Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[BuffoG]

добрый день, помогите разгадать загадку.
new yorker'1996 , коробка А606/42LE
понемногу вытекает АТФка через передний сальник, периодически доливаю. но часто бывает, что езжу с минимальным, или ниже минимума, уровнем. на холодную заметны рывки и исчезновение тяги прямо на D. а также после притормаживания, когда снова нажимаю педаль газа, то оказывается, что передача не включена, обороты подскакивают, и около 2000 коробка схватывает и едет )))
загадка собственно в чём: обратил внимание, что при таких условиях (непрогретая коробка + притормаживание на повороте + попытка набора скорости после выхода из поворота) происходит "соскакивание" передачи почти в 100% случаев при ПРАВОМ повороте, но только в половине случаев при ЛЕВОМ повороте.
непонятно, как это связано ?

может лучше сначала устранить течь и постоянный недолив масла? А уж потом данные загадки разгадывать. Зачем насиловать машину и потом удивляться что она не едет?

[Serg_WH]

Добрый день!
Буду очень благодарен, если поможете советом:
Jeep Grand Cherokee, европеец, коробка 5-45RFE.
На холодную - все нормально и прекрасно, на горячую при переключении из P в D задержка до 3-4 секунд, во время нее приподнимаются обороты где то +200-300 к имеющимся на тахометре, снаружи слышен треск работающих соленоидов и в момент, когда оно там натрещалось и включается - пинок.
АТФ уровень в норме, заменена недавно, оригинальная мопаровская, фильтры поменяны. Ошибок по компьютеру нет. Температура АТФ после 50 км (смешанный режим, и пробки, и 120+ на спидометре, замеряна после остановки спустя минут 5-10) 75 градусов (по сканеру). Это было вчера.
До этого - были пинки при ускорении, видимо, при переключении на пониженную 1-2 пинка, и пинок при переключении в D был собсно ударом значительной силы.
Был поменян блок соленоидов, пинок стал мягче. Потом было сделоно переобучение коробки - почти прекратились пинки при разгоне, пару недель их почти нет.
Осталась только описанная проблема с переключением из P в D на горячую.

Относится ли к делу - не знаю, но при заводе машины (хоть на холодную, хоть на горячую) высокие обороты держатся достаточно долго, порядка 20-30 секунд.
Специалисты сканили - ошибок нет, типа нормально отрабатывает программу.

Вот как то так.

[ArMak_1976]

Доброго дня.
Вопрос такой, поменять сальники шрусов, на дифференциале.
Для этого нужно сливать масло с коробки или в диффе все отдельно.
Если вытащу шрус из диффа масло польется?

[александр 788]

Добрый день. Проблема вот в чем . При трогании был щелчек и машина перестала ехать. Появился звук
как будто чтото болтается под левой крышкой акпп. Снял я эту крышку а от туда выпала верхняя шестерня
Срезало вал . Машина додж караван 1999 год.самому этот вал поменять реально? Или придется полностью
перебирать

[Aleksandr0603]

Всем доброго времени суток
Помогите пожалуйста найти электросхему АКПП (от блока соленойдов к блоку управления с распиновкой контактов и т.д.) на автомобиль
Chrysler Stratus 2.5 LX V6, 1995 года выпуска, VIN: 1C3EMB6H1SN559456
номер блока упр. АКПП 1- R4606105.
Заранее благодарен!

[bhf667]

Народ помогите советом. Цирус 1996 года 2,5 л. 604 АКПП. Завыла в такт работы двигателя. Вой похож на ГУР когда воздух в системе.Едет нормально, все скорости работают. Масло в норме. Правда на ней сын катался пару месяцев и говорит что масло подливал грамм 200, дикстрон 3. На щупе видны несолько пузырьков воздуха, но не совсем уж пена. Причем воет как холодная так и горячая, на холостых только после режима прогрева молчит. Подсажите с чего начинать? Руки на месте инструмента и оборудования хватает.

[леонид д]

Народ помогите советом. Цирус 1996 года 2,5 л. 604 АКПП. Завыла в такт работы двигателя. Вой похож на ГУР когда воздух в системе.Едет нормально, все скорости работают. Масло в норме. Правда на ней сын катался пару месяцев и говорит что масло подливал грамм 200, дикстрон 3. На щупе видны несолько пузырьков воздуха, но не совсем уж пена. Причем воет как холодная так и горячая, на холостых только после режима прогрева молчит. Подсажите с чего начинать? Руки на месте инструмента и оборудования хватает.

