Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[mr.smiley]

...от 500 и выше остальное просто хлам...

Деня, а мой тоже хлам?-(((

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 9.1.2015, 23:41

[psi-chel]

Город Москва от 16л,17л,18л\100км
Трасса 100 км\ч - 12л\100км

Это надо конкретизировать, что данный авто самый " экономный" у дуранг1-го кузова : 4.7 с пятиступкой на парт-тайме

[justwrite]

хз как таких расходов достичь, при поездке Краснодар-Астрахань, май прошлого года, всю дорогу 85 км/ч на круизе, расход 13,5-14 литров. В городе около 20 литров при спокойной езде, если зажигать то 45 литров

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 10.1.2015, 12:58

[Ingar]

Отсутствие пробок, шоссейная резина, 5я передача, отключенный кондиционер, нормальный бензин, чистые форсунки, новые иридиевые свечи из USA. Пневмоподвеска и 50 кг барахла в багажнике. Замер на трассе Москва-Краснодар по компу. По одометру и от заправки до заправки еще меньше получилось. Как-то так.

[scepter_kz]

про самый главный нюанс не упомянул......Заводить Авто НЕЗЯ,,!!!! движение только накатом))) тогда расход нормальный....у меня кстате также... а вот если заведу движку....считай все пропало....27-35 литров

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 10.1.2015, 19:48

[Ingar]

Расход 4.7 vs 5.9 сравнивать будем? ))


Сообщение отредактировал Ingar - 10.1.2015, 20:22

[psi-chel]

Я каждый раз Сане завидывал видя его "расход" в городе меньше чем у меня в два раза :)
Ну а трасса на 5.2/5.9 вообще убой по расходу по 5-ть литров на сотню "экономия" очень весомо заметно в кошеле

[Zobel]

(Парни подскажите, думаю на счет дуранго или гранд чероки, сколько расход реальный в городе выходит и по трассе? Да и вообще как он в плане надежности. Про дуранго интересно узнать мнение.)
Лично мое мнение это очень надежный и неприхотливый автомобиль. За 2.5г. эксплуатации и пробега почти в 50т.км. он мне проблем (тук, тук,тук) серьезных не принес. По своей дурости ломал рессору с передним мостом, но это не в счет. А так только заменил шаровые и пер. ступицы и то по своей иннициативе и резистор печки (он действительно отказал).

[IQ200]

так же решил поменятя панель приборов...

Можно по подробнее и с фото)))
Вставлю свои 5 копеек по поводу расхода топлива.
При моторе 5.9 с компрессором КБ на сток ролике расход был в городском режиме от 30 до 50 литров, трасса 16 литров, но это со скоростью до 100 км\ч
При моторе 5.9 с компрессором на мелком ролике и с компом Аутроник СМ4 расход был от 30 до 40 Со строкером 6.7 литра и компрессором на мелком ролике расход был - 28-35 литров Сейчас просто на 6.7 от 20 до 28 литров, трассу не замерял
Манера езды у меня - идиотская)
Резкий разгон с последующим торможением, средняя скорость даже по моим кушарам 70-80 км\ч, езжу короткими расстояниями с частыми прогревами мотора по 10 минут. в среднем на 100 км, 40 минут в прогреве стою
как то приболел и был не в духе, поэтому ездил тихо и не больше 60 км\ч, расход был 20ка))) Заправляю 93 бенз, так как сейчас топливные карты с запасом стоят, нет смысла лить 98й

[mcse2000]

Тоже подпишусь - дюранго очень надёжный автомобиль, многие узлы на этих машинах уже по 4 или 5 раз отрабаотли свой гарантийны срок !!! И туда даже не заглядывают...
Я на своём при пробеге 440.000 мотор перебирал и то он бы ещё бегал (говорят при должном уходе и 700.000 бегает), но жрал бы масла 2-3 литра на 8.000 км.
Раздатка 231HD - в неё вообще никто не лазил, (своевременная замена масла не в счёт) - её можно только с дуру сломать.
Коробка тоже надёжная, масло только меняй во время, как можно разложить такую коробку - ума не представляю ?!
Задний мост вообще неубиенный, а вот конструкция переднего моста мне не нравиться, хотя он и ходит.

Но конечно, надо прикалдывать руки своевременно и масла во время менять и другие расходники.

Всё зависит от того, в каком состояние ты купишь автомобиль, и как будешь его потом эксплуатировать. И не стоит забывать, что на многих автомбилях пробеги скручивают. На 90 % авто. Мой был куплен в канаде в 2003 году с пробегом 130.000 км. Это была новая машина, как с виду, так и по состоянию. То, что на ней кто то ездил - представлялось с турдом, да ещё 130.000 км )))
Считай за 10 лет по России чуть больше 300.000 наездили.

[Shved63]

На моём Дюранго 4,7 расход в городе был бенз/газ - 18-20/21-23. скорость 60-80. Трасса 13-15/17-19, скорость 90-110 (круиз). А по надёжности Дюранго в норме. Когда гнал после покупки, даже не мог предположить насколько он был убит. Ехал, как нормальный. Ну а когда привёл его в норму, он радовал...

