Описание сертификата Chrysler MS-6395., в основе ILSAC GF-4 Опции

[+12V]

В основе спецификации Chrysler MS-6395 лежит ILSAC GF-4.

Описание ILSAC GF-4 STANDARD FOR PASSENGER CAR ENGINE OILS (pdf)

Только MS-6395 чуть требовательнее.

[Fracy]

Информация для общего развития )). Это не одно из другого вытекающее, а параллельное )).
Именно потому и применяются вроде как стандарты американских, европейских и японских масел )).
И потому масла крайслеровской спецификации приближены и должны превосходить API SM с классами вязкости по SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30.

[+12V]

API SM с классами вязкости по SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30

страница 6 приведенного скана документа.
0W-30 - не в списке.

Зато теперь понятно какие требования от Chrysler LLC к маслу предъявлены.
Страница 2, 3


А страница 6 вообще интересная - называется ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ПОСТАВЩИКИ
В том числе и ИТАЛЬЯНСКАЯ , делающая "SELENIA"

2 Fracy

Это не одно из другого вытекающее, а параллельное )).

В сети есть ссылки (англоязычные) именно на то, что сперва GF- <номер от 1-5 > , а потом 6395 в различных уточнения (ревизия 6395, 6395:Q, M, N, V и т.д.)

Кстати, по странному совпадению, фордовские спецификации 913, 929, 930, 945, 948 по параметрам совпадают с 6395, с его вариантами: Q, M, N, V ))
Масло вроде как малозольное должно быть.
Строго лимитирован процент "фосфора", не более 0.08%



Сообщение отредактировал +12V - 3.12.2013, 16:13

[Shoki]

0W-30 - не в списке...

Как бы написано "SAE 10W-30 and all other viscosity grades not listed above" так что "нипаняна" :)

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 4.12.2013, 17:51

[Fracy]

Про СЕЛЕНИЮ уже талдычится очень давно )). Только пока морем плывет назад - уже будет УРАНИЯ, что одно и то же )).

И это не документ, а писулька. Если уж вытекать из GF-4, то и с 0w-30 )). Иначе все - сипука.
Масла все малозольные - особое требование к зоне верхних поршневых колец - только как и чем они смотреть будут - неизвестно. Поэтому и будем ездить на чем и ездим )).

[+12V]

Цифры до W и после - менее всего интересны.
Интересны цифры скана на листе 2.

Масла все малозольные - особое требование к зоне верхних поршневых колец

да, именно это и писалось, со ссылкой на какой-то внутренний документ самой "LLC"

Сообщение отредактировал +12V - 3.12.2013, 16:30

[Fracy]

...который опять же мы не увидим )). Относится только к длительным срокам замены масла. У американских двигателей верхнее кольцо стоит почти вплотную к днищу поршня, а у европейцев - нет. И зазоры между кольцом и канавкой у американцев МЕНЬШЕ. Именно поэтому риск поперхнуться НЕ ТЕМ маслом немного выше. Особенно, если придерживаться сроков замены масла, установленных как раз производителями этих масел (от 10 000 км и выше) - что, может, и правда, но что-то подсказывает - ну его нафиг. Хоть золотое будет, но 5-6000 - это предел.

А писулька эта - какому-то ГЕНЕРАЛУ. Видать, пытали конструктора очень сильно )).
И насчет взаимосвязи между своим допуском и ГФ4 также многого не выдал, партизан.

[+12V]

GF-4 - это же стандарт на масла для моторов с "минимальными зазорами" в ЦПГ.
Кстати в интервью какого-то шишки из тойоты как раз тоже самое звучало про масла, зазоры, вернее повышенная точность обработки.
При желании можно "загуглить" этот момент.

Масел под GF-4 наклепали не меряно, в различных вариациях.

Партизанский 6395- всего лишь критерий отбора из всего этого моногообразия-безобразия.

[+12V]

только как и чем они смотреть будут - неизвестно

Вскрытием, не?
Вот, страшные картинки апокалипсиса, все оттуда же.
Мотор там правда бмв, но суть одна.
И кстати не добрым словом упоминается термин "рекомендованное масло".

Вот еще. Открываем сайт кастрола, американский.
Амеркианский кастрол имеет кошерные цифры 6395
Немецкий, так же имеет ветхозаветные 6395 цифры ))
Бельгийский - уже не имеет ! )) ?!
Открываем российский сайт "кастрола" - на теже 5в30 - даже нормы вязкости при 40 и 100 градусах уже другие )))
Кошерных цифр - нет. ?!
Написать им письма что ли, одно в преподобную ЛЛЦ, другую в кастрол.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 4.12.2013, 17:50

[Fracy]

Дык даже если на вскрытии окажется еще страшнее - эти партизаны не признаются никогда. Только МОПАР будут говорить они. Ну и немного мобила )).

[Roman_RS]

Блин ну и страшилки!!!
Теперь точно не слезу с Мопара из Экстаза за 290 р/кварта.

[+12V]

А что бы еще веселее было: есть косвенные ссылки - что одним из поставщиком для мопара (моторные /трансмиссионные масла)- является петроканада, но опять же не все xxWxx.
На американском сайте петры - упоминается 6395, а на российском - вскользь и то для полусинтетики.
Странно, очень странно.
петро-канада.ca
петро-канада.российское представительство
и так по многим брендам ))

[aleexis]

что одним из поставщиком для мопара (моторные /трансмиссионные масла)- является петроканада

penzoil же

[Fracy]

Ну так разные стандарты - оттого и по-разному упоминается )). Что нам до ЭМЕРИГИ той, если у нас и ЛУКОЙЛА хватает ))..