Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Ivanych]

Написали владельцу про смену блока соленоидов и промывку...

Сколько примерно стоит этот блок соленоидов?

У меня Стратус 2004 г 2.4. Симптомы немного схожи - не всегда присутствует плавность переключения. Особенно волнует сильный удар (или рывок) при переключении с паркинга на заднюю и наоборот, особенно когда машина стоит на небольшой горочке.
Ещё интересную особенность заметил: когда стоишь на передаче в пробках, двигатель работает под нагрузкой и начинает увеличивать расход - об это всё время верищит бортовой компютер... При смене блока соленоидов и промывке нагрузка уменьшится?

Везде по разному стоит.
Рывок на горке - это нормально, машина своим весом нагружает собачку паркинга и чтобы ее освободить, надо применить усилие.
Машина срывается с места и кажется что произошел рывок.
При замене б/с нагрузка не измениться. Если стоять на передаче (D или R), нагрузка всегда будет немного больше чем на N.

[Ivanych]

спасибо за ответ, однако ранее такой проблемы не было. появилась где-то месяц назад, проявлялась не всегда, теперь каждый раз. А вот сегодня, буквально час назад, и с первой в кикдауне отказалась переключаться. Недавно менял аккумулятор, это не могло сбросить какие-нибудь настройки?

После сброса настроек, контроллер обычно быстро адаптируется сам.
Тогда, возможно, у тебя нарвает проблема по одному из датчиков двигателя на которые опирается АКПП при переключении.
Например на MAP сенсор или TPS.
Надо съездить на мотор-тест, проверить характеристики всех датчиков в динамике.

[Ivanych]

Вопрос знатокам Крайслер Вояджер 3,3 96г, пробег около 400000 км. Коробка автомат 4 ступ. Масло в норме.
При движении после остановки у магазина пропала тяга двигателя, но двигатель не глох. После остановки на обочине поставил скорость в N и начал прогазовывать. После поднятия оборотов до 2500-3000 машина резко рванула вперед и произошел обрыв треснутой левой полуоси (которую я уже заменил).

Вопрос - отчего коробка включилась на ход в положении N? Может ли при таком симптоме произойти включение другой передачи (например первой) при движении по трассе?

Привет !
Вообще очень странная тема.
Даже представить не могу какая может быть неисправность, чтоб так произошло!
В каком состоянии масло ? После замены полуоси как ведет себя АКПП ?

[gf_]

Подскажите в чем может быть дело,машина dodge stratus 2.4 2002,как только машина прогрелась перевожу рычаг АКПП в положение D и сильный толчок,а если на другие ,то ничго не происходит,но если после этого перевести в любое другое положение а потом обратно то все нормально.Что может быть,масло на работающем двиг показывает выше уровня HOT

[papillon2375]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Прошу прощения у что не в тему ....я в пути, нет возможности воспользоваться поиском.
а ехать 4000 км. купил в МСКВ Додж гранд каравана 2009г.в.. а продавца с радости забыл распросить, да и время поджимало...
Такого плана машина первый раз, поэтому не судите строго.
Есть несколько вопросов:
1. где находится запасное колесо у каравана?
2. В строке, где показывается пробег, сообщение на англ.языке: сам ничего не понял, но помоему что-то с маслом :"LOV OIL.... и еще что-то" -что это?
Само масло проверял вроде как есть.....
3. Где отметка уровня масла АКПП и ДВС?
4. Есть ли книжки-мануалы на ГРанда?
6. И еще один, загорелась лампа указателя давления шин...продавец сказал надо подкачать, подкачал - не тухнет...это опасно?

Извините за глупые вопросы....новичек я пока еще...

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Прошу прощения у что не в тему ....я в пути, нет возможности воспользоваться поиском.
а ехать 4000 км. купил в МСКВ Додж гранд каравана 2009г.в.. а продавца с радости забыл распросить, да и время поджимало...
Такого плана машина первый раз, поэтому не судите строго.
Есть несколько вопросов:
1. где находится запасное колесо у каравана?
2. В строке, где показывается пробег, сообщение на англ.языке: сам ничего не понял, но помоему что-то с маслом :"LOV OIL.... и еще что-то" -что это?
Само масло проверял вроде как есть.....
3. Где отметка уровня масла АКПП и ДВС?
4. Есть ли книжки-мануалы на ГРанда?
6. И еще один, загорелась лампа указателя давления шин...продавец сказал надо подкачать, подкачал - не тухнет...это опасно?

