Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Valera]

Добрый день. Вопрос такой:
коробка в аварийке p0700. При наборе скорости всё отлично, но при снижении переключается на 2-ю скорость и дальше не переключается. Помогает заглушить и завести машину. Происходит это не всегда, но очень часто. Говорят что виной может быть соленоид. Если это всё-таки соленоид, он вообще поддаётся ремонту?. Сервисов поблизости нет, заниматься будем сами. Вопрос в том: стоит ли туда лезть?

Коробка типтроник
двигатель 3,2

Забыл написать: это происходит независимо на холодную или на горячую

Привет, Валерий.
Чтоб понять что заставляет твою коробку падать в аварийный режим - надо считать сканеров коды ошибок.
Мож и соленоиды, мож и датчики, так можно долго гадать и менять поэтапно все подряд.
Понимаешь какое дело ?

В том то и дело что в том колхозе нет сканера. От греха подальше оставил машину там. Езжу на автобусе )))
Есть какие нибудь еще варианты проверить?

[vovan46]

подскажите пожалуйста у меня какая коробка стоит? крайслер стратус 1999г. 2.5, 163 л.с. VIN 1C3EMB6H5XN518982

[dasha3006]

добрый день. прошу помощи.
есть ошибка 0740
додж караван 2002г., 2.4, 4 ступка
поменян блок соленойдов, проверена проводка.
куда лезть,что поменять? спасибо заранее

[Kaa_52]

Здравствуйте.Машина:Конкорд 2003г.в. 2,7. Проблема в следующем:при движении на 1 передаче-1000 оборотов, слегка сильнее нажимаю на газ: двигатель набирает обороты, но машина не ускоряется. Начинает ускорятся только с 1300 оборотов, на 2 уже с 1500, на 3 с 2000, на 4 тоже с 2000. Как будто "сцепление" пробуксовывает.После 2000 все нормально.Плавно нажимаю разгоняется. Ошибок нет никаких, переключается замечательно,с места трогается не нажимая на газ,толчков, пинков, и т.п. нет. Масло чистое, заменено 15000км назад,пробег коробки 150000 миль.В чем может быть дело? Спасибо.

[Ivanych]

Добрый день. Вопрос такой:
коробка в аварийке p0700. При наборе скорости всё отлично, но при снижении переключается на 2-ю скорость и дальше не переключается. Помогает заглушить и завести машину. Происходит это не всегда, но очень часто. Говорят что виной может быть соленоид. Если это всё-таки соленоид, он вообще поддаётся ремонту?. Сервисов поблизости нет, заниматься будем сами. Вопрос в том: стоит ли туда лезть?

Коробка типтроник
двигатель 3,2

Забыл написать: это происходит независимо на холодную или на горячую

Привет, Валерий.
Чтоб понять что заставляет твою коробку падать в аварийный режим - надо считать сканеров коды ошибок.
Мож и соленоиды, мож и датчики, так можно долго гадать и менять поэтапно все подряд.
Понимаешь какое дело ?

В том то и дело что в том колхозе нет сканера. От греха подальше оставил машину там. Езжу на автобусе )))
Есть какие нибудь еще варианты проверить?

Только сканером.
Тебе не обязательно дилерский сканер искать. Подойдет и ноутбук со специальной программой.
Наверняка в городе есть один-два электрика, которые таковым владеют.

[Ivanych]

добрый день. прошу помощи.
есть ошибка 0740
додж караван 2002г., 2.4, 4 ступка
поменян блок соленойдов, проверена проводка.
куда лезть,что поменять? спасибо заранее

Добрый !
Проблема в отсутствии блокировки гидротрансформатора.
Советую для начала слит ьмасло и оченить содержимое в поддоне, затем снять блок гидравлики и проверить клапан блокировки на зависание.
Если с ним все нормально, скорее всего проблема в самом трансе. Это съем АКПП и ремонт транса.
После удаления ошибки сколько проходит времени, когда она снова загорается?

[Ivanych]

Здравствуйте.Машина:Конкорд 2003г.в. 2,7. Проблема в следующем:при движении на 1 передаче-1000 оборотов, слегка сильнее нажимаю на газ: двигатель набирает обороты, но машина не ускоряется. Начинает ускорятся только с 1300 оборотов, на 2 уже с 1500, на 3 с 2000, на 4 тоже с 2000. Как будто "сцепление" пробуксовывает.После 2000 все нормально.Плавно нажимаю разгоняется. Ошибок нет никаких, переключается замечательно,с места трогается не нажимая на газ,толчков, пинков, и т.п. нет. Масло чистое, заменено 15000км назад,пробег коробки 150000 миль.В чем может быть дело? Спасибо.

Добрый день !
Возможно, пробуксовка.
Если масло чистое и не воняет и ошибок нет, то во фрикционах пробуксовки быть не может.
Единственный вариант - гидротрансформатор.
Проверить его состояние можно сняв поддон и оценив содержимое.
Если там чисто, то не забивайте голову - катайтесь.
Если хочется быть точно увереным что с АКПП все нормально и не жалко на это денег,
то надо снять АКПП и отдать в ремонт транс. После того как его разрежут, мастер точно сможет сказать
были ли в нем какие то проблемы или не было. Другого варианта проверки транса нет.

[dasha3006]

Спасибо за подсказку.
загорается чек минут через 10,после постоянного движения 110 км/ч

[tarak33]

Привет все участникам !!! хочу отписаться о ремонте акпп. у меня стратус 96 акпп 41ТЕ была следующая проблема: трогаешся первая вторая в норме потом пробуксовка и аварийный режим ! долго собирался с мыслями разобрал обнаружил обломанный вал хаба овердрайва и за одно заменил планетарку . после сборки все в норме

[Ivanych]

Спасибо за подсказку.
загорается чек минут через 10,после постоянного движения 110 км/ч

Всегда пожалуйста ))
Значит точно проблема не по электрике,
чисто гидравлическая.
С ремонтом советую не затягивать, потом будет дороже...

