p0171 - изогнул мозги Опции

[Madyar]

Катализатор вообще на месте ли нет?

Ну условно на месте, но за 261000 миль там мало чего от внутреностей осталось :(

Мы видим явную "хану" катализатору...

Ну когда выскочил Джеки P0420, то я на катализатор и подумал. Уже начал приценятся к катализаторам.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 24.5.2013, 16:52

[Ales62]

Ну когда выскочил Джеки P0420, то я на катализатор и подумал....

У Вас, в отличие от ТС, всё понятно. Видя низкую эффективность катализатора, РСМ выдал Р0420 и обеднил смесь (Р0171).

[Madyar]

Ага, только промежуток между ошибками был 4 месяца :)

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 24.5.2013, 20:30

[Lextar]

в общем. сказали, что завтра можно будет забрать. тот который chrysler. завтра к вечеру будет ответ по изменениям. вопрос: после установки лямбды авто перейдет на получение данных с нее и дальнейшую корректировку сам? или просить надо как?

[PUMAZAVR]

а по етим показаниям что мона сказать http://rusfolder.com/36551450 ? ) сначала холостые потом поднимал до 1700

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 24.5.2013, 20:45

[Ales62]

Ага, только промежуток между ошибками был 4 месяца :)

Да, эффективность падала постепенно. Сначала РСМ предупреждал, обычно именно так и происходит. Кстати, предвидел Ваш вопрос...

...после установки лямбды авто перейдет на получение данных с нее и дальнейшую корректировку сам? или просить надо как?

Должен сам, но клемму перед запуском минут на 10 лучше сбросить.

а по етим показаниям что мона сказать http://rusfolder.com/36551450 ?

Про "Курение убивает"?

[Fracy]

Предлагаю мимо темы не гадить выступать, а то почистить придется...

[Lextar]

В общем и целом. груз получил)) установил. перекинул клему... долго заводилась.. с третьего раза завелась. лямбда значение дает от 0,2 до 0,9 пляшет все время, но все больше 0,45. на тест-драйве.. крутит до 5500, с небольшой паузой секундной, переключает на кик-дауне. разогнать удалось до 180км/ч. тяга есть. все вроде нормально. расход кажись тоже упал. динамика добавилась.. но есть впечатление, что что-то не то до сих пор. а именно: динамики чутка не хватает. чуть запаздывает с переключением(крутит до более высоких оборотов). дыма черного нет. заглушил - 5-10 мин постояла - снова заводка с 3 раза. мои предположения: китайский насос - фекалий, либо кат в саже(ждать пока прокалится и все повыгорает), подзагадило свечи, или ждать обкатки для перезаписи параметров системы впрыска.


оффтоп: пока ставил лямбду оторвался отгнивший клапан печки 04677378(на обратке) - для чего нужен?

[Fracy]

Клапан замедления, чтобы холодная жижа не попадала на термостат, пока он в прогреве, как-то так.

но есть впечатление, что что-то не то до сих пор. а именно: динамики чутка не хватает. чуть запаздывает с переключением(крутит до более высоких оборотов). дыма черного нет. заглушил - 5-10 мин постояла - снова заводка с 3 раза. мои предположения: китайский насос - фекалий

Ну он же сам пишет - БЕДНАЯ СМЕСЬ!!!!!!!
Дайте бензина, поменяйте бензонасос на человеческий!!!!!!!!!!
Ну, а если разбираться более внимательно, то начать бы с компрессии.

Сообщение номер 1...)))))

[Lextar]

сейчас он уже ничего не пишет. просто из дискомфорта - непонятный старт мотора. а потом все в норме. едет не совсем понятно(или может я отвык)

[Ales62]

...есть впечатление, что что-то не то до сих пор. а именно: динамики чутка не хватает...
оффтоп: пока ставил лямбду оторвался отгнивший клапан печки 04677378(на обратке) - для чего нужен?

У Вас коробка адаптировалась под характеристики мотора до замены... Нужно время.
Клапан для задержки холодной ОЖ на печку для убыстрения прогрева. ИМХО, от него больше вреда. Все его выкидывают, лучше самому включать печку в нужный момент.
Катализатор от лишнего бензина страдает, в нём он догорает. Может прос прокалится... А может нет.
Всю машину по советам не упели разобрать?
З.Ы. А прошивка то, всётаки, того....

[Fracy]

З.Ы. А прошивка то, всётаки, того....

Да.. Настолько, что замена датчика сразу же чудодейственно избавила от дыма при запуске ))).. То есть, в тот момент, когда на ПРЯМЫХ прошивках (на остальных автомобилях и пассатах), показания датчика в расчет не принимаются и заводка происходит на параллельном впрыске (без любой коррекции по кислороду), на этом автомобиле индивидуальной кривой прошивкой учитывается показания холодного датчика и катализатора... И теперь правильно )).

У Вас коробка адаптировалась под характеристики мотора до замены... Нужно время.

Точно так, только за то время, пока ТС измерял расход, она уже бы адаптировалась ))). Или же проезжено менее 50 км к примеру.. Этого нам никто не сообщал ))))

А так - лишь бы помогло, если устраивает все - то можно совсем ничего не делать больше.

