Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Pashevich]

здравствуйте! 4 ступенчатая коробка. были толчки при кикдауне. по вашему совету поменял блок соленоидов, промывка плиты и частичная замена масла и фильтра. толчки уменьшились, но появился легкий толчок при остановке. что еще может быть? магнит чистый, стружки нет

Присоединяюсь к вопросу от Кости 73.У меня такая же проблема.При остановке ощутимый пинок.И задняя скорость включается с ударом.В остальном всё гуд.

[vlad_sh]

Прошу помочь с проблемой:
Автомобиль Intrepid 1993 (по VIN - 1994). Коробка вышла в аварийный режим.
Ездили на диагностику (авто дочки). Вот результат:

12 Батарея разряжена
28 Check Shifte Signal
41 L/R Clutch Solenoid
44 Underdrive Clutch Solenoid
11 no ignition Reference Solenoid
33 A/C serser input High

Поведение коробки:
1. При включении D или R - происходит приличный толчек авто, переключение с режима D на остальные вперед происходят плавно,
2. Периодически загораются индикаторы всех режимов АКПП,
3. Иногда не срабатывает стартер в режиме P. При переключении на N авто заводится.

что делали (по совету тех, кто делал диагностику):
1. Замена датчика коленвала,
2. Замена датчика первичного вала АКПП,
3. замена блока соленоидов.
4. Прозвонка проводов от промежуточного разъема до АКПП и мозгов АКПП.

После всех этих телодвижений - результат нулевой.

По словам мастеров по механике АКПП без проблем, беда в электрике и электронике. На 100 % приговорили блок соленоидов.
Как выше уже отметил, замена блока результатов не дала.

Подскажите, куда копать дальше?

PS Только что звонил мастерам, проводившим диагностику, и насмерть приговорившим (век воли не видать) мой блок соленоидов. Ответ мастера - "Значить неисправна сама коробка". На вопрос - можно ли провести полную диагностику с замером давления масла в контрольных точках? - Ответ: Мы коробками не занимаемся, мы их отвозим мастерам.
А вы то кто ?????
Вот.

И еще такой вопрос: Существуют ли какие програмки, кабели для компьютера для диагностики DRB II. Если кто чего ведает - скиньте ссылочку.

Сообщение отредактировал vlad_sh - 6.7.2012, 11:31

[NoRdMaN]

Доброго времени суток! Прошу помощи( Машина chrysler vision 96 года, при включении зажигания сразу загорается 1 скорость Autostick, после того как заведешь машину - загорается все табло селектора коробки, спидометр на нуле и коробка соответственно в аварии, переодически прыгает спидометр и загорается правильный режим коробки, закономерности никакой. Масло в норме и паленым не пахнет. Сделал диагностику - показал постоянную P1698- нет связи с мозгами(ТСМ),обрыв, и переодическую 0500-датчик скорости. Внимательно просканировав форум, перетряс и прозвонил всю косу от ТСМ до PCM и до АКПП, проверил подключения всех датчиков на АКПП, чистые и сухие, решил прозвонить провод на датчик скорости, как написано в мануале на нем дожно быть 5В, но там пусто, как на конце провода так и на самом его выходе с ТСМ. Так в чем причина? ТСМ под замену??? или что-то еще может быть??? Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал NoRdMaN - 6.7.2012, 14:48

[alenik]

Доброго времени суток! Прошу помощи( Машина chrysler vision 96 года, при включении зажигания сразу загорается 1 скорость Autostick, после того как заведешь машину - загорается все табло селектора коробки, спидометр на нуле и коробка соответственно в аварии, переодически прыгает спидометр и загорается правильный режим коробки, закономерности никакой. Масло в норме и паленым не пахнет. Сделал диагностику - показал постоянную P1698- нет связи с мозгами(ТСМ),обрыв, и переодическую 0500-датчик скорости. Внимательно просканировав форум, перетряс и прозвонил всю косу от ТСМ до PCM и до АКПП, проверил подключения всех датчиков на АКПП, чистые и сухие, решил прозвонить провод на датчик скорости, как написано в мануале на нем дожно быть 5В, но там пусто, как на конце провода так и на самом его выходе с ТСМ. Так в чем причина? ТСМ под замену??? или что-то еще может быть??? Заранее спасибо!