[Kaa_52]

Ivanych,спасибо,Вам большое.Успокоили.

[Ivanych]

Привет все участникам !!! хочу отписаться о ремонте акпп. у меня стратус 96 акпп 41ТЕ была следующая проблема: трогаешся первая вторая в норме потом пробуксовка и аварийный режим ! долго собирался с мыслями разобрал обнаружил обломанный вал хаба овердрайва и за одно заменил планетарку . после сборки все в норме

Респект и уважуха тебе!
У тебя золотые руки !
Иди к нам работать !!!

Сообщение отредактировал Ivanych - 23.5.2012, 19:53

[dasha3006]

ОК! Спасибо!

[dr_oplet]

Вопрос по 300М 3,5 л

АКПП после ремонта -- бублик развалился в хлам.
Все собрали, ремкомплект поставили как положено, промыли, новые соленоиды поставили.
И началась такая штука -- после ночи 10 минут едет нормально, потом типа прогревается и бац! -- чек загорается, аварийный режим у коробки. Машину выключил-включил -- чек остается, но АКПП весь день работает как положено. К вечеру и чек иногда пропадает сам. На следующий день то же самое.

На сервисе гидроблок весь промыли еще раз, клапана все проверили -- все работает. Кривят на соленоиды.

Продавец соленоидов утверждает, что это гидроплита и клапана барахлят, потому что АКПП работает нормально весь оставшийся день. Хотя иногда такой синдром повторяется к вечеру, но редко.

Кому верить и как проверить?

Сначала на диагностику, считывать коды ошибок.

700 -- как и положено :)

[Ivanych]

700 -- как и положено :)

Не ключиком, а сканером надо делать.

[lordikon]

[quote name='dr_oplet' date='24.5.2012, 0:53' post='1538525']
[quote name='dr_oplet' post='1533884' date='17.5.2012, 1:04']Вопрос по 300М 3,5 л

АКПП после ремонта -- бублик развалился в хлам.
Все собрали, ремкомплект поставили как положено, промыли, новые соленоиды поставили.
И началась такая штука -- после ночи 10 минут едет нормально, потом типа прогревается и бац! -- чек загорается, аварийный режим у коробки. Машину выключил-включил -- чек остается, но АКПП весь день работает как положено. К вечеру и чек иногда пропадает сам. На следующий день то же самое.

На сервисе гидроблок весь промыли еще раз, клапана все проверили -- все работает. Кривят на соленоиды.

Продавец соленоидов утверждает, что это гидроплита и клапана барахлят, потому что АКПП работает нормально весь оставшийся день. Хотя иногда такой синдром повторяется к вечеру, но редко.

у меня точно такая же машина и ситуация,только с утра пока коробка не прогреется может упасть в аварийку несколько раз,после в течении дня все тип топ.=).
Думаю, хочешь сделать хорошо-сделай сам))

[zuek]

Доброго времени суток!

Суть проблемы: При движении на скорости больше 80 заметил, что если чуть сбавить газ обороты уменьшаются, а скорость нет. Как вывод не блокируется ГТ. Собственно вопрос. Прежде, чем ехать в сервис, что можно посмотреть – датчики, провода? Совсем недавно менял АТФ, поддон был чистый. По ключу ошибок нет. Dodge Grand Caravan 3.3 2005. Заранее благодарю за ответ.

Сообщение отредактировал zuek - 24.5.2012, 17:12

[zaqwsx3336]

Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.

P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы.

Добрый вечер !!!! Крайслер 300м 99г. купил авто-всё нормально.обратил внимание на память сидений(подкат-откат) не работает. после долгих исследований оказалось что нет сигнала с АКПП парк-нейтраль .Акпп работает нормально,(кроме автостика)-он тоже не работает из-за этой проблемы.Ошибка по сканеру (неверный статус Р/N)Проводку прозвонил - всё целое,менял мозги с рабочего авто-результатов не дало.есть подозрения что это датчик PRND (который в коробке)так вот вопрос ,что делать?Кстати- снимаю клему Аккамул.,ставлю и всё нормально до тех пор пока не включишь передачу.Большое спасибо за понимание.Огромное спасибо!!

[Гость_sam01_*]

Наконец-то сегодня добрался до рабочего сканера.
Всё подхватилось сразу. Ошибки трансмиссии:
47 - Solenoid Switch Valve In Left Rear Position
Что-то типа - электромагнитный переключатель клапана в левом заднем положении.
Только не понял, он там застрял в этом положении или не хочет туда возвращаться?

Видимо он и начинает глючить, когда двигатель и коробка хорошенько прогреются.
И от нагрева его плющит. Так?
Я правильно понимаю, что светит замена блока соленоидов?

UPD: погуглив, нашёл информацию, что есть инструкция по ремонту и обслуживанию.
Недолго думая зашёл в наш, форумовский раздел документации и обнаружил там эту инструкцию.
Скачал.:))
Сканер не совсем правильно написал ошибку. На самом деле она звучит так:
Solenoid Switch Valve stuck in left rear position, что переводится как: Электромагнитный переключатель клапана застрял в левом заднем положении.
Тут уже всё совсем понятно - замена блока соленоидов.:(

Или, всё же, можно обойтись ремкомплектом блока соленоидов?

Сообщение отредактировал sam01 - 24.5.2012, 21:28

[alenik]

Или, всё же, можно обойтись ремкомплектом блока соленоидов?

в ремкомплекте только резиночки, они относятся к pressure swith.

а сами катушки только в сборе можно поменять, ну или из какого-нибудь старого блока нужную катушку взять