Пыльники наружных ШРУС Caravan 2.4 2003 Опции

[Поручик Ржевский]

Да закидают меня камнями адепты оригинализма(я и сам в некоторых вопросах заморочен на оригинале), но пыльники ШРУС "трек" ВАЗ 2121-2131(силиконовые, прозрачные) прекрасно заменяют родные. Налезают с небольшим натягом, хорошо стопорятся универсальными хомутами(докупаются отдельно,комплектные чуть маловаты), не боятся морозов, стоят по 200р за штуку. Имею опыт эксплуатации их же на VW - два года отходили, машину продал - наверняка до сих пор ходят.
 ____.jpg ( 28.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 320


Если есть похожая тема- ткните, пожалуйста, носом: поиск выкурен "до упора", но ничего похожего не нашел.


[Архив]
(Читать всю тему)

Сообщение отредактировал Koxx - 12.3.2013, 21:29

[Fracy]

Легко: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=46741
Ну и в общем случае: http://www.google.ru/custom?hl=ru&inla...rysler-dodge.ru
Да и неоригинал из каучука, а не из сажи легко подобрать при условии умения пользоваться каталогом. Даже вот так если, то ненамного дороже: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7CF001F...mp;Cat=Chrysler

[Поручик Ржевский]

Эти "предложения" я видел(не первый год с экзистом дружу. да и не только с ним): большинство таких неоригиналов как правило ходят гораздо меньше, чем этот тазячий. Quinton Hazell только что снят и выкинут: зимы не пережил. Не от хорошей жизни же на Dodge пошёл пыльник от Нивы)))

[Koxx]

Легко: ...

В пределах месяца назад искал информацию на форуме по этим пыльникам. Из пересмотренных тогда тем явно полезного ничего не увидел.

P.S. Скоро еще подкину свой вопрос в эту тему.

[Diman]

Да закидают меня камнями адепты оригинализма...

...как правило, все эти колхозы заканчиваются после первого же порванного чехла и купленного за червончик-пятнашечегу привода в сборе...
Ну а так, дай бог здоровья твоим - и чехлам, и приводам...

[Fracy]

Ну как полезного мало - кто ставит универсальный, кто идет в магазин со снятым, а кто-то заказывает неоригинал.
Сам не люблю силиконовые пыльники по причине их наискорейшей кончины в самый ненужный момент. Причем, слишком скорый.
При цене этой поделки в рублей больше доверия к неоригиналу, пусть и 300, пусть даже 600 рублей.
А так - на здоровье. Ездят же и Вазы и Тазы. И ничего. Да и как временное решение - довольно полезная информация.

[Koxx]

Из каталогов, на минивэнах (вне зависимости от двигателя и континента) 1997-2004 номер пыльника 04641181, а 2005-2007 и Pacifica 2004-2005 05161251AA.

На своем пыльнике обнаружил точечный прокол, из которого понемногу вылазит смазка.

Собственно, вопрос(ы):
1. 2005-го поменялся ШРУС или прошло изменение/усовершенствование только пыльника? 04641181 и аналоги подойдут на 2005?
2. Как найти аналоги (на Экзисте только для 04641181 есть)? Что лучше ставить?

05161251AA сейчас от 90$
04641181 от 65$

[Fracy]

С конца начну.
Аналог есть, к примеру - ASVA ASBTVGR - 250 рублей моя цена в автодоке. Для сравнения оригинал - 04641181 - 1560 рублей для меня там же.
Даже не думая находится его замена по модели - AUTOFREN D8279T - 200 рублей (доверия к нерусским названиям больше у нас) - называется к-кт пыльника ШРУСа наружного!\ Chrysler Voyager 2.0i/2.4i/3.0i/3.3i/3.8i/2.5TD 91 дословно.

