Изготовление OBD-II адаптера..... Опции

[Serg]

Эта тема уже поднималась вот здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.p...der=asc&start=0

Желающих разделить со мною участь сию - не нашлось, потому пришлось действовать самостоятельно....
Практически всё закупил в Терраэлектронике, включая корпус.
Несколько позиций мелочёвки купил на Митинском рынке.
Сам разъём OBD-II колхозить не захотелось.... Потому купил дорогущий в www.autopribor.ru

По финансам:
чип ELM322P - 439р.
всё остальное, что есть на плате, ~ 150р.
разъёмы для кабеля - 100р.
сам разъём OBD - 270р.
текстолит, "хлорка", припой, прочая фигня, ещё ~ 100р.
корпус - кажется рублей 70.....
Итого - 1120.

Вот как это всё выглядит:







Если кто-то помнит как травить и паять - дам фотошаблон разводки, схему и т.д. Рассчитано и разведено в "Eagle".
Первому, кто заинтересуется, отдам за свои деньги всю комплектуху, текстолит и "хлорку", кроме микрухи и самого разъёма OBD-II.
Так как покупал мелочёвку в 2-ух экземплярах.

Заработало всё с пол-пинка. Программулек бесплатных - куча.
Для тех, кто в теме, у меня есть "лекарство" для PCMSCAN 1.4.3

[Гость_Alexcomrad_*]

В аренду буш сдавать? :roll:

[Serg]

В аренду буш сдавать? :roll:

Естественно! По спекулятивным ценам! :wink:

[Гость_RAA_*]

SERG а зачем это тебе,ведь коды сейчас ключиком снимаются. Для чего ты этот девайс делаешь ?

[Гость_Alexcomrad_*]

В аренду буш сдавать? :roll:

Естественно! По спекулятивным ценам! :wink:

Петрыкин

[Гость_Alexcomrad_*]

Для тех, кто в теме, у меня есть "лекарство" для PCMSCAN 1.4.3

А я вот безвозмездно людЯм отдам:
Name: www.CarHelp.info
Organization www.CarHelp.info
Product Code: 12345678-12345678-12345678
License Key: 85D1E20F-B4C0C054-42A342CD-474B1D1B-F06CC2F1
:D

[Serg]

Для тех, кто в теме, у меня есть "лекарство" для PCMSCAN 1.4.3

А я вот безвозмездно людЯм отдам:
Name: www.CarHelp.info
Organization www.CarHelp.info
Product Code: 12345678-12345678-12345678
License Key: 85D1E20F-B4C0C054-42A342CD-474B1D1B-F06CC2F1
:D

Ну, во-первых, я не собирался это "втюхивать", ибо это не моя интеллектуальная собственнось. Просто я не хотел ветку засорять....
Но, коли уж ты начал мусорить - намусорю и я! :D :D :D

Name: heretic
Organization: heretic
Product Code: 11111111-11111111-11111111
License Key: CF910193-DC7C0A82-1A6A673E-32A43217-FA022919

[Serg]

SERG а зачем это тебе,ведь коды сейчас ключиком снимаются. Для чего ты этот девайс делаешь ?

Да. Но хотел посмотреть ошибки которые в статусе "Stored" и "Pending". А они ключом, не снимаются, как ты понимаешь....
Сейчас у себя борюсь с ошибкой подогрева лямбды, так вот эта он-лайн диагностика - крайне полезна для объяснения причин её (ошибки) возникновения.

[Гость_Alexcomrad_*]

Ну, во-первых, я не собирался это "втюхивать", ибо это не моя интеллектуальная собственнось. Просто я не хотел ветку засорять....

Ааа, стыдно стало?

[Samsul]

SERG а зачем это тебе,ведь коды сейчас ключиком снимаются. Для чего ты этот девайс делаешь ?

интересуют ведб не только коды но и динамика показаний датчиков
ОЧ хорошая вещь!

[Гость_RAA_*]

SERG
SAMSUL
А понятно, -просветили :)
.... дайте... две :roll:

Сам разъём OBD-II колхозить не захотелось.... Потому купил дорогущий в www.autopribor.ru

Я извиняюсь , а который из списка на ихнем сайте подходит?

[Serg]

Сам разъём OBD-II колхозить не захотелось.... Потому купил дорогущий в www.autopribor.ru

Я извиняюсь , а который из списка на ихнем сайте подходит?

Тот, который третий сверху. Но, здаётся мне, ВАЗовский - точно такой же.
Стоит 10 баков.

http://www.autopribor.ru/obor/diag_razem.htm

Спасибо
Судя по картинке похоже вазовский не такой.

