Додж Дюранго.Часть 2., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Gibbon]

добрый день,уважаемые! требуется помощь коллективного разума...на ,,дакоте" 2003 г. лопнула тормозная трубка...которая идёт от переходника под левым передним крылом по всей раме до тормозного шланга на задний мост ...возникли несколько вопросов: 1. толщина трубки 4,5 мм...хочу поставить медную,но пока нашёл только толщиною 6 мм.можно ли её поставить,переточив под более толстую трубку штуцера?...и как может повлиять увеличившийся диаметр трубки на работу тормозов?... 2.по ходу,надо снимать бензобак....залил ,,вэдэшкой" и буду пробовать открутить гайки на двух кронштейнах ,держащих бак...что ещё надо предварительно открутить,пока бак не свалился мне на голову?...

[Alex78]

Обычная трубка 5-ка там. Везде навалом.У нас по крайней мере.А вот с 6-кой похуже, но тоже более менее.На Тахах она используется.

[Gibbon]

спасибо. был на рынке,с трубками разобрался...4,75 мм - медная трубка. делают по размеру,плюс развальцовка и новые штуцера.но пока не сниму бензобак,я даже старую трубку не демонтирую...как его грамотно снять?...

[Shved63]

но пока не сниму бензобак,я даже старую трубку не демонтирую...как его грамотно снять?...

Главное, что тебе будет нужно - это гидростойка. Болты ты открутишь, а дальше тебе надо будет опускать его понемногу, что бы отключить топливную магистраль и проводку бензонасоса. И тут ты просто подставкой не обойдёшся. И ещё, а зачем тебе снимать бензобак? приопусти его и получишь доступ к заветной трубке.

[Gibbon]

спасибо за совет!...необходимости в полном снятии бензобака нет...лишь бы можно было просунуть руку к раме...тем более ,что больше пол-бака бензина...)заодно решил поменять на медные все тормозные трубки...бо их внешний проржавевший вид не внушает оптимизма...АБС у меня только на заднем мосту...прокачивать по старой схеме,по кругу от дальнего к ближнему колесу?...помнится,на форуме что-то писали про прокачку на заведённом двигателе...

[justwrite]

а что меняет в прокачке тормозов заведенный двигатель? вакумник только работает, но на качество прокачки он не влияет

[Gibbon]

насколько я понимаю,это как-то связано с АБС...хотя я на Вояджере прокачивал,не отравляя выхлопом атмосферу,и тоже вроде получилось...Shved63,ещё раз спасибо за совет...поставил два ящика под бак,открутил крепление у горловины,два болта на крепёжных скобах...и бак лег на ящики...я сдвинул его вплотную к кардану и смог наконец-то открутить изнутри рамы два болта крепления тормозной трубки и таки достал её ...3 метра 60 сантиметров,однако...

[zudwa]

народ а кто подскажет по крестовинам карданов ??? какие брать планирую менять все =\

[justwrite]

Оригинал конечно. Хотя я себе последний раз на передний кардан ставил GMB

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 23.8.2013, 22:07

[overkill]

Люди, ни у кого не завалялось резервной вискомуфты на 5.2? Готов купить, а то 2-3 недели ждать из штатов не могу.

[gnus]

rockauto.com - 6-7 дней

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.8.2013, 13:54

[zudwa]

ну не знаю я вот себе сколько не заказывал всё по две три недели шло
вот вчера сделал заказ FedEx International Priority посмотрим на скорость

[gnus]

Так я федекс и имел ввиду, а обычная почта идет 20 дней

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.8.2013, 13:53

[zudwa]

а кто что скажет про заказ с саммита??? там многие цены вкуснее рокавто

[gnus]

На одинаковые позиции (%95) у рокавто цены лучше, чем у summutracing
У саммита больше ассортимент :-)

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.8.2013, 14:11

[Джерар]

