Ошибки Voyager CRD и их чтение (DTC, Diagnostic Trouble Codes) Опции

[Koxx]

Андрей, посмотрите ссылки в первом сообщении, только сразу не пугайтесь (это о 0202 и подобных).

Да, при активных таких ошибках авто даже не заводилось бы, но они уже просто висят в памяти для анализа причин - в сервис мануале сказано, что при записывании ошибок также сохраняются параметры работы двигателя на тот момент (достучаться к ним может только дилерский сканер).

Знаю случай, когда получили букет 020X в результате включения зажигания при оключенных форсунках. Ошибки то записалить, но на работу не влияли.

[dwace]

Именно так.
Я в своем 2,8 CRD ошибки записал по глупости.
Изолентой обкручивал провода на форсунки, датчики и т.п. Просто старые гофрированные трубки и старая изоляция растрепалась и замаслилась. Удалил, заменил. Естественно - заматывать новой изолентой лучше при снятой фишке. В итоге забыл назад поставить две фишки на форсунки и на датчик давления в рампе. Не завелась. Все вернул - завелась отлично, но загорелся чек - 0201, 0202, 1130. И еще у меня висит ошибка по круиз-контролю (но чек не горел).
Езжу уже пару месяцев, все никак не доеду до сервиса ошибки скинуть. Надеялся, со временем сами скинутся - но нет. Клемму скинуть - тоже не получится.
Вполне вероятно перед продажей-покупкой тоже фишки скидывали и пытались завести.

[Barik LV]

Все понятно,спасибо!

Сообщение отредактировал Barik LV - 19.2.2013, 16:04

[kunfuci]

Подскажите? После ремонта форсунок на СТО не включается диагностика ключем? т.е. вообще не запускается. раньше запускалась и показывала ошибки. ездил на комп, подтвердили отсутствие ошибок, но почему не запускается диагностика ключем не ответили.
Может из Вас кто подскажет?

[kozia2]

Подскажите? После ремонта форсунок на СТО не включается диагностика ключем? т.е. вообще не запускается. раньше запускалась и показывала ошибки. ездил на комп, подтвердили отсутствие ошибок, но почему не запускается диагностика ключем не ответили.
Может из Вас кто подскажет?

что значит не запускается?? если нет ошибок то их и не будет показывать.

[kunfuci]

раньше после манипуляций ключем на одометре высвечивались ошибки и в конце загоралась надпись о окончании процедуры, а сейчас вообще ничего на одометре не происходит (как горел пробег, так и горит. ничего не моргает)

[Barik LV]

раньше после манипуляций ключем на одометре высвечивались ошибки и в конце загоралась надпись о окончании процедуры, а сейчас вообще ничего на одометре не происходит (как горел пробег, так и горит. ничего не моргает)

Если нет ошибок,то тест и не запустится.

[kunfuci]

Во как! Если это на самом деле так, то я думаю, что необходимо в руководство внести поправку: "При отсутствии ошибок - диагностика не запускается"
Но мне кажется что это не так!
Может еще кто нить выскажется по этому поводу?

[banda]

Во как! Если это на самом деле так, то я думаю, что необходимо в руководство внести поправку: "При отсутствии ошибок - диагностика не запускается"
Но мне кажется что это не так!
Может еще кто нить выскажется по этому поводу?

У меня тоже если нет ошибок индикация одометра не меняется

[Koxx]

Во как! Если это на самом деле так, то я думаю, что необходимо в руководство внести поправку: "При отсутствии ошибок - диагностика не запускается"

1. Внес.
2. После посещения DRB-III и у меня перестал запускаться тест. До появления ошибки. Уже снова работает - вытянул реле кондиционера:)

[Lieder]

За оверквотинг P.O. 1 день. Предупреждение было. Хоть половину цитирования бы убрали.


