Электрика CRD. Вопросы и проблемы Опции

[exzaminer]

1- когда отключаются свечи гаснет лампочка в виде спиральки (центр внизу)
2 - если двери открыты то да. в течении секунд 20-30 после глушения двигателя и не открывания дверей еще работает вся электрика типа радио тп, потом все гаснет.
3 - ключ надо доставать когда он стоит в положении когда его можно извлечь то есть рядом с замком есть кнопка на нее нажать и ключ еще довернуть, но не до самого конца и извлечь, тогда ничего пиликать не будет. примерно так.
потрясывает/потраивает да от того что машин давно не заводился, свечи здесь думаю не причем. свечи только для холодного запуска двигатели ( они нагревают воздух в камере сгорания). двигатель порабатате и все устаканется . я сделал вибасту автономку (запуск с телефона ЖСМ) и прихожу завожу с ключа и все хорошо + сразу теплый воздух поступает в салон.

Спиральки у меня нет, ни по центру, ни по бокам. А вот в центре, слева от лампочки давления масла, желтый движок. Он гаснет довольно таки быстро. Даже быстрее всех. Тут мне сослуживец подсказал, что вместо спиральки может и такое изображение отражаться.
На кнопку возле замка зажигания нажал ( она за замком, т.е. ближе к торпеде) и точно пиликать перестало. Спасибо.
Кстати, когда машину сгружали, передняя правая дверь была неплотно прикрыта. Быть может оно там все две недели пиликало, и может быть амм из за этого подсел. Щас пойду АКБ проверю. Если с аккумулятором все в порядке, то значит подсел из за двери.
Вебасто ставить в Грузии думаю незачем. Самый большой мороз "-6" градусов в Кутаиси, ночью был у нас всего пару дней в декабре. И то это самый сильный мороз за последние лет 15 наверное.
Еще за термостатом понаблюдаю, за турбиной и форсы проверю на обратку. И задам вопросы в профильных ветках. Как бы от модераторов не схлопотать

[Andrey-Minsk]

так вроде вебаста везде стоит, с завода...или нет...

[exzaminer]

так вроде вебаста везде стоит, с завода...или нет...

У мню (или мня? ) не стоит. В смысле "вебасто" не установлено.

[kozia2]

Спиральки у меня нет, ни по центру, ни по бокам. ....
Вебасто ставить в Грузии думаю незачем. ......

Я че-то не понял тогда что у тебя за панель стоит о какой лампочке давления масла идет речь???? Спиралька должна быть между спидометром и тахометром внизу там еще значек топливозаправочной колонки с капельками (датчик наличия воды в топл фильтре). Лампочка в виде двигателя это показывает если возникает ошибка по двигателю (во время работы двигателя)
За 2 недели стояния аккум и просто может сесть. Вибасто изначально стоит с завода, находится примерно под водительским сиденьем под днищем, если его там нет значит плохие люди сняли. дай мыло на него скину инструкцию по эксплуатации авто (правда она есть где-то здесь на форуме).

Сообщение отредактировал kozia2 - 17.2.2014, 10:04

[exzaminer]

Спиральки у меня нет, ни по центру, ни по бокам. ....
Вебасто ставить в Грузии думаю незачем. ......

Я че-то не понял тогда что у тебя за панель стоит о какой лампочке давления масла идет речь???? Спиралька должна быть между спидометром и тахометром внизу там еще значек топливозаправочной колонки с капельками (датчик наличия воды в топл фильтре). Лампочка в виде двигателя это показывает если возникает ошибка по двигателю (во время работы двигателя)
За 2 недели стояния аккум и просто может сесть. Вибасто изначально стоит с завода, находится примерно под водительским сиденьем под днищем, если его там нет значит плохие люди сняли. дай мыло на него скину инструкцию по эксплуатации авто (правда она есть где-то здесь на форуме).

Днище я фоткал, правда на телефон. А приборку со всеми лампочками сфоткаю и привяжу. Просто в ближайшие 3-4 часа будет некогда. Вечером надеюсь.

