Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Olllega]

По VINу нашел "Chrysler 56041944AA (вместо 56031110AA)" только на usa-auto, в других просмотренных сайтах даже в заменах не высветился.

В Москве есть: ТУТ , ТУТ....

А у вас ведь можно было заказывать запчасти возле ГЛОБУСа. Там есть рыночек возле заправки...

[Durango]

Спасибо Olllega, где купить я нашел, был просто вопрос о применимости к моему авто.
А вот насчет рынка у глобуса, я не знал что там по американцам работают, надо как-нить заглянуть.
Diman, по вину выдает такие лямбды неоригинал
BOSCH 0258005729
STANDARD SG1853
Подойдут? Или лучше не рисковать. Цена приятная на них.

[Diman]

...Подойдут? ...

Друже, для новеньких: я не знаю кто там тебе чего выдает, но ЛИЧНО Я даю только те номера, в которых я уверен на 999% - как по применимости к твоему ВИНу, так и по качеству/надежности их работы. При этом, пока есть такая возможность, я стараюсь давать АКТУАЛЬНЫЕ номера по которым их реально купить, а не те махровые которые поставились когда-то на конвейере на твое ведро. Равно как и замены этим махровым номерам, в т.ч. по НЕОРИГИНАЛУ я тоже даю только те, в которых точно также уверен на 999%. Если я не уверен на 999% я либо об этом сразу говорю, либо не даю вообще, ибо надавать кривых номеров у нас и без меня индивидуумов хватает. Доверять мне или не доверять это твое личное дело - если в своих источниках информации и компетентности тех манагеров эксиста, кто ими пользуется, ты уверен больше, ЛИЧНО Я против не буду - мне от этого ни холодно, ни жарко...
Теперь касательно твоего вопроса. В тех номерах, которые я даю, а именно:
Mopar 56041944AA
NTK 23138
DENSO 234-4030
я уверен на свои 999%. Во-первых, потому что их номера тоже взяты не с потолка, поверь, во-вторых, потому что имеется достаточный опыт установки именно этих брендятин. И если они будут ставится откуданадорастущими руками и в полном соответствии с процедурой их замены, ОНИ БУДУТ РАБОТАТЬ. Вернее ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ. Оригинал потому что он и есть оригинал, NTK и DENSO потому, что во-первых они и идут в этот оригинал, во-вторых качество их изготовления и надежность работы позволяют это делать.
За другие же "альтернативные" детали пусть несет ответственность тот, кто тебе их подбирает и впаривает.
Из МОЕГО(и не только моего) ЛИЧНОГО опыта: Standard'овские не всегда работают корректно и ресурс их работы ниже, указанных мной. Возможно из-за более низкого качества изготовления, возможно из-за больших допусков ТТХ - в душе не ипу, и разбираться в этом у мну нет никакого желания.
Смысла же брать некую "универсальную" Бошевскую лямбду, ЛИЧНО Я вообще не вижу, о чем я тебе сразу и сказал. Во-первых, ту же самую калиновскую Bosch 0 258 006 537 ты возьмешь в любой аптеке, как минимум на 500 и более рублей дешевле. Если все-равно колхозить, то какая хрен разница как она будет обзываться. Во-вторых, все эти "универсальные" лябды не всегда и не на всех ведрах корректно работают. В-третьих, при неправильной коммутации проводов штатной проводки и "универсальной" лямбды, есть большой риск спалить соотвествующий ей выход в PCM - вот тогда кроилово стопудово приведет к попадалову. О чем я тя тоже предупреждал...
Повторюсь, колхоз дело добровольное - доверять мне или не доверять это личное дело каждого. Подойдет ли Standard? Наверное...
Главное помни, что

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 28.2.2014, 16:12

[Durango]

Круть, каюсь виноват . Буду исправляться. С лямбдой вопрос закрыт, буду заказывать.
Новый вопрос, может кто знает как выставить торсионы по заводскому, может есть какие стандартные расстояния на что ориентироваться, а то предыдующий хозяин намудрил (было слишком высоко под крупные колеса в будущем - на неск. сантиметров выше задней части), никак выставить не могу. Вначале слишком опустил один мастер - на отбойниках почти ездил, теперь немного поднял, но все равно кажется мало и брызговик чиркает. Ориентируюсь на заднюю часть, а там может рессоры просевшие, и надо их править. Нужно от чего-то оттолкнуться чтобы вывести авто на нужный уровень. Колеса стоят 265/70R16, на табличке двери 235/75R15 значится.

[Diman]

Круть, каюсь виноват . Буду исправляться. С лямбдой вопрос закрыт, буду заказывать.

...если в твои планы не входит менять лямбды раньше, чем через 100ткм (при этом мотор не хавает масло), поставь оригинал и забудь о ней на йуг.
Если конечно задняя о себе не напомнит...

