 Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 1.2.2013, 8:14
Сообщение
#421
|
|
 Fanatus Vulgaris  Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 
 |
Цитата(justwrite @ 1.2.2013, 8:20)  Дим, а можно ли установить пару DMH вместо DMD? вроде ж чем выше передаточное число тем лучше тем лучше лучше для чего? про задний мост тоже не забывай - ты и его планируешь ковырять?! -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
 |
 
|
|
1.2.2013, 22:01
Сообщение
#422
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис 
|
могу ошибаться, но вроде как при большем передаточном числе редуктора машина лучше тянет, но максимальная скорость ниже
-------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
1.2.2013, 22:34
Сообщение
#423
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(justwrite @ 1.2.2013, 23:08) могу ошибаться, но вроде как при большем передаточном числе редуктора машина лучше тянет, но максимальная скорость ниже ...допустим. Смысл в этой переделки? Практическое применение этому какое? -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
2.2.2013, 0:36
Сообщение
#424
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 997 Регистрация: 26.2.2012 Из: Днепр, Украина Пользователь №: 48 564 Реальное имя:Михаил Город:Днепр 
|
Цитата(Diman @ 1.2.2013, 22:41) Цитата(justwrite @ 1.2.2013, 23:08) могу ошибаться, но вроде как при большем передаточном числе редуктора машина лучше тянет, но максимальная скорость ниже ...допустим. Смысл в этой переделки? Практическое применение этому какое? Практическое применение есть. Бензина жрёт больше, а значит есть для чего деньги зарабатывать. Опять же не скучно будет, можно занять себя постоянным ремонтом раздатки... -------------------- Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом.(с)
MERCEDES-BENZ ML320, когда то DaimlerChrysler AG. DODGE DURANGO SLT Plus вспоминаю с любовью |
|
|
|
|
3.2.2013, 18:14
Сообщение
#425
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
))) все все убедили))) был не прав... по делу "дело было не в бобине" с редуктором все хорошо - жив здоров, оказывается настал кирдык левому переднему приводу
-------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 18:25
Сообщение
#426
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
собственно вопрос, поскольку полетел внутренний подшипник (тот что рядом с редуктором) нудно деталь № 05015 964AA покупать или возможна лишь замена подшипника с сальником № 52069? 707
-------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 18:33
Сообщение
#427
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 19:21) ))) все все убедили))) был не прав... по делу "дело было не в бобине" с редуктором все хорошо - жив здоров, оказывается настал кирдык левому переднему приводу ...заметь убедили ТЕБЯ не выкидывать на ветер ТВОЕ бабло, а ведь могли могли этого и не делать... Если есть сомнения: http://lmgtfy.com/?q=durango+3.55+or+3.92 90% считают, что если ты не ставишь 35-е колеса и не таскаешь 4тонные прицепы, то это абсолютно бессмысленная затея... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 18:37
Сообщение
#428
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
Цитата(Diman @ 3.2.2013, 20:40) ...заметь убедили ТЕБЯ не выкидывать на ветер ТВОЕ бабло, а ведь могли могли этого и не делать... парни, честно я вам ОЧЕНЬ благодарен, будете летом в наших краях - коньяк с меня -------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 19:13
Сообщение
#429
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
Ребят, нужна помощь в вопросе, полетел внутренний подшипник (тот что рядом с редуктором) левого переднего привода. Нужна деталь № 05015 964AA покупать или возможна лишь замена подшипника с сальником № 52069? 707
-------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 19:54
Сообщение
#430
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Как ты думаешь, много людей сейчас поняли твой вопрос?!
Сначала ты пишешь: Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 19:21) ... оказывается настал кирдык левому переднему приводу затем задаешь вопрос про какой-то подшипник: Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 19:32) собственно вопрос, поскольку полетел внутренний подшипник (тот что рядом с редуктором)... затем устанавливая какую-то причинно-следственную связь, спрашиваешь про покупку нудной детали с каким-то номером: Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 19:32) собственно вопрос, поскольку полетел внутренний подшипник (тот что рядом с редуктором) нудно деталь № 05015964AA покупать... Затем к подшипнику ты прицепляешь пятизначный номер некого сальника со знаком вопроса, а вместо точки или подписи ставишь 707... Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 19:32) ....или возможна лишь замена подшипника с сальником № 52069? 707 Мне просто интересно, какой ты ответ надеешься получить после этого?! -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 20:09
Сообщение
#431
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
попробую выразить мысли яснее.
1. проблема в том что сломался левый передний привод. А именно та его часть которая крепится непосредственно к редуктору. 2. для устранения нужна деталь № 05015 964AA или же нужно менять подшипник № 52069 707? прошу прощения за сумбур в ранее заданном вопросе -------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 21:54
Сообщение
#432
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 21:16) попробую выразить мысли яснее. 1. проблема в том что сломался левый передний привод. А именно та его часть которая крепится непосредственно к редуктору. 2. для устранения нужна деталь № 05015 964AA или же нужно менять подшипник № 52069 707? прошу прощения за сумбур в ранее заданном вопросе не получилось - в этом его не меньше... Все-равно не понимаю: зачем при кончине привода(№1) менять подшипник(№4), который запрессован в корпус моста и в котором врашается выходной вал, на который в свою очередь одевается привод?....  ПО ТВОЕМУ ОПИСАНИЮ, при хорошем раскладе тебе нать : 1. Сам привод 2. Сальник 3. Масло При плохом к вышеперечисленному прибавляется: 1. Выходной вал 2. Подшипник -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 21:59
Сообщение
#433
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
+ Имей ввиду: деинсталировать вал из привода практически невозможно - он намертво закисает на щлицах. Вынуть привод реально только вместе с этим валом, для чего потребуется лезть внутрь моста, для того что б снять стопорное кольцо этого вала....
