Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[Maksus 31]

Как у всех, три раза ключем дерни)))

[Rozysk]

Как у всех, три раза ключем дерни)))

у кого три, а у кого и четыре раза надо дернуть ключем)))

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении .

2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один .
3) Подойдёт ли стартер от 3,3 Интрэпида . ? и от чего подойдёт стартер ?

4) что показывает дисплей на потолке ? там смотреть ошибки ?

Сообщение отредактировал Медвежутина - 10.12.2015, 13:30

[Rozysk]

4) что показывает дисплей на потолке ? там смотреть ошибки ?

дисплей на потолке показывает сведения о моментальном расходе, среднем расходе, количестве времени работы двигателя, пройденном пути, остатке километража по расходомеру, компас, забортная температура. Кнопка слева переключает режимы, большая кнопка справа меняет км на мили и цельсии на фаренгейты, в том числе и температуру на климе, маленькая кнопка справа - сброс среднего расхода, километража, времени работы двигателя.

ошибки смотрятся на приборной панели под тахометром... считается количество помаргивания лампы "check engine" (желтая). Диагностика запускается четырехкратным включением зажигания по схеме "всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание", после этого ключ оставляется в позиции "зажигание" и нужно следить за количеством помаргиванием чек-энджина, моргает двухзначными кодами ошибок - "моргание-короткая пауза-моргание-длинная пауза". Диагностика заканчивается кодом "морг-морг-морг-морг-морг - короткая пауза - морг-морг-морг-морг-морг". Во время самодиагностики также слышны всяческого рода постукивания и звуки сервоприводов заслонок системы вентиляции в районе магнитолы-климы.

коды ошибок тут или тут тут

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Мои машины : Крайслер Вояджер 2,4 2002 г.в. 4-ст. продан.
Подобрал два Интрепида ,Крайслер 3,3 и Додж 3,5 1993-их годов

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении . жду советов.
2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один .
3) Подойдёт ли стартер от 3,3 Интрэпида . ? и от чего подойдёт стартер ?
Только что разобрал стартер , он похож на Вояджеровский , выгорела фибра на плюсовых щетках , скажите номер щеточного узла

4)СПАСИБО Rozusk за помощь

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Мои машины : Крайслер Вояджер 2,4 2002 г.в. 4-ст. продан.
Подобрал два Интрепида ,Крайслер 3,3 и Додж 3,5 1993-их годов

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении . жду советов.
2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один . Отремонтировал стартер , заменив щёточный узел , только при холостой прокрутке , сильно греется , в районе щёточного узла . это нормально?
4)СПАСИБО Rozusk за помощь

Предохранители с левого торца панели, крышка с окнами обдува (Которые в дверь дуют) снимается, там как бы даже ручка за которую тянуть есть. СПАСИБО

Чтоб выкрутить свечи, коллектор снимать не надо.
А как же насвечники , и ВВ провода ? и надо ли под коллекторами, менять прокладки. И как рассоединить заслонки , не нарушится ли регулировка ?.
А вы уверены что вкладыши уже не провернуты?))) Есть еще такой вариант что целиндры заржавели ,вот ржа и не дает движку крутится , это очень печально .
Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно . И вкладыши ,тоже, себя так не ведут. А насчет ржавчины , так это не страшно, набрызгать ВД 40 ,в цилиндры , и прокрутить двигатель.


Сообщение отредактировал Медвежутина - 16.12.2015, 12:41

[lollard]

Может ли не заводиться 3,5 на лшс 1995г из за клапана егр?

[Fracy]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

[Медвежутина]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

Правильно , до ВМТ , вперёд или назад 355 градусов .

[Медвежутина]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

Правильно , до ВМТ , вперёд или назад 355 градусов .

