной комнате, тем более, если ее там нет...
...А потом приборка чудом "чинится" после заводки машины, да еще и у всех подряд

Просто есть подобные темы про верчение стрелок, причиной которой оказывается либо трещины в плате, либо плохой контакт шины данных. А если при каждом включении зажигания приборка делала тест, причина была в отгнившем проводе одного из питаний бодика. Про всех подряд не надо. Я у себя и в любой мороз не наблюдал ничего подобного!

Сообщение отредактировал Ales62 - 30.1.2014, 0:05

[bond75]

Добрый день всем!
Пробовал тест сделать но что то ничего не тестится В каком положении должен быть ключ? и должен быть вообще в зажигании?

[demetrio]

Добрый день всем!
Пробовал тест сделать но что то ничего не тестится В каком положении должен быть ключ? и должен быть вообще в зажигании?

Ну ведь есть вся инфа......

Для запуска самотестирования приборной панели необходимо:
1. Ключ НЕ вставлен совсем или в положении LOCK или ACC (картинка).
2. Двери закрыты/открыты - не важно. Отображение на одометре суточного пробега или общего - не важно.
3. Удерживать кнопку сброса суточного пробега 10+ секунд, пока не появится надпись SoF -.- (вместо прочерков цифры - это версия прошивки).
Если есть ошибки, они будут отображены на одометре. В конце высветится End.

[CSM]

Просто есть подобные темы про верчение стрелок, причиной которой оказывается либо трещины в плате, либо плохой контакт шины данных. А если при каждом включении зажигания приборка делала тест, причина была в отгнившем проводе одного из питаний бодика. Про всех подряд не надо. Я у себя и в любой мороз не наблюдал ничего подобного!

Мне вот интересно, что за трещины в плате, или что за плохой контакт шины данных, которые влияют только на самодиагностику приборки в некоторых случаях?! При этом сохраняя полную работоспособность! Вот никак не могу понять, как так удачно надо "сломаться".
По поводу ненаблюдения - модификаций приборки куча, как и прошивок под них. До какого-то момента этой фигни не было, потом нашли "глюк", выпустили новую прошивку, которая устраняет глюк самодиагностикой или калибровкой. Например, это могли быть заниженные показания в мороз, из-за чего какого-нибудь американца оштрафовали полицейские.
Примерно как с продувкой радиаторов, когда обновили прошивку в PCM. При нагреве машины в мокрый радиатор начинал поступать горячий антифриз, начиналось активное испарение. "Тупые" американцы пугались, что машина горит. Для решения этой "проблемы" Крайслер выпустил прошивку, которая делала продувку радиаторов кулерами при температуре охлаждайки с 60 до 70 градусов, если до этого использовались дворники или температура была в каком-то диапазоне.
А сейчас не редкость даже здесь встретить тему с жалобами, какого фига самопроизвольно включаются кулера на холодной машине, явно что-то сломалось....

[Ales62]

Мне вот интересно, что за трещины в плате, или что за плохой контакт шины данных, которые влияют только на самодиагностику приборки в некоторых случаях?! При этом сохраняя полную работоспособность!...

Стелки беспорядочно вертятся и лампочки моргают, и правда, не только в момент включения зажигания, а когда нарушается контакт. А вот самодиагностика в момент включения происходила по причине отсутствия одного из питаний бодика. При включении зажигания питание дублируется с другого провода и запускается тест как при первом включении.

По поводу ненаблюдения - модификаций приборки куча, как и прошивок под них. До какого-то момента этой фигни не было, потом нашли "глюк", выпустили новую прошивку, которая устраняет глюк самодиагностикой или калибровкой...

Не спорю Вполне возможно. Вообще, в этой машине много незадокументированного. Например, когда у меня замкнула банка АКБ, это я заметил только по непонятному поведению лампочки подушек. До пуска мотора было всё как обычно, а сразу после пуска раздавался "блямк", лампочка зажигалась и гасла 5 раз, снова раздавался "блямк". Долго думал, что это значит, пока АКБ не поменял...

[CSM]

А вот самодиагностика в момент включения происходила по причине отсутствия одного из питаний бодика. При включении зажигания питание дублируется с другого провода и запускается тест как при первом включении.

Ну в этом случае эта "самодиагностика" должна запускаться всегда, а не иногда и только при отрицательных температурах.
Ну и плюс ко всему отгнившее питание бодика явно бы давало и другие побочные эффекты. Ведь при отсутствующем ключе на приборке включается пробег при открытии двери, включаются лампочки и т.д. Значит вроде как бодик работает

[CSM]

Кстати, температура поднялась выше -10 и стрелки крутиться перестали. Может я чего не заметил еще, надо понаблюдать

[Stepkan88]

У меня то же самое! Первый раз, как произошло думал борт.компьютер глючит, а там все в порядке! Бывает раз 10 подряд глюканет, а потом на месяц пропадает. Спецы говорят, что не страшно, что мол для Крайслера распространенная проблема, но как проблема не рассматривается вовсе! Так что катайся и не забивай голову!

[bond75]

Доброго дня всем! Пробовал делать тест в разных положениях ключа и дверей и без ключа но не хотел не в какую. А потом как то приехал заглушил и попробовал(ключ в положении заглушил) и свершилось чудо!!! Все стало по местам! Спасибо большое всем за помощь!

[scatslonim]

Добрый день всем! У меня такое было когда подсажены аккум был. Поставил новый АКБ стрелки опять так сделали и стрелка тахометра перекрутилась по кругу и уперлась в ограничитель с обратной стороны. теперь не знаю что делать. может щиток разобрать?

У меня такое было в 2013 году 2 раза в течение месяца, снял пластик прозрачный защитный, чтобы легче было возвращать обратно стрелку тахометра. После этого зимой пару раз стрелки прыгали, но не перекручивались. Пока езжу со снятой защитой с панели приборов.

[scatslonim]

Сегодня провел диагностику, ошибок не выдало. Поставил защитное пластиковое стекло на место.

[fishplus]

дабы не засорять форум, напишу тут. все было отлично с приборкой. но потом раз и половина перестала светить. конкретно: светится половина спидометра . температура и топливо тишина. думал лампочку-снял прибору, а там каких-то два провода с кусочком платы. провода уходят во внутрь машины, а другой конец проводов в щиток. вообще подергал проводы, покрутил лампочки-тишина. может приборка не от неё? или в чем проблема и что за провода. щиток без тахометра. машина 2002 года. крайслер 2 ' 4. л.

[Wander_380]

У меня каждый раз при включении стрелки достаточно медленно делают полный оборот и возвращаются на исходную позицию, потом все зажигается, на заводке не сказывается, все работает как положено.