Извините за глупые вопросы....новичек я пока еще...

У меня нет каравана и сам я новичок, но с точки зрения интуции подскажу что смогу:
1) Скорее всего в багажнике в низу есть ячейка.
2) Низкий уровень масла (давление), нужно узнать у продавца какое он заливал и залить такое-же в мотор.
3) Уровень масла коробки - это (trance oil или что-то подобное)
4) Да, есть на форуме тема с мануалами.http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showforum=37
6) хз что там...

[papillon2375]

я в багажнике все просмотрел....нету , блин аж смешно...и стыдно, просто темно уже....

[OLEG84]

А что там может быть?
[/quote]
"зелёные" контакты и отгнившие пины , отсутствие контакта там,где он должен быть и наличие такового там,где его быть не должно.
Другими словами наука о контактах. Я предполагаю,что именно по этой причине коробка и валится в "аварийку" .
[/quote]
Была похожая ситуация. После диагностики сказали нет питание на трансмиссионном реле. Поковыряли проводку и сделали. Оказалось провод в косе прогнил.
[/quote]
А я до сих пор не могу найти реле АКПП!!!

[СЭРР]

Вопрос знатокам Крайслер Вояджер 3,3 96г, пробег около 400000 км. Коробка автомат 4 ступ. Масло в норме.
При движении после остановки у магазина пропала тяга двигателя, но двигатель не глох. После остановки на обочине поставил скорость в N и начал прогазовывать. После поднятия оборотов до 2500-3000 машина резко рванула вперед и произошел обрыв треснутой левой полуоси (которую я уже заменил).

Вопрос - отчего коробка включилась на ход в положении N? Может ли при таком симптоме произойти включение другой передачи (например первой) при движении по трассе?

Привет !
Вообще очень странная тема.
Даже представить не могу какая может быть неисправность, чтоб так произошло!
В каком состоянии масло ? После замены полуоси как ведет себя АКПП ?

После замены полуоси проехал около 90 км. Особых замечаний нет. При замене полуоси вытек 1 л масла. Долил 0,5 л нового АТФ+4 , по первому ощущению более жидкого . Так как старое стекало по грязной поверхности, его пришлось вылить.
Но вопрос о самовключении коробки при прогазовкее остался не проясненным.
Когда потеплеет планирую проверить электрожгуты к коробке.
За участие спасибо!

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Скажите, пожалуйста. Мне при замене масла АКП в сервисе залили мобил АТФ 220. Как оказалосб это масло не сертифицировано GM. Более того мне уровень проверяли на заглушенный мотор и соответственно уровень масла намного меньше (на щупе лишь кончик в масле). Исходя из всего этого у меня есть 2 вопроса:
1) Можно ли ездить на масле АТФ 220? Мне один мастер АКП сказал, что это верная смерть моей коробки, т.к. там неи необходимых присадок итд.. ( машина: интрепид 1994г. 3,5)
Цитирую:
"ОТ Dexrona у этой трансмиссии в первую очередь разваливается гидротрнасфрматор , осыпается накладка блокировки , высыпаются демпферные пружины.
Попытаться можно реанимировать сменой ATF , выставлением правильного уровня , но гарантий никаких , как повезёт."
2) Если нет, то могу ли я плавно сменить его на атф +4 путем его периодического доливания? Или же нужно сразу менять специальным оборудованием, которое под напором выгонит старое масло и зальет новое (боюсь в этой процедуре вычистить полезные накопления, как ни как пробег почти 300к.)
Буду благодарен за ваши рекомендации.

ivanych помогите, пожалуйста.

[пася]

я в багажнике все просмотрел....нету , блин аж смешно...и стыдно, просто темно уже....

Посмотри под машиной, или сзади или в районе второго ряда сидений.