тсм под замену и может еще и датчик скорости выходной

[alenik]

И еще такой вопрос: Существуют ли какие програмки, кабели для компьютера для диагностики DRB II. Если кто чего ведает - скиньте ссылочку.

краснобогатырская 90, в разделе сервисы есть контакты или к иванычу в зелек

Сообщение отредактировал alenik - 6.7.2012, 19:12

[michel]

Добрый день,Иваныч!
Помогите, пожалуйста, советом,что именно делать в коробке:

Вопрос такой: сегодня, при плавном движении по пробкам, почуствовал резкий провал,торможение,- загорелся чек.
Пока добирался додому понял, что коробка упала в аварийный реж. После остановки попробывал по переключать скорости - все работает и реверс тоже.

Пробил ошибки ключем: 0700 и1684. Сбросил клемму на 15 мин. проверил ключем показал только одну 1684. Чек пропал.
Завел тронулся-через 3 сек.: на скорости 10 км\ч - толчок,загорелся чек и после коды 0700 и 1684.

Так же напротяжении нескольких месяцев, напрягает гулл на маленькой скорости, независсимо на разгоне или оставновке. Ступицы поменял. Гул остался. Мож ступицы плохого качества, или нет дело не в них....

Заранее спасибо за ответ!

Добрый !
По симптомам дело серьезное. Как минимум съем блока гидравлики. А так, похоже что то с мех частью.
Но для начала надо тебе поъдехать к диагносту и считать коды ошибок по АКПП. Выложи сюда, определимся что у тебя.
Гул это уже второй вопрос - надо поднимать на подъемнике и слушать.

Здравствуйте,еще раз.
Диагностика показала что проблема с одним из соленоидов.
требуется только замена блока. Про мех. часть он мне ничего не сказал,
хотя, я, вероятно,я ездил с низким уровнем масла. запаха гари нет.

Так же подскажите как узнать тип своего акпп по вин 1с3el46x81n670428/



Сообщение отредактировал michel - 7.7.2012, 14:29

[NoRdMaN]

Доброго времени суток! Прошу помощи( Машина chrysler vision 96 года, при включении зажигания сразу загорается 1 скорость Autostick, после того как заведешь машину - загорается все табло селектора коробки, спидометр на нуле и коробка соответственно в аварии, переодически прыгает спидометр и загорается правильный режим коробки, закономерности никакой. Масло в норме и паленым не пахнет. Сделал диагностику - показал постоянную P1698- нет связи с мозгами(ТСМ),обрыв, и переодическую 0500-датчик скорости. Внимательно просканировав форум, перетряс и прозвонил всю косу от ТСМ до PCM и до АКПП, проверил подключения всех датчиков на АКПП, чистые и сухие, решил прозвонить провод на датчик скорости, как написано в мануале на нем дожно быть 5В, но там пусто, как на конце провода так и на самом его выходе с ТСМ. Так в чем причина? ТСМ под замену??? или что-то еще может быть??? Заранее спасибо!

тсм под замену и может еще и датчик скорости выходной

Вечер добрый! Разобрался с причиной,что была ранее описана, поменял TCM- коробка заработала, единственное не пойму почему когда включаю AUTOSTICK загорается 4 передача и переключать их нет возможности, может ли быть такое из-за того, что на той машине с которой я снял мозги коробка без AUTOSTICKa??? Есть разница в TCM???

[Harley1978]

Доброго дня ! коробка а 606 ошибки 700, 1776, 0841 и если не изменяет память 871. Заменой блока соленоидов и промывкой плиты - решится? (при вскрытии поддон чистый ни стружки ни другого чего не было - только шапка на магните с 2 мм)

проблему решил, заменив блок соленоидов !

[Ivanych]

здравствуйте! 4 ступенчатая коробка. были толчки при кикдауне. по вашему совету поменял блок соленоидов, промывка плиты и частичная замена масла и фильтра. толчки уменьшились, но появился легкий толчок при остановке. что еще может быть? магнит чистый, стружки нет

А адаптировали ли блок управления АКПП после замены соленоидов ?
Если нет, то сними клемму на ночь, после покатайся 500 - 1000 км, должно все пропасть, она сама через какое то время адаптируется.
Если уж и это не поможет, то надо перепрошивать блок управления АКПП.
На них от 2002 или 2003 года есть заводом доработанная прошивка.
Слышал ребята в тушино занимаются блоками, проищи поиском.