Если дальше поискать по тем же параметрам (или про допущенным кроссам), получим пыльник шруса OPEL Arena, RENAUL Trafic, а уже с них - GKN_LOEBRO 302577 (450 рублей).. Ну а уже с него рискнуть не промахнуться с кросса на ненавистный экзист - http://exist.ru/price.aspx?pid=CB600A9F&sr=-4. Выбирай - не хочу. Будут отличаться длиной в нерабочем состоянии из-за ширины тонкой части - она может быть универсальной под разные диаметры. А также плюс-минус миллиметр по посадочным диаметрам на сам шарнир.

По 05161251AA - оригинал даже думать никто не будет за 3000 ))), а вот неоригинал - PRECISION 7450 - 760 рублей.
Про последний не скажу - знаю, что крестовины они хорошие делают, на Блейзер только ими и спаслись, оригинальные по 6500 были.

Но к теме е очень это отнесешь, ВАЗовский наполнитель для грудей не поставишь же на пасю ни разу (или никто не пробовал). Только если вантуз попробовать, он вообще 70 рублей вместе с палкой.

Мож, у нас покупать, а вам пересылать? ))

Так, сравнительный анализ привел к фордам. Последний пыльник - на ESCAPE устанавливается с успехом. О как.. Так что снимать - и с образцом в магазин..
Так, он же по параметрам -Mitsubishi 3817A017 (Оригинал - 1090!! рублей), а также FEBEST 0417PDJ24. И так можно искать до бесконечности.

Надеюсь, поможет чем-то.. И в поиске тоже )))).

[Koxx]

О! Спасибо .

Ну и предполагаемый вопрос: значительно ли Фебест (о нем отзывы есть?) проигрывает Митсубиши? Между ними принципиален ли выбор с учетом, что уже оба эти варианта по цене значительно приятнее Мопара.

[Fracy]

Фебест как повезет.. Вот на Фордейке у меня пыльники амортизаторов живут 5-й год, я даж и не переживаю за них, а таксист на шкоде румстер заезжает 2 раза в месяц "перекинуть по-быстрому" сайлентблоки нижние - то фебест, то оптимал, а так - у него денег нет ))).. Хотя, пеньки таранить он любит постоянно.
Сам на "Баране" езжу на ГОЛИМОМ КЕТАЙЕ.. Фебестовые сайлентблоки разгрузили мою нервную систему по рычагам довольно надолго, потому что moog рычаг имел в себе отчего-то BAW сайлетблоки, которые не пережили поездки в Киров и обратно (около 4000 км)..По стойкам стабилизатора - обе фебест. Позавчера поменял застучавшую левую (хватило на 35 - 40 000), а сегодня на морозе менял застучавшую .... левую.. Пробег - 100 км. Но, в целом, доволен. Ибо, купить 2 по цене 1 - лучше.
Хотя некоторые покупают 1 по цене 4 и они также не ходють.
А вам вообще проще - официальный экспортер фебеста к нам живет в (на) Украине (http://www.febest.com.ua/). Есть куда по голове настучать за неправильные упаковки ))).
Склоняюсь к фебесту, нежели мицубиши, потому что в фебесте может оказаться и мицубиши и мопар ))))). Что производится в Синьзяни, то и упакуют и пришлют. Беда не в самом названии, не в отвратительном качестве, которое иногда бывает очень и очень замечательное, а в его нестабильности.

[Поручик Ржевский]

Ну, вот наконечники "optimal" вполне неплохо себя зарекомендовали, тяги moog тоже, но это чистейшее, как я понимаю, везение. Пыльник амортизатора не испытывает тех нагрузок, что ложатся на плечи пыльника ШРУС, там можно поберечь бюджет и нервы. Вообще, то, что легко меняется- можно и попроще брать(если сам меняешь).

...как правило, все эти колхозы заканчиваются после первого же порванного чехла...

Беда в том, что это не первый мой колхоз именно в этом месте. Пока ни один не закончился рваным приводом, промыто и смазано, будет ходить и радовать. Проверено, однако, иначе не стал бы нести смуту в свет.

