Крайлер Клуб
ТОР SERVICETopper
Пусто3
Автоцентр Салова 44SRT автосервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Дымит сапун
Евгений 1966
сообщение 6.2.2013, 22:12
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 5.2.2013
Из: Елец Липецкая обл
Пользователь №: 58 935



Всем здравствуйте.Хочу поделиться своими радостями и огорчениями.Месяц назад стал счастливым обладателем Крайслера Вояджера 2.5 ТДИ 1998 гв.Машщина класс!До этого ездил в основном на Ауди(100 2.0 д и А6 2.5 ТДИ).Двигателя делал сам(в смысле капиталил).В этом еще не лазил.Поставил только ЗАЗовские колпачки,чем устранил бубнение.Заменил масло.Двигатель сзади весь в масле.Не могу определить откуда течет,не видно.похоже.что с турбины.Машина заводится,работает и едет просто великолепно.Попробовал скинуть сапун.думаю,что оттуда масло в турбину летит.Ездить невозможно,дымит так,что в салоне дышать нечем.Подскажите замена колпачков и колец поможет или гильзы с поршнями тоже надо менять.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 6.2.2013, 22:55
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 269
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Ну если до колец доберетесь - что мешает поменять поршни??? Новых колец если и хватит, то совершенно ненадолго..
А что за бубнение вы устраняли колпачками? ))))


--------------------
Бараш Бараныч. Мастер Поле. МаФЫнкин доктор.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Евгений 1966
сообщение 6.2.2013, 23:21
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 5.2.2013
Из: Елец Липецкая обл
Пользователь №: 58 935



Не могу понять как тут отправлять сообщения.Я только недавно зарегистрировался.Мотор делал так (бу бу бу бу......)На форуме вычитал,что надо менять штанги или на клапана поставить ЗАЗовские колпачки.Бу бу бу пропало.Мотор шепчет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Евгений 1966
сообщение 18.2.2013, 21:13
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 5.2.2013
Из: Елец Липецкая обл
Пользователь №: 58 935



Подскажите кто знает.Вскрыл сепаратор сапуна,а там какая-то леска и целофан.Это так и должно быть или это прежний хозяин изголялся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Метролог
сообщение 18.4.2013, 17:04
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 778
Регистрация: 25.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 19 676



Цитата(Евгений 1966 @ 6.2.2013, 23:16) *
Всем здравствуйте.Хочу поделиться своими радостями и огорчениями.Месяц назад стал счастливым обладателем Крайслера Вояджера 2.5 ТДИ 1998 гв.Машщина класс!До этого ездил в основном на Ауди(100 2.0 д и А6 2.5 ТДИ).Двигателя делал сам(в смысле капиталил).В этом еще не лазил.Поставил только ЗАЗовские колпачки,чем устранил бубнение.Заменил масло.Двигатель сзади весь в масле.Не могу определить откуда течет,не видно.похоже.что с турбины.Машина заводится,работает и едет просто великолепно.Попробовал скинуть сапун.думаю,что оттуда масло в турбину летит.Ездить невозможно,дымит так,что в салоне дышать нечем.Подскажите замена колпачков и колец поможет или гильзы с поршнями тоже надо менять.

Было такое! Сын в лужу заехал - вода в цилиндры. Гидроудара не было, но одну ГБЦ подорвало. Заменил прокладку. Через 5000 км поперли газы в картер (из сопуна и заливной горловины). Это холодная вода на горячие поршневые кольца - отпуск закалки колец!! Заменил кольца - ОТЛИЧНО!!! Но у мегня в 2008 полный к/р был.

Цитата(Евгений 1966 @ 6.2.2013, 23:16) *
Всем здравствуйте.Хочу поделиться своими радостями и огорчениями.Месяц назад стал счастливым обладателем Крайслера Вояджера 2.5 ТДИ 1998 гв.Машщина класс!До этого ездил в основном на Ауди(100 2.0 д и А6 2.5 ТДИ).Двигателя делал сам(в смысле капиталил).В этом еще не лазил.Поставил только ЗАЗовские колпачки,чем устранил бубнение.Заменил масло.Двигатель сзади весь в масле.Не могу определить откуда течет,не видно.похоже.что с турбины.Машина заводится,работает и едет просто великолепно.Попробовал скинуть сапун.думаю,что оттуда масло в турбину летит.Ездить невозможно,дымит так,что в салоне дышать нечем.Подскажите замена колпачков и колец поможет или гильзы с поршнями тоже надо менять.

