Крайлер Клуб
ТОР SERVICETopper
Пусто3
Автоцентр Салова 44SRT автосервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ошибка 0601 на 300м и что делать.
крякслер
сообщение 9.6.2013, 14:29
Сообщение #1


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



всех приветствую. машина - 300м 2001г 3,5л европеец. поиском пользовался несколько дней) устраивающих ответов не нашел, а тема, думается, актуальная для многих. горит ошибка 0601 (внутренняя неисправность блока управления) . вроде ни как не проявляется, но хотелось бы с ней побороться и победить.

заказывать новый комп из за этого за дорого что то не улыбает, про замену конденсаторов прочитал, но понял, что вроде полностью это проблему не решило и джекичан не потух.

хотелось бы услышать мнение "опытных", столкнувшихся с этой проблемой и успешно или не успешно её решивших или решающих.

варианты поменять все 3 компа, имобилайзер и ключи на б.у.комплект от другой машины за 50т.р. мне не подходят))))) просьба не предлагать)))

интересен вариант "починить" если возможно. или купить, заказать новые подешевле или б.у с проверкой. заранее спасибо за предложеные варианты
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PUMAZAVR
сообщение 9.6.2013, 15:45
Сообщение #2


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 803
Регистрация: 29.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



Цитата(крякслер @ 9.6.2013, 12:33) *
всех приветствую. машина - 300м 2001г 3,5л европеец. поиском пользовался несколько дней) устраивающих ответов не нашел, а тема, думается, актуальная для многих. горит ошибка 0601 (внутренняя неисправность блока управления) . вроде ни как не проявляется, но хотелось бы с ней побороться и победить.

заказывать новый комп из за этого за дорого что то не улыбает, про замену конденсаторов прочитал, но понял, что вроде полностью это проблему не решило и джекичан не потух.

хотелось бы услышать мнение "опытных", столкнувшихся с этой проблемой и успешно или не успешно её решивших или решающих.

варианты поменять все 3 компа, имобилайзер и ключи на б.у.комплект от другой машины за 50т.р. мне не подходят))))) просьба не предлагать)))

интересен вариант "починить" если возможно. или купить, заказать новые подешевле или б.у с проверкой. заранее спасибо за предложеные варианты


15к мозги+ иммо с ключами.. хде вы нашли за 50?


--------------------
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 9.6.2013, 16:21
Сообщение #3


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
хде вы нашли за 50?
промолчу где именно, но здесь, "не отходя от кассы")) понятно , что посмеялся.

Цитата
15к мозги+ иммо с ключами
европеец с имобилайзером, не подскажите?

нашел ремонт за 10т. и полгода гарантии. у кого нибудь есть опыт после ремонта? есть смысл? или поковыряются и скажут, что ничего не получилось. нехочется тратить время попусту, и остаться на какое то время без авто
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PUMAZAVR
сообщение 9.6.2013, 19:24
Сообщение #4


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 803
Регистрация: 29.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



Цитата(крякслер @ 9.6.2013, 14:25) *
Цитата
хде вы нашли за 50?
промолчу где именно, но здесь, "не отходя от кассы")) понятно , что посмеялся.

Цитата
15к мозги+ иммо с ключами
европеец с имобилайзером, не подскажите?

нашел ремонт за 10т. и полгода гарантии. у кого нибудь есть опыт после ремонта? есть смысл? или поковыряются и скажут, что ничего не получилось. нехочется тратить время попусту, и остаться на какое то время без авто

мне с белорусии привозили (год назад) ..на европейца с иммо 1999год..лежат теперь аж 2 комплекта )

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 9.6.2013, 19:24


--------------------
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 9.6.2013, 19:45
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
лежат теперь аж 2 комплекта
а чего не поставил? мне не подойдут случайно?)

вообще интересно изучить тему, подойдут ли от 3,2 или от другого года выпуска. судя по всему актуальный вопрос)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladislavRoman
сообщение 9.6.2013, 23:32
Сообщение #6


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 086
Регистрация: 2.1.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 46 749
Реальное имя:Влад



Менять ТОЛЬКО мозги ДВС, всё остальное менять НЕ НАДО. От 99 на 01 год - НЕ ПОДОЙДУТ


--------------------
Chrysler 300M 2.7 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 9.6.2013, 23:38
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
От 99 на 01 год - НЕ ПОДОЙДУТ
спасибо. я тоже так думал. сканером с картриджем до 00 года значение параметров на 2001 год читается не всё, а меньше половины. другие значения - прочерки.

а от 2002+ на 2001 подойдут?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladislavRoman
сообщение 10.6.2013, 17:59
Сообщение #8


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 086
Регистрация: 2.1.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 46 749
Реальное имя:Влад



Тоже нет, на 02 они уже 4х разьёмные, и от 00-01 года не все подойдут нужно по номерам сверять.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 11.6.2013, 11:19
Сообщение #9


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



на 2000-2001 они все с имобилайзером?

а поповоду ремонта в специализирующихся конторах есть у кого нибудь опыт. или трата времени?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 27.9.2013, 15:02
Сообщение #10


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



поменял комплект ЭБУ-имобилайзер- личинка-ключ зажигания на донорский с американца 2001г. без ошибки 0601. возникло несколько проблемов.
ключ один, соответственно разные личинка зажигания и остальные личинки. хотелось бы оставить свою старую личину замка зажигания с двумя ключами. то есть нужно либо перепрописать мои старые ключи под новый имобилайзер с новым 1ключом, либо перешить новый комп под старый имо плюс старые ключи. тут скорее всего первый вариант.

