Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Alex74]

Промывали соленоид ХХ ? Сейчас так же продолжает глохнуть ?
Когда глохнет, при остановке, дергается, как будто двигатель что то начинает держать и останавливать ?

Доброго здоровья, Александр!
Соленоид ХХ не промывали. Машина глохнет так как будто топлива не хватает, например когда холостые сильно убавлены.
Но на этот счёт есть нюанс, у меня ГБО, и я думаю, что датчик ХХ тут ни причём. Хотя могу и ошибаться.
На обоих видах топлива симптомы одинаковые,
да и происходит это только при включённом драйве или реверсе. В остальном всё работает идеально.

Сообщение отредактировал Alex74 - 28.5.2014, 14:35

[regtw]

Здравствуйте.
Коробка переключается чётко, даже незаметно, но только без нагрузки. Т.е. когда нет мощного ускорения. Под нагрузкой(=ускорение) переключается рывком. Попытаюсь объяснить: плавный разгон=малый крутящий момент=абсолютно незаметное переключение на всех передачах. Если педаль давянуть поглубже, но в момент переключения приотпустить, тем самым снизить нагрузку, то = тоже незаметное перключение. Зато если во время хорошего ускорения вручную ткнуть повышенную передачу(автостиком, например), то чувствуется хороший дыр-р-р-р где-то с полсекунды.
Вниз, при торможении, переключения абсолютно незаметны. Кик-даун тоже отрабатывается адекватно. А вот преключения при ускорении - беда. Если нажать не сильно, и КП переключится с 1-2 до 3000об\мин, то вообще не заметишь, а если чуть сильнее и переключение произойдёт в р-не 4000об\мин, то без "дрыга" не обойтись.
p/s/ Осилил старую тему и половину этой. Если был такой вопрос - или пропустил, или не дошёл... Просто яма на днях будет, так хочу заранее приготовиться.

У тебя на лицо некорректная регулировка давления внутри АКПП. Такие рывки - результат повышенного давления. Либо компьютер неправильно управляет давлением, либо оно уже внутри АКПП плавает ... Вообщем, причин много - некорректная работа датчиков двигателя, АКПП, износ блока гидравлики, забитый фильтр, блок соленоидов, прошивка TCM. Надо сделать диагностику TCM - в реальном режиме ехать и смотреть показания датчиков. Так же посмотреть параметры адаптации - CVI. Если нет такой возможности, то снимать поддон, промывать блок гидравлики (желательно заменить клапан регулировки давления на sonnax) и менять блок соленоидов.

Пипец... Сколько всего. Придётся время выкраивать. И деньги. Тогда самый главный вопрос: если пока поезжу без этих вмешательств, но аккуратно, чтоб не пиналась, тем более, что это очень просто: всего лишь обычный, а не экстрим режим езды, то коробас пока походит? Или там всё равно идут разрушительные процессы?

[Fleks]

Здравствуйте! У меня Гранд Вояжер 3.3 бензин акпп. При переключении с второй на третью скидывает на нейтральную, через несколько секунд опять врубается вторая. Если продолжать двигаться то несколько раз скинет и потом остается на второй. Подскажите пожалуйста, нужно ремонтировать коробку или это связано с электроникой?

[Ivanych]

Иваныч, привет ! Это снова я. Додж интрепид 42ле если забыл. Теперь новые проблемы появились. Немного поездил вроде нормально, но в последнее время плохо переключаются передачи вниз. Они или очень поздно включаются, с ощутимой тягой (трансформатор блокирован при переключении вниз, при том что газ отпущен), при полной остановке иногда не включается первая и трогаюсь со второй, но можно включить принудительно, если передвинуть селектор в Л. Эта фигня как на драйве так и в 3. Зад и Л в норме. А так-же при средне-интенсивном разгоне жестко плавает тахометр, пропадает тяга пока он плавает, это всё до 3000 оборотов происходит, после 3000 или в жестком разгоне плавания нет, а так впечатление что трансформатор то блокируется, то нет, и мечется не знает что ему делать... Это все в городской езде, до 80 км\ч. После 80 все в норме. Что за фигня то ?

Здароф!
Коробка полностью с электронным управлением, механически там не могут зависать передачи. Скорее, по какой то причине электронный блок управления (TCM) тупит с переключениями. Ну а он может тупить только из-за неправильной входящей информации от датчиков двигателя и АКПП. Так же, блокировка сразу отключается при отпускании педали газа. Попробуй разберись с тахометром, думаю после этого все заработает.

[alex_jd]

Александр, добрый день.
Подскажите по гидроблоку 42LE.
Есть ли какая-то особенность установки шариков?
А то я заменил новыми из набора. При замене замерил диаметр всех шариков, он был одинаков.
Кроме установки в их посадочные места, есть ли еще какие-то особенности?