[Ivanych]

Доброго дня ! коробка а 606 ошибки 700, 1776, 0841 и если не изменяет память 871. Заменой блока соленоидов и промывкой плиты - решится? (при вскрытии поддон чистый ни стружки ни другого чего не было - только шапка на магните с 2 мм)

проблему решил, заменив блок соленоидов !

Привет !
Оперативно, извини не успел тебе даже ответить ... бурные выходные ))
Спасибо за отчет!

[Ivanych]

здравствуйте! 4 ступенчатая коробка. были толчки при кикдауне. по вашему совету поменял блок соленоидов, промывка плиты и частичная замена масла и фильтра. толчки уменьшились, но появился легкий толчок при остановке. что еще может быть? магнит чистый, стружки нет

Присоединяюсь к вопросу от Кости 73.У меня такая же проблема.При остановке ощутимый пинок.И задняя скорость включается с ударом.В остальном всё гуд.

Добрый день !
Ну по стандартной схеме:
- замена блока соленоидов
- промывка п/г + замена масла с фильтром
- адаптация
- перепрошивка электронного блока управления

[Ivanych]

Прошу помочь с проблемой:
Автомобиль Intrepid 1993 (по VIN - 1994). Коробка вышла в аварийный режим.
12 Батарея разряжена
28 Check Shifte Signal
41 L/R Clutch Solenoid
44 Underdrive Clutch Solenoid
11 no ignition Reference Solenoid
33 A/C serser input High
Подскажите, куда копать дальше?
И еще такой вопрос: Существуют ли какие програмки, кабели для компьютера для диагностики DRB II. Если кто чего ведает - скиньте ссылочку.

Привет !
Ты не первый и не последний с такой проблемой интрепидов, ЛХСов и конкордов этого года.
Замечу сразу - что замена блока соленоидов не была напрасной, тк сразу исключает ряд неисправностей, да вдобавок он как расходник обычно.
Все машины этого года страдают одним - гнилая проводка как промежуточный жгут, так и основной (идет под радиатором в самом низу)
Гниют сами провода и часто разъемы.
Советую заказывать или искать б/у хорошую проводку, менять целиком.
Еще скорее всего проблема с селектором. Надо снять поддон, блок гидравлики и внимательно посмотреть на пины самого селектора.

[Ivanych]

Доброго времени суток! Прошу помощи( Машина chrysler vision 96 года, при включении зажигания сразу загорается 1 скорость Autostick, после того как заведешь машину - загорается все табло селектора коробки, спидометр на нуле и коробка соответственно в аварии, переодически прыгает спидометр и загорается правильный режим коробки, закономерности никакой. Масло в норме и паленым не пахнет. Сделал диагностику - показал постоянную P1698- нет связи с мозгами(ТСМ),обрыв, и переодическую 0500-датчик скорости. Внимательно просканировав форум, перетряс и прозвонил всю косу от ТСМ до PCM и до АКПП, проверил подключения всех датчиков на АКПП, чистые и сухие, решил прозвонить провод на датчик скорости, как написано в мануале на нем дожно быть 5В, но там пусто, как на конце провода так и на самом его выходе с ТСМ. Так в чем причина? ТСМ под замену??? или что-то еще может быть??? Заранее спасибо!

тсм под замену и может еще и датчик скорости выходной

Вечер добрый! Разобрался с причиной,что была ранее описана, поменял TCM- коробка заработала, единственное не пойму почему когда включаю AUTOSTICK загорается 4 передача и переключать их нет возможности, может ли быть такое из-за того, что на той машине с которой я снял мозги коробка без AUTOSTICKa??? Есть разница в TCM???

Спасибо за отчет !!!
Да, скорее всего это из-за этого.

[Ivanych]

Руслан, зря ты сразу сам себе диагноз поставил, надо было сначало нормальную диагностику сделать, а потом что либо покупать.
Наш техцентр находиться в Зеленограде. С ребятами на краснобогатырской ничего общего мы не имеем.
У нас диагностика стоит как и у всех. Если авто остается на ремонт - диангостика бесплатно.

вы правы были замена датчикив ничего не дала, по аналогии с мерсом, теже симттомы были там на селекторе перескочило колечко , тоесть механически включаешь а электрического управления нет ( , по проводке все разьемы просмотрел они как новые), драйв включается с небольшим рывком , из ошибок только 0700 , что стронно при скидывании клемы , потом накидываешь и незаводя диагностику, и вот ошибка 0700, тоесть тест дает неисправность видимо это датчик или контакт , ну это по логике,
но вот если разединяешь разьем рсм и тсм ошибка скинулась, проехал сто метро, и опять 0700.