второй проблем- загорается значёк аирбэка. видимо потому, у меня сидухи с эирбэками, а новый комп от машины без аирбэков в сидухах. можно ли с этим побороться или ничего не сделаешь? перепрошить например.

ну и третий трабл. загорается ошибка 1495, как только включаешь зажигание. то есть обрыв или замыкание в клапане LDP (вентиляции бака). ранее такого замечено не было. у меня европеец, и шланг вентиляции видимо, снизу чуть ли не заткнут какой то затычкой заводского вида. что приводит в недоумение "специалистов" которые это видят. и спрашивают, а тут что должно быть? и где находится это LDP? под машиной у бака или под капотом? чтоб проверить,прозвонить, заменить.

заранее спасибо всем могущим как то помочь мне в этом вопросе)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S@нек
сообщение 28.9.2013, 0:17
Сообщение #11


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 162
Регистрация: 22.7.2010
Из: Вологда
Пользователь №: 32 171
Реальное имя:Александр



С ключиком предложил бы чип в родной переставить.


--------------------
300м 3.5 чорний, европеец! М99
Daewoo Matiz 0.8 - Жена катается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 28.9.2013, 9:10
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
С ключиком предложил бы чип в родной переставить.
думал над этим, как вариант. не очень охота ключи расковыривать, клеить их затем? порвется резиновая оболочка или её резать придётся, будут калеченые ключики.

где этот клапан LDP стоит не знаешь? у бака или под капотом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 28.9.2013, 11:03
Сообщение #13


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 106
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(крякслер @ 28.9.2013, 10:14) *
Цитата
С ключиком предложил бы чип в родной переставить.
думал над этим, как вариант. не очень охота ключи расковыривать, клеить их затем? порвется резиновая оболочка или её резать придётся, будут калеченые ключики.


Можно и не ковырять. Пользуйся родным ключом без батарейки( чтобы ничего не мешало), а новый брелок должен быть на кольце с ключами.
Транспондер должен срабатывать. Проверь.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S@нек
сообщение 28.9.2013, 13:25
Сообщение #14


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 162
Регистрация: 22.7.2010
Из: Вологда
Пользователь №: 32 171
Реальное имя:Александр



Я делал новый ключ в мастерской и переставлял туда метку.
Вот, примерно, такой:


--------------------
300м 3.5 чорний, европеец! М99
Daewoo Matiz 0.8 - Жена катается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 29.9.2013, 11:01
Сообщение #15


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
Пользуйся родным ключом без батарейки( чтобы ничего не мешало), а новый брелок должен быть на кольце с ключами.
Транспондер должен срабатывать. Проверь.
пробовал. не хотел личинку менять. прикладывал новый ключ к имобилайзеру, старым пытался завоить, замтывая его в фольгу. незаводится и выдаёт код- имо не читает, или поступил неверный код.
кстати с этим "мозгом" ощущение, что гораздо меньше стало жрать горючки, подольше покатаюсь, уточню насколько.

Цитата
Я делал новый ключ в мастерской и переставлял туда метку.
как вариант, но всё же надеюсь как то сростить свои старые ключи с новым компом.

в одном сервисе (без озвучки названия) , где мне уже делали пкерепрошивку, попытать мне счасе ещё раз в этом направлении отказали, видимо нарвался не на того приёмщика по телефону, который сразу "на все руки мастер", есть там такой, назвался "я и есть электрик". сказал что прошить нельзя, так как у компов разные кофигурации. хотя подглядев схемы по митчелу, из компа на управление подухами выходит вроде всего один проводок. есть у них настоящий грамотный электрик , нужно будет попытать счастье в его смену.

S@нек, подскажи где клапан LDP, углубляться на изучение сейчас, то нет времени, то дождь, то места нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S@нек
сообщение 29.9.2013, 15:22
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 162
Регистрация: 22.7.2010
Из: Вологда
Пользователь №: 32 171
Реальное имя:Александр



Так-то на баке сверху ставится, но у меня нету его. on_the_quiet.gif


--------------------
300м 3.5 чорний, европеец! М99
Daewoo Matiz 0.8 - Жена катается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 14.10.2013, 13:32
Сообщение #17


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



продолжу. "поженили" мне "новый" компьютер с моими ключами и иммобилайзером, теперь у меня опять "один ключ от всех замков". и перепрошили комп под мой вин. значок аирбэков теперь не загорается после отработки диагностики. не смотря на "разные конфигурации", которые определил мне "специалист" по телефону из известного сервиса. такие вот они специалисты-теоретики, пля). обошлось в 5.5р
далее. нашел этот клапан LDP, прикручивается справа к бензобаку. отковырял его вместе с фишкой проводки. сказали нужно повесить его соленоид на выходы из компа. потухнет 1495 и 1494. на досуге посмотрю есть ли у меня такая фишка в проводке у бака, замонтирую его туда. ну а если нет, то инсталлирую его под капот в проводку рядом с компом движка. сделаю-отпишусь, что получилось)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 25.10.2013, 10:32
Сообщение #18


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 883
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



на европейце фишки у бака для LDP нет. от ЭБУ проводка LDP идёт у европейца до монтажного блока под торпедой, у американца до бензобака.
врезался у разъёма ЭБУ, нижняя колодка, пины 72 оранжевый с красным провод и 77 белый с темнозелёной полоской. третий провод питание, темнозелёный с черной полосой подключил в блок реле к такому же на реле муфты кондея. сам насос впихнул между блоком абс и ЭБУ движка и коробки, закрепил пластиковыми стяжками, но он и так там не болтается. чек потух
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.10.2014, 17:29Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru

Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах