Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[gnus]

сегодня свершилась печалька
потек радиатор, и потёк как то странно с атфкой вперемешку, течет по стыку
из сего вопрос чем чревато это коробасу второй может ну его этот теплообменник и оставить только радиатор... третий кто что посоветует по радиатору нашел валео в наличии но как то он не сильно дешевле оригинала только оригинал ждать надо

Тут не глядел?
http://jkauto-club.ru/ru/catalog_new/?number=52028775AG

[gnus]

Нет на 98-99 внешников,только секция в нижней части основного радиатора.

Странно, а у меня есть для атфки радиатор...15см в высоту и длиной почти с основной радиатор
Может до меня уже кто поменял?

Сообщение отредактировал gnus - 23.1.2013, 9:27

[Olllega]

Внешник можно конечно поставить, я себе так и сделал (у меня его не было) - для лета это хорошо. Но для зимы, для прогрева АТФ, хорошо что бы был основной с двумя отделениями для АТФ и ОЖ....

[Гость_DED_*]

Странно, а у меня есть для атфки радиатор...15см в высоту и длиной почти с основной радиатор
Может до меня уже кто поменял?

Тоды извиняйте парни,за лже/инфу, получается,что я неправ,но никогда не встречал на 98/99 внешников.
ЗЫ:вот пиндосы молодцы-за пять лет выпуска модели,наструячили море комплектаций,в которых и сами порой разобраться не могут.)))

[gnus]

Внешник можно конечно поставить, я себе так и сделал (у меня его не было) - для лета это хорошо. Но для зимы, для прогрева АТФ, хорошо что бы был основной с двумя отделениями для АТФ и ОЖ....

так оно так и есть - атф входит в основной и потом выходит на дополнительный.
Примерно как на картинке


Сообщение отредактировал gnus - 23.1.2013, 16:30

[Diman]

так оно так и есть - атф входит в основной и потом выходит на дополнительный.

Да нету там никаких "основных" и "дополнительных": есть ТЕПЛООБМЕННИК, встроеннный в радиатор охлаждения мотора и есть отдельный РАДИАТОР охлаждения масла АКПП...

[Shved63]

Во-первых не пугаю, а пердюперждаю. Во-вторых, чем я его пугаю? Тем что при смешивании АТФ и антифриза, фрикционам АКПП приходит тот самый...? А разве это не так?!
Если тебе повезло и ты вовремя это отловил, это еще не означает, что точно также повезет ему...
То, что ДО ЗАМЕНЫ РАДИАТОРА ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ ты спорить не будешь?

Полностью поддерживаю всё выше изложенное.

[Shved63]

Внешник можно конечно поставить, я себе так и сделал (у меня его не было) - для лета это хорошо. Но для зимы, для прогрева АТФ, хорошо что бы был основной с двумя отделениями для АТФ и ОЖ....

Не возражаю. Поэтому и предложил переключиться только на внешний радиатор, если основной будет Б/У. В случае установки нового радиатора однозначно подключение должно быть через основной радиатор. Просто у меня основной радиатор не потёк, а потёк теплообменник. Ну и погода у нас сейчас +9, а при минусе, после длительной стоянки, чуть дольше прогреваю машину и перед стартом переключаю все режимы АКПП по очереди.

[Diman]

Полностью поддерживаю всё выше изложенное.

Согласие есть продукт непротивления сторон...(с)

Сообщение отредактировал Diman - 23.1.2013, 11:45

[zudwa]

просто была мысль попробовать наварить банки из алюминия выкинув при этом теплообменник и поставить отдельный радиатор на коробку
или как вариант сделать отдельный теплообменник с кыршкой для ревизии оного

зы что могло вызвать разгерметизацию системы радиатор менялся год назад брал оригинал

[Shved63]

просто была мысль попробовать наварить банки из алюминия выкинув при этом теплообменник и поставить отдельный радиатор на коробку
или как вариант сделать отдельный теплообменник с кыршкой для ревизии оного
зы что могло вызвать разгерметизацию системы радиатор менялся год назад брал оригинал

Ого... Если радиатор не выдерживает год, то может действительно лучше их разделить. Ремонт коробаса очень дорогое удовольствие.

[zudwa]

Ого... Если радиатор не выдерживает год, то может действительно лучше их разделить. Ремонт коробаса очень дорогое удовольствие.

да 70 штук =) перебирал уже =)

Сообщение отредактировал zudwa - 23.1.2013, 14:02

[Shved63]

да 70 штук =) перебирал уже =)

Ну тогда не рискуй дальше. У меня разделено и меня это ни как не беспокоит.

[gnus]

просто была мысль попробовать наварить банки из алюминия выкинув при этом теплообменник и поставить отдельный радиатор на коробку
или как вариант сделать отдельный теплообменник с кыршкой для ревизии оного

зы что могло вызвать разгерметизацию системы радиатор менялся год назад брал оригинал

radiatora.net - на прошлое авто делал у них бачки из алюминия - пожизненную гарантию дали на свою работу
обошлось в 10 тыр, сейчас наверное в 12 выйдет

[psi-chel]

Примерно как на картинке

а вот как на кртинке....он как бы из двух состоит? если сверху смотреть?

[Diman]

... или как вариант сделать отдельный теплообменник с кыршкой для ревизии оного

И как он, "отдельный" будет теплом обмениваться?

зы что могло вызвать разгерметизацию системы радиатор менялся год назад брал оригинал

Избыточное давление. Был бы брак сразу потек...

У меня разделено и меня это ни как не беспокоит.

Это кто тебе сказал? У тебя от основного радиатора трубки откручены?

обошлось в 10 тыр, сейчас наверное в 12 выйдет

...в прошлом году, на 4.7 это стоило от 14-ти...

[Гость_DED_*]

Да нету там никаких "основных" и "дополнительных": есть ТЕПЛООБМЕННИК, встроеннный в радиатор охлаждения мотора и есть отдельный РАДИАТОР охлаждения масла АКПП...

Радиа́тор — устройство для рассеивания тепла в воздухе (излучением и конвекцией), воздушный теплообменник.

Теплообме́нник — устройство, в котором осуществляется передача теплоты от горячего теплоносителя к холодному (нагреваемому). Теплоносителями могут быть газы, пары, жидкости. В зависимости от назначения теплообменные аппараты используют как нагреватели и как охладители.

Можем резануть мой старый(кста,он у тя или у мя?) и докопаться до истинного названия девайса,хотя мне ровно по .

[Shved63]

У меня разделено и меня это ни как не беспокоит.

Это кто тебе сказал? У тебя от основного радиатора трубки откручены?

Мне ни кто не говорил. Это я говорю, т.к. сам это сделал. У меня основной радиатор не потёк. Треснул теплообменник АКПП. По сему я его благополучно исключил из цепи. Так вот и езжу на внешнем радиаторе АКПП.

[Shved63]

Можем резануть мой старый(кста,он у тя или у мя?) и докопаться до истинного названия девайса,хотя мне ровно по .

Можно не резать. Теплообменник АКПП это ребристая аллюминивая колба. И вся проблема заключается в том, что рёбра стыкуются между собой в большом количестве и как мне показалось с не очень большим качеством.

[gnus]

Примерно как на картинке

а вот как на кртинке....он как бы из двух состоит? если сверху смотреть?

Сообщение отредактировал gnus - 23.1.2013, 16:29