[Ivanych]

Иваныч, добрый день! Коробку собрал и установил все нормально. Снимается вопрос со штоком, его установка правильная как на рисунке. Вечером прокатился всё нормально, сегодня поехал, загорелся чек, выдаёт ошибку Р0700 с 1-й не переключается. Сбросил клемму поехал, на 3-й обороты увеличиваются, машина не разгоняется через метров 300 м уходит в аварийный режим на 1-ю передачу. До ремонта такой болезни не было.
1. Поменял датчик выходных оборотов (у приятеля выскочила такая же болезнь, ему на сервисе поменяли датчик выходных оборотов, всё исчезло).
2. Менял местами 4-е реле в блоке предохранителей.
3. Проверил все предохранители.
Дополнительно проверю наличие зелёных контактов в блоке предохранителей, снял косу с коробки, буду прозванивать. Уровень масло в норме.
На форуме много инф. В данном случае что делать? Куда залазить?

Привет!
Сколько масла залил ? Когда катался - до 4й передачи дошел ? Или только 3я и аварийный режим ? Это кстаи, не перая, а вторая - аварийный режим!
Сканер где-нибудь в твоем районе есть ? Можешь ошибки АКПП считать ?

А каким сканером проверяется можете подсказать?

Их вообще довольно много разновидностей.
Я использую Genesys, DRB 3, китайский (названия не знаю).
Любой сканер, который понимает протокол обмена данными крайслер.

[Ivanych]

Приветствую!
Проблема с коробой на холодную дальше 2 не переключает. Пишет ошибки: пробуксовка 1 передачи и неверные показания датчика скорости. На горячую переключается на все скорости но иногда с пинком. Куда смотреть?

Привет. Проверь проводку до датчика выходной скорости - стоит на АКПП ближе к левому колесу, смотрит на левую противотуманку (так, чтоб понятно было куда смотреть). Померий его сопротивление. Но, скорее всего, его надо заменить и все пройдет.

Александр, добрый день.
Подскажите по гидроблоку 42LE.
Есть ли какая-то особенность установки шариков?
А то я заменил новыми из набора. При замене замерил диаметр всех шариков, он был одинаков.
Кроме установки в их посадочные места, есть ли еще какие-то особенности?

Если положил так же, как они лежали до ремонта, то все хорошо.
Клапана гидробока вынимал ? Проверял, что они свободно ходят ?

[Ivanych]

Доброго здоровья, Александр!
Соленоид ХХ не промывали. Машина глохнет так как будто топлива не хватает, например когда холостые сильно убавлены.
Но на этот счёт есть нюанс, у меня ГБО, и я думаю, что датчик ХХ тут ни причём. Хотя могу и ошибаться.
На обоих видах топлива симптомы одинаковые,
да и происходит это только при включённом драйве или реверсе. В остальном всё работает идеально.

В таком случае АКПП тут не при чем. Она просто на D дает нагрузку на двигатель, который видимо ее не выдерживает и глохнет.
Копай двигатель!

[Ivanych]

Пипец... Сколько всего. Придётся время выкраивать. И деньги. Тогда самый главный вопрос: если пока поезжу без этих вмешательств, но аккуратно, чтоб не пиналась, тем более, что это очень просто: всего лишь обычный, а не экстрим режим езды, то коробас пока походит? Или там всё равно идут разрушительные процессы?

Ничего не будет ей, если спокойно ездить.
Еще - можешь клемму на ночь снять. Настройки адаптации сбросятся и комп будет заново адаптировать. Возможно, что то изменится ...

Здравствуйте! У меня Гранд Вояжер 3.3 бензин акпп. При переключении с второй на третью скидывает на нейтральную, через несколько секунд опять врубается вторая. Если продолжать двигаться то несколько раз скинет и потом остается на второй. Подскажите пожалуйста, нужно ремонтировать коробку или это связано с электроникой?

Привет! Это популярная проблема - обрыв хаба OverDrive. На хабе просто отвалились шлицы. Это точно демонтаж и ремонт.
Такое происходит обычно, если часто топать в пол. Видимо лихачил ...

[Fleks]

Привет! Это популярная проблема - обрыв хаба OverDrive. На хабе просто отвалились шлицы. Это точно демонтаж и ремонт.
Такое происходит обычно, если часто топать в пол. Видимо лихачил ...

Спасибо за ответ! Да это случилось на обгоне, наверное передавил...

[alex_jd]

Александр, добрый день.
Подскажите по гидроблоку 42LE.
Есть ли какая-то особенность установки шариков?
А то я заменил новыми из набора. При замене замерил диаметр всех шариков, он был одинаков.
Кроме установки в их посадочные места, есть ли еще какие-то особенности?

Если положил так же, как они лежали до ремонта, то все хорошо.
Клапана гидробока вынимал ? Проверял, что они свободно ходят ?

Клапана вынимал, очистителем карбюратора (мешанина растворителей) промывал все посадочные места клапанов. Заменил часть клапанов из набора Sonnax sure cit. Клапана не болтаются, но ходят без затруднений.

