Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[hc2hunter]

Большое спасибо за ответ!
А щелчок во время этого события означает, что сама лента "пополам"? Или допустим отлетела сама лента от упругого коромысла?

А также, можно ли как-то это привязать к замене масла в коробке? Могло ли это как-то повлиять на физику работы данной ленты?

Сообщение отредактировал hc2hunter - 6.12.2017, 12:26

[hc2hunter]

По мануалу пробовал порыть форум... Наткнулся лишь, что кому-то вы высылали его лично, и также видел, что на русском его не существует.
Поиск по интернету навел на файлы Manual_A404_A413_A415_A470.pdf (~7Мб) и на 31TH 2000.pdf (~4,5Мб). Возможно, это то что мне нужно? Вдруг у вас файлы с такими же названиями.

[Ivanych]

,,,А также, можно ли как-то это привязать к замене масла в коробке? Могло ли это как-то повлиять на физику работы данной ленты?,,,

"Привязка " только одна ------ изменение вязкостных качеств масла.
Порой после банальной замены масла коробка, которая хоть как то, но ходила, не может с подъёмника съехать.
Ты только не проявляй фанатизма( хотя попытка докопать до истины похвальна), прими сию поломку как , ну например, усталость металла.

[Ivanych]

готовиться поздно,он уже наступил...

Доброго времени суток.
Спасибо, обнадежили. Я в принципе и сам понимаю, что готовится поздно. Подскажите, что могло выйти из строя?
Хвалится не буду, но руки вроде на месте (ДВС, МКПП перебирал на других машинах), но с АКПП не сталкивался и для меня это пока темный лес. Можно ли купить ремкомплект на мою АКПП и попробовать самому отремонтировать? Я не в смысле разрешения спрашиваю, я в смысле хватит ли того, что входит в ремкомплект отремонтировать АКПП самому в данной ситуации?
И еще на сколько я понимаю коробка ни имеет электронной начинки, и соответственно считать ошибки по коробке сканером невозможно? или я ошибаюсь?
Просто звонил в сервис по ремонту АКПП у нас в Калининграде, предлагают притащить машину на диагностику, и только после этого они скажут, что именно необходимо менять в АКПП и во сколько это обойдется. У меня сложилось впечатление, что просто заманивают к себе. Притащив машину, больше вероятности что клиент оставит её на ремонт.

Ян! Попробовать то можно. Даже,вероятно, и нужно дабы не думать, "заманивают" тебя или нет.
Только порой ремкомплекта не хватает . А давать тебе предполагаемый перечень того, что .вероятно, понадобится ---- вилами по воде.
И всё пойдёт по старому сценарию --- ты её снимешь. разберёшь , будешь слать фото , на которых не видно ничего, будешь просить мануал ( без него , реально, ни куда), будешь обижаться, что долго на Форуме отвечают на твои вопросы .....
С другой стороны будешь думать " не Боги горшки обжигают" . И где то прав будешь.
Ну и всё же....
Вот что надо , дабы втянуться в бой с данной коробкой
1 мануал ( изучи перед "боем" ) Найдёшь на Форуме.
2 Как минимум ; Ремкомплект+ две ленты тормозные+ремонт транса + ремкомплект на регулятор давления ( говернёр) + масло.
Что может понадобиться ещё -- только после "вскрытия".
Удачи тебе.

[Ян Владимирович]

Ну и всё же....
Вот что надо , дабы втянуться в бой с данной коробкой
1 мануал ( изучи перед "боем" ) Найдёшь на Форуме.
2 Как минимум ; Ремкомплект+ две ленты тормозные+ремонт транса + ремкомплект на регулятор давления ( говернёр) + масло.
Что может понадобиться ещё -- только после "вскрытия".
Удачи тебе.

Александр, благодарю, в первую очередь за отзывчивость и совет.
Вопрос: Всё что перечислено необходимо менять, или по необходимости (то что приказало долго жить) найденное после снятия и вскрытия?

[Ivanych]

Всё ,что я перечислил , как правило, меняется .
Но можно и рискнуть( а, походит ещё!)
Не так уж всё это и дорого встанет. Если делать один раз. Даже если и в первый своими руками.
Но начни с первого пункта.
Да и не стесняйся, пиши. Мануал мануалом, а живое общение всегда лучше.

[Ян Владимирович]

Александр, в принципе согласен.
Если уж решился сам разобрать, то менять надо всё. Только ремонт гидротрансформатора своими руками, разве реально?
Если я правильно понимаю, то его необходимо располовинить. Хотя это не самая большая проблема, ведь ломать- не строить . Но ведь его нужно будет обратно "споловинить", а это по моим представлениям делается на спец. стенде.
Желание имеется начать безотлогательно, но к сожалению работаю. выходной только воскресенье. И пусть ремонт и затяниться немного, но всё же начну сам.