как выставить торсионы по заводскому...

STANDARD PROCEDURE - HEIGHT
MEASUREMENT - 4WD
The vehicle suspension height MUST be measured
and adjusted before performing wheel alignment procedure.
Also when front suspension components have
been replaced. This measure must be performed with
the vehicle supporting it’s own weight and taken on
both sides of the vehicle.
(1) Inspect tires.
(2) Jounce the front of the vehicle.
(3) Measure and record the distance between the
ground and the center of the lower suspension arm
rear mounting bolt head (Fig. 2).
(4) Measure and record the distance between the
ground and the center of the front wheel (Fig. 2).
(5) Subtract the first measurement from the second
measurement. The difference between the two
measurement should be 73 mm (2.9 inches) ± 3 mm
(0.12 inches).
STANDARD PROCEDURE - HEIGHT
ADJUSTMENT - 4WD
The vehicle suspension height MUST be measured
and adjusted before performing wheel alignment procedure.
Also when front suspension components have
been replaced. This measure must be performed with
the vehicle supporting it’s own weight and taken on
both sides of the vehicle.
To adjust the vehicle height turn the torsion bar
adjustment bolt CLOCKWISE to raise the vehicle
and COUNTER CLOCKWISE to lower the vehicle.



Fig. 2 Height Measurement

CAUTION: ALWAYS raise the vehicle to the correct
suspension height, NEVER lower the vehicle to
obtain the correct suspension height. If the vehicle
suspension height is too high, lower the vehicle
below the height specification. Then raise the vehicle
to the correct suspension height specification.
This will insure the vehicle maintains the proper
suspension height.

NOTE: If a height adjustment has been made,
jounce the vehicle and then perform height measurement
again on both sides of the vehicle.

[reDurango66]

Здравствуйте ,уважаемые гуру! Примите новенького приболевшего? D.D5.2L1998red231HD44RE нумер-1B4HS28Y3WF107354. прошу совета -насколько геморно заменить задний сальник коленвала ,если честно курить не умею....

[Olllega]

Снять глушак, карданы, траверсу, открутить коробку с раздаткой вместе и отодвинуть, лучше уперев в стойку....
В сервисах у нас берут за эту процедуру около 10 тыс., примерно 8 работа/часов

[reDurango66]

Спасибо,очень исчерпывающе

[Dadu]

А вот и нет.
Задний сальник коленвала меняется без снятия коробки, но со снятием поддона двигателя.
Он состоит из двух полуколец, верхняя часть вынимается и устанавливается в блок при помощи выколотки, лучше из твердого дерева (аналогично замене вкладышей без снятия коленвала, мотористы знают); нижняя часть вкладывается в задний бугель коренного вкладыша колена, между верхней и нижней частями надо нанести герметик.

[Olllega]

Сорри! Про 5,2 не знал.

[reDurango66]

так что снимать то, и что по грошам,а то меня разводят походу....

[Alex78]

Снимать только поддон. Гемор может возникнуть со снятием приемной трубы. Понадобится сальник колена из двух половинок. Бывает два вида, с крылышками и без. Уточняй по ВИНу. Ну и прокладка поддона. По деньгам тысячи 4 нормально в принципе.Все остальное от лукавого.

[Diman]

Снимать только поддон... Все остальное от лукавого...

(5) Remove front axle assembly

[Alex78]

Снимать только поддон... Все остальное от лукавого...

(5) Remove front axle assembly

Хм..Может быть. На ZJ попроще. Только приемная мешает и стартер по-моему. Ну да редуктор на Дураке не особо геморно снимается.

[mr.smiley]

Дим привет! не подскажешь переключатель фар (блочок в сборе) не его номерок 56041213, стал глючить ,пропадает контакт ....... гаснут габариты и приборка .
И еще вопросик, перестал (после как снимали торпеду) включаться головной ближний при переключении с паркинга на скорость ......... где искать проблему?

Сообщение отредактировал mr.smiley - 2.3.2014, 13:20

[Olllega]

Хм..Может быть.

У нас (4,7), чтоб поддон снять: надо либо передний мост снять, либо ДВС приподнять... На 5,2 - не знаю.

[zudwa]

(5) Remove front axle assembly

да ладно делов то =) вот у меня другой прикол, уши двигателя которые ложатся на опоры мешают снять поддон

[Diman]

... Ну да редуктор на Дураке не особо геморно снимается.

за 4 р?

И еще вопросик...

в личке...)

[Alex78]

У нас (4,7), чтоб поддон снять: надо...

У вас на 4.7 еще и АКПП для замены заднего сальника КВ снять надо.

[Diman]

У вас на 4.7 еще и АКПП для замены заднего сальника КВ снять надо.

У вас на 5.3 он тоже маленький, но очень гордый птиц...