Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[timofeev_a2005]

Вечер добрый!
Напомню: Авто- Таун Кантри 2010, 3.8 коробка 62ТЕ
Все никак не привезут датчики скорости на коробку, Пока езжу как есть, ну и конечно, постоянно посматриваю за уровнем и запахом, вроде все в норме, но точно не могу понять уровень. На прогретую коробку, в паркинге, измеряю уровень щупом от двигателя (вставил до упора, замерил 55 мм от низа щупа, запах не вызывает подозрений)
Но суть написания в некотором уточнении поведения АКПП: И так, на холодную ВСЕ переключается плавно и хорошо, Вот в очередной раз проехал 1000 км, в основном ехал на автостике, При езде на скорости 120 (6 передача) при резком ускорении иногда происходит увеличение оборотов а вот набор скорости вялый (приходится разгонять авто плавно),при переключении на 4 - разгон как положено(при обгоне)(еще заметил что если на 4 разгонять с 60 и сразу в пол, то обороты высокие -разгон до 100, затем обороты падают и продолжается разгон до 130(каждая передача работает в нескольких режимах чтоль??)), на 5- может так же обороты увеличиваться и падает в аварию, в основном на отсечке 3000 об
При езде с горящим чеком (неделю уже) перестали читаться ошибки с "ключа"
- На предъидущей машине додж-караван 2001 мучал лишь датчик коленвала, при нагреве работал не корректно и машина не заводилась пока не остынет, ну а тут придется методом последовательной замены искать.
В общем думаю что может для чистоты эксперимента предоставить авто для теста?? (Если данное предложение возможно) Планирую в Москву в воскресение или понедельник. на недельку где-то.

[Ivanych]

Заезжай в гости. Всё равно мимо Зеленограда поедешь. Телефон скину тебе в личку.

[timofeev_a2005]

:) ок. Постараюсь значит в рабочее время проехать. А то обычно стараюсь к ночи на въезд быть, А ТЕПЕРЬ после 10 фуры мчат.

[RWKB]

а масло менять стоит? я не знаю когда оно менялось последний раз и что было залито...
оно на уровне на горячую смотрел. и не пахнет горелым.
и если стоит то каким образом? слышал что сразу все полностью менять нельзя?

[ReggaeOn22]

Ну замену ты уже попробовал. К сожалению, ты не первый попадаешь на такой вариант замены коробки. Понимаю,что Барнаул не Москва. Возможности другие. Но это не значит,что можно надеяться на чудо,поменяв одну коробку на таког о же года и не ремонтную к тому же. Ну нет чудес на этом свете. Вопрос простой к тебе: я могу тебе чем то помочь? Если посчитаешь ,что хоть как то смогу--- пожалуйста, я к твоим услугам.

в общем, есть у нас рукодельник, кстати, тоже Иваныч)))) 76 лет мужику! работает с сыновьями, они снимают, а он творчеством занимается....дед толковый, он стоял, можно сказать, у истоков коробочного ремонта в Барнауле))) и большинство мастеров учились у него.. но это лирика))) из двух коробок+ ремкомплект сочинили мне одну. ездил аж 3 дня! потом опять проблема. собственно пишу лишь потому, что могу описать проблему достаточно ёмко (на мой взгяд). итак при трогании с места ощущение возникает такое. будто машину держит тормозами, т.е. пока газуешь, она едет, как отпускаешь газ- встаёт колом. собрался тащить верёвкой к деду, завёл, включил N, не катится! на заглушенном моторе катается на нейтрали. я не прошу способов лечения или ремонта, просто хочу понять- в каком узле наиболее вероятная проблема, чтоб потом сравнить с тем, что скажет дед. через пару-тройку дней, надеюсь, буду знать "диагноз" мастера. если и эта попытка, в результате, не поможет, надеюсь обратиться к Вам. мы сможем поговорить по телефону?

