Ресурс тормозных колодок на гранд караване Опции

[Гость_KOTOBUS_*]

10тыс миль = 2 комплекта передних колодок, названия не помню - у нас в НН альтернативы всё равно нет

[Игорь_Король]

На задних, если судить по книжке, автоматический разводчик колодок. У меня на тормозном стенде при техосмотре перед показал 3,5 каких-то их единиц , но я не очень был тогда доволен тормозами, сейчас, когда поменял колодки, то просто положить ногу на педаль достаточно для притормаживания, а задние 2 единицы, ручник тоже 2 единицы, этих показаний с лихвой хватило до нормы.

Насколько я помню, катки не обязательно должны останавливаться, главное показания в единицах. Для легковой весом полторы тонны для передних - 2 единицы это полная норма.

[Andrey VL]

У меня Chrysler Voyager 2001, модель 1996-2001, европеец. Передние и задние дисковые. Пригнали из Бельгии, судя по фильтрам и т.д. машина обслуживалась Chrysler центре. Как купил ЕЩЁ ни разу не менял колодки. Проехал 54 тыс. км. Стиль езды спокойный, к светофору стараюсь подъезжать накатом.
ВОТ ТАК. как говориться - ТОРОПИСЯ НЕ СПЕША!

[yurich]

А я с такой же периодичностью и меняю. Райбестос 5000 миль , lucas 2 комплекта отходили по 5500, сейчас alied signal. Отходят наверное не больше. Так что просто смирился с такой периодичностью. Благо меняются легко.

[Said]

А я с такой же периодичностью и меняю. Райбестос 5000 миль , lucas 2 комплекта отходили по 5500, сейчас alied signal. Отходят наверное не больше. Так что просто смирился с такой периодичностью. Благо меняются легко.

Ну не знаю ...
Короче - клеенные в Киеве, ХЕЗ чьи эти накладки. Ходят по 20 000 км передние, задние намного больше. Цена - 120 грн (15 баксов сейчас). Тормозят удовлетворительно. Не в смысле "а кого удовлетворяют?", а вполне нормально.
Почитал про ваши фамильные 5000 и 5500. Удивился

[poupkin]

Действительно удивляет. Раз в пять тысяч менять колодки?... Гм... В июне сменил колодки передние. Ставил "керамику", на данный момент пробег на них около 8-ми киломиль. Износ от начальной толщины не более полумиллиметра - при толщине накладки 9,5 мм... Тормозное усилие на передней оси 4кН, на задней 3,5(практически без разницы по колёсам). "Ножник" - 2,8 - когда ентот поц на техосмотре пнул педаль "ножника" "в пол", машину с барабанов выкинуло... И кто ещё скажет, что у "америкосов" тормоза ватные? Кстати, на моём старом "европейском" Форде перед больше, чем 2,2, никогда не показывал(про зад и говорить нечего). Тем не менее колёса блокировались как с добрым утром. На нынешнем же пепелаце заблокировать колёса вряд ли удастся. А полная масса у них(у старого и нового) практически одинакова...
З.Ы. Дважды пришлось испытать тормоза на эффективность, и оба раза машина встала "колом" там, где ударил по тормозам. В двух аналогичных случаях на разных "европейцах" я самолично и весьма успешно въехал в задницу едущим впереди "курицам". Хоть и поправку "на дурака" всегда делаю. Благо, обошлось без повреждений...

[BAA16]

Действительно удивляет. Раз в пять тысяч менять колодки?... Гм... В июне сменил колодки передние. Ставил "керамику", на данный момент пробег на них около 8-ми киломиль. Износ от начальной толщины не более полумиллиметра - при толщине накладки 9,5 мм...

Что за "керамика", чё т не слыхал!!??
Тож запарилсО, поменял весной, дык осенью опять пришлось, наверно весной опять!!!

[Гость_Пiнчук_*]

Заказал из Америки пришли запакованные так передние колодки что вся станция сбежалась смотреть, каждая в отдельной ячейке, инструкция, адрес производителя, перетянуто черным материалом, такое ощущение что слитки золотые пришли. Обошлись 55 $ а проездили тысяч 20 000 не больше. Сейчас поставил LPR около 70 $ типа прибалтика, пока тысяч 10 000 прошли молчат, надеюсь дольше выходят. Манера вождения с родни формуле-1, потому наверное за недолгие 30 000 не только колодки, но уже и дважды всю переднюю подвеску и один раз пробитые опорные подушки поменял )))

Сообщение отредактировал Пiнчук - 27.1.2009, 17:14

[Romashka]

В июне сменил колодки передние. Ставил "керамику", на данный момент пробег на них около 8-ми киломиль. Износ от начальной толщины не более полумиллиметра - при толщине накладки 9,5 мм...

