Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[scepter_kz]

всем привет...
раскидал коробку.....изучаю....
заодно и раздатку переберу...полиласть от туда жижа брозового-золотого цвета....втулка какая то издохла
я вот к чему пишу то....знаю по себе многих мучает проблемка с работой датчика парк-нейтрали ( не заводиться авто на парковке)
разобрался я с ним по полной....чаще всего это не датчик а контактная ножка внутри коробаса не контачит с датчиком....
оказывается тут шибанутая система....датчик берет массу срабатывания реле стартера именно через контактную ножку( если так можно назвать ) находящуюся внутри коробки



так же решил поменятя панель приборов на ту что с электронным и светящимся одометром и селектором скоростей
не так уж все и сложно)))

[psi-chel]

так же решил поменятя панель приборов на ту что с электронным и светящимся одометром и селектором скоростей
не так уж все и сложно)))

Я так понял, поставишь 00-й вместо старого? А от чего там цифры меняются на табло? На старом тупо же от тросика, а в элект. Его уже нету
2. Раздатку разбираешь 231-ю или 242-ю. ?

Сообщение отредактировал psi-chel - 5.1.2015, 9:45

[scepter_kz]

так я же фото выложил выше смотри....этот черный блок и есть селектор передач
так же вварил сливную пробку в поддон коробки
разбираю 231 раздатку

[justwrite]

так же вварил сливную пробку в поддон коробки

а зачем пробку вваривал в поддон?

[scepter_kz]

не нравиться мне когда на морду жижа капает....да и ещё все вокруг в ней....

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 5.1.2015, 12:25

[psi-chel]

так я же фото выложил выше смотри....этот черный блок и есть селектор передач

А провод с таким же разьемом подходит?

[scepter_kz]

а вот провода самому надо кидать...))) +ещё надо их мимо мозгов запитать.....есть чуток геморой но решаемо

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 5.1.2015, 16:12

[psi-chel]

вот это меня и интересовало... Там ведь основное у табло это наличие показывания ошибок и по уму, менять все скопом нужно, а если чисто из-за показания передачь коробки, то по мне так старый вариант был больше в предпочтение, крупнее и информативнее что ли...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 5.1.2015, 18:02

[scepter_kz]

по сути не проблема проводку поменять...а копм 100$

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 5.1.2015, 22:16

[FlintPNZ]

...от третьего кузова 5182367AA - они с поворотом, но у них распыл другой и взаимозаменяемы ли они с нашими по посадке лично я не проверял...

Кому интересно - от третьего кузова сильно, нет СИЛЬНО больше родных. Диаметр посадочной дырки должен быть почти во всю "площадку" под форсунку и там только клеить на что-то ее останется... Но распыляют они зачетно конечно, жаль не подошли... И еще вопрос: где находится реле обогрева зеркал\заднего стекла? Белое с обратной стороны от кнопки? И где его прикупить можно? А то цепи целые, кнопка горит\отключается по таймеру, а обогрева нетуть...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 6.1.2015, 12:37

[FlintPNZ]

Поманьячили сегодня полдня с товарищами в поле при -30 и ветре. Вроде ничего не поотваливалось и не потекло ни у кого, не считая уймы смолоченного бензина и расколотого бампера и фонаря на гранде =) Накидались снега лопатами, натолкались, эмоций море конечно, первый раз тем более был... Дюранга прет как танк конечно, колею прокладывает только так, но блокировок ощщщщень не хватает в мостах... Много бабосиков надо чтоб их заиметь? И какие бывают?
И еще, на 242 буксовать в парттайме лучше? Чтобы меньше насиловалась она?

[psi-chel]

И еще, на 242 буксовать в парттайме лучше? Чтобы меньше насиловалась она?

Чет-то у меня есть подозрение, что именно так и раздалбливают 242-ю она изначально полный, отключение передка сделано чисто как бы для экономии топлива, котой так и не получилось.

[FlintPNZ]

Эм, парттайм тащемта это полный с заблокированным диффом...

[justwrite]

но блокировок ощщщщень не хватает в мостах... Много бабосиков надо чтоб их заиметь? И какие бывают?

не надо тебе блокировок в мосты, ибо все будет самоблок а это не очень хорошо, если планируешь ездить и по обычным дорогам особливо зимой. Лучше лебедь поставь

[psi-chel]

Эм, парттайм тащемта это полный с заблокированным диффом...

Вообще-то ( парт-тайм) это задний для дорог общего пользования... Ну а грязь отдельная песня


Но ни кто не отговаривает, катайте как нравится...
Мы говорим про " буксовать" не? Фулл-тайм уже не вид полного привода?


Сообщение отредактировал psi-chel - 8.1.2015, 18:31

[FlintPNZ]

На 242 есть:

1) 2Н - крутят только задние
2) 4PT - крутят 2 моста, межосевой дифф заблокирован
3) 4FT - крутят 2 моста, межосевой дифф разблокирован
4) 4LO - понижайка с заблокированным межосевым

Собственно и вопрос: по тому же полю со снегом кататься колеи набивать в каком режиме чтобы РК меньше насиловалась - 4pt или 4ft?

[Danians]

Привет, вообще про раздатку можешь почитать здесь - http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np242/index.htm
По поводу не насилования, то это лучше всего поставить машину в гараже и любоваться, а серьёзно, то 4FT - это работа раздатки без ограничений, а 4PT - "езда в этом режиме по сухой поверхности приводит к повышенному износу трансмиссии и выходу из строя раздаточной коробки!". Т.е. если ты в говна засел и буксуешь, то 4PT тебе в помощь, а если езда в обычном режиме, то 4FT

Вообще-то ( парт-тайм) это задний для дорог общего пользования...

Жень, я так понимаю у него такая же раздатка как и у меня - 242 с постоянным задним приводом

[Иван2393]

Парни подскажите, думаю на счет дуранго или гранд чероки, сколько расход реальный в городе выходит и по трассе? Да и вообще как он в плане надежности. Про дуранго интересно узнать мнение.

[denislitl]

Дюранго 1 очень дорогой и привередливый авто , в большинстве случаев в автосалонах стоят дрова ,реальный авто можно купить от 500 и выше остальное просто хлам , поверь моему опыту

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 9.1.2015, 23:40

[Ingar]

Почти соглашусь.
Дорогой - да. Но у меня особых проблем за 5 лет (две дюранги, один рэм) не возникло. Последняя дюранга (правда купленная немногим больше чем за 500 и из-под проверенного человека) не напрягает совсем.
Хотя вру - пришлось заменить электронный боди блок. Диагностировалось это легко у нормальных диагностов со схемами.
Город Москва от 16л,17л,18л\100км
Трасса 100 км\ч - 12л\100км

С Грандом немного попроще в плане обслуживание. Их полно и уже научились диагностировать и лечить. НО ЭТО РАЗНЫЕ МАШИНЫ.

Сообщение отредактировал Ingar - 9.1.2015, 22:24