[Ivanych]

а масло менять стоит? я не знаю когда оно менялось последний раз и что было залито...
оно на уровне на горячую смотрел. и не пахнет горелым.
и если стоит то каким образом? слышал что сразу все полностью менять нельзя?

В таком случае лучше поменять. Заодно оценишь в каком состянии АКПП по содержимому поддона.
Все сразу и не поменяешь, максимум 5 - 6 литров ...
После замены сделать адаптацию АКПП.

Доброго всем суток, у меня такая проблемка образовалась. На Крайслер 300М 2000 г.в. VIN 2C3HE66G1YH162775 коробка зависает на второй передаче. Если усперь в ручном режиме переключиться на 3 и 4 то едет, если на автомате, то переключается до 2-й передачи и на ней зависает, ни в низ ни в верх. Бывает что при ручном переключении до 3 -й передачи, происходит самопроизвольное переключение на 2 и всё опять зависает на ней. Что делать? На ошибки ещё не проверял. Масло в коробке норм.

Это аварийный режим. Надо тебе ехать на диагностику, ошибки читать.

[Ivanych]

Ну замену ты уже попробовал. К сожалению, ты не первый попадаешь на такой вариант замены коробки. Понимаю,что Барнаул не Москва. Возможности другие. Но это не значит,что можно надеяться на чудо,поменяв одну коробку на таког о же года и не ремонтную к тому же. Ну нет чудес на этом свете. Вопрос простой к тебе: я могу тебе чем то помочь? Если посчитаешь ,что хоть как то смогу--- пожалуйста, я к твоим услугам.

в общем, есть у нас рукодельник, кстати, тоже Иваныч)))) 76 лет мужику! работает с сыновьями, они снимают, а он творчеством занимается....дед толковый, он стоял, можно сказать, у истоков коробочного ремонта в Барнауле))) и большинство мастеров учились у него.. но это лирика))) из двух коробок+ ремкомплект сочинили мне одну. ездил аж 3 дня! потом опять проблема. собственно пишу лишь потому, что могу описать проблему достаточно ёмко (на мой взгяд). итак при трогании с места ощущение возникает такое. будто машину держит тормозами, т.е. пока газуешь, она едет, как отпускаешь газ- встаёт колом. собрался тащить верёвкой к деду, завёл, включил N, не катится! на заглушенном моторе катается на нейтрали. я не прошу способов лечения или ремонта, просто хочу понять- в каком узле наиболее вероятная проблема, чтоб потом сравнить с тем, что скажет дед. через пару-тройку дней, надеюсь, буду знать "диагноз" мастера. если и эта попытка, в результате, не поможет, надеюсь обратиться к Вам. мы сможем поговорить по телефону?

Значит, коза где то еще сидит.
Скорее всего АКПП уже сгорела и масло потемнело.
По опыту - у коробок таких годов кончается резьба в блоке гидравлики и в корпусе.
Ставят нестандартные(дниннее) болты и клинят клапана блока гидравлики.
Это первое, что вспомнилось, не факт конечно, но проверить надо.

[RWKB]

В таком случае лучше поменять. Заодно оценишь в каком состянии АКПП по содержимому поддона.
Все сразу и не поменяешь, максимум 5 - 6 литров ...
После замены сделать адаптацию АКПП.

можно поподробней про адаптацию? что это значит?

[ReggaeOn22]

Ну замену ты уже попробовал. К сожалению, ты не первый попадаешь на такой вариант замены коробки. Понимаю,что Барнаул не Москва. Возможности другие. Но это не значит,что можно надеяться на чудо,поменяв одну коробку на таког о же года и не ремонтную к тому же. Ну нет чудес на этом свете. Вопрос простой к тебе: я могу тебе чем то помочь? Если посчитаешь ,что хоть как то смогу--- пожалуйста, я к твоим услугам.