Вот пока есть время после работы присматриваюсь к зап. частям.
1) Ремкомплект Оверол Кит, Overhaul Kit (состав: Комплект прокладок, сальников, резиновых и тефлоновых колец.)
2) Ремкомплект Мастер Кит (со сталью), Master Kit (состав: Комплект фрикционных дисков, стальных дисков, прокладок и уплотнений, тефлоновых колец.)
Какой из них в приоритете?

[Ivanych]

1+2
Транс --- только к профи!
Как вариант отвези туда транс, куда тебя "завлекали".
Как снимать коробку знаешь?
С " наружкой" типа стартера, болтов крепления акпп и т д разберёшься.
Но одну настоятельную рекомендацию дам ----- коробку надо снимать вместе с трансом
Снимешь стартер и через сие отверстие по очереди открутишь 4 точки крепления, а уж потом саму коробку по кругу.
Вопросов будет много у тебя Лучше на Форуме спроси,чем потом скакать.

[picador]

Добрый день! Проблема с акпп А604 типтроник крайслер себринг 2.7! Ошибки Р0700, Р0733, Р0734! Авто едет на трех передачах, как только переходит на 4 падает в аварию! В ручном режиме едет на 3х,если включить 4-акпп как-бы падает в нетральную, т.е значок 4 горит, но на педаль авто не реагирует! Если поднять обороты с толчками переключается назад и падает в аварию! Пробовал другой блок соленоидов-авто вообще не едет на нем! Что посоветуете?

Сообщение отредактировал picador - 10.12.2017, 8:45

[Ignat81]

Здравствуйте. Не работает спидометр на Крайслер Вояджер 91 г.в. АКПП 3-х ступенчатая. Провода прозвонил напряжение есть 5v. Ошибку не выдает. При снятии фишки с датчика повышаются обороты хх двигателя. При подключении разъема стрелка дернется и опять лежит. Уже и не знаю где искать. Подскажите что делать? Спасибо!

[Bacek]

Здравствуйте. Не работает спидометр на Крайслер Вояджер 91 г.в. АКПП 3-х ступенчатая. Провода прозвонил напряжение есть 5v. Ошибку не выдает. При снятии фишки с датчика повышаются обороты хх двигателя. При подключении разъема стрелка дернется и опять лежит. Уже и не знаю где искать. Подскажите что делать? Спасибо!

Открути датчик,посмотри. При включенном зажигании покрути дрелью. Попробуй его поменять. А случайно у тебя не тросик? Просто я видел датчики с тросиком и разъемом. Тросик на спидометр, электрика на комп.

[Ян Владимирович]

Доброго времени суток и всех с наступающим Новым годом.

Заняться ремонтом коробки своими руками желание не пропало. Только на работе в декабре аврал, завалили сверхурочкой. Надеюсь на праздники снять коробку. Подскажите пожалуйста, кто занимался ремонтом трехступки и брал ремкомплекты по интернету, адреса проверенных интернет-магазинов. Если правила форума запрещают, то скинте в личку. У нас в городе нашел только одно место и там только за ремкомплект просят 19 500. Что-то дороговато получается.
Александр, вопрос к Вам. Запутался в этих форумах по поводу масла. Кто-то считает что замена "mopar" не приемлема, а кто-то считает что ничего страшного. Как Вы считаете можно ли заменить на "RAVENOL ATF+4"?

[skarabey]

Добрый вечер. Помогите плиз.
Проблема такая: Додж Караван 2001г.в. кпп 3-х ступенчатая. Остались только задняя и первая передача остальные ни с того ни с сего пропали. До этого работала без нареканий, никаких симптомов скорой кончины не было, посторонних звуков нет, ошибок нет, уровень масла в норме, гарью не пахнет. В чём может быть проблема? Спасибо.

[7ilver]

Иваныч, с праздниками.

Вояджер, 3.8 авд 97 г., трогаемся, передачи незаметно переключаются вверх, нормально доходим до четвертой, затем, при сбросе газа появляется пинок - и падает в аварию. Останавливаюсь, переключаю туда-сюда передачи - без эффекта, трогается со второй. Выключаю зажигание, включаю - все работает, переключает, но опять, до первого сброса газа: пинок, и авария. Ошибок нет, проводка в моторном отсеке прозвонена и мультиметром и лампочкой - все ОК. Блок соленоидов менял два или три года назад на новый Борг Ворнер. Год назад перебирал коробку: заменил пакеты фрикционов, все резинки, ремонт бублика. Три месяца назад мыл блок соленоидов (не перепутал, продувал по очереди) и гидроблок - эффекта ноль.
Да, после переборки ездил примерно полгода нормально, а потом началась эта бодяга, и чем дальше ездил, тем раньше стала падать в аварию.
Хоть застрелись. ПАМАГИТЕ !!!

