двигатель 3.3 портит коромысла Опции

[bishop85]

Здравия всем!Дело в следующем на прошлой недели после продолжительной поездки по трассе появился сильный стук в головке.Вскрытие показало что испорчено одно коромысло и вал коромысел.Детали заменил масло и фильтр.В выходные вновь дальняя поездка (600 км)по возвращению снова грохот в головке!Снова вскрытие и снова таже картина !!!Только уже 3 коромысла! и ось даже посинела от нагрева!
В чем может быть проблема?Масленое голодание?Но почему тогда не везде выработка а через один?Канал подачи масла к коромыслам насколько я увидел только один и расположен ближе к испорченым деталям!
Люди помогите 2 дня голову ломаю!!
Машина таун-кантри 3.3. 93 год.

[Black_LX]

Можешь и не ломать, масляное голодание. А канал забит.

[Fracy]

И для успокоения - померять давление манометром и думать дальше чем поднять давление или как прочистить канал.

[Димыч]

на форуме уже обсуждалось! как вариант просверлить дырочку в коромысле где толкатель упирается и мосло будет поливать всё вокруг щедро! Но , только на одном, среднем коромысле. ну или капиталить двигун!
Удачи!

[TORRERO]

В общем тема известная, капиталка тебе светит. Происходит там все просто, давление масла в головке создается(передается) через распредвал. Когда его вкладыши изнашиваются, давление падает и не доходит до коромысел и Ко. Можно сколько угодно сверлить коромысла, от основной причины это не спасет. У меня, например, обошлось только заменой вкладышей, все остальное в двигле было в номинальных размерах. Чтобы поменять вкладыши нужен спец инструмент, одному в гараже это сделать очень проблематично. Лучше найти кто это уже делал.

Да, про забитость каналов....я не знаю, как там можно забить канал, он 6 мм наверное в диаметре. Когда себе делал, канал смотрел, - зеркало. Ни крошки грязи.

Сообщение отредактировал TORRERO - 6.6.2012, 10:42

[Сёма]

Поделюсь своей историей, двигатель 3.3 после капиталки, масло от замены до замены 10тыщ ни грамма, но после экстренного разгона с доводом тахи до красной зоны появился стук из левой головы если смотреть на капот, думал гидраки застучали, купил новые, снял клапанную крышку, снял ось коромысла и увидел реальную причину. ось работала без масла, в следствий чего коромысла задирали ось, проверили с толкателей масло идет, а вот с подачи на ось нет ни капли, пытались чистить этот канал, воздухом и струной, все бесполезно, тут прочитал, что можно просверлить коромысло, Прочитано сделано, но по предварительным расчетам, масло поступало бы только на средние коромысла, крайние скорее всего остались бы сухие, решили проблему так. закрыли коромысло пластиной и в оси куда с толкателя подается масло через ответите в коромысле, просверлили два отверстия, получается что масло подаваемое из толкателя стекает по пластине в ось через отверстия, тем самым смазываются все коромысла.
Да на этом колхоз не закончен, старую ось выбрасывать не стали, тем более другой не было, вопрос не в деньгах, просто ждать ее не было времени, мы ее развернули, просверлили новые дырки, старые заварили и обточили, Работает идеально, прошел уже 15тыш. полет нормальный.
колхоз жуткий, но вроде все работает))))