[Ivanych]

Скажите, пожалуйста. Мне при замене масла АКП в сервисе залили мобил АТФ 220. Как оказалосб это масло не сертифицировано GM. Более того мне уровень проверяли на заглушенный мотор и соответственно уровень масла намного меньше (на щупе лишь кончик в масле). Исходя из всего этого у меня есть 2 вопроса:
1) Можно ли ездить на масле АТФ 220? Мне один мастер АКП сказал, что это верная смерть моей коробки, т.к. там неи необходимых присадок итд.. ( машина: интрепид 1994г. 3,5)
Цитирую:
"ОТ Dexrona у этой трансмиссии в первую очередь разваливается гидротрнасфрматор , осыпается накладка блокировки , высыпаются демпферные пружины.
Попытаться можно реанимировать сменой ATF , выставлением правильного уровня , но гарантий никаких , как повезёт."
2) Если нет, то могу ли я плавно сменить его на атф +4 путем его периодического доливания? Или же нужно сразу менять специальным оборудованием, которое под напором выгонит старое масло и зальет новое (боюсь в этой процедуре вычистить полезные накопления, как ни как пробег почти 300к.)
Буду благодарен за ваши рекомендации.

Привет!
Мобил - одно из самых дешевых масел, соответственно качество не айс.
Но спешу тебя успокоить за пару тысяч км ничего с трансом не случиться.
В интрепид лучше всего залить MOPAR ATF 4+.
Сделать это в идеале специальным прибором, который ты упомянул. Не волнуйся, грязь не поднимется.
Но если такой возможности нет, то просто раза 2-3 поменяй масло путем снятия поддона и фильтра через 100-300 км каждая замена.

[Гость_Stalker_*]

доброе утро. подскажите пожалуйста. аклайм 3.0 акпп 90г.в. после резкого ускрения уходит во вторую передачу, лечится перезапуском двигателя, может во время ровной езды сама уйти во вторую передачу. подразумеваю науку о контактах где и как искать? спасибо.
P.S. сканер говорит: 1:"12"-откл питания и 2:"сбой переключения"

Сообщение отредактировал Stalker - 6.4.2012, 9:59

[Ivanych]

Подскажите в чем может быть дело,машина dodge stratus 2.4 2002,как только машина прогрелась перевожу рычаг АКПП в положение D и сильный толчок,а если на другие ,то ничго не происходит,но если после этого перевести в любое другое положение а потом обратно то все нормально.Что может быть,масло на работающем двиг показывает выше уровня HOT

Привет !
При условии, что двигатель работает без нареканий, проблема может быть в :
1. Завышены обороты холостого хода двигателя.
2. Есть люфт одного из ШРУСов.
3. Разбиты подушки двигателя.

4. Блоке соленоидов.
5. Гидроаккумуляторе внутри АКПП.
6. Блоке управления (в регуляторе давления).

Начни с проверки первых 3х пунктов.

Ах да ! Прежде всего масло то выстави по уровню !

А я до сих пор не могу найти реле АКПП!!!

Качай тех документацию и схемы, там написано расположение.

После замены полуоси проехал около 90 км. Особых замечаний нет. При замене полуоси вытек 1 л масла. Долил 0,5 л нового АТФ+4 , по первому ощущению более жидкого . Так как старое стекало по грязной поверхности, его пришлось вылить.
Но вопрос о самовключении коробки при прогазовкее остался не проясненным.
Когда потеплеет планирую проверить электрожгуты к коробке.
За участие спасибо!

У меня только 2 пердположения :
1 - неправильно отрегулирован тросик выбора режима АКПП
2 - короткие замыкания в проводке управления АКПП

Найдешь - отпиши, интеерсно !

доброе утро. подскажите пожалуйста. аклайм 3.0 акпп 90г.в. после резкого ускрения уходит во вторую передачу, лечится перезапуском двигателя, может во время ровной езды сама уйти во вторую передачу. подразумеваю науку о контактах где и как искать? спасибо.

Доброе!
Искать можно где угодно, пока сканером не считаешь коды ошибок и не поймешь в чем конкретно ошибка.
На диагностику ! Коды ошибок сюда.