в общем, есть у нас рукодельник, кстати, тоже Иваныч)))) 76 лет мужику! работает с сыновьями, они снимают, а он творчеством занимается....дед толковый, он стоял, можно сказать, у истоков коробочного ремонта в Барнауле))) и большинство мастеров учились у него.. но это лирика))) из двух коробок+ ремкомплект сочинили мне одну. ездил аж 3 дня! потом опять проблема. собственно пишу лишь потому, что могу описать проблему достаточно ёмко (на мой взгяд). итак при трогании с места ощущение возникает такое. будто машину держит тормозами, т.е. пока газуешь, она едет, как отпускаешь газ- встаёт колом. собрался тащить верёвкой к деду, завёл, включил N, не катится! на заглушенном моторе катается на нейтрали. я не прошу способов лечения или ремонта, просто хочу понять- в каком узле наиболее вероятная проблема, чтоб потом сравнить с тем, что скажет дед. через пару-тройку дней, надеюсь, буду знать "диагноз" мастера. если и эта попытка, в результате, не поможет, надеюсь обратиться к Вам. мы сможем поговорить по телефону?

Значит, коза где то еще сидит.
Скорее всего АКПП уже сгорела и масло потемнело.
По опыту - у коробок таких годов кончается резьба в блоке гидравлики и в корпусе.
Ставят нестандартные(дниннее) болты и клинят клапана блока гидравлики.
Это первое, что вспомнилось, не факт конечно, но проверить надо.

понял, спасибо..

[Voron-psv]

добрый день!
Подскажите пожалуйста должна ли стоять верхняя пружина accumulator, коробка 46RE.  DSC02032.jpg ( 186.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
Помыл гидроблок вытащил accumulator а там только нижняя большая пружина , а той что на фото нет.
 CH_46RH.jpg ( 156.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
на этой картинке вроде как нет верхней пружины . Вопрос знатокам должна ли стоять пружина на моей коробке 46RE и зачто она отвечает.

Прикрепленные файлы

 DSC02032.jpg ( 130.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 

[Ivanych]

можно поподробней про адаптацию? что это значит?

Это настройка времен включения пакетов, чтоб избежать толчков и ударов при переключении передачи.
Операция называется адаптация или "quick learn". Погугли если реально интересно.

[Ivanych]

добрый день!
Подскажите пожалуйста должна ли стоять верхняя пружина accumulator, коробка 46RE. Помыл гидроблок вытащил accumulator а там только нижняя большая пружина , а той что на фото нет.
На этой картинке вроде как нет верхней пружины . Вопрос знатокам должна ли стоять пружина на моей коробке 46RE и зачто она отвечает.

Нет, не должна.
Точно не помню с какого года (примерно с 1995) ее отменили.

[Voron-psv]

Спасибо Ivanych,а то прям голову сломал .

[vano83]

Здравствуйте Уважаемый Александр Иваныч подскажите подскажите пожалуйста, разобрал гидроплиту А606 коробки и обнаружил вот эти детали, в основном интересует очень сильно вот эта скоба злополучного клапана solenoid swich valve она там болтается как в проруби и ничего не фиксирует, собственно вопрос должно ли так быть? Ну и по пластмассовому осколку который лежал в недрах гидроплиты, так я и не нашел его принадлежность там нигде, может случайно залетело при предидущей переборке бывшим хозяином, может вы поймете откуда этот осколок, пластмасс очень хрупкий по свойствам карболит что ли, вобщем как на разъеме блока соленоидов который с проводами...

Сообщение отредактировал vano83 - 15.4.2013, 21:37

[Сергей-1971]

Добрый день. У меня додж гранд 2000 г.коробка 4-х ступка.Мне Вас порекомендовали с Форума ребята. У меня греется коробка. Поменял масло, слив через радиатор 9,5 л. как показано на форуме. Масло было очень грязное и пенилось. В картере на магнитах следов выработки(металла небыло). Поставил дополнительный масленный радиатор охлаждения коробки. Вчера ехал первые 30 мин. все в порядке. Пока едешь по мкаду все впорядке. стоит постоять в пробке при переключении начинает бить и иногда втыкается в аварийный режим. Ошибки 0731,732,733. Так иезжу. И заметил после такого прогрева с большим запаздыванием вкл. из Р в D и R.
Я бы хотел к Вам подъехать или созвониться. Меня зовут Сергей т.8-916-101-95-44

[Ivanych]

Сергей! Вроде всё обсудили? Жду тебя.