Ты прав! Из соуна летит масло в сопун! Выведи наружу и заглуши патрубок его подключения к вп.патрубку!


--------------------
Вольво-240 универсал
Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан
Вояджер-ІІ ES 2.5TD 96 (к/р в 2008)
Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТОКАРЬ
сообщение 3.5.2013, 18:06
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 3.5.2013
Пользователь №: 61 617



Добрый день,я новенький на вашем форуме,это моё первоё сообщение принимайте в свои ряды.
Благодаря этому масло отделителю Я стал счастливым облодателем JEEP GRAND CHEROKEE, прежний хозяин пригнал его год назад в россию, убил мотор, почитал форумы и предпочёл избавится.
А было так, в морозы -30 перестал работать этот самый масло отделитель,толи конденсат замёрз или срок ему пришол, вобщем давлением в картере выдавило масло причём давление было такое что выдавило крышку шестерён ГРМ,уё почти на сквозь протёрло шкивами, и пока не разорвало масло отделитель давление масла показывало норму, приехал к нам этот авто склеили мы эту банку завели послушали... "кердык" !!! В итоге замена:коленчатого вала,вкладышей,втулок распредвала,одного шатуна,на всякий случай гидрокомпенсаторы тоже. В каком-то импортном мануале вычитал что эта штука меняется каждые 100тыщ км.
Прикрепленный файл  03052013543.jpg ( 137,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
Прикрепленный файл  03052013545.jpg ( 104,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Метролог
сообщение 30.6.2013, 10:04
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 778
Регистрация: 25.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 19 676



Цитата(ТОКАРЬ @ 3.5.2013, 19:10) *
Добрый день,я новенький на вашем форуме,это моё первоё сообщение принимайте в свои ряды.
Благодаря этому масло отделителю Я стал счастливым облодателем JEEP GRAND CHEROKEE, прежний хозяин пригнал его год назад в россию, убил мотор, почитал форумы и предпочёл избавится.
А было так, в морозы -30 перестал работать этот самый масло отделитель,толи конденсат замёрз или срок ему пришол, вобщем давлением в картере выдавило масло причём давление было такое что выдавило крышку шестерён ГРМ,уё почти на сквозь протёрло шкивами, и пока не разорвало масло отделитель давление масла показывало норму, приехал к нам этот авто склеили мы эту банку завели послушали... "кердык" !!! В итоге замена:коленчатого вала,вкладышей,втулок распредвала,одного шатуна,на всякий случай гидрокомпенсаторы тоже. В каком-то импортном мануале вычитал что эта штука меняется каждые 100тыщ км.
Прикрепленный файл  03052013543.jpg ( 137,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
Прикрепленный файл  03052013545.jpg ( 104,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

Эту ШТУКУ можно промыть! Сначала соляркой, потом бензином и бытовым убийцем натуральных жиров МАСТЕР-КЛИН (в перчатках резиновых). А фильтр ГУР заменил на ВОЛГОВСКИЙ металлический с крепежным кронштейном (3110/31105) со сменными фильтрами.


--------------------
Вольво-240 универсал
Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан
Вояджер-ІІ ES 2.5TD 96 (к/р в 2008)
Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
грызлер
сообщение 30.6.2013, 22:33
Сообщение #8


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 517
Регистрация: 13.2.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 20 157
Реальное имя:Дмитрий



а что у неё внутри?


--------------------
GRAND 99 2.5TD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mechaniek
сообщение 30.6.2013, 22:55
Сообщение #9


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 26.2.2013
Из: Елец Россия
Пользователь №: 59 565
Реальное имя:Евгений



Цитата(грызлер @ 30.6.2013, 22:37) *
а что у неё внутри?

А ничего особенного.Резинка,типа мембраны и пружина.


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 ТДИ 1999
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТОКАРЬ
сообщение 2.7.2013, 4:36
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 3.5.2013
Пользователь №: 61 617



Цитата(Mechaniek @ 30.6.2013, 23:59) *
Цитата(грызлер @ 30.6.2013, 22:37) *
а что у неё внутри?

А ничего особенного.Резинка,типа мембраны и пружина.

Ничего особенного, но мотор из-за этой хреновины умер. На нём сверху есть что-то типа сапуна,маленькое отверстие, возможно туда попал конденсат замёрз и заблокировал диафрагму. Я планирую датчик давления в картере поставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mechaniek
сообщение 2.7.2013, 17:52
Сообщение #11


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 26.2.2013
Из: Елец Россия
Пользователь №: 59 565
Реальное имя:Евгений



Цитата(ТОКАРЬ @ 2.7.2013, 4:40) *
Цитата(Mechaniek @ 30.6.2013, 23:59) *
Цитата(грызлер @ 30.6.2013, 22:37) *
а что у неё внутри?