[Felix]

Год назад порвался пыльник на правом внутреннем ШРУСе. Приобрел новый Фебест. Однако, как выяснилось в процессе, мне продали левый пыльник. Механик поковырялся в закромах и нашел пыльник от ВАЗ 2110. По размерам отлично подошел. До сих пор ходит.

[Дима]

Очень много подделок идет у ВАЗовских деталей. Если взять нормального производителя, будет долго ходить, а если подделка.... сами знаете.
В прошлом году взял ролик натяжителя для Каравана. Подходит от ШНивы один в один. Поставил. Проехал 5 тысяч - зашумел. Снял, разобрал. СтоИт подшипник нашего Самарского ГПЗ 9 (СПЗ 9). Эти подшипники даже на сеялку нельзя ставить, и на заводе (на ВАЗе) их тоже не ставят на ролики. Подделка в чистом виде. А у других эти ролики (с нормальными подшипниками) годами ходят.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 7.2.2016, 13:41

[Поручик Ржевский]

Потому я и говорю: во многих вопросах отдаю предпочтение оригиналу. Подшипник - это ответственный узел со сложным доступом и монтажом, здесь вопрос цены даже не возникает. С пыльником ШРУС ситуация несколько иная: я знаю, что этот тазопыльник лучше, чем большинство неоригиналов, оригинал же за 2600 - вообще безумное решение.

[Koxx]

А в итоге купил BT-71 - Interparts 24.6x115x88.6 (Febest 26.5x116x87.5). Сравнить мне не с чем, но резина понравилась . Ну и цена в пределах 15$. Единственное - в комплекте отсутствовал пакетик смазки.
Когда доберусь к замене - расскажу о посадке.

Что снимается для замены? Полуось только со ступицы или и с коробки тоже вытягивать нужно (масло в КПП покупать)?

[zmichel]

ну, очевидно, для замены надо снять сам ШРУС
вытаскивать ось или сбивать так - кому как удобнее.

имхо, если порван пыльник, то скорее всего и сам ШРУС
долго не протянет. получается, что замена только пыльника
по-сути бесполезное занятие.
ну только если есть уверенность, что порвался только что и ШРУС жив.

[Roman_RS]

Можно проще, специальным устройством, которое вставляется внутрь пыльника, растягивается его "маленькая дырочка" до таких размеров что натягивается на шруз со стороны ступичной гайки.
Такую инструкцию с картинкой видел на пыльнике Quinston Hazel. Я сначала не поверил - попробовал руками рястянуть - нормально тянется - не рвется. Можно просто конус из жести использовать.
Вот видео

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 7.2.2016, 13:42

[zmichel]

ну, видимо, это не для каждого пыльника подойдет,
и проблему грязи в ШРУСе тоже не решает.
но, наверно, удобно...

интересно, почему для данной проблемы
наука не придумала какие-нить разборные пыльники.
можно конечно пофантазировать.. взять два пыльника, разрезать
и нахлобучить со смещением градусов в 180+ смазки густой напихать
между ними.. как времяшка - наверно пойдет :-)

[мишаня_4]

на оригинальном приводе(заводском)стоит пластиковый пыльник (оригинал снабженец привез под 4т.р.) с резиновыми заменителями аналога наелись досыта(смазка разьедает их за сезон) берите пластик - совет человека который с крайслером 7лет ковыряется.

[Koxx]

вытаскивать ось или сбивать так - кому как удобнее.

Да, плохо спросил. В первоначальной вопросе подразумевалось, как обычно происходит замена на вэнах (как же удобней)?

имхо, если порван пыльник, то скорее всего и сам ШРУС

Пыльник не порван, а имеет один прокол, вокруг которого следы выступающий смазки.
Прокол образовался от удара стойкой, когда она соскочила с поворотного кулака - это все происходило на вырванной опоре стойки.