Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[Mosautospas]

...загорелся индикатор SVC 4WD...

...периодически загорается и сам гаснет через произвольное время...

Причина глюков оказалась в датчике положения моторчика. После снятия и вскрытия оного (разбирается ну оочеень трудно-половинить надо) обнаружилась трещина в пластике круглого датчика положения. Был перепаян с донора с нерабочим электромотором. Все заработало, Глюки ушли.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 16.3.2015, 22:20

[Иваноff]

Всем привет. Меняли сальник коробаса и при снятии оной отломили датчик давления масла АКПП (его уже до этого видимо пытались починить), но сейчас не об этом. Ремонтеры говорят, что без него даже заводить машину нельзя, не то, что ездить. Скажите, уважаемые гуру, это действительно так???

[pont]

...КТо снимал на 5,7 поделитесь опытом...

Что нашли? Как продвигается?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 19.3.2015, 17:14

[dymok]

Приветствую! Сегодня от официалов узнал, что готовится реколл на Дюранго 2 по подушке безопасности водителя. Кто-нить знает подробности?

Сообщение отредактировал dymok - 19.3.2015, 21:30

[DaNon]

Приветствую! Сегодня от официалов узнал, что готовится реколл на Дюранго 2 по подушке безопасности водителя. Кто-нить знает подробности?

- кмк, слишком много времени прошло с момента выпуска Д2 для реколла
- в РФ Доджа уже нет официального
- что за официалы такие? Почему они сами подробности не рассказали? Ведь если менять что-то, то только у них же.
Странно...

[dymok]

Мажор и Автосвет позиционируют себя как официалы Доджа, разве нет?
В мажоре сказали, что им пришел некий "пресс-релиз" от доджа о готовящемся реколле, однако пока без подробного описания порядка устранения выявленных косяков. После получения тех.документации будут вызывать и устранять.
да, странно...

[Godself]

...Как продвигается?

Пока тихо. Двигло разобрано. Мой товарищь пока где-то в ваших краях ищет себе автос и поэтому работа стоит. Купил маслосъемные колпачки на замену и б\у поршень, так как найленные осколки вроде как напоминают остатки поршневых колец. Но опять же задиров на стенках цилиндров нет. Поддон еще не сняли. Думаю как это сделать. Подсказали, что надо снимать передний мост. Нашел видос, где мост разъединяется достаточно просто, но не факт что там 2й Дюранго, а не первый. Кто снимал поддон или мост - как это правильно сделать?

[pont]

А если открутить от подушек, и движок приподнять? Можно еще в книге посмотреть, но это не раньше понедельника, книга на работе.

[Diman]

Сегодня от официалов узнал, что готовится реколл на Дюранго 2 по подушке безопасности водителя. Кто-нить знает подробности?

а самому, чего, никак?
А если зарегишься, так все реколлы твоего ведра будут на твою почту приходить...
Сам реколл, ниче страшного - просто в сырую погоду и после мойки морду береги...

Chrysler P81 (NHTSA #14V-817)
Report Date : March 27, 2015 at 03:38 AM
Search Type : VEHICLE
Make: DODGE
Model or Model No.: DURANGO
Model Year: 2005
Manufacturer: Chrysler Group LLC Report Receipt Date: DEC 24, 2014
NHTSA CAMPAIGN ID Number: 14V817000 NHTSA Action Number: PE14016
Component: AIR BAGS

Summary:
Chrysler Group LLC (Chrysler) is recalling certain model year 2004-2007 Dodge Ram 1500 and Durango, 2005-2007 Dodge Ram 2500, Charger, Magnum, Dakota, Chrysler 300, 300C, SRT8, 2006-2007 Dodge Ram 3500 and Mitsubishi Raider, and 2007 Chrysler Aspen. Upon deployment of the driver side frontal air bag, excessive internal pressure may cause the inflator to rupture.
Consequence:
In the event of a crash necessitating deployment of the driver side frontal air bag, the inflator could rupture with metal fragments striking and potentially seriously injuring the vehicle occupants.
Remedy:
Chrysler will notify owners, and dealers will replace the driver side frontal air bag inflator, free of charge. Some of the vehicles included in this recall were recalled under safety recall 14V-354, and that addresses vehicles sold, or currently registered, in Florida, Puerto Rico, Hawaii, and the U.S. Virgin Islands. Owners of those vehicles were notified earlier in December 2014. Chrysler has not determined a date for notifying the remaining owners of vehicles included in this national recall campaign. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is P81. Note: This recall supersedes, in part, safety recall 14V-354 as to the driver's air bag inflators on the vehicles included in this recall.
Notes:
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/Search...a_ids=14V817000

кмк, слишком много времени прошло с момента выпуска Д2 для реколла...

