Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Ivanych]

P и L --это два крайних положения .
Что там сложного.?
При постановке на L попробуй при включенном зажигании "дослать" вал выбора рукой по направлению движения троса.
Дальше сообразишь.

[Pokr83]

Скажите пожалуйста не спервого раза селектором включается 3, и L вообще не включается. Машинка крайслер вояджер 2.4 2001г

Трос выбора передач регулируй.

Спасибо, а есть какие-то сложности, один справлюсь?Может есть какая-то последовательность регулировки?

[Pokr83]

P и L --это два крайних положения .
Что там сложного.?
При постановке на L попробуй при включенном зажигании "дослать" вал выбора рукой по направлению движения троса.
Дальше сообразишь.

Спасибо буду пробовать

[natser]

Здравствуйте,
На волге Сайбер ксть проблемы с акпп А604 40TE-AE,:
Информация по коробке: масло свежее, не горелое мопар АТФ +4, прошлый хозяин заменил пакеты фрикционов, и отдавал на обслуживание (очистку ) гидротрансформатор.
Уровень в норме, не гуляет. Ремонт коробки производился по причине использования неподходящего масла (залити Декстрон), ну и соответственно сожгли фрикционы.

1)На холодную нет задней передачи. После прогрева коробка работает более менее нормально.
2) При переключении с первой на вторую подвисает, иногда несильно пинается.
3) Звук подвывание редуктора (похож на звук работы электродвигателя...) при переключении с первой на вторую

Что является причиной этих неисправностей, и как их устранить. номера ремкомплектов.

[Ivanych]

И тебе здравствовать,
Отвечу на последнюю строчку твоего послания ,,,,,,Что является причиной этих неисправностей, и как их устранить.,,,,,
------ неправильная сборка сборка акпп . Если более конкретно--- пакета L / R.
Стоит в самой задней части коробки,около планетарки.
Либо подшипник игольчатый не поставлен ( причина подвывания) . либо т н вашер забыли не стоит ( посему после прогрева появляется R).
Устранение ,естественно, после съёма

[natser]

И тебе здравствовать,
Отвечу на последнюю строчку твоего послания ,,,,,,Что является причиной этих неисправностей, и как их устранить.,,,,,
------ неправильная сборка сборка акпп . Если более конкретно--- пакета L / R.
Стоит в самой задней части коробки,около планетарки.
Либо подшипник игольчатый не поставлен ( причина подвывания) . либо т н вашер забыли не стоит ( посему после прогрева появляется R).
Устранение ,естественно, после съёма

Спасибо, буду разбирать ...

Если честно, звук больше похож не на подшипник, а на трущиеся фрикционные диски (более высокий).

[panic]

Полгода после покупки машины, вроде бы всё нормально, но недавно при сканировании через ELM получил P0732, при этом джеки не горит, самодиагностика ключом молчит как партизан. Стал прислушиваться к работе коробаса, вроде всё нормально, но иногда кажется, что при быстром разгоне и при переключении на 2ю (в диапазоне 30-40 кмч) идёт типа лёгкой пробуксовки в сцеплении, но не уверен, возможно просто себя накручиваю. Коробас (насколько я в этом ничего не понимаю) 41TE. Неполную замену масла с фильтром провёл осенью, всё мопаровское, по мануалу, масло в уровне, даже чуть выше, АТФка на щупе розовая, без запаха гари, да я особо и не буксовал нигде. Воспрос: куда посмотреть для начала, как постепенно, от простого (дешёвого) к сложному, определиться с неисправностью? Не хотелось бы сразу кидаться менять на контрактную или капиталить.

