Сильная вибрация двигателя, Chrysler Гранд Вояжер 2.5L 4 CYL Turbo Diesel (Intercooler) (ENC) Опции

[Григорий Винниче...]

Колпачки на клапанах стоят?

бес понятия...

Буду снимать клапанную крышку и регулировать клапана, вот только прокладку куплю......

Здравствуйте, а у вас что они регулируются (было и такое) - если да то Вам не нужны "колпачки"

[Григорий Винниче...]

[attachment=41486:DSC02687.JPG]

[attachment=41488:DSC02688.JPG]

[Григорий Винниче...]

[attachment=41488:DSC02688.JPG]

[attachment=41491:DSC02687.JPG]

[Григорий Винниче...]

[attachment=41492:DSC02691.JPG]

[organic]

... Всем здравствуйте. давно не заглядывал. если ещё актуально отвечаю:

Здравствуйте, тема актуальна. т.к. до сих пор мотор бухтит и вибрирует ...
На сервисе сказали, что нужно менять гидрокомпенсаторы во втором цилиндре, а что бы это сделать нужно еще и прокладки впускного/выпускного коллекторов и головки цилиндра (1 шт.) поменять.

[грызлер]

... Всем здравствуйте. давно не заглядывал. если ещё актуально отвечаю:

Здравствуйте, тема актуальна. т.к. до сих пор мотор бухтит и вибрирует ...
На сервисе сказали, что нужно менять гидрокомпенсаторы во втором цилиндре, а что бы это сделать нужно еще и прокладки впускного/выпускного коллекторов и головки цилиндра (1 шт.) поменять.

а как ты думал!впуск и выпуск можно и не менять-стальные!http://mezernitsky.narod.ru/ вот сгоняй на осмотр.

[Григорий Винниче...]

... Всем здравствуйте. давно не заглядывал. если ещё актуально отвечаю:

Здравствуйте, тема актуальна. т.к. до сих пор мотор бухтит и вибрирует ...
На сервисе сказали, что нужно менять гидрокомпенсаторы во втором цилиндре, а что бы это сделать нужно еще и прокладки впускного/выпускного коллекторов и головки цилиндра (1 шт.) поменять.

Прокладки ГБЦ "ОДИН ШТУК" не меняется - нужно все 4-е к тому же после снятия голов их нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО шлифовать, снятие головок процедура не из простых, если сервис в который обратился не делал таких движков то не советовал - бы им доверяться беспрекословно. В связи с вышеизложенным советую поменять все ГК и только оригинал, или зашунтировать их и сделать ручную регулировку зазоров оба варианта одинаково приемлимы и одинаково спорны...
... если интересно дам ссылку - где всё это обсуждалось на высшем профессиональном уровне с пеной на губах (что бы зря не толочь воду в ступе)
... Грызлер подтвердит сколько копий там поломали. Кстати он себе движок сам капиталил так что его рекомендации - ВЕРНЯК!!!
Удачи.

[Метролог]

... Всем здравствуйте. давно не заглядывал. если ещё актуально отвечаю:

Здравствуйте, тема актуальна. т.к. до сих пор мотор бухтит и вибрирует ...
На сервисе сказали, что нужно менять гидрокомпенсаторы во втором цилиндре, а что бы это сделать нужно еще и прокладки впускного/выпускного коллекторов и головки цилиндра (1 шт.) поменять.

Вас здесь напугали. Все гораздо проще и не страшно.
Если компрессия 30-32, то шлифовать головы не надо. Головы снимать не надо.
Нельзя верить всем механикам СТО - менять гидрокомпенсаторы не спеши. Я ставил новые и толку не было. И приятель на Г.Чироки все поставил новые и БЕСТОЛКУ!
Старые были в хор.сост. Это ГК вышли из своей рабочей зоны. Г.Винниченко придумал вставлять колпачки от ЗАЗ - хвала ему!. Колпачки мне помогли.
Механики СТО рты открыли! Они шлифорали блок коромысел на 1мм, на 2мм, коромысла подбирали с малым износом. А тут так просто и быстро!
Крышку клапанную надо снимать и проверить износ штанг. Мои были изношены (короче) на 0,6...0,9мм. Заранее купи 8 шт.новые штанги. Их длина 204мм. Заменишь штанги и ГК будут работать нормально. Еще можно поставить колпачки.
Покупаешь: прокладку кл.крышки и штанги (по 10$/шт) - все.

[organic]

Заранее купи 8 шт.новые штанги. Их длина 204мм. Заменишь штанги и ГК будут работать нормально. Еще можно поставить колпачки.
Покупаешь: прокладку кл.крышки и штанги (по 10$/шт) - все.