[exzaminer]

[/quote]
А приборку со всеми лампочками сфоткаю и привяжу. Просто в ближайшие 3-4 часа будет некогда. Вечером надеюсь.
[/quote]

Аккумулятор , как известный в прошлом политический лидер, живее всех живых. Подзарядили, проверили и в бой. Т.е. туда, где ему положено быть.
А вот фотография приборки сразу же после поворота ключа  Моя_приборная_панель.jpg ( 319.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

Нету тут спиральки. Вот и чешу затылок. Должна она тут "быть, или не быть" ?(прям как Гамлет )
Все лампочки гаснут, как и положено.

Сообщение отредактировал exzaminer - 17.2.2014, 17:21

[exzaminer]

Должна она тут "быть, или не быть" ?(прям как Гамлет )
Все лампочки гаснут, как и положено.

А вот приборка из мануала (одесского 2009г)  Приборка_из_мануала.jpg ( 443.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Тут тоже спирали нет.

[Barik LV]

Значит ищи её здесь:

[maximych]

Если речь о спиральке свечей, то у меня она загорается там где показал Barik LV только справа.

[exzaminer]

Если речь о спиральке свечей, то у меня она загорается там где показал Barik LV только справа.

Господа! Приношу свои извинения.
Вчера. После того как выложил фотографию и схему из мануала (это было на работе). Сел в машину и повернул ключ на старт. Взгляд при этом не был сконцентрирован на приборке, и...... к моему удивлению зацепил взглядом какое-то свечение там, где и сказал maximych. Проверил, еще раз повернув ключ, и .... вот она родимая. И спиралька и колонка буквально на секунду загораются и гаснут.
Все други. Проблема снята. Приношу свои извинения и рассыпаюсь в благодарностях.
Спасибо всем.

[faust]

Всем привет. Нужен совет.
Поменял масло. При установке повредили фильтр масленый. Вовремя заметил. Вылилось больше половины масла. Поменял повторно все. На следующий день заправил кондиционер….
(интересно это стечение обстоятельств или выше описанные мероприятия могли спровоцировать возникновение проблем с машиной… что-то зацепили, повредили и т.д.)
И вот началось.
Сперва стала прыгать стрелка скорости. Плюс минус 10 км. И это как во время движения, так и на месте. На светофоре иногда прыгает и держится на 40-60 км/ч. На трассе побывал включать круиз контроль, не вышло, сбрасывало * когда стрелка скорости плясала, иногда нет. А потом стрелка температуры стала ходить с 40 градусов до 110, туда-сюда. Иногда даже срабатывал зум типо перегрев. Потом становится на 90 и тишина. Пару километров и опять стрелка блуждает. Сегодня заметил, что когда стрелка температуры поднимается к красному сектору уже нет звукового зума а просто включаются вентиляторы охлаждения. НО и это не все. Обороты, стрелка, она гуляют, и мне кажется в унисон со стрелкой скорости. Когда та на месте машина как машина. Все это продолжается две недели. Было пару тройку дней когда проблемы не наблюдалось, но она опять возвращается. В сервисе, на сканере электрики посмотрели. Нашли пару ошибок (кстати, самодиагностика ключом их не показала). Но милашка при них машина вела себя порядочно. Ошибка круиза, температуры и еще чего-то, сбросил. Пару дней. И опять 25…………. У кого-нибудь есть советы куда копать. Заранее спасибо.
Опять записался к тем же электрикам. Что это???

[Koxx]

Проводку проверяйте. В худшем случае вышел из строя выход ECM.

От разъема C1 ECM, контакт 21 идет масса на (список знаком?):
1) кнопки круиза,
2) датчик скорости,
3) датчик температуры ОЖ,
4) датчик температуры АКБ,
5) датчик воды в топливе.

По одновременности симптомов, начинать поиски хорошо бы возле ECM.

От ECM C1-21 провод (темно-синий с темно-зелеными полосками) имеет две скрутки: S148 и S318.
В S318 сходятся массы кнопок круиза и датчика воды, в S148 (он ближе к ECM) все остальное.

S148 находится в жгуте проводки где-то над стартером достаточно близко к ECM. Картинка есть в мануале за 2003-й год: 16151-rs.pdf, стр.1144 (8W-91-29).

