Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[Diman]

Попутно подскажите номер гайки ступичной, резинок стоек стабилизатора верхнего, втулок переднего стабилизатора....

что б потом выяснилось что их менять не надо?!...

[Teacher]

Это мы уже сами вчера увидели) без чудо мастеров, то что надо заменить точнее

[Diman]

06506454AA
52855338AA
52855534AA

[Godself]

Приветствую коллег.
Отписываюсь по итогам своих траблов с АКПП.
Стыдно признаться, но лоханулся я конкретно: автос глох при остановке, потому как в АКПП было масла ниже уровня min. А уменьшилось оно оттого, что я перед зимой неправильно его замерял и сам откачал Тупанул, и думал что раз у АКПП есть щуп, значит и мерять уровень надо как в двигле - на остывшую и при заглушенном двигателе. А оно в таком варианте сразу показывает гораздоб ольше, а при заведенном - ниже минимума. В общем, как только долил до HOT на горячую - все ок, автос перестал голохнуть и обороты не плавают. В общем, стыдоба еще та.

Поменял рычаги и шаровые. С шаровыми верхними повозился, прежде чем получилось их снять: ни один из 4 взятых съемников не налез на шаровую (пришлось искать съемник для грузовых авто. Характеристики съемника: зев 22 мм, величина хода 80 мм). Даже дебелая архаичная вилка не сняла шаровую.

Остались 3 вопроса:
1) на будущее, можно ли самостоятельно в гаражных условиях выпрессовать нижние шаровые, не снимая рычага? Потому как в инструкции написано что надо ослаблять или скидывать торсионы для этого и т.п. Стремно звучит, но может все гораздо проще?
2) заметил что подтекает моторчик раздатки - по нему идет трещинка и сочиться масло. Геморно ли его снимать (я так понимаю надо скидывать глушак?) и где в раздатке отверстие для залива/замера уровня масла? Облазил ее вокруг - не нашел. Сливная пробка вроде как ровно снизу, а где искать заливную просьба сориентировать.
3) Заметил что жидкость ГУР имеет коричневый цвет и пахнет горелым. Думаю менять. Заливать нужно только Мопар или АТФ других производителей подойдет?

[Teacher]

на будущее, можно ли самостоятельно в гаражных условиях выпрессовать нижние шаровые, не снимая рычага? Потому как в инструкции написано что надо ослаблять или скидывать торсионы для этого и т.п. Стремно звучит, но может все гораздо проще?

Буквально вчера, снимал рычаг, скидывал торсионы с другом чтоб поменять нижние шаровые. Мы их выбивали) А новые прессовали)

[pont]

Шаровые нижние меняли без снятия рычагов, без снятия или иных манипуляций с торсионами. Подробностей не помню. Верхние рычаги меняются в сборе с шаровой, если это заводское исполнение рычага. Заливная пробка, у меня на раздатке находится сзади самой раздатки, если смотреть на авто спереди! Хотя может на slt другая раздатка?! Мопаровкая АТФ была раньше в наличии на Малиновке.

Сообщение отредактировал pont - 1.6.2016, 0:09

[Diman]

1) на будущее, можно ли самостоятельно в гаражных условиях выпрессовать нижние шаровые, не снимая рычага?

можно. Но нужна специфическая приблуда - силовая струбцина неипических размеров и несколько оправок к ней. В оригинальном исполнении это BALL JOINT PRESS - C-4212F, она Miller tool C-4212F, вот такая:



Примерно так.

А если попытаться скроить, то будет так:



Ради одного раза в 100ткм покупать ее бессмысленно...

Потому как в инструкции написано что надо ослаблять или скидывать торсионы для этого и т.п. Стремно звучит, но может все гораздо проще?...

надо...Раскручиваешь, считая при этом обороты, меняешь шарик, накручиваешь на то же самое количество оборотов... А если по уму, то после любого общения с торсионами на сход-развал...

моторчик раздатки...Геморно ли его снимать (я так понимаю надо скидывать глушак?)

...

где в раздатке отверстие для залива/замера уровня масла? Облазил ее вокруг - не нашел. Сливная пробка вроде как ровно снизу, а где искать заливную просьба сориентировать...

Остались 3 вопроса: 3) Заметил что жидкость ГУР имеет коричневый цвет и пахнет горелым. Думаю менять. Заливать нужно только Мопар или АТФ других производителей подойдет?

если она удовлетворяет MS-9602, любую из:
- Mopar ATF+4
- Ravenol ATF+4
- Petro-Canada ATF+4
- Valvoline ATF+4
- Penzoil ATF+4
- Mobil ATF+4
- Castrol ATF+4

[Diman]

Шаровые нижние меняли без снятия рычагов, без снятия или иных манипуляций с торсионами. Подробностей не помню...

а жаль...