Сообщение отредактировал Ivanych - 6.4.2012, 9:49

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Привет!
Мобил - одно из самых дешевых масел, соответственно качество не айс.
Но спешу тебя успокоить за пару тысяч км ничего с трансом не случиться.
В интрепид лучше всего залить MOPAR ATF 4+.
Сделать это в идеале специальным прибором, который ты упомянул. Не волнуйся, грязь не поднимется.
Но если такой возможности нет, то просто раза 2-3 поменяй масло путем снятия поддона и фильтра через 100-300 км каждая замена.

Спасибо.)))

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Ivanych, помогите, пожалуйста.
Проблема с коробкой. Пробуксовывает задняя передача. (Интрепид 1994г. 3,5) Оказывается у меня не хватало 2 литра масла((. Долил, но задняя передача так и не работает((. Как будто она и не включается.
Я давно обсуждал эту тему здесь, но так и не к чему не пришел.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...131486&st=0
Там все подробности. Пожалуйста, помогите, если сможете хоть как-нибудь диагностировать возможные причины неисправностей.

[juciok]

Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.

P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы.

Подскажите пожалуйста. 300м 3.5 коробка встаёт в аварию во вторую передачу, глушиш заводиш, все нормально работает, потом по новой встает, ошибка 0700. Если не топить то все нормально работает. Пять сервисов обьездил везде разные варианты. В чем может быть причина?

[7ilver]

Иваныч, добрый вечер.
Гранд Вояджер, 1997 г., 3.8 авд, 604 акп, после замены (обновления) атф со снятием поддона, дня 3 на холодную уровень на кончике щупа, а на прогретой перелив +8мм к верхней метке. каждый день ездил то на откачку, то на долив, потом вроде стабилизировался и стал нормальный. Теперь коробка переключается на 3-3,5 тыс. об. вместо 2-2.5 раньше, и динамика как-то упала: при разгоне вместо продолжения движения например на третьей, прыгает на вторую а то и на первую. Что делать???
Заранее благодарен,
Юрий

[NICOLA_S]

Здравствуйте ИВАНЫЧ додж карван 2001 4ступка вопрос: непосретствено перед останавкой обороты движка поднимаются к 1000 и происходит толчёк как бутто дали под зад и обороты сразу становятся в норму.Происходит когда пол дня поездию и особо в пробках при +4 +6 С .но в сырую погоду не происходит.делали обучение коробки и через 2 дня снова проблема.через дней 10 делали сканирование коробки ОШИБОК НЕТ и темпиратура 72с. а подёргивает иногда. Зарание СПАСИБО. я переключал на нейтралку на светофорах недели две и сказали нельзя и после происходило выше описаноеа бывало при медленом движение в пробке вибрацыя и иногда при остановке слышалось в коробке вой как замедление.

Сообщение отредактировал NICOLA_S - 8.4.2012, 21:45

[Ivanych]

доброе утро. подскажите пожалуйста. аклайм 3.0 акпп 90г.в. после резкого ускрения уходит во вторую передачу, лечится перезапуском двигателя, может во время ровной езды сама уйти во вторую передачу. подразумеваю науку о контактах где и как искать? спасибо.
P.S. сканер говорит: 1:"12"-откл питания и 2:"сбой переключения"

Ищи в проводке окисленные контакты, гнилые провода. Особенно монтажный блок не поленись разбери почисть.
У них вся беда обычно в проводке.

Ivanych, помогите, пожалуйста.
Проблема с коробкой. Пробуксовывает задняя передача. (Интрепид 1994г. 3,5) Оказывается у меня не хватало 2 литра масла((. Долил, но задняя передача так и не работает((. Как будто она и не включается.
Я давно обсуждал эту тему здесь, но так и не к чему не пришел.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...131486&st=0
Там все подробности. Пожалуйста, помогите, если сможете хоть как-нибудь диагностировать возможные причины неисправностей.

Мое мнение - потеря масла повела за собой пробуксовку пакета задней передачи, он перегрелся, фрикцины осыпались.
Надо снимать ее и капиталить, как бы грусно это не звучало ...

Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.

P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы.

Подскажите пожалуйста. 300м 3.5 коробка встаёт в аварию во вторую передачу, глушиш заводиш, все нормально работает, потом по новой встает, ошибка 0700. Если не топить то все нормально работает. Пять сервисов обьездил везде разные варианты. В чем может быть причина?

Коды ошибок какие ?