НЕ подсасывает ли воздух через колечко масло-фильтра?сыновья,еще те артисты.проверь поддон ,не погнул ли он его.если погнул,вполне может сойти фильтр с крепления,но в любом случае-я бы снял поддон,фильтр и разломал бы его ,чтобы посмотреть что внутри.
это мое мнение.

[alex_jd]

Доброго времени суток.
Подскажите, как лучше поступить.
Коробка 42LE (A606). Есть модифицированный поршень аккумулятора давления, который использовался на аккумуляторе Low/Revers. Но, разобрав коробку, увидел, что фрикционы на Revers просто стерло почти полностью.
Есть смысл вернуть стандартный поршень аккумулятора давления? Может модифицированный не накапливает должного давления и переключение происходит жестко, что и приводит к истиранию фрикционов?
Спасибо.

[bhf667]

Народ помогите советом. Цирус 1996 года 2,5 л. 604 АКПП. Завыла в такт работы двигателя. Вой похож на ГУР когда воздух в системе.Едет нормально, все скорости работают. Масло в норме. Правда на ней сын катался пару месяцев и говорит что масло подливал грамм 200, дикстрон 3. На щупе видны несолько пузырьков воздуха, но не совсем уж пена. Причем воет как холодная так и горячая, на холостых только после режима прогрева молчит. Подсажите с чего начинать? Руки на месте инструмента и оборудования хватает.

НЕ подсасывает ли воздух через колечко масло-фильтра?сыновья,еще те артисты.проверь поддон ,не погнул ли он его.если погнул,вполне может сойти фильтр с крепления,но в любом случае-я бы снял поддон,фильтр и разломал бы его ,чтобы посмотреть что внутри.
это мое мнение.

Не поддон нормалёк. У меня защита стоит(от 2109). Снять поддон не проблема. вот только жалко прокладку. А если попробовать для начала уровень масла поднять? Фильтр утопить полностью, что-бы воздуху неоткуда было взяться. Естествено только для проверки,без всяких гонок и тест-драйвов.

[леонид д]

Доброго времени суток.
Подскажите, как лучше поступить.
Коробка 42LE (A606). Есть модифицированный поршень аккумулятора давления, который использовался на аккумуляторе Low/Revers. Но, разобрав коробку, увидел, что фрикционы на Revers просто стерло почти полностью.
Есть смысл вернуть стандартный поршень аккумулятора давления? Может модифицированный не накапливает должного давления и переключение происходит жестко, что и приводит к истиранию фрикционов?
Спасибо.

как поступить?собрать лоу -реверс,это не долго и хлопнуть воздухом и поймешь где сифонит.
уверен,на старых уплотнениях засифонит.только замена уплотнения поршня и аккамулятора на новое,также проверить состояние поршня(бывает дает трещину).

[леонид д]

Народ помогите советом. Цирус 1996 года 2,5 л. 604 АКПП. Завыла в такт работы двигателя. Вой похож на ГУР когда воздух в системе.Едет нормально, все скорости работают. Масло в норме. Правда на ней сын катался пару месяцев и говорит что масло подливал грамм 200, дикстрон 3. На щупе видны несолько пузырьков воздуха, но не совсем уж пена. Причем воет как холодная так и горячая, на холостых только после режима прогрева молчит. Подсажите с чего начинать? Руки на месте инструмента и оборудования хватает.

НЕ подсасывает ли воздух через колечко масло-фильтра?сыновья,еще те артисты.проверь поддон ,не погнул ли он его.если погнул,вполне может сойти фильтр с крепления,но в любом случае-я бы снял поддон,фильтр и разломал бы его ,чтобы посмотреть что внутри.
это мое мнение.

Не поддон нормалёк. У меня защита стоит(от 2109). Снять поддон не проблема. вот только жалко прокладку. А если попробовать для начала уровень масла поднять? Фильтр утопить полностью, что-бы воздуху неоткуда было взяться. Естествено только для проверки,без всяких гонок и тест-драйвов.

попробуй,не поможет-тогда сьем поддона и фильтра.все анализы увидишь в поддоне и ТОЛЬКО в РАЗЛОМОНОМ фильтре.фильтр только ломать.
может ошибаюсь? у кого есть другое мнение?

[Maksus 31]

Иваныч . Подскажи!!! Додж стратус 2002г.в у мего друга , началась еле чувствительная вибрация. После поездки примерно 5км. на улице +35°С , решили проверить уровень в АКПП, где было наше удивление!!! Весь щуп покрыт пузырьками и уровень выше отметки HOT на 3 , 4 см. Заглушили, подождали 5 мин. , завели, пузырьков нет и уровень стал нормальным т.е. 2 мм. ниже верхней метки HOT. Это ГТ или кльцо уплотнительное фильтра? Короб работает отлично без рывков и пинков, блокировка ГТ срабатывает!!!