[V666]

Тоже добавлю немного о 5.2. (1998): езжу пока только пол-года, машина учитывая 17-летний возраст, практически неубиенная. Но как обычно, очень сильно зависит это от манеры езды: если для загородных поездок и передвижения по городу без перегазовок и резких торможений, Дюша будет жить и жить. Моторы и коробки, согласно опыту дюранговодов, нереально надежные в таких режимах езды.
Про эксплуатацию по говнам и насилование раздаток с коробками ничего не скажу, ибо таким не занимаюсь. Но если машина для души, для неспешных перемещений, то очень надежный вариант и пофиг на возраст. Лично я взял пол-года назад намного дешевле 500 тр, и до сих пор езжу без особых бед, ничего серьезно не ломалось.
По расходу у меня тоже не более 20 литров по городу, 13 - по трассе даже если где-то обгонять и лететь в районе 90-100. Круиз показывает без подъемов в горочки в районе 9 литров, но думаю это враки. Меньше 12-13 вряд ли выйдет. Зато бензин 92-ой лью до сих пор дешевле 30 руб за литр. Ест вообще любой, где только не заправлялся, можно не бояться что что-нибудь перестанет работать. Да и вообще, у грузовика с таким мотором и кузовом мне кажется не может быть меньше расход.
А есть владельцы Дакот в этой ветке? Сколько, например, ест 177-сильная версия с механической коробкой? По идее, должно быть раза в 1,5 чем у Дюши?

[Second]

Добавлю свое ИМХО)
Надежность - как и любой другой почти совершеннолетней машины :D
Качество новых запчастей в том числе и оригинала - удручает.
Да машина не ломается так что бы даже до СТО не доехать, но мелкие проблемы есть всегда. Всегда надо что то доделать)
Расход...
Всегда читал и удивлялся что пишут про расход владельцы Дюранг.
Для моей Дюранги с 5,9
Трасса - от 9,5 - но это реально надо тошнить около 70 км.ч. Если ехать около 90 получается около 12-13. Так же жрет ГЧ с 4,0 и Караван с 3,3.
По городу(Екатеринбург) - ну совсем без пробок и с минимальным прогревом в 1-2 минуты при очень спокойном режиме 20. Если ездить как обычно то 25. Зима 30, до 36 в снегопады, холода и Новый год.

[V666]

По городу(Екатеринбург) - ну совсем без пробок и с минимальным прогревом в 1-2 минуты при очень спокойном режиме 20. Если ездить как обычно то 25. Зима 30, до 36 в снегопады, холода и Новый год.

У меня в городе на 5.2. в таком же режиме в районе 19 литров. Когда тестили 5.9. мотор тем летом, там средний в районе 24 и показывал, так что все правильно. Зимой конечно же больше получается. Поэтому я остановился на 5.2., так как 4.7. в продаже не было

[IQ200]

По ремонту (тюнинг не в счет), менял рулевой поросенок, на моем был люфт, сервисники сказали это не лечится покупай новый . пригнал новый с ебея.
машина до меня была больше гаражного хранения, поэтому потекли все резинки, которые могут и не могут(, как о помпа.
Все сайлентбоки потрескались, сначала заказал (два раза извращался) полиуретан в круг, но не то у нас прессовать их не умеют, не то еще что то. получил жуткий скрип ходовой. вылечили подбором сайлентов от других машин с подгонкой.
Каждый год меняют втулки стаба, и каждый год накрываются рулевые наконечники.
в общем больше проблем не было. так и правда одна мелочевка.
типа чека на АБС, менял все датчики, пока не понял, что дело в самом блоке АБС.
Пока он холодный он чек не кидает и все работает нормально, как только под капотом нагрелось до +5 то все АБС пропадает.
Хотя лучше без него, он какой то кривой был в 99 годах)))
Теперь думаю, где что надо выдернуть что бы чека не горело?
Панель приборов не радует, перегорело половина лампочек, хз что делать?

[psi-chel]

Хотя лучше без него, он какой то кривой был в 99 годах...

В99 были машины и без особых глюков по АБС - без переднего контура.. Что бы не горело-лампочку выкрутить На панели менять то 5минут, или потстоянно горят?

[IQ200]

компом снимали ошибки, показало что то ошибку реле блока управления, может его и разобрать можно и починить, пока не думал.
что то в нем перестает работать когда Т подымается.
Лампы еще не пробовал менять. хочу диоды поставить, но там надо рукожопить, так что обойдусь просто лампочками

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 18.1.2015, 12:57

[psi-chel]

Лампы еще не пробовал менять. хочу диоды поставить, но там надо рукожопить, так что обойдусь просто лампочками

Там все просто и главное быстро, вот как пример у Андрюхи : http://www.drive2.ru/l/4351027/
Так же с теми что и в других блоках, типа где обогрев стекла , кондея и т.д. Там можно не всю лампу покупать , а только стекляшку по 30- сек на замену лампочку и в 5-ть раз дешевле

[Second]

Менял я себе лампочки вот на такие же светодиодные
И что же)
Некоторые горят в пол накала всегда!
Так что надо быть аккуратным)
А еще пришел не весь заказ - поэтому половина не поменяна
Думаю переделать на светодиодные ленты. Но пока запал несколько отпустил - враздумьях
А те которые светят как надо - да весьма не плохо

А теперь к другой теме) Может кто подскажет что поделать с выхлопной системой? Хочу убрать катализатор, отключить лямбды ну звук выхлопа поменять на более агрессивный - какие комплектующие выбрать? Borla, flowmaster, magnaflow? Какие именно использовать трубы, глушитель, пламягаситель?
Правильно ли понимаю что требуются только трубы, пламягаситель (вместо ката) и банка глушителя? Или нужен еще резонатор или еще что то?
Выхлоп планирую обычный, не раздвоенный и там же как проходит штатный

[Vadimas]

раз уж за подсветку зашла речь, то как заменить лампочки на рестайле где обогрев и кондей, а так же управление теплым воздухом. Что то не понял как декоративная накладка под дерево снимается...