Ну ты там будешь долго гадать и менять все подряд, пока не угадаешь причину.
Съездий просканируй, выложи коды сюда.

[Ivanych]

Здравствуйте,еще раз.
Диагностика показала что проблема с одним из соленоидов.
требуется только замена блока. Про мех. часть он мне ничего не сказал,
хотя, я, вероятно,я ездил с низким уровнем масла. запаха гари нет.

Так же подскажите как узнать тип своего акпп по вин 1с3el46x81n670428/

Добрый день !
Вполне возможно, что из-за соленоида.
Блок у них у всех одинаковый - нового образца.
Разновидностей не бывает.

[noved81]

Доброго времени суток!!!У меня крайслер 300 м возникла проблема при заводке двигателя и резком переключении в драйв на табло загорается D цифры не загораются, переключается до 3 скорости и все ни ниже не выше больше не переключает.Потом переключаешь в любой другой режим загорается все табло ,и машина в аварийном режиме,так же когда заводишь и подождешь 5 сек.Поменял мозги,проводку до акпп поставил другую акпп ни что не помагает, я уже отчаялся.Проверяли по сканеру:нет питания акпп. Помогите плз.

[dr_oplet]

ну так мыли -- ничего не изменилось...

По ходу мозги тебе пудрят.
Судя по симптомам и ошибке у тебя реально заклинил клапан в блоке гидравлики.
Пусть ребята ПРИ ТЕБЕ снимают блок и показывают тебе клапан.
И вот если он будет сидеть, то блок соленоидов тут не при чем !!!
В противном случае придется менять блок соленоидов, с ним что то.

ок. т.е. если я поставлю старый исправный блок соленоидов и ошибка пройдет, то гидроблое, если ошибка останется, то соленоиды.
дело в том, что у нас спор как раз из-за этого -- то ли это, то ли то. нельзя 100% определить, к сожалению, не разбирая опять коробочку.

а если снимут при мне клапан -- как определить, что он подклинивает? а он ходить будет. и что я скажу? (((

поменял соленоиды. ошибка исчезла. третий день АКПП работает как часы....

[BuffoG]

Здравствуйте.
Хотел немного уточнить о режимах работы АКПП (взаимодействии ее составных частей) и работе селектора АКПП.
Ситуация следующая. Имеем Караван с кочергой (селектором) на рулевой колонке. По правилам Эксплуатации АКПП переключениес положения P на D, R,N должно происходить после полной остановки автомобиля. Случилось так что переключил рычаг в паркиг не после полной остановки авто, те есть машина хоть и с очень минимальной скоростью но продолжала двигаться. Услышал звук трещетки в районе рулевой а может и в районе АКПП точно не могу сказать. Что сие может быть и к повреждению каких узлов может привести подобные промахи?

Спасибо.

[Kostya]

Проясните, пожалуйста новичку. Поиск юзал, но погряз в нем на час, так конкретно и не найдя точный ответ.
Собираюсь приобрести Страуса 2001, 2,4, до этого никогда на американцах не ездил. Так вот, на стоянке при преключении рычага между P, D, N и R, происходят ощутимые толчки автомобиля, в движении же рывков при переключении нет, всё нормально. Скажите, такие толчки - это нормально для данных автоматов? (Просто, например, на Пассате5 переключения незначительно ощущаются только в самой рукоятке, но никак не всей машиной).

[Ivanych]

Доброго времени суток!!!У меня крайслер 300 м возникла проблема при заводке двигателя и резком переключении в драйв на табло загорается D цифры не загораются, переключается до 3 скорости и все ни ниже не выше больше не переключает.Потом переключаешь в любой другой режим загорается все табло ,и машина в аварийном режиме,так же когда заводишь и подождешь 5 сек.Поменял мозги,проводку до акпп поставил другую акпп ни что не помагает, я уже отчаялся.Проверяли по сканеру:нет питания акпп. Помогите плз.

Доброго !
Еще могут быть гнилые провода в нижнем пучке, что под радиатором идет.
Там низко к земле - часто окисляются провода.
Как вы определили что нет питания ?
Если бы его не было, на приборке не горели бы вообще никакие режимы !