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

[крякслер]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

ты по моему третий раз это уже спрашиваешь, пару раз тебе уже отвечали) запиши, чтоб не забывать

двигатель у тебя 3.5, клапана на нём не гнёт при обрыве ремня, мощность 214л.с)))

[Rozysk]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

по VIN напиши вопрос сюда, тут могут не ответить)

[Медвежутина]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель ,
сколько в нём л/с ,мощность 214л.с
как называется АКПП , и
вес а/м
VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

ты по моему третий раз это уже спрашиваешь, пару раз тебе уже отвечали) запиши, чтоб не забывать

двигатель у тебя 3.5, клапана на нём не гнёт при обрыве ремня, мощность 214л.с)))

СПАСИБО
Мои машины в подписи , спрашиваю по разу .

Сообщение отредактировал Медвежутина - 18.12.2015, 7:46

[lollard]

А у нас нью йоркер или лшс 1995-1997 гг ни кто не продаёт?

[LechA]

я бы продал, правда далеко от Беларуси ))

[can2nac]

Добрый вечер, подскажите номер ремня BELT, Alt. and Power Steering, пож-та.
В инструкции есть 2 номера: With (04792394AA) и Without Block Heater (04573013).
Как поверить, установлен у меня Block Heater или нет? Версия экспортная для Канады, так что он вполне возможно и есть.

[can2nac]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Добрый день, Алексей,

уточните, пожалуйста, занимаетесь ли Вы еще ремонтом данной платформы?

Если занимаетесь, то хотел подъехать к Вам до Нового года (в декабре скорее всего).
Машина находится в Крыму, но собираюсь в Москву по делам.

Существует 2 проблемы:
1. Машина может заглохнуть без видимых причин и проблем и не заводиться после этого. Иногда заводится сразу, после того как заглохнет, иногда через час только. При этом заводится с пол оборота ключа. На одном из СТО мне сказали, что у пред. хозяина были проблемы с электроникой. Возможно, дело в PCM. Чеков нет;
2. При повороте руля незначительно перемещается бачок с тормозной жидкостью. Проверили элемент кузова, на котором закреплена рулевая рейка, видимых трещин в местах крепления к раме не видно. Кроме того появился некоторый треск при повороте руля. Похоже, что трещина в креплении все же есть и, возможно, есть трещина в щите между двигателем и салоном. На форуме была тема как-то о том, что проблема присуща данной модели и необходимо проваривать места креплений и т.д.


с уважением, Вячеслав

разобрались с п.1. Сразу напишу, что я не механик и не большой спец. в авто. На СТО сказали, что полопались вакуумные трубки. После их замены проблема более не наблюдается.
по п.2 - еще не был в М.

[alenik]

Добрый вечер, подскажите номер ремня BELT, Alt. and Power Steering, пож-та.
В инструкции есть 2 номера: With (04792394AA) и Without Block Heater (04573013).
Как поверить, установлен у меня Block Heater или нет? Версия экспортная для Канады, так что он вполне возможно и есть.

у тебя 3,5?

[LechA]

подскажите, какие подводные камни есть с соединении бачка ГУР с обратным шлангом?
снял хомут, а шланг с бачка не снимается! и вообще непонятно, как он надет на штуцер (если он там есть). такое впечатление, что резина плавно переходит в металл ))
может быть там какое-то хитро-канадское соединение?
и ещё вопрос: если совсем его не снимать, то получится промыть систему, многократно доливая АТФ и после кручения руля туда-сюда отсасывая шприцем жидкость из бачка ГУР ?
машина 1996 new yorker 3,5

[алексеевич]

подскажите, какие подводные камни есть с соединении бачка ГУР с обратным шлангом?
снял хомут, а шланг с бачка не снимается! и вообще непонятно, как он надет на штуцер (если он там есть). такое впечатление, что резина плавно переходит в металл ))
может быть там какое-то хитро-канадское соединение?
и ещё вопрос: если совсем его не снимать, то получится промыть систему, многократно доливая АТФ и после кручения руля туда-сюда отсасывая шприцем жидкость из бачка ГУР ?
машина 1996 new yorker 3,5

на носике бачка утолщение , типа ёршика , а шланг просто закаменел ! подобрать новый и аккуратненько срезав старый заменить его ! отсасывая жидкость из бачка не получится ! слишком быстро она перемещается