Это она (штанга) под №11 ? и стоит 478 руб. И называется - Guide intake/exhaust
ИЛИ
та, что под №35 и называется "штанга", а стоит 335р
ТОлько почему их по 1 шт. на клапан нарисовано, т.е. всего 4 шт. нужно?
Поэтому остается только №17 (называется Гидротолкатель клапана), но их 4 шт. на клапан, судя по рис., т.е. 16 шт. (стоит 256р)....?
Помогите разобраться
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...alves+%28ENC%29




Сообщение отредактировал organic - 8.10.2012, 15:49

Прикрепленные файлы

 ImageHandler.jpeg ( 43.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 

[Гость_Andriy_*]

17 04883 395АА .PUSH ROD, Valve

Штанга.

[Метролог]

Заранее купи 8 шт.новые штанги. Их длина 204мм. Заменишь штанги и ГК будут работать нормально. Еще можно поставить колпачки.
Покупаешь: прокладку кл.крышки и штанги (по 10$/шт) - все.

Это она (штанга) под №11 ? и стоит 478 руб. И называется - Guide intake/exhaust
ИЛИ
та, что под №35 и называется "штанга", а стоит 335р
ТОлько почему их по 1 шт. на клапан нарисовано, т.е. всего 4 шт. нужно?
Поэтому остается только №17 (называется Гидротолкатель клапана), но их 4 шт. на клапан, судя по рис., т.е. 16 шт. (стоит 256р)....?
Помогите разобраться
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...alves+%28ENC%29

Штанги под №17. Она (штанга) упирается нижним концом в гидрокомпенсатор №18, а верхним в коромысло №2 и №5. На эскизе они (штанги) нарисоваы по-идиотски. Это стальная трубка длиной 20,4см, внутри отверстие для масла, торцы сферические.
№35 - это шпильки М8 для крепления блока коромысел к головке.
Всего штанг 8 шт. - на каждое коромысло. Все одинаковые, примерно по 10$/шт.
Стрелка на №11 - это направляющая клапана.
Правильное название - ТОЛКАТЕЛЬ, но по-народному - ШТАНГА. С термином ГИДРОТОЛКАТЕЛЬ не согласен, т.к. она толкает собой, но ни ГИДРО...
Инженеры Альфа Ромео бестолковые - все напутали. Специально, чтобы на СТО ездили...

Сообщение отредактировал Метролог - 8.10.2012, 17:43

[organic]

Спасибо! Пошел заказывать.

[organic]

...Пошел заказывать.

Поменял штанги (толкатели гидрокомпенсаторов), .. бухтеиие ушло. Спасибо всем за помощь

...а вот вибрация осталась, хоть и меньше, чем была... на сервисе сказали, что задую подушку нужно менять, т.к. она мол сильно провисла....
Посмотрел по ценнику-около 20 т.р.... это как треть б/ушного двигателя....
С этой напастью подскажете что делать?

[Гость_Andriy_*]

Поляки делают саму подушку без кронштейна. Кронштейн снимается (очень геморно), подушка на прессе перепрессовывается и вперёд. В Украине у кого есть могу сказать, а в России...

[organic]

Поляки делают саму подушку без кронштейна. Кронштейн снимается (очень геморно), подушка на прессе перепрессовывается и вперёд. В Украине у кого есть могу сказать, а в России...

Я нашел ребят, которые перезапресуют подушку...
Не могу найти эту часть внутренную (вкладыш или втулка... как она там называется) внутренную для перезапрессовки, не подскажете?

Сообщение отредактировал organic - 26.10.2012, 11:52

[Гость_Andriy_*]

Да мы с кумом как-то раз в тисках её перепрессовали, машина на утро была нужна. А так, любой, уважающий себя автосервис имеет пресс для таких дел, и ребят соответствующих. Вот фотка коробки, может чем поможет?

[organic]

Да мы с кумом как-то раз в тисках её перепрессовали, машина на утро была нужна. А так, любой, уважающий себя автосервис имеет пресс для таких дел, и ребят соответствующих. Вот фотка коробки, может чем поможет?

А в каком магазине вы это заказали?
И как вышли на этот номер, какой то каталог есть??

Сообщение отредактировал organic - 26.10.2012, 15:49

[Гость_Andriy_*]

В Украине у кого есть могу сказать, а в России...

Есть у нас в Черновцах парень, специализирующийся по нашим маршруткам.

[organic]

Есть у нас в Черновцах парень...

Вроде здесь купить можно за 330 гривен (1650р) Ссылка
эти вкладыши для всех 4 подушек подходят (3 на двигатель и 1 на коробку крепится)?

[Гость_Andriy_*]

Подходят для передней и задней. Они послабже и лишь удерживают моторчик от "прокручивания". Для их замены не надо поддомкрачивать двигатель. А левая и правая держат на себе вес мотора и коробки. Они другие и более мощные. И вот там уже при замене без домкрата не обойтись.

Сходу не вспомню, но и Черновцы мне где-то в такие же деньги отгружали...

Сообщение отредактировал Andriy - 30.10.2012, 14:05