P1776 41TE, ещё одно решение проблемы Опции

[battlecruiser]

Добрый день! возможно информация будет полезна.
Автомобиль dodge stratus 2004 2.4 41TE.
Давеча словил ошибку P0700 по стандартному сценарию:
Набираем 50 миль/ч получаем check engine, сбрасываем до 25 включается вторая и аварийный режим.
Если остановиться, заглушить, завести - check engine остается, но аварийный режим отключается до достижения 50 м/ч вновь.
Вставил сканер - P1776.
Перекурил форум, прочитал темы о блоках соленоидов и гидроплитах с этим самым соленоидом, и, в дополнение, раскопал вот что:

http://www.ertyu.org/steven_nikkel/neontsb...3/21-008-04.pdf
Сбросил ошибку и поехал создавать условия для её появления - набрал 50, получил check engine, сбросил до 25 получилл вторую. Условия выполнены.
Согласно сервис бюллетеню решил начать с малого - регулировки тросика, а потом уже чистить соленоид.
Хватило регулировки тросика PRND.

в моём случае неправильная регулировка тросика проявлялась недовключением режима P.
Т.е. в P перевожу, а ключ не отдает, немного толкнув пальцем рычаг можно услышать характерный щелчек, и ключ отдается без проблем.

Регулировал так: снял корпус воздушного фильтра чтоб открыть доступ к регулировке; завел, включил заднюю, прокатился полметра, включил драйв, прокатился полметра вперед, включил P. подтянул тросик до характерного щелчка, затянул гайку. Сбросил ошибку сканером.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 18.4.2012, 8:45

[+12V]

Спасибо.
Принято к сведению.

Рычаг переключения (трос) на паркинге ранее не закусывало?
Мож растянулся из-за этого?

[battlecruiser]

Нет, не закусывало.

Снималась коробка для замены коренного сальника.