Ромик, я тебе занятие нашел, что б ты мне мосх не йипал...

[Godself]

Сегодня приподняли двигло, открутили поддон, но не снявши мост так полностью поддон и не сняли. Пошарили рукой в масле - вроде ничего нет. Вытащили закоцанный поршень - кольца на месте, а отметины похоже что были на поршне До моего инцидента. Достали еще один немного покоцаный поршень с другой головы - тоже все ок. Шатуны в норме, вкладыши тоже.
Поговорил с разными сервисменами, кто говрит что на НЕМI 2004 гг могут ломаться шатуны (якобы делались с "экспериментального" сплава), могут изнашиваться (крошиться) вкладыши шатунов и т.п. Но это так, к слову.

В общем стали думать, что же осколки такие мы нашли в цилиндрах. Глядя на толщину колец, сразу становиться понятно, что это не они, ди и задиров на стенках цилика нет.

Решили Еще раз глянуть впуск - потрясли - ничего нет. Дали напор воздуха внутрь из компрессора и понеслось - звенит и выпадает еще штук 8 подобных осколков. Мы туда светим прожектором и смотрим что там - внтури впуска - еще штук 15 осколков прилипли к стенкам. Похоже что несколько и "отвалились" когда я дал перца и попали в цилиндры. Но теперь вопрос - откуда они там взялись?
Завтра будем хорошенько промывать бензом впуск и продувать.
Прикупил маслосъемные, заодно и поменяем.

[DaNon]

Дим, вот зачем ты это сделал?
Деталюх то нету для его исполнения, ...ь!

[Diman]

Дим, вот зачем ты это сделал?

кмк в #469 все подробно расписано...

[лысый джо]

...трещина в пластике круглого датчика положения...

Так может это на всех Дюрангах такая проблема именно в трещине этой штуки?
И сам моторчик менять не нужно? вы где ремонтились?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.3.2015, 15:21

[Diman]

...трещина в пластике круглого датчика положения...

Так может это на всех Дюрангах такая проблема именно в трещине этой штуки?
И сам моторчик менять не нужно? вы где ремонтились?

я уже который год об этом твержу... Проблема именно в датчике положения. Вот только где ты его возьмешь, отдельно от моторчика? У мну этих моторов с десяток валялось, и у всех одна и та же проблема - силовая часть рабочая, сигнальной писец... Сразу предупреждаю - от шевиков не подходят, хотя по внешнему виду 1в1...

[Mosautospas]

Набрался храбрости и ремонтился самостоятельно. Мне прислали моторчик с неработающим электромотором. Я его располовинил и понял как он работает. После чего снял свой (нужно подпереть раздатку и снять поперечную балку на чем она держится), разобрал его и перепаял датчик положения- круглая пластмассовая блямба, скорее всего с датчиком холла внутри.

[gofar]

нету ни какой защиты

Сообщение отредактировал gofar - 29.3.2015, 22:08

[Diman]

нету ни какой защиты

это вопрос, констатация факта или утверждение?...

[pont]

Господа, так и что с этим реколом делать? Куда и когда ехать, чтобы устранили?

[Diman]

Господа, так и что с этим реколом делать? Куда и когда ехать, чтобы устранили?

Серег, INCOMPLETE BUT REPAIR PARTS ARE NOT AVAILABLE
Куда ехать?... 125284, г. Москва, Ленинградский пр-т (м. Динамо), д 31А, стр.1.
Что б не жечь горючку, могешь сюда, могешь сюда - результат буит одинаковым...
Если есть желание можешь выложить переписку - вместе поглумимся...

[Diman]

+ еще сюда могешь - это их подуха у тя в баранке живет и сырости не любит...

2Ромик: Твой новый ночной кашмар:





Сообщение отредактировал Diman - 30.3.2015, 11:45