если не стираются то колодки, то стираются диски. и не известно что лучше.

[poupkin]

если не стираются то колодки, то стираются диски. и не известно что лучше.

Оно конечно так, но... всё нужно делать без фанатизма. Что касается дисков, то с сильно мягкими колодками они стираются едва ли не быстрее, чем с твёрдыми. Колодки "залипают" - со всеми вытекающими фекалиями. Повышенный разогрев дисков, поверхностный отпуск и повышенный износ как следствие. Так что всё не так однозначно...
BAA16 Колодки брал на eBay.Стоили ненамного дороже обычных. Вечером поищу ссылку, если интересно.

[poupkin]

http://www.power-21.com/BendixPower21i/Par...B&pn=D857CT
Вот ссылка для примера. Может кому пригодится.

[kutuzov_]

я поменял диски тормозные и колодки... сказали немного притрется скоро, но уже где то 700км проехал а тормоза греются и иногда (при экстримальном вождении) дымят!!! поеду на сервис - что то там не так :) :) :)

Эти мудозвоны на сервисе тебе их не поменяли а просто вкорячили. А греются потому, что не отходят от диска.
При замене колодок обязательна очистка их посадочных мест на суппорте от ржавчины и окалины, далее мазка оных спец. смазкой (я мазал Перматексом, в РусьТрейде 100 рупий), правильная установка вкладыщей. Также очень рекомендуют при каждой смене проверять работоспособность тормозных цилиндров (погонять их туды-сюды, у меня руками, т.е. пальцями убираются). И очень немаловажно проверить состояние направляющих тормозных суппортов + желательно их промыть и смазать тем же Перматексом + пыльники этих направляющих.
Короче: смена колодок - это ритуал, а не простое срубание бабла, как это у нас принято...
Удачи!!!

[Galantniy]

http://www.power-21.com/BendixPower21i/Par...B&pn=D857CT
Вот ссылка для примера. Может кому пригодится.

Не бьется этот номер.

[esperantist]

Сегодня выясняется, что правое заднее колесо нашего Grand Caravan на ножной тормоз вообще не реагирует. Левое заднее ножником нормально тормозится, а вот с правым беда. Сервисмены говорят, мол закис тросик, рекомендуют менять сразу оба. Может кто сталкивался с закисанием тросика ножника и научился проблему решать подручными средствами?

Сообщение отредактировал esperantist - 29.5.2019, 21:31

[Фелuкс]

Под пыльники троса, регулярно делается иньекция: масло разводится пополам с бензином, до состояния водички, и шприцом вгоняется под пыльники. Ну и регулярное пользование тормозом, конечно. Кто-то литол бензином также разжижает, мне же масло больше нравится: бензин в итоге испаряется, и зимой трос по литолу туговато ходит.
За много лет, никогда проблем не было: хотя бы два раза в год так смазываю, и пользуюсь им постоянно.

[demetrio]

Под пыльники троса, регулярно делается иньекция: масло разводится пополам с бензином, до состояния водички, и шприцом вгоняется под пыльники. Ну и регулярное пользование тормозом, конечно. Кто-то литол бензином также разжижает, мне же масло больше нравится: бензин в итоге испаряется, и зимой трос по литолу туговато ходит.
За много лет, никогда проблем не было: хотя бы два раза в год так смазываю, и пользуюсь им постоянно.

Закисшему напрочь тросу это мёртвому припарки.

[MistrAL-SBor]

хотя бы два раза в год так смазываю, и пользуюсь им постоянно.

ничего не смазываю, просто пользуюсь регулярно,
уже на третьем караване, и всЁ хорошо.

[esperantist]

Спасибо парни! Попытка не пытка, попробую полечить, дай бог не совсем еще закис

[Фелuкс]

Закисшему напрочь тросу это мёртвому припарки.

Его как минимум придется с обеих сторон отсоединить,и расшевелить.
А вообще, за все 20 с лишним за рулем, и наверное уже разменянный первый миллион километров, всего два раза покупал на замену трос ручника/ножника (были и такие машины, помимо Вояджера, с педалькой).
Даже насмерть закисший - оживал, и впредь нормально работал


Сообщение отредактировал Фелuкс - 2.6.2019, 17:09

[Nazardremnik]

Закисшему напрочь тросу это мёртвому припарки.

Даже насмерть закисший - оживал, и впредь нормально работал :

Дело мастера боится