[Ivanych]

Здравствуйте Уважаемый Александр Иваныч подскажите подскажите пожалуйста, разобрал гидроплиту А606 коробки и обнаружил вот эти детали, в основном интересует очень сильно вот эта скоба злополучного клапана solenoid swich valve она там болтается как в проруби и ничего не фиксирует, собственно вопрос должно ли так быть? Ну и по пластмассовому осколку который лежал в недрах гидроплиты, так я и не нашел его принадлежность там нигде, может случайно залетело при предидущей переборке бывшим хозяином, может вы поймете откуда этот осколок, пластмасс очень хрупкий по свойствам карболит что ли, вобщем как на разъеме блока соленоидов который с проводами...

Привет !
Скоба злополучного клапана solenoid swich valve так и должна болтаться. Клапан без пружины идет, поэтому она никак не держиться.
При сборке просто замажь ее сборочным гелем, чтоб не выпадала.
А этот осколок - инородное тело для блока гидравлики. Скорее всего от масляного фильтра осколок.

[vano83]

Здравствуйте Уважаемый Александр Иваныч подскажите подскажите пожалуйста, разобрал гидроплиту А606 коробки и обнаружил вот эти детали, в основном интересует очень сильно вот эта скоба злополучного клапана solenoid swich valve она там болтается как в проруби и ничего не фиксирует, собственно вопрос должно ли так быть? Ну и по пластмассовому осколку который лежал в недрах гидроплиты, так я и не нашел его принадлежность там нигде, может случайно залетело при предидущей переборке бывшим хозяином, может вы поймете откуда этот осколок, пластмасс очень хрупкий по свойствам карболит что ли, вобщем как на разъеме блока соленоидов который с проводами...

Привет !
Скоба злополучного клапана solenoid swich valve так и должна болтаться. Клапан без пружины идет, поэтому она никак не держиться.
При сборке просто замажь ее сборочным гелем, чтоб не выпадала.
А этот осколок - инородное тело для блока гидравлики. Скорее всего от масляного фильтра осколок.

Спасибо большое Иваныч буду собирать тогда...

[game51rus]

Здравствуйте,Александр!нужна Ваша консультация!!intrepid se 2003 г,проблема в следующем:жёсткое переключение с 1й на 2ю,бывает даже с ударом и сразу в аварийный режим,при этом стрелка спидометра то залипает на нуле при старте,то при движении на скорости при резком нажатии на газ стрелка резко падает то 10 то 15,а бывает и до 0!!сканер показал 3 ошибки 0732 0731 0720!поменял датчик на выходе ничего не поменялось!!прошу совета!!!заранее спасибо

[Ivanych]

Здравствуйте,Александр!нужна Ваша консультация!!intrepid se 2003 г,проблема в следующем:жёсткое переключение с 1й на 2ю,бывает даже с ударом и сразу в аварийный режим,при этом стрелка спидометра то залипает на нуле при старте,то при движении на скорости при резком нажатии на газ стрелка резко падает то 10 то 15,а бывает и до 0!!сканер показал 3 ошибки 0732 0731 0720!поменял датчик на выходе ничего не поменялось!!прошу совета!!!заранее спасибо

0720-- да,датчик либо проводка к нему. отсюда и отсутствие результата. 0732 и 0731 -- по блоку солеков.
Проверка проводки и пинов на фишке. При отсутствии проблем -- замена блока и после оной --адаптация АКПП.