[vazhenin]

Привет Всем!
Может кто в Теме и разбирал блок соленоидов BorgWarner 50083 (от А604 или 41ТЕ).
Должна быть там пластинка прижимающая клапана? фото прикрепил
А то Иваныч видимо в отпуске

Сообщение отредактировал vazhenin - 10.1.2018, 17:40

Прикрепленные файлы

 _______________.jpg ( 241.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[7ilver]

Иваныч, с праздниками.

Вояджер, 3.8 авд 97 г., трогаемся, передачи незаметно переключаются вверх, нормально доходим до четвертой, затем, при сбросе газа появляется пинок - и падает в аварию. Останавливаюсь, переключаю туда-сюда передачи - без эффекта, трогается со второй. Выключаю зажигание, включаю - все работает, переключает, но опять, до первого сброса газа: пинок, и авария. Ошибок нет, проводка в моторном отсеке прозвонена и мультиметром и лампочкой - все ОК. Блок соленоидов менял два или три года назад на новый Борг Ворнер. Год назад перебирал коробку: заменил пакеты фрикционов, все резинки, ремонт бублика. Три месяца назад мыл блок соленоидов (не перепутал, продувал по очереди) и гидроблок - эффекта ноль.
Да, после переборки ездил примерно полгода нормально, а потом началась эта бодяга, и чем дальше ездил, тем раньше стала падать в аварию.
Хоть застрелись. ПАМАГИТЕ !!!

сегодня смотрел сканером delphi, программа wow: ошибки P1899, 0123, 0733, 0122, 0731, 0120, 0715. Приехал домой, восстановил контакты на дросселе, снял фишку с датчика входного вала и поджал контакты. Попробовал проехать - все то же самое.

[vanishorlov]

Добрый день!
Владею Т&С 2005 г.в. 3,3 л., хотелось бы получить динамику,как на пацифике 3,5л. 2004 г.в., Имеется в наличии коробка б/у от пацифики.
Вопросы:
1. Реально ли это?
2. Какие процедуры стоит произвести и что поменять?

[Ivanych]

Привет Всем!
Может кто в Теме и разбирал блок соленоидов BorgWarner 50083 (от А604 или 41ТЕ).
Должна быть там пластинка прижимающая клапана? фото прикрепил
А то Иваныч видимо в отпуске

Не в отпуске я. Хреновасто мне. В личку ответил тебе.
Пластина должна быть.

[Ivanych]

Иваныч, с праздниками.

Вояджер, 3.8 авд 97 г., трогаемся, передачи незаметно переключаются вверх, нормально доходим до четвертой, затем, при сбросе газа появляется пинок - и падает в аварию. Останавливаюсь, переключаю туда-сюда передачи - без эффекта, трогается со второй. Выключаю зажигание, включаю - все работает, переключает, но опять, до первого сброса газа: пинок, и авария. Ошибок нет, проводка в моторном отсеке прозвонена и мультиметром и лампочкой - все ОК. Блок соленоидов менял два или три года назад на новый Борг Ворнер. Год назад перебирал коробку: заменил пакеты фрикционов, все резинки, ремонт бублика. Три месяца назад мыл блок соленоидов (не перепутал, продувал по очереди) и гидроблок - эффекта ноль.
Да, после переборки ездил примерно полгода нормально, а потом началась эта бодяга, и чем дальше ездил, тем раньше стала падать в аварию.
Хоть застрелись. ПАМАГИТЕ !!!

сегодня смотрел сканером delphi, программа wow: ошибки P1899, 0123, 0733, 0122, 0731, 0120, 0715. Приехал домой, восстановил контакты на дросселе, снял фишку с датчика входного вала и поджал контакты. Попробовал проехать - все то же самое.

[,,,Ю,b]Попробовал проехать - все то же самое.,,,
[/b]
Ошибки остались те же? Ничего не пропало из предыдущих?

[Ivanych]

Добрый день!
Владею Т&С 2005 г.в. 3,3 л., хотелось бы получить динамику,как на пацифике 3,5л. 2004 г.в., Имеется в наличии коробка б/у от пацифики.
Вопросы:
1. Реально ли это?
2. Какие процедуры стоит произвести и что поменять?

Овчинка выделки не стоит . Ибо коробка в данном вопросе вторична.