А ничего особенного.Резинка,типа мембраны и пружина.

Ничего особенного, но мотор из-за этой хреновины умер. На нём сверху есть что-то типа сапуна,маленькое отверстие, возможно туда попал конденсат замёрз и заблокировал диафрагму. Я планирую датчик давления в картере поставить.

По хорошему при забитом сапуне щуп выбивает.


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 ТДИ 1999
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТОКАРЬ
сообщение 3.7.2013, 12:36
Сообщение #12


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 3.5.2013
Пользователь №: 61 617



В моём случае щуп не выбило, зато масло выдавило кудато, всего один литр слили. Надо будет проэкспериментировать при каком давлении щуп выбивает, Я думаю приличная "цифирка" получится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Метролог
сообщение 5.9.2013, 21:02
Сообщение #13


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 778
Регистрация: 25.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 19 676



Цитата(Mechaniek @ 2.7.2013, 18:56) *
Цитата(ТОКАРЬ @ 2.7.2013, 4:40) *
Цитата(Mechaniek @ 30.6.2013, 23:59) *
Цитата(грызлер @ 30.6.2013, 22:37) *
а что у неё внутри?

А ничего особенного.Резинка,типа мембраны и пружина.

Ничего особенного, но мотор из-за этой хреновины умер. На нём сверху есть что-то типа сапуна,маленькое отверстие, возможно туда попал конденсат замёрз и заблокировал диафрагму. Я планирую датчик давления в картере поставить.

По хорошему при забитом сапуне щуп выбивает.

Пора ремонт делать! Колечкам хана пришла! После к/р (поршневую ставил с Опель Фронтера и торцевал по копиру поршни на 2,5мм (по оригиналу), так сын в лужу заехал и хватанул воду в цилиндры. Через 200 км прокладку пробило (микро-гидро удар был на х/х) Заменил. Прокладки были раздельные. Через 2-3 т.км поперли страшно картерные газы через сопун. Масло не успевал доливать - пары масляные улетали в сопун наружу вывел. Поменял поршневые кольца, поставил новые б/у головки с заводской шлифовкой и стальную цельную прокладку. Первое время (обкатка) дымило с глушака. Потом все ок и ни каких картерных газов. Масла доливаю 1 литр на 20.т.км. Да-да, я меняю масло Мобил раз в 20.000 км. У меня любимая сетевой менеджер американской фирмы NEWAYS и я лью при замене масла ROIL PLATINUM.


--------------------
Вольво-240 универсал
Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан
Вояджер-ІІ ES 2.5TD 96 (к/р в 2008)
Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бывалый
сообщение 27.9.2013, 14:02
Сообщение #14


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1.4.2013
Из: Калининград
Пользователь №: 60 608
Реальное имя:Андрей



Цитата(Метролог @ 30.6.2013, 11:08) *
Цитата(ТОКАРЬ @ 3.5.2013, 19:10) *
Добрый день,я новенький на вашем форуме,это моё первоё сообщение принимайте в свои ряды.
Благодаря этому масло отделителю Я стал счастливым облодателем JEEP GRAND CHEROKEE, прежний хозяин пригнал его год назад в россию, убил мотор, почитал форумы и предпочёл избавится.
А было так, в морозы -30 перестал работать этот самый масло отделитель,толи конденсат замёрз или срок ему пришол, вобщем давлением в картере выдавило масло причём давление было такое что выдавило крышку шестерён ГРМ,уё почти на сквозь протёрло шкивами, и пока не разорвало масло отделитель давление масла показывало норму, приехал к нам этот авто склеили мы эту банку завели послушали... "кердык" !!! В итоге замена:коленчатого вала,вкладышей,втулок распредвала,одного шатуна,на всякий случай гидрокомпенсаторы тоже. В каком-то импортном мануале вычитал что эта штука меняется каждые 100тыщ км.
Прикрепленный файл  03052013543.jpg ( 137,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
Прикрепленный файл  03052013545.jpg ( 104,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

Эту ШТУКУ можно промыть! Сначала соляркой, потом бензином и бытовым убийцем натуральных жиров МАСТЕР-КЛИН (в перчатках резиновых). А фильтр ГУР заменил на ВОЛГОВСКИЙ металлический с крепежным кронштейном (3110/31105) со сменными фильтрами.

