Катализатор. Вырезать-не вырезать... Опции

[Гость_Юрий К._*]

че вы спорите, все уже давно испробовано- http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=28039

Там о другом.

Вопрос: если после удаления (точнее, выбивания) катализатора тяга нормальная, расход уменьшился, джеки чан не горит, то надо ли ставить обманки лямбд? И если надо (или хотя бы желательно), то зачем?

[Алексей.]

Думаю себе вырезать, но интересно мнение форумчан.

Юра, руку подставь под выхлопную, а на педальку газа пусть нажмут прилично и не один раз. Всё сразу поймёшь.
Думаю как обычно, тебе нечем заняться. Вот и до катализатора добрался.

[Our]

Может в эту трубу еще ноздри всунуть?! Что за привычка скатываться на личность а не на обсуждение темы?
Разговор вроде как о катализаторе, а не о том кто чем занимается...

[Алексей.]

Зачем обижаться? Я по доброму.
И, с добрыми намериньями. Просто забитость катализатора, проверяется именно так, как я написал. Руку в дуло, и если дует не так резко, как на педальку жмут. То тогда, от этого и пляшут.
У меня было много машин. Только две из них проехали со мной меньше 100 тыс км.
И только на Ауди 2.6 я избавлялся от катализатора, после 180 плохо разгонялась.( на спидометре было 280)
Думаю сложно сказать, на каком пробеге они забиваются.
А если и есть проблемы с катализатором. То обычно, на больших оборотах авто не разгоняется. А потом и на маленьких ехать не хочет.
Всё просто.

Сообщение отредактировал Алексей. - 21.11.2011, 1:19

[Oksana]

не знаю о чем вы тут!? кому что нравится, тоже не знаю, но на куй эти катализаторы!?!?!? обманки ставим, и делу конец! ну подумаешь лямбду менять если чё!!! а еще лучше рыкалку с пламягасителями и в путь)))) я не жалуюсь, каты вырезаны....ну...подумаешь в моем случае есть хуже проблемы)))))))

[Алексей.]

Многим Россиянам пофиг и на мусор на обочинах, в море и т.д.
А то, что дышать нечем. Им вообще пох...н.

Сообщение отредактировал Алексей. - 21.11.2011, 1:14

[Oksana]

Многим Россиянам пофиг и на мусор на обочинах, в море и т.д.
А то, что дышать нечем. Им вообще пох...н.

тады покупаем все модные "чистые" японки и ратуем за экологию! а еще лучше, все ставим гибриды и не загрязняем атмосферу.............

[Алексей.]

Всё в японках хорошо. Кроме тонких дверей и завышенной цены.
Но, движки простите, слабоваты. На Российском бензине, долго не служат. Горят клапана на раз!
Попробуйте возразить. Больше 100 тыс не служат. Особенно митсубиси.
Америка рулит. Ну и Лада конечно.

Сообщение отредактировал Алексей. - 21.11.2011, 1:32

[Oksana]

Всё в японках хорошо. Кроме тонких дверей и завышенной цены.
Но, движки простите, слабоваты. На Российском бензине, долго не служат. Горят клапана на раз!
Попробуйте возразить. Больше 100 тыс не служат. Особенно митсубиси.
Америка рулит. Ну и Лада конечно.

ТАДЫ на куй всё время поднимается на форуме тема про катализаторы!?!?!?!? ну дело каждого вырезать аль нет!!!!! тема избита уже, не кажется!? (рассуждение личное)

[Our]

Темы про катализатор поднимаются в основном на бензиновых моторах! Там многое по другому. И вырезка катализатора часто нарушает работу лямбда-зондов.
В дизеле же все по-другому. Во всяком случае про катализатор в 2.5-2.8CRD я тем не видел.
Просьба не флудить, а поделиться личным опытом про работу катализатора в дизельных моторах на Вояджерах.
Может кто-то вырезал и интересно мнение о изменении в работе двигателя.

[CSM]

Еще косвенный вопрос: как оценить "тягу"?
Субъективно это же не возможно. Нужно придумать хоть примитивную, но объективность .

Есть куча софта, которые через OBD-2 или GPS объективно измеряют ускорение. Лучше через GPS. Особенно если есть мобила с GPS. Бесплатного Java-софта, или под Android - на каждом углу.

[Our]

Как для меня, то лучшее определение тяги - это тестовая езда на нескольких аналогичных машинах. Еще лучше, когда одна из них будет в идеальном состоянии. Тогда можно сравнить свое авто с эталонным показателем.

[voli]

А вообще есть ли 2.5-2.8CRD катализатор ведь если он есть должна быть лямда у меня нет на 2.4 моторе у меня их 2

[CSM]

Как для меня, то лучшее определение тяги - это тестовая езда на нескольких аналогичных машинах.

Эх... Гуманитарии... гуманитарии. Вот такие они загадочные
Как тяжело жить в суровой объективной реальности и как хорошо в своем идеальном субъективном мире. Так не хочется узнать правду. А ведь и правда - счастье - в неведении.

[Алексей.]

А вообще есть ли 2.5-2.8CRD катализатор ведь если он есть должна быть лямда у меня нет на 2.4 моторе у меня их 2

Лямды в 2.5 точно нет. По крайней мере в моих двух авто 2.5
Удалить катализатор можно, без последствий с джекичаном. Но нужно будет решать вопрос со звуком выхлопной. (скорее всего, сам не делал)
Мне кажется, если уже встала такая проблема. Можно купить б/у и кататься дальше...
А без катализатора, как то не солидно, в наше время.

[krot]

Я купил машинку уже с вырезаным, решать вопрос со звуком ненужно, не замечаю я никакой разници когда стою рядом с машинкой у которой он невырезан.

[Алексей.]

Ну, вот вопрос и решён. Операция, тем кто уже дышать не может.

[voli]

а как тех осмотр без катализатора газы пройдет

[Ales62]

Юра а чего пишешь что ценник не гуманный.Поменяй на новый у нас он стоит порядка 60 евро( правда на бенз) но думаю что на дизель цена будет такая же.

вот вот как он может стоить у нас 60евро когда в германии он стоит 2000евро. ВОПРОС-что это за катализатор за 60евро-ОТВЕТ-подъ.....ка

В EXIST цены на катализаторы: для CRD (ENJ) - Chrysler $1460.61 и $1645.63, есть аналоги - Klarus $567.73, Bosal $886.71, Walker 1161.10.
Для 3,3 (EGA) - Chrysler $587 и $668, аналогов нет. Самое интересное, для 2,4 (EDZ) - Chrysler $613.70 и $2530.02! Аналогов нет.
Правда, там запчасть - практически полглушителя, от мотора до задней банки.

[krot]

И техосмотр без проблем прошол.