А вообще - качни в ФАКе сервис-мануал, станет понятнее... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 22:24
Сообщение
#434
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 29.8.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 54 325 Реальное имя:Денис
|
Цитата(Diman @ 4.2.2013, 0:06) + Имей ввиду: деинсталировать вал из привода практически невозможно - он намертво закисает на щлицах. Вынуть привод реально только вместе с этим валом, для чего потребуется лезть внутрь моста, для того что б снять стопорное кольцо этого вала.... А вообще - качни в ФАКе сервис-мануал, станет понятнее... Дим, с твоим пояснением все стало гораздо понятнее. Спасибо тебе за то что находишь время на ответы. ПыСы коньяк с меня. -------------------- Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре
" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с) |
|
|
|
|
3.2.2013, 23:22
Сообщение
#435
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(justwrite @ 3.2.2013, 23:31) ПыСы коньяк с меня. Жигули барное... Смотреть с 4.24... Я так ниманты и не понял: удалось ему сбить привод с вала, или он начал выдергивать их вместе, но судя по тому что завершение этого процесса не показано... Я не знаю как он его сбил той залупонькой по которой он стучал мотолочком, даже не размахиваясь толком. Может у них в Калифорниях это и прокатывает, но у нас не помогает даже кувалда и труба... Где-то в последующих частях (6 или 7), он его также легко запихивает... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 23:42
Сообщение
#436
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 997 Регистрация: 26.2.2012 Из: Днепр, Украина Пользователь №: 48 564 Реальное имя:Михаил Город:Днепр
|
Цитата(Diman @ 3.2.2013, 23:29) Вот к стати по поводу передних приводов вопросик. Когда проверял, что да как в передке обнаружил приличный люфт, поперечный, в месте соединения внутреннего шруса и редуктора. С обеих сторон. При этом ни каких посторонних звуков и вибраций нет, сальники не текут. Судя по картинке, что показал Диман, там люфта вроде быть не должно. Или я ошибаюсь? -------------------- Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом.(с)
MERCEDES-BENZ ML320, когда то DaimlerChrysler AG. DODGE DURANGO SLT Plus вспоминаю с любовью |
|
|
|
|
3.2.2013, 23:51
Сообщение
#437
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(Shved63 @ 4.2.2013, 0:49) Вот к стати по поводу передних приводов вопросик. Когда проверял, что да как в передке обнаружил приличный люфт, поперечный, в месте соединения внутреннего шруса и редуктора. С обеих сторон. При этом ни каких посторонних звуков и вибраций нет, сальники не текут. Судя по картинке, что показал Диман, там люфта вроде быть не должно. Или я ошибаюсь? Должен быть, иначе ты стопорное кольцо (C-clock) на вал внутри редуктора не поставишь. Все тоже самое как и на заднем мосту - полусоси имеют осевой (вдоль оси моста) люфт... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
3.2.2013, 23:54
Сообщение
#438
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 997 Регистрация: 26.2.2012 Из: Днепр, Украина Пользователь №: 48 564 Реальное имя:Михаил Город:Днепр
|
Цитата(Diman @ 3.2.2013, 23:58) Цитата(Shved63 @ 4.2.2013, 0:49) Вот к стати по поводу передних приводов вопросик. Когда проверял, что да как в передке обнаружил приличный люфт, поперечный, в месте соединения внутреннего шруса и редуктора. С обеих сторон. При этом ни каких посторонних звуков и вибраций нет, сальники не текут. Судя по картинке, что показал Диман, там люфта вроде быть не должно. Или я ошибаюсь? Должен быть, иначе ты стопорное кольцо (C-clock) на вал внутри редуктора не поставишь. Все тоже самое как и на заднем мосту - полусоси имеют осевой (вдоль оси моста) люфт... Я не про продольный. С ним всё давно ясно. Ещё с Эксплорера. Я про поперечный. -------------------- Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом.(с)
MERCEDES-BENZ ML320, когда то DaimlerChrysler AG. DODGE DURANGO SLT Plus вспоминаю с любовью |
|
|
|
|
4.2.2013, 0:31
Сообщение
#439
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77
|
Цитата(Shved63 @ 4.2.2013, 1:01) Я не про продольный. С ним всё давно ясно. Ещё с Эксплорера. Я про поперечный. Тоже самое как и полуосями заднего моста... Валы с обеих сторон сидят на шлицах: в приводе, как сказано выше, они не не то что не болтаются, их вообще хрен оттуда вынешь... Дальше идет жестяной пыльник (НЕ У ВСЕХ!), сальник и подшипник. Если вал имеет поперечный люфт в подшипнике, то ему пипец, равно как и подшипнику. НО... При этом должен нещадно течь сальник, ибо "бьющий" в подшипнике вал разбивает его моментально... Или мы друг друга не понимаем, или я хрен его знает... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
|
|
4.2.2013, 0:45
Сообщение
#440
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 052 Регистрация: 27.11.2010 Из: София, Болгария Пользователь №: 35 142 Реальное имя:Дмитрий 
|
Судя по люфтам в рулевых редукторах, причем очень приличных, и при этом редуктор не подтекает, то возможна и такая ситуация когда сальник все же успевает с люфтом справиться и не течет.
-------------------- Настоящий Дизайнер а не обыкновенный Пидарас
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.8.2025, 18:47 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|