Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[rvn]

))
Спасибо...
И тут же возникает вопрос - данной вещи в продаже не нашел. Может там сменный элемент какой есть? Что можно сделать?

Сообщение отредактировал rvn - 7.7.2014, 16:12

[Diman]

И тут же возникает вопрос - данной вещи в продаже не нашел.

...и тут же возникает ответ - плохо искал, 53031609...

[rvn]

И тут же - usa-auto.ru
"Деталь у наших поставщиков отсутствует."

[Джерар]

В выходные вылезло:

1. Не работает спидометр
2. Горит АБС
3. горит BRAKE
4. чек P0500
5. Коробка переключается на 3т только при сбросе газа

Я так понимаю, датчик скорости? Как выяснить, он сдох, или проводка? Просто находил уже несколько проводов с "зелеными точками" рядышком, разрезая изоляцию - обнаруживал лопнувшую жилу. Разобрал фишку у датчика (показалось надлом) - провода у фишки живые... Где в разьёме на мозгах контакты датчика, чтобы шлейф прозвонить?

ЗЫ: я понимаю, шо Рэм - не Дюша, но конструктивно оно явно недалеко ушло друг от друга)))

[Diman]

И тут же - usa-auto.ru
"Деталь у наших поставщиков отсутствует."

единственного поставщик запчастей для пиндосов?...
5 available...

1. Не работает спидометр
2. Горит АБС
3. горит BRAKE
4. чек P0500
5. Коробка переключается на 3т только при сбросе газа
Я так понимаю, датчик скорости?

99%

Где в разьёме на мозгах контакты датчика, чтобы шлейф прозвонить?

ниче нового - качаешь свой SM, идешь в Wiring, там в Локаторе находишь свой датчик, открываешь схему и бежишь по проводке в сторону капота...

Сообщение отредактировал Diman - 7.7.2014, 18:09

[scepter_kz]

подскажите плиз рабочую температуру двигла 5,9 ....оптимальная какая ?
в мануале сказанно
temperature range of from 88 to 93°C (192\to 199°F). The thermostat should be fully open for
maximum coolant flow during operation in hot ambient
temperatures of approximately 104°C (220°F).
это не много?....вчера тестил ToRQUE показал 96 на холостом
у кого как? при условии исправной системы !!!

[VladikSUV]

Если смотреть визуально, то стрелка стоит между вторым делением слева и делением по середине. Если по сканеру - 86-90 градусов. Замерял жарким летом, стоя в пробке, заодно, когда делал активный тест двигателя.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:27

[scepter_kz]

у меня вчера показывала 96....много.....это не с ходя с места....
значит муфта гонит....

[VladikSUV]

Для собственного спокойствия уровень ОЖ посмотри. А вообще как ты достоверно можешь убедиться, что у тебя указатель температуры откалиброван прально. Для более точных показании - сканер. Если реально ближе к сотки, тогда начинай думать.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:28

[Diman]

подскажите плиз рабочую температуру двигла 5,9 ....оптимальная какая ?
в мануале сказанно
temperature range of from 88 to 93°C (192\to 199°F). The thermostat should be fully open for
maximum coolant flow during operation in hot ambient
temperatures of approximately 104°C (220°F).

родные термостаты всех годов и всех моторов открываются на 90,5°C (195°F). Карлсоны, у кого они есть, включаются на 98°C(208°F), выключаются при 103°C (217°F). Owner-manual вообще говорит что весь диапазон t между предпоследними делениями между C и H нормально для различных условий...
В итоге, какая она должна быть? Да хрен его знает...

[scepter_kz]

карлсон я так понимаю это электро ? и у кого он есть? на каком моторе ?
смотрел и уровень ....норма...
температуру тоже по сканеру.....вернее по ELM 327 ( Torque) могет он врет?

Сообщение отредактировал scepter_kz - 8.7.2014, 11:12

[Diman]

карлсон я так понимаю это электро ?

он самый...
Тока я еще не проснулся - правильный диапазон t ессно выглядит так: включаются при 103°C (217°F), выключаются на 98°C(208°F).

Сообщение отредактировал Diman - 8.7.2014, 11:14

[scepter_kz]

забавно.....сужу просто по тоете( FJ)...у мни летом больше 88 не поднимаеться...средний режим 82-84

[VladikSUV]

...по ELM 327 ( Torque) могет он врет?

ELM? Врать? Он же не из своего ПО берёт данные о температуре, а с ЭБУ, который в свою очередь берёт с датчика температуры ож. Датчик может врать, но это бы несколько ощущалось по работе двигателя. Например запуск на горячую не очень и т.д.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:29

[scepter_kz]

ELM? Врать? ...

ну вот буквально вчера на форуме читал что часто данные именно TORQUE и данные нормально сканера разнять.....???? фиг его знает

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:30

[Diman]

и у кого он есть? на каком моторе ?

начиная с 2000 г. - у всех, на всех моторах. Правда на второкузном он установлен бестолково дальше некуда...

температуру тоже по сканеру.....вернее по ELM 327 ( Torque) могет он врет?

может быть все, что не противоречит законам физики...©

[scepter_kz]

...включаются при 103°C (217°F), выключаются на 98°C(208°F).

исходя из этого делаем выводы , если уж он сам на 98 градусах гаситься( карлсон) значит 96 это норма...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:31

[Diman]

исходя из этого делаем выводы , если уж он сам на 98 градусах гаситься( карлсон) значит 96 это норма...

я бы сказал ее верхний пердел. Но это там где он, этот карлсон есть, там где его нет, лично я бы задумался о свежей виске...
У тя t=96 с кондеем или без? Если без - есть почва для раздумий. Лично мне так каца...

[scepter_kz]

спасибо за совет....
ещё разок все проверю.....( думаю через тряпку то виска пальцы не оторвет )))) )
да ещё разок сканером пройдусь....
хотя причин то много могет быть - от бонального засронного радиатора до......

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:31

[VladikSUV]

...через тряпку то виска пальцы не оторвет...

Через тряпку!? Не пробуй даже так, лучше что нить типа газетки скрученной.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.7.2014, 16:32

Причина редактирования: оверквотинг