По проблеме...
При таком описании я бы подключил индикатор (в данном случае обязательно! маломощный, до 0.5Вт, а лучше до 0.25) одним проводом на +12В АКБ, вторым на контакт 16 разъема C1 ECM и контакт 1 датчика. Если индикатор загорится - ECM массу подает.
Аналогичная проверка +5В питания: один провод индикатора на "минус" АКБ, второй на контакт 60 разъема C1 ECM и контакт 3 датчика. Если индикатор загорится (только он должен улавливать 5 вольт), то ECM питание подает.
Если оба теста прошли успешно - менять электриков (ECM рабочий, проблема либо в проводке, либо в датчике, либо в контактах). Если какой-то из тестов не получился - проблема внутри ECM. Не знаю, ремонтируемо ли. Крайний случай - замена с прописыванием иммобилайзера.

На контактах разъема C1 ECM измерять как можно ближе к самому ECM - для исключения проводки.

У меня такие же симптомы + заметил , что при вкл зажигании и выключенном магнитофоне
он пишет подождите (на английском ) и не проходит эта надпись, раньше эту надпись видел - он быстро переходило в режим времен (показывало на экране время)
не знаю связанно это с чем-то

[jurdoger]

Доброго дня.
Обнаружил ошибку р0235, , какой то турбосенсор А. Но где он находится и как выглядит незнаю. Мотор 2.5crd 2001 года. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался.

[maximych]

Может все таки датчик наддува?
Во впускном коллекторе справа сверху.

[jurdoger]

Да, есть там такой, из-за слоя пыли он слился с коллектором! Не сразу его увидел.
Снял почистил помыл от сажи, но не помогло.
Походу придётся раскошелится на сотню евреев.

[Koxx]

Снял почистил помыл от сажи, но не помогло.

Какими были ожидания?
(чем читалась ошибка и стиралась ли сканером между процедурами)

[maximych]

А че так дорого то? Бошевский стоит 50 баксов!

[Sorion]

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 2006г. Горит чек. При подключении компа ошибка P0740. Попытка самодиагностировать ключиком безуспешна. Никакой реакции! На моем авто нет это самодаигностики? Непонятно.

[Koxx]

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 2006г. Горит чек. При подключении компа ошибка P0740. Попытка самодиагностировать ключиком безуспешна. Никакой реакции! На моем авто нет это самодаигностики? Непонятно.

P07xx - ошибки АКПП. На бензиновых моделях самодиагностика показывает общую P0700 (детальнее только сканером), есть вероятность, что это еще одна особенность дизеля.

[Sorion]

Ну что за ошибка мне понятно :) А вот почему нет самодиагностики - непонятно. Или она включается по-другому :)

[NefraZ]

Периодически проверяю самодиагностикой своего любимца на ошибки высветило следующее:
1) P0487 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control - circuit malfunction (Wiring, poor connection, ECM)
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) система, дроссельная заслонка позиции - неисправность цепи (проводки, плохой контакт, ECM)
2) P0520 Engine oil pressure sensor/switch - circuit malfunction (Wiring, engine oil pressure sensor/switch, ECM)
Датчик давления масла в двигателе / выключатель - неисправность цепи (проводка, датчик давления масла в двигателе / переключатель, ECM)
3) P0111 Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem (IAT sensor)
Температура воздуха на впуске (IAT) Датчик - проблема / дальность (датчик IAT
Правильно ли определил ? где рыть ?

1) по первому нет вообще никаких мыслей (единственное когда проверяли форсунки на обратку по двигателю сверху идёт провод который от вибрации перетирался одели в кожух правда изоляция была повреждена может в этом хотя мастер сказал что это подогрев картерных газов)
2) Пару раз не тухла лампочка давления масла, после того как глушил машину и заново заводил тухла ...перестраховался поехал в автолайт замерили компрессию всё в норме приговорили датчик давления к замене... но из строя они редко выходит думаю проблема в проводке ... или же нет если кто менял номер подскажите
3) появилась при дооборудования штатного подогревателя в полноценную вебасту ( или же опять можно связать с проводами которые описывал в первой ошибке)

у кого какие мысли заранее спасибо