[Ales62]

...в тот момент, когда на ПРЯМЫХ прошивках (на остальных автомобилях и пассатах), показания датчика в расчет не принимаются... ...учитывается показания холодного датчика и катализатора... И теперь правильно )).
...за то время, пока ТС измерял расход, она уже бы адаптировалась ))). Или же проезжено менее 50 км к примеру.. Этого нам никто не сообщал))))

1. Я не утверждал и не утверждаю, что у ТС всё остальное совершенно исправно.
2. Кривость прошивки заключается в том, что РСМ не видит явно мёртвую, ни на что не реагирующую лямбду, да ещё при наличии второй исправной.
3. Холодная лямбда - это на Пассате, там она была без подогрева. А в данном случае установлена лямбда с подогревом, именно для минимизации времени смесеобразования без коррекции по кислороду. А дым из-за того, что неполное сгорание из-за перелива усугубляет холодный мотор.
4. А сколько ТС успел проехать? И кто сказал (и проверял), что коробка адаптируется всегда ровно через 50 км? Моя после снятия клеммы может полностью прийти в норму и через 100... А тут ещё на изменившиеся характеристики мотора накладывается меняющаяся всвязи с этим манера вождения...
P.S. Пример о коробке. Я всю зиму езжу по городу на "3". Когда весной перехожу на "D", несколько дней коробка ведёт себя почти как на "3" и переключается с 3-й передачи на 4-ю не на 2500-3000, а на 3500-4000 об/мин.

[Lextar]

ну, как бы все и устраивает, только успел своими опытами минимально износить патрубок от воздушного фильтра(вроде он же вентиляция картера).
что меня не устраивает больше - это как и писал выше: не сразу стартует. но если раз 5 ключом поворочать, а потом заводить - тогда почти всегда стартует с первого раза. какие мысли?

снова оффтоп: так что посоветуете делать с клапаном замедления(цена 30$ но ждать месяц). на сколько он нужен?

Сообщение отредактировал Lextar - 26.5.2013, 23:25

[Fracy]

2. Кривость прошивки заключается в том, что РСМ не видит явно мёртвую, ни на что не реагирующую лямбду, да ещё при наличии второй исправной.

Мы так и НЕ ВИДЕЛИ очциллограмм.. Ни старого зонда, ни нового. Речь - ни о чем ))).

3. Холодная лямбда - это на Пассате, там она была без подогрева. А в данном случае установлена лямбда с подогревом, именно для минимизации времени смесеобразования без коррекции по кислороду. А дым из-за того, что неполное сгорание из-за перелива усугубляет холодный мотор.

Перелив сразу при запуске???? Без параметров датчика?
Да ладно ))).
За сим уже пора закруглять ))))..
Ждем следующих вопросов от ТС...
Про коробку - офф ))), но вот даже тут есть: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20491
Проще:
Коробка адаптируется ВСЕГДА. Можно проехать и 5 км на прогретой с ПЛАВНЫМИ замедлениями - и она тогда подрегулируется.
А можно проехать и 1000 миль в дерганном режиме как паралитик - настройки могут остаться такими же как и до заезда )))
Про 5 раз ключом - это ОБРАТНЫЙ клапан бензонасоса в большинстве случаев, если также не заводится с 1 раза после стоянки менее 5-ти минут, то уже можно подозревать неплотность по форсунке, а если проблемы по запуску ТОЛЬКО при длительных стоянках - то однозначно клапан.
И по клапану - смотрим сообщение номер 1 и даже сообщение номер 169 ))))))), так как клапан, к сожалению - в насосе...
Живут люди и без клапана. Причем, многие.. Чаще всего на Пасе.

[Lextar]

ну.. насос-то я поставлю ориджинале)) свой старый. но с новыми фильтриками)) гудеть не должен. почему-то не доверяю я китаю. да и уровень стрелочки в китайском придурошный. никак не привыкну. + поменяю топливный фильтр.

короче клапан лучше заказать?

[Fracy]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...=0#entry1681079

Вопрос стоимости доп. помпы и клапана? ))))))

[Ales62]

....Перелив сразу при запуске???? Без параметров датчика?
Да ладно ))).

Пардон, откуда сведения, что сразу при запуске? Мы же хотим разобраться... При следующей замене свечей (уже скоро) отключу 1-ю лямбду (но не её подогрев, на отключенный подогрев РСМ ошибку точно выдает) и посмотрю, что будет...

[Ales62]

...если раз 5 ключом поворочать, а потом заводить - тогда почти всегда стартует с первого раза. какие мысли?
снова оффтоп: так что посоветуете делать с клапаном замедления(цена 30$ но ждать месяц). на сколько он нужен?

У меня с утра, если не подождать после включения зажигания пока отработает насос, а сразу пустить стартер, то может не завестись. А если заведётся, первые несколько секунд будет работать неустойчиво и с перебоями, может даже заглохнуть. Тоже проблема из "этой оперы", не держится давление, только в меньшей степени, чем у Вас.
Этот клапан совсем не нужен. Посмотрел - у меня его нет.

[Fracy]

Пардон, откуда сведения, что сразу при запуске? Мы же хотим разобраться... При следующей замене свечей (уже скоро) отключу 1-ю лямбду (но не её подогрев, на отключенный подогрев РСМ ошибку точно выдает) и посмотрю, что будет...

А чего ждать-то? ))))). Потом "забыл", "поленился", "не стал писать результаты"..Не будет у вас черного дыма при запуске, не будет ))))). Кроме того, у вас будет именно ОТКЛЮЧЕННАЯ лямбда, что в целом меняет картину - мы же не видели параметры замененной в динамике, ее показания были измерены только вольтметром.


ТС ответы получил, все устраивает. Закрыто.