[Dimitrii]

Иваныч, добрый день! Коробку собрал и установил все нормально. Снимается вопрос со штоком, его установка правильная как на рисунке. Вечером прокатился всё нормально, сегодня поехал, загорелся чек, выдаёт ошибку Р0700 с 1-й не переключается. Сбросил клемму поехал, на 3-й обороты увеличиваются, машина не разгоняется через метров 300 м уходит в аварийный режим на 1-ю передачу. До ремонта такой болезни не было.
1. Поменял датчик выходных оборотов (у приятеля выскочила такая же болезнь, ему на сервисе поменяли датчик выходных оборотов, всё исчезло).
2. Менял местами 4-е реле в блоке предохранителей.
3. Проверил все предохранители.
Дополнительно проверю наличие зелёных контактов в блоке предохранителей, снял косу с коробки, буду прозванивать. Уровень масло в норме.
На форуме много инф. В данном случае что делать? Куда залазить?

Привет!
Сколько масла залил ? Когда катался - до 4й передачи дошел ? Или только 3я и аварийный режим ? Это кстаи, не перая, а вторая - аварийный режим!
Сканер где-нибудь в твоем районе есть ? Можешь ошибки АКПП считать ?

Добрый день!
"Иваныч", отвечаю на вопросы.
1. Сначало масло немного перелил, потом слил лишку до нлрмы;
2. Когда катадся до 4-й передачи не дошёл.
Вчера прозвонил косу, всё нормально, в блоке предохранителей обследовал все разъёмы, всё нормально. Проблема осталась. Буду искать сканер

[Ivanych]

Добрый день!
"Иваныч", отвечаю на вопросы.
1. Сначало масло немного перелил, потом слил лишку до нлрмы;
2. Когда катадся до 4-й передачи не дошёл.
Вчера прозвонил косу, всё нормально, в блоке предохранителей обследовал все разъёмы, всё нормально. Проблема осталась. Буду искать сканер

Так сколько залил то в литрах ?
Мне кажетсямеханическая проблема, по передаточному отношению будет ошибка. Чет пропустил, возможно, где то ошибся.

[Ivanych]

Клапана вынимал, очистителем карбюратора (мешанина растворителей) промывал все посадочные места клапанов. Заменил часть клапанов из набора Sonnax sure cit. Клапана не болтаются, но ходят без затруднений.

Ну все отлично значит - ты продвинутый! Соннакс отличные вещи делает. Мы каждую коробку заряжаем соннаксом, самые критичные места. Ресурс значительно увеличивается.

[Dimitrii]

Добрый день!
"Иваныч", отвечаю на вопросы.
1. Сначало масло немного перелил, потом слил лишку до нлрмы;
2. Когда катадся до 4-й передачи не дошёл.
Вчера прозвонил косу, всё нормально, в блоке предохранителей обследовал все разъёмы, всё нормально. Проблема осталась. Буду искать сканер

Так сколько залил то в литрах ?
Мне кажетсямеханическая проблема, по передаточному отношению будет ошибка. Чет пропустил, возможно, где то ошибся.

Залил 9-ть литров.

[Андрей 36]

Здравствуйте! Поменял акпп 3х ступка на Караване 01г дв 2,4, поставил б/у. Все работает замечательно, единственное задняя передача включается с задержкой, так и должно быть?

Сообщение отредактировал Андрей 36 - 1.6.2014, 10:13

[do335]

Привет еще раз, а где можно купить этот сонакссовский набор клапанов ? Обязательно у них на сайте, или на других можно ? Себе собрался взять, блокировка трансформатора похоже скоро вообще откажет. И как там с совместимостью дела обстоят ? А то у них там написано, что что-то не подходит и прочее.

[Dimitrii]

Добрый день!
"Иваныч", отвечаю на вопросы.
1. Сначало масло немного перелил, потом слил лишку до нлрмы;
2. Когда катадся до 4-й передачи не дошёл.
Вчера прозвонил косу, всё нормально, в блоке предохранителей обследовал все разъёмы, всё нормально. Проблема осталась. Буду искать сканер

Так сколько залил то в литрах ?
Мне кажетсямеханическая проблема, по передаточному отношению будет ошибка. Чет пропустил, возможно, где то ошибся.

Залил 9-ть литров.

"Иваныч", добрый день! Сканером прюили ошибки, Р0733, Р0734, Р1790 Устанавливал все последовательно, лишних деталей не осталось. Проблема в пакете 2-4? По последней ошибки что может быть?

[alex_jd]

Привет еще раз, а где можно купить этот сонакссовский набор клапанов ? Обязательно у них на сайте, или на других можно ? Себе собрался взять, блокировка трансформатора похоже скоро вообще откажет. И как там с совместимостью дела обстоят ? А то у них там написано, что что-то не подходит и прочее.

Привет. Я брал соннакс на abtomat.ru.

[Ivanych]

"Иваныч", добрый день! Сканером прюили ошибки, Р0733, Р0734, Р1790 Устанавливал все последовательно, лишних деталей не осталось. Проблема в пакете 2-4? По последней ошибки что может быть?

Нет, 2-4 видимо в порядке. Ошибки по передаточному отношению 3й и 4й передач. На этих передачах работает пакет OverDrive. Думаю он буксует и включается аварийный режим.