[faust]

[quote name='Koxx' date='12.5.2014, 23:19' post='1985299']
Проводку проверяйте. В худшем случае вышел из строя выход ECM. ПРОСТИТЕ А ЧТО ЭТО - ЕСМ - И ГДЕ НАХОДИТСЯ

От разъема C1 ECM, контакт 21 идет масса на (список знаком?):
[size="1"]1) кнопки круиза,
.............................................

S148 находится в жгуте проводки где-то над стартером достаточно близко к ECM - ГДЕ ИМЕННО ЭТО ВСЕ НАХОДИТСЯ????

Сообщение отредактировал faust - 13.5.2014, 15:35

[kozia2]

ECM. ПРОСТИТЕ А ЧТО ЭТО - ЕСМ - И ГДЕ НАХОДИТСЯ

ECM - ГДЕ ИМЕННО ЭТО ВСЕ НАХОДИТСЯ????[/b]

ЕСМ висит на поперечине между фарами ближе к левой фаре (по ходу движения) - блок серого цвета (алюминий) к которому подходит 2 долстых жгута с большим кол-вом проводов.
ECM - engine control modul

[Хэкстел]

А кто знает толкового электрика или сервис в Москве, чтоб смогли прошить чип ключ мозги и иммобилайзер, а то после замены, всего этого, машина завелась два раза и больше не хочет!!! Комплект б/у с рабочей машинки, снимали при мне.
Машина Крайслер Вояджер 2001г.в. 2.5 дизель

[Koxx]

ezop, привязать ключи сможет.

Вот только странное описание: на CRD если поменять все (ECM, блок иммо с антенной в рулевой колонке, ключ) одним комплектом, то ничего дополнительно прошивать не нужно. Такая процедура производилась на авто знакомого, затруднений не возникло.

Точно пробовали не своим ключем заводить и комплекты не перепутали?

[Хэкстел]

Да, там оказалось, что надо было просто снять ошибки!!!

[alexsei]

Добрый день!Нарисовалась проблемка,может кто поможет?!
С вечера приехал поставил машинку,всё было О.К..Утром пришёл,прогрел свечи,ключ на старт...Стартёр дёрнулся чуток и защёлкало втягивающее реле.Первая мысль-акум.Вылез, подтянул клеммы.Решил попробовать ещё разок...Поварачиваю ключь и тут началось...,включаются дворники,хотя выключатель на них отключен,дребезжит релюшка по капотом ,мигают поворотники,спидометр с тахометром показывают,как будто машина заведена и едет,...что ещё было, заметить не успел,с перепугу ключ отключил.После отключения зажигания,симптомы ещё какое то время продолжались,мало того спидометр с тахометром полезли вверх до конца шкалы,после чего пошли вниз и всё затихло.
Понимаю,что где то ,что то коротнуло...,но где? Вчера пролазал под капотом,где мог...Явного ничего не нашёл...Открыл жгуты проводов,где по моему мнению могли перетерется,вроде всё цело...Попробовал ещё разок включить зажигание....Всё то же самое... Больше пробовать не стал...Вот сижу бестолковку чешу,чо делать дальше.?
Если есть какие нибудь советы,выслушаю с большой благодарностью.
Забыл добавить CHRYSLER VOYAGER 2002.

Сообщение отредактировал alexsei - 26.1.2015, 9:31

[Rumitey]

Добрый день!Нарисовалась проблемка,может кто поможет?!
С вечера приехал поставил машинку,всё было О.К..Утром пришёл,прогрел свечи,ключ на старт...Стартёр дёрнулся чуток и защёлкало втягивающее реле.Первая мысль-акум.Вылез, подтянул клеммы.

Так с акумом-то что? Менять пробовал? Все признаки того, что он севший: щелкает реле стартера, чудят стрелки.

[alexsei]

Вроде проблемку решил.....
Пролазил всё,а дело "было не в бобине,.....сидел в кабине."
Во всём виноват провод массы,который соеденяет кузов с двигателем.Находится справа,по ходу машины,над подушкой крепления двигателя.
Он крепится, и к кузову,и к движку на защёлках,так вот под ними всё подокислисось и видно масса была не полноценная и одкуда мозги брали её фиг знает.Достаточно было её пошевелить и всё заработало...Вот теперь всё надо возвращать на место...