Сообщение отредактировал Maksus 31 - 29.7.2015, 21:42

[BuGz]

Добрый день, коробка 41te, подскажите пожалуйста что должно быть между крышкой дифференциала и корпусом акпп, должна ли быть прокладка или крышка ставится на герметик ?

[maugli698]

Добрый вечер... моя акпп а604 отездила недолго..... ремонт акпп был впрошлом году под новый год.. проехал примерно 15-25 тысяч
прошу помощи у профессионалов,Александр Иванович что могло случится на ходу примерно на 100 км пропали скоростя а именно задняя, вторая, и вполне возможно и все последующие, но приэтом первая работает как положено но в момент включения второй такое чувство что включили внейтраль... глушу завожу и опять едет на первой... я до дому доешал так на L 120 км...
в прошлый раз вы мне очень помогли , огромное спасибо, тырнули меня носом где я накасячил...

[gpavel73]

Доброго времени суток, Иваныч!
АКПП 42LE(А606) Интрепид '02 года.
Пару недель назад включив "D", машина не поехала, да и при переключении селектора обороты двигателя не менялись, как обычно происходит при переходе R-N-D. Заглушил, завёл, поехал нормально. Через пару дней повторилось. На "N" газонул до 2500-3000 об. в мин, потом перевёл в "D" и едет номально. Повторяется, когда машина постоит пол дня или ночь.
В недавнем времени с машиной ничего не делалось, только замена масла в ДВС месяц назад.
Масло и фильтр в коробке менялись ровно год назад. Уровень ATF в норме и она чистая. Ошибок нет (кроме Р0441).
Может что-то подскажете? Заранее благодарю!

[lexa49581]

Иваныч привет.3 я все так и пинается.когда могу подьехать? Желательно чтобы Костя был!

[Fuzzy Logic]

Добрый день, авто караван 2005 3,8l, при скорости больше 140 начинает давить масло из под щупа коробки, останавливаешься и интенсивно так капает, выдавливается примерно литр за год. При более медленном передвижении проблемы нет. Хотели устранить проблему. В чем может быть дело? В ближайшее время скорость очень понадобится))

[леонид д]

Добрый день, авто караван 2005 3,8l, при скорости больше 140 начинает давить масло из под щупа коробки, останавливаешься и интенсивно так капает, выдавливается примерно литр за год. При более медленном передвижении проблемы нет. Хотели устранить проблему. В чем может быть дело? В ближайшее время скорость очень понадобится))

если не ошибаюсь,вентиляция картера происходит через пустотелый вал селектора и на верху вала колпачек(сапун) ,так иногда по нему шлюсар кувалдой стучит при сьеме гидроблока и при этом будет нарушена вентиляция.а через щуп?-где давление находит слабое место,там и давит.это мое мнение.

[maugli698]

Ребята помогите разобраться на что гришить

Добрый вечер... моя акпп а604 отездила недолго..... ремонт акпп был впрошлом году под новый год.. проехал примерно 15-25 тысяч
прошу помощи у профессионалов, что могло случится на ходу примерно на 100 км пропали скоростя а именно задняя, вторая, и вполне возможно и все последующие, но приэтом первая работает как положено но в момент включения второй такое чувство что включили внейтраль... глушу завожу и опять едет на первой... я до дому доешал так на L 120 км...
в прошлый раз вы мне очень помогли , огромное спасибо, тырнули меня носом где я накасячил

[Stasikstyopkin19...]

Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.

P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы.

Здравствуйте!!! помогите советом пожалуйста. Авто Крайслер 300м 1998г.в., 3,5л, акпп 4 ступка.
Два дня назад решил скататься на дальняк но случилась БЕДА!!!! при скорости 120 км/ч вылетела скорость, остановился, заглушил...., завел поехал...
1я - 2я скорость переключение отлично, 3я - обороты растут но не разгоняется, после 3ей попытки переключится автомат переключается на 2ю передачу.,
на ручном переключении тоже самое!!! Ошибка Р 0700. пришлось возвращаться и ехать на другом авто.
по приезду через два дня решил завести и попробовать поехать, в машине ни чего не изменилось....1я - 2я - 3я и опять 2я передача.!! на ручном переключении со 2ой на 4ую
также обороты и опять 2ая!!!
это капиталка АКПП ????????