Сообщение отредактировал panic - 18.3.2018, 14:05

[Bacek]

Полгода после покупки машины, вроде бы всё нормально, но недавно при сканировании через ELM получил P0732, при этом джеки не горит, самодиагностика ключом молчит как партизан. Стал прислушиваться к работе коробаса, вроде всё нормально, но иногда кажется, что при быстром разгоне и при переключении на 2ю (в диапазоне 30-40 кмч) идёт типа лёгкой пробуксовки в сцеплении, но не уверен, возможно просто себя накручиваю. Коробас (насколько я в этом ничего не понимаю) 41TE. Неполную замену масла с фильтром провёл осенью, всё мопаровское, по мануалу, масло в уровне, даже чуть выше, АТФка на щупе розовая, без запаха гари, да я особо и не буксовал нигде. Воспрос: куда посмотреть для начала, как постепенно, от простого (дешёвого) к сложному, определиться с неисправностью? Не хотелось бы сразу кидаться менять на контрактную или капиталить.

Если есть ошибка,то букс присутствует. Конп это улавливает. Не соответствия входных и выходных оборотов. Вы не чувствуете, а он да.

[Романыч 84]

Помогите разобраться. Ошибка по коробке P1775. При переключении с паркинга на D или R происходит толчок с металлическим звоном.
В одном сервисе говорят ремонтировать гидроплитух, в другом замена ЭБУ АКПП. Проводку прозвонили, там все хорошо. Поставили эбу от 03 года ошибка пропала, но не переключает передачи. Кому верить?

[donz]

Добрый день!
Плимут гранд вояджер 1998г. 3.0 4 ст., предположительно 41ТЕ а604. Упала в аварийный режим, падала время от времени ранее, сама выходила, пропадали указатели селектора вначале, потом аварийный режим. Сейчас упала намертво.Смотрели проводку от блока ТСМ до датчиков акпп, провода целые, прозванивали между датчиками акпп и блоком тсм-все норм. .Спидометр не работает. Мною было принято решение о замене блока ТСМ. Купил от такого же двигателя, тот же год, ставлю-спидометр работает, но коробка в аварийном режиме. Ошибка по акпп-1698- нет связи с блоком тсм, ошибка по эбу двигателя-дпдз вышел из строя. В данный момент только третья передача. Теперь вопросы: После замены блока ТСМ нужна адаптация? Могла ли коробка лечь в аварию из за поломки дпдз (читал о связи нее с акпп)? Может нужно проехать какое то время с новым блоком для вывода из аварийного режима?
Заранее благодарен, с уважением.

[donz]

Добрый день!
Плимут гранд вояджер 1998г. 3.0 4 ст., предположительно 41ТЕ а604. Упала в аварийный режим, падала время от времени ранее, сама выходила, пропадали указатели селектора вначале, потом аварийный режим. Сейчас упала намертво.Смотрели проводку от блока ТСМ до датчиков акпп, провода целые, прозванивали между датчиками акпп и блоком тсм-все норм. .Спидометр не работает. Мною было принято решение о замене блока ТСМ. Купил от такого же двигателя, тот же год, ставлю-спидометр работает, но коробка в аварийном режиме. Ошибка по акпп-1698- нет связи с блоком тсм, ошибка по эбу двигателя-дпдз вышел из строя. В данный момент только третья передача. Теперь вопросы: После замены блока ТСМ нужна адаптация? Могла ли коробка лечь в аварию из за поломки дпдз (читал о связи нее с акпп)? Может нужно проехать какое то время с новым блоком для вывода из аварийного режима?
Заранее благодарен, с уважением.

спидометр перестал работать снова, хватило на три заводки...

[storozhuk_v]

Доброго дня. Машина Chrysler Voyager 2002г. АКПП 31TH. Перестала включаться третья передача. На холодную вторая включается с задержкой. Может и на 40 км\ч включиться, может и на 100 км\ч
После прогрева вторая включается на скорости между 40 и 60 км\ч. Первая и задняя включаются плавно без рывков. Едет нормально без дерганий и на первой и на задней. Иногда на скорости около 100 км\ч, вроде включается третья (если отпустить педаль газа). Заметно по падению оборотов. (подключаю ELM327 чтобы смотреть обороты, т.к. тахометра нет). При попытке нажать педаль газа, даже совсем немного, снова соскакивает на вторую.
Блокировка гидротрансформатора срабатывает нормально. Т.к. при движении на второй передаче более 60 км\ч если отпустить педаль газа чувствуется торможение двигателем.
Началось все с того, что на подъеме, на скорости около 75км\ч хотел обогнать машину, которая еле ползла. Нажал педаль газа почти в пол. Включилась вторая, затем секунд через 10 обороты взлетели до 6000. Как бы первая включилась. Секунды через 2-3 включилась вторая с пинком. Дальше ехал медленно. Не более 50 км\ч, потому как населенный пункт, ограничение скорости и поток транспорта. Так и доехал до дома. Утром на работу доехал нормально. Все передачи включались. Вечером до дома ехал уже только на второй максимум.
Ошибки сканером смотрел. Была 0740. Не сработала блокировка ГТ вроде. Ошибку сбросил и она больше не появлялась. Подскажите - куда копать?