Так, доросли руки до копания в машинке.
1. Не переключается направление потоков воздуха.
В панель все ок, разъем на месте (кстати, в любом положении чуть дует только на стекла, но в положении "офф" не дует, то бишь шлейф рабочий)
Под пластитком дворников коробка вроде целая, шланг на месте, потом он переходит в тонкий шланг, который уходит в моторный щит, обрывов вроде нет. Поломке ничего особенное не предшествовало...
2. Третий раз за последнее время имеем Гагу с падением давления масла на 0, через 2-3 сек после сигнала - стрелка возвращается обратно в рабочее положение. Варианты: плохой контакт на датчике масла (где он кстати?), либо проблема в приборке (как лечить?) или что ещё?
3. Печка плохо греет, снимать-чистить-шомполить, или нафиг купить новую?
4. пришел новый бампер взамен моего гнилого, думаю, как лучше, пленкой в хром или покрасить? Ну это так... Десерт)))

[artemy]

2. Была такая же фигня, так до конца и не разобрался, масло уходило куда-то...
3. Помыли радиатор, потек, поставил новый.
4. Пленка, имхо, практичнее.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 31.8.2013, 11:28

[Shved63]

Где то рядом с вентилятором отопителя в дорестайле должен стоять блок управления вакуумом. На него с ресивера приходит вакуум снаружи. Может в нём проблема?

[Джерар]

2... 3... 4...

2.Да вроде не уходит, 2-3 секунды и все ок, давленометр опять все нормально показывает. Где у нас датчик масла? Мож на нем провод отгнил?
3.Без снятия мыл? Я думаю снять и с распайкой...
4.)))

Где то рядом с вентилятором отопителя в дорестайле должен стоять блок управления вакуумом...

Ага, а надо панель скидывать, чтобы до него добраться? По мануалу ниче не понятно было...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 2.9.2013, 15:52

[Vadimas]

Всем добрый день!
Купил недели две назад Дюрангу, ее тут обсуждали как то, та что с города Волхова - синяя 4,7 2001. Перед этим посмотрев еще штуки 4, некоторые были лучше, некоторые нет, почему именно ее - рестайл, хороший кузов (очень хороший) и по цене сошлись с хозяином!
Что имеем на момент покупки:
1- Тормозов нет (передний левый цилиндр заклинил и кусок отколот, задних колодок нет)
2- ГУР не работает на холостых (когда тыщи 3 даш, вроде крутится полегче)
3- Передний привод левый болтается и счелкает...
4- Верхние шаровые и салентблоки, ступица левая, втулки стаба - под замену.
5- Сзади аморты в минусе.
6- Кондей мертв (трубка перетерта)
7- Печка только на 4 скорости (регулятор)
8- Света нет (фары мертвые)
9- ошибка P0123
10- Вмятина на крыле переднем
11 - и т.д.
Вроде как то так...
Взял как 3 машину для таскания треллера... Хочу заменить Навару и Вито одной этой.
Теперь несколько вопросов
по 1: Выточил у токаря цилиндр, поставил ремкомплект не оригинал, выточил напровляющие...Все работает. Пришло все в оригинале, нужно ли менять или забыть пока не начнет делать мозг??? В оригинале стоит цилиндр не металл.
по 2: Куда копать? Замена всего не катит... Насос со слов хозяина меняли, но не помогло...
по 3: Замена привода или как сказали в сервисе по америкосам еще и надо менять какую то хрень со шлицами...
по 4: Все понятно и так, так же как и с 5 по 9:
по 9: Почистил дроссель - ошибка ушла на дня три... Тупо менять датчик положения дросселя или еще есть варианты?
Пока так.
Перед тем как писать прочитал все страницы по дюранго (140 + 60), с копией нужных номеров и полезной инфы в отдельное место..
и еще
Year/Model: 2001 DODGE DURANGO 4X4 SPORT UTILITY 4-DR
Last Odometer: 79 072 miles on 25 Август 2005 г.
Body Style: DN5L74
In-Service Date: 26 Февраль 2001 г.
Engine: EVA-4.7L V8 MPI Engine
In-Service Odometer: 3 900 miles
Transmission: DG4-Multi-Speed Auto 45RFE Transmission
Odometer Type: miles
Color 1: PB7-Patriot Blue Pearl Coat
Car Line: D
Color 2: QB7-Patriot Blue Pearl Coat
Build Date: 25 Октябрь 2000 г.
можно как то это перевести, в частности какая раздатка, какая комплектация, что было штатно, а что колхоз?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 2.9.2013, 15:53