А готовые шнуры у них, ни один не годится для этого девайса?

[Samsul]

Эта тема уже поднималась вот здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.p...der=asc&start=0
.........

я б взялся. смущает только травление платы. никогда этим не занимался и не хочу. набрать деталюшек и спаять - 15 минут. давай продавай платы разведенные!!!

[Гость_Alexcomrad_*]

Да там делать нехрен! Дорожки рисуешь лаком для ногтей, а остальное травишь хлорным железом :)

[Samsul]

Да там делать нехрен! Дорожки рисуешь лаком для ногтей, а остальное травишь хлорным железом :)

рисую криво. потом еще там сверлить надо красиво. нет. не буду.

[Гость_Chaus_*]

Сейчас у себя борюсь с ошибкой подогрева лямбды, так вот эта он-лайн диагностика - крайне полезна для объяснения причин её (ошибки) возникновения.

О, с этим я боролся :) с помощью этого же устройства, только спаянного на коленке на ELM323 (ISO) без печатной платы. Правда, что только коды ошибок не дают картины... Вот мои результаты: "первый" датчик давал на старте 0.56 вольта и бултыхался в районе 0.4 - 0.7 вольта, вставал в closed loop минуты через две-три, при этом вместо статуса closed loop был open loop driving на холостом ходу, что неправильно. После замены датчика уход в closed loop при старте холодного двигателя происходит меньше чем за минуту, при этом стартовое напряжение 0.47, перед closed loop уходит в 0.7 - 0.9, после чего падает до 0.2 - 0.1, потом стабилизируется в районе 0.5 вольта. Похоже датчик был "ленивый" и не давал напряжения больше 0.8 вольта, что приводило PCM в состояние задумчивости на горячем двигателе, после которого от выкидывал "O2 heater malfunction, sensor 1 bank 1".
Замененный датчик был AC Delco, поменял на NTK по уши фирменный с Mopar-овскими мульками (спасибо Сергею из avto-olimp.spb).
Может, поможет чем моя эпопея... Заодно пример, как может помочь OBD :)

[AsMan]

Эта тема уже поднималась вот здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.p...der=asc&start=0

Желающих разделить со мною участь сию - не нашлось, потому пришлось действовать самостоятельно....
Практически всё закупил в Терраэлектронике, включая корпус.
Несколько позиций мелочёвки купил на Митинском рынке.
Сам разъём OBD-II колхозить не захотелось.... Потому купил дорогущий в www.autopribor.ru

Ты, лучший

Пару недель назад был морально готов осилить но отложил Ужо собралсо закупатьсо. Помешало одно более важное приятное событие :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:

Но от идеи этой не отказался :cool:

[Serg]

Сейчас у себя борюсь с ошибкой подогрева лямбды, так вот эта он-лайн диагностика - крайне полезна для объяснения причин её (ошибки) возникновения.

О, с этим я боролся :) с помощью этого же устройства, только спаянного на коленке на ELM323 (ISO) без печатной платы. Правда, что только коды ошибок не дают картины... Вот мои результаты: "первый" датчик давал на старте 0.56 вольта и бултыхался в районе 0.4 - 0.7 вольта, вставал в closed loop минуты через две-три, при этом вместо статуса closed loop был open loop driving на холостом ходу, что неправильно. После замены датчика уход в closed loop при старте холодного двигателя происходит меньше чем за минуту, при этом стартовое напряжение 0.47, перед closed loop уходит в 0.7 - 0.9, после чего падает до 0.2 - 0.1, потом стабилизируется в районе 0.5 вольта. Похоже датчик был "ленивый" и не давал напряжения больше 0.8 вольта, что приводило PCM в состояние задумчивости на горячем двигателе, после которого от выкидывал "O2 heater malfunction, sensor 1 bank 1".
Замененный датчик был AC Delco, поменял на NTK по уши фирменный с Mopar-овскими мульками (спасибо Сергею из avto-olimp.spb).
Может, поможет чем моя эпопея... Заодно пример, как может помочь OBD :)

Оппа! Спасибо огромное! Очень ценно и полезно! А для меня - особенно!
Завтра поеду на работу с включённым логом на ноуте.
Сразу несколько вопросов:
каким софтом смотрел показания?
ты включал лог ДО старта двигателя?
когда зажигалась MIL? у меня зажигается только после включения зажигания, иногда через секунд 10-15, и НИКОГДА не появляется на ходу.