[Godself]

Всем спасибо за советы. Нижние шаровые как раз и пришлось на СТО менять - но доверия к сервисменам к меня нет, поэтому и стараюсь что можно самому сделать.
Посмотрим сколько эти шаровые (ОЕ Brand) проходят. Вопрос: они с масленками и я так понимаю их надо каждые 2 тыс.км. шприцевать, но чем? Литол подойдет?

А насчет моторчика раздатки и скидывания глушака - просто моторчик четко над трубой глушака и подлезть к нему сложно. Но откручивать прикоревшие болты глушака тоже не айс. Вопрос: при снятии моторчика масло из раздатки вытечет? Т.е. не могу понять почему из-за трещинки в корпусе моторчика сочится масло

[Diman]

Посмотрим сколько эти шаровые (ОЕ Brand) проходят. Вопрос: они с масленками...

Mopar?! С масленками?! В каком месте?! Да ну на...



Ты уж определись: они у тя либо родные (OEM), либо с масленками, но тогда не родные...

я так понимаю их надо каждые 2 тыс.км. шприцевать, но чем? Литол подойдет?

даже если тя угораздило купить нечто шприцуемое, нафига так часто-то? Это ж не Волга... Раз, максимум два раза в год. Главное не переусердствовать в процессе...Если тебе где-то удастся найти качественный, неподдельный, ГОСТовый Литол, можешь и им. А вообще что-то типа Mobil mobilgrease XHP 222 или Castrol LMX. Лично мы поддерживаем отечественного производителя: MC 1510 BLUE ...

А насчет моторчика раздатки и скидывания глушака - просто моторчик четко над трубой глушака и подлезть к нему сложно...

но можно...

Вопрос: при снятии моторчика масло из раздатки вытечет? Т

нет...

Т.е. не могу понять почему из-за трещинки в корпусе моторчика сочится масло...

я тоже. С учетом того, что его масла в этом моторчике нет и быть не может. Там есть консистентная смазка на зубчатой передаче, типа того-же Литола.
Сочится оно может только через одно место - резиновое уплотнительное кольцо...

[Second]

OE brand это такой говняцкий афтермаркет)

Про торсионы и нижние шаровые
А на первом кузове так же делать надо? С отпусканием торсионов?

[Diman]

OE brand это такой говняцкий афтермаркет)...

Про торсионы и нижние шаровые
А на первом кузове так же делать надо? С отпусканием торсионов?...

торсион не знает на каком кузове он напрягает рычаг...

[pont]

Дим, я и не спорю, может что и упустил, когда меняли, но в следующий раз специально обращу внимание на манипуляции с торсионом, хотя хоть убейте, не помню, чтобы речь была о снятии или ослаблении оных!

[Godself]

OE Brand - это марка автозапчастей. Ценник на нижнюю шаровую в районе 25$.

По поводу моторчика понял - попробую затянуть немного сильнее либо поменять уплотнительное колечко. Оно отдельно продается или может можно старое на гермет?

Кстати, насчет верхних рычагов, у меня остались с убитыми шаровыми (хочу попробовать восстановить шаровые и посмотреть, сколько отходят), поэтому кому надо и кто в Минке - могу подогнать как образец.

И насчет рулевых тяг - некоторые каталоги для 2004 года (даже по ВИНу) показывают только один вариант, но по факту их все же 2 - разница в диаметре резьбы, вкручивающейся в рейку

[Olllega]

обращу внимание на манипуляции с торсионом

Не понимаю.... А что такого трудного, в том , что бы ослабить торсион? Ослабил и снимай шарик...

[pont]

Да ничего, просто не обращал внимания на этот момент.

Сообщение отредактировал pont - 1.6.2016, 17:30

[Diman]

OE Brand - это марка автозапчастей...

OE Brand у Крайслера есть только один - Mopar...

По поводу моторчика понял - попробую затянуть немного сильнее...

сломаешь болты...

либо поменять уплотнительное колечко. Оно отдельно продается...

в оригинале нет, только подбирать по образцу...

или может можно старое на гермет?...

наверное можно, но лично для меня это неприемлемое решение - в моем мировозрении герметик может быть только там, где он должен быть. И вместо просаженного уплотнительного кольца должно быть новое уплотнительное кольцо, а не герметик...

И насчет рулевых тяг - некоторые каталоги для 2004 года...

не только для 2004, но и для всех остальных, где они различались...

(даже по ВИНу)...

Dealerconnect по ВИНу все прекрасно показывает...

показывают только один вариант, но по факту их все же 2 ...

бойан...

[Diman]

разница в диаметре резьбы, вкручивающейся в рейку...

не только - резьбы на которую накручивается наконечник тоже...

[Diman]

просто не обращал внимания на этот момент...

пока по башне рычагом не получил...

[Teacher]

Всем доброго утра! Вот вчера вечером раздался долгожданный звонок от Мажора, запчасти пришли, прибор тоже, еду в понедельник выполнять реколы) Кулак вчера вечером забрал, сегодня буду мастырить) Дим за номерки пасибо, все купил, сегодня так же поменяю)