[7300230]

Добрый день, 2,4 додж караван 2000 год, ТН31трехступенчатая. Не переключает скорости вверх. Первых километров 5 нормально, потом пока с D на 2 селектор не переведешь, не переключается. Потом для переключения со2 на 3ю, с D на N и обратно, тогда третья включается. Не пробуксовывают. Если включилась, то едет нормально. Плиту вчера разбирал, чистил. Но она чистая была. Клапан на вторую ленту был грязный и подклинивал. Отмыл, все перестало заседать. Все остальное чистое как слеза. Собрал. Изменений ни каких. Что ещё посмотреть?

[NAUTILUS]

Помогите разобраться. Ошибка по коробке P1775.

ремонт плиты.или замена.производитель еще предписывает замену блока сол.
а верить никому нельзя.мне-можно(с*Мюллер)

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 1.4.2018, 23:24

[kutuzov_]

2 NAUTILUS - а где ты был когда тебя не было?

[Романыч 84]

Помогите разобраться. Ошибка по коробке P1775.

ремонт плиты.или замена.производитель еще предписывает замену блока сол.
а верить никому нельзя.мне-можно(с*Мюллер)

Спасибо. Отремонтировал плиту в Американ Вэй. Ошибка ушла, небольшие толчки при переключении с P на D и R остались. Возможно подушки двигателя под замену. Задняя точно, передняя уставшая. Поменяю, видно будет.

[Saimon]

Здравствуйте, подскажите купил каравана 2001 2.4 , коробка на D не скидывает с 3 скорости на 2, приходится есть на 2-х скоростях, не питается, не шумит. Спасибо.

[PUMAZAVR]

подскажите куда копать..после покупки авто сразу начались проблемы ввиде невключения 1 передачи как на драйве так и автостиком.и глохнет на светофоре или когда медлено едишь( останавливаешься ..висит 2 передача..толчок и глохнет..видимо переключился на 1..или на автостике когда ползешь по ямкам видно как сам что значок иногда на приборке прыгает 2-1-2 ).также по трасссе после прогрева падает в аварию когда сбавляешь скорость. также иногда после остановки и сразу если поехать то обороты растут но неедит ,толчок и поехала.
была поменена датчики вх и вых оборотов,масло, гидроплита с рабочей машины ( + переборка в американ вей..ремонтный клапан поставлен...+ новый блок соленойдов) ...глохнуть на светофоре почти перестала....первая передача стала чаще включается ... но на трассе также падает в аварию. проводку еще не трогал.

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 4.4.2018, 8:49

[eternitymind]

Доброго времени суток.

У меня Jeep ZJ 4.0 1994г АКПП 42RE

Проблема в том, что не включается 4я передача, не реагирует на кнопку O\D, при нажатии лампа не загорается, но по факту получается что всегда включен, нет движения накатом. Также не работает круиз-контроль.

[Гость_Rankor_*]

Здравствуйте!
Можете рассказать, если знаете, о работе TransGo shift kit и Sonnax boost pressure для 45х и 545 коробок?
http://www.transgo.com/products.php?prd=SK...ddcountview=Yes

наборные пластмины и пружины для более быстрого переключения передач

От sonnax резистор. Boost pressure.
устройство обманывает мозги по давлению жижи в 545
получаешь более четкие и плавные переключения. Для исключения ошибок компа добавляют пружину:

https://www.sonnax.com/line_pressure_booster_kits