Здравия! Подскажите, как промывать нужно, поподробнее?


--------------------
Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovo
сообщение 27.9.2013, 21:58
Сообщение #15


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 19.6.2011
Из: покров
Пользователь №: 41 094



разбирай снизу откуда трубка в блок идёт . новые продают в зап частях на уаз стоит 1150 р раньше на уаз ставили маторы такии если масло гонит в глушак и весь задний бампер в масле то каюк турбине отсуда и повашенное давление в картере ии всё вытекающеесам сталкивался сам прблемма ушла заменив турбину проверить можно не разбирая снять патрубок с воздухана до турбины и пошатать вал если люфт то замена
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бывалый
сообщение 11.10.2013, 10:12
Сообщение #16


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1.4.2013
Из: Калининград
Пользователь №: 60 608
Реальное имя:Андрей



Цитата(vovo @ 27.9.2013, 23:02) *
разбирай снизу откуда трубка в блок идёт . новые продают в зап частях на уаз стоит 1150 р раньше на уаз ставили маторы такии если масло гонит в глушак и весь задний бампер в масле то каюк турбине отсуда и повашенное давление в картере ии всё вытекающеесам сталкивался сам прблемма ушла заменив турбину проверить можно не разбирая снять патрубок с воздухана до турбины и пошатать вал если люфт то замена

Вчера отдал сопун на промывку знакомым мастерам, не видел, как промывали, об результатах отпишусь, масло очень сильно бросало в воздухоприёмник, а с глушака масло не идёт, однако что-то турбина плохо даёт воздух, шланг еле надувается при повышении оборотов, ща пойду сниму патрубок от кулера, погляжу, крутится ли крылатка вообще, такое впечатление, что пациент умер.


--------------------
Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бывалый
сообщение 11.10.2013, 10:21
Сообщение #17


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1.4.2013
Из: Калининград
Пользователь №: 60 608
Реальное имя:Андрей



Кстати, отдал поменять колпачки, купил их, по каталогу они есть, однако на моём двигле их нет вообще, не предусмотрены! Вот такая хрень, на дизельном форуме мне отписали, что данных двиглах их нету, там типо, шайбы какие-то стоят, а слесаря мои сказали, что там, типо конусные втулки, они и выполняют роль маслосъёмных колпачков. Вот такой двигатель.

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  CImage.jpg ( 105,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 


--------------------
Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бывалый
сообщение 11.10.2013, 10:29
Сообщение #18


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1.4.2013
Из: Калининград
Пользователь №: 60 608
Реальное имя:Андрей



Вот моя турбина, на схеме внизу, там стоит, типо байпасного клапана с тягой, так вот эта тяга что-то еле шевелится, при помощи монтировки только двигается! Так и должно быть, или она должна свободно ходить, понятно, что срабатывать клапан должен при определённом давлении, или вакууме, точно не знаю пока. Однако этот байпас не двигается вообще, даже на максимальных оборотах!

Сообщение отредактировал Андрей Бывалый - 11.10.2013, 10:31
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  CImage.jpg ( 111,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 


--------------------
Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бывалый
сообщение 11.10.2013, 14:21
Сообщение #19


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1.4.2013
Из: Калининград
Пользователь №: 60 608
Реальное имя:Андрей



Посмотрел на впуске алюминиевая крыльчатка крутится и пальцем и при работающем двигателе, однако мощность всю перестала выдавать. Дыма из выхлопной на холостых нет вообще, как будто чистый тёплый воздух выходит, при перегазовке небольшое дымление вначале, которое затем пропадает.


--------------------
Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
грызлер
сообщение 11.10.2013, 20:18
Сообщение #20


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 517
Регистрация: 13.2.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 20 157
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(Андрей Бывалый @ 11.10.2013, 10:25) *
Кстати, отдал поменять колпачки, купил их, по каталогу они есть, однако на моём двигле их нет вообще, не предусмотрены! Вот такая хрень, на дизельном форуме мне отписали, что данных двиглах их нету, там типо, шайбы какие-то стоят, а слесаря мои сказали, что там, типо конусные втулки, они и выполняют роль маслосъёмных колпачков. Вот такой двигатель.

ты спроси там-же. фордов 94 года здесь нет. на дизелирке получишь ответы, про колпачки спросил а про остальное нет!?


--------------------
GRAND 99 2.5TD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2014, 17:01Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru

Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах