Если у вас заглох двигатель на Циррусе 2.5 V6...... Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[Serg]

Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.

[Гость_jonny77_*]

Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.

А если все перечисленное, но стрелки упали, стартер крутит, но мотор не заводится???

[Гость_Papai62_*]

[quote name='Serg' date='27.9.2005, 15:20' post='6624']
Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.
[/

Двигатель глохнет, но после 30 минут как остынет снова заводиться.

[Гость_Papai62_*]

Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.

Глохнет движок, постоит остынет и заводиться. Разъёмы РСМ чистил, пропаял на самом блоке, поменял кондёры на РСМ, толку 0. Как машина нагревантся , так глохнет. Помогите.

[Serg]

Глохнет движок, постоит остынет и заводиться. Разъёмы РСМ чистил, пропаял на самом блоке, поменял кондёры на РСМ, толку 0. Как машина нагревантся , так глохнет. Помогите.

Надо выяснять из-за PCM он глохнет или нет.
Как заглохнет - обильно поливать PCM холодной водой. Если после этого сразу заводится - менять PCM.

[Гость_prutkoff_*]

Было такое. Путем поливки холодной воды выяснилось, что это датчик положения каленвала. Сменил, проблема ушла. А вообще, это первый звоночек к тому, что у машины "сотрясение мозга" ( микротрещены в плате или деталях PCM от тряски).

Прочел то, что написал - звучит, как бред, но факт. После замены датчика положения каленвала проблема с заглахиванием не ушла полностью, но не надо было ждать, чтоб "остыл". Т.е глохнуть стал режже и заводился сразу после того, как глох. Дальнейшее развитие событий было - множественные ошибки - "5 вольт", "датчик темпер. всасываемого воздуха", работающие постоянно (или очень часто) два вентилятора.... Просто сменил мозги после того, как спецы вынули плату, очистили ее от силикона и продиагностировали. После замены мозга все отлично. Мозг брал на разборе в Германии - там дороги ровнее и вероятность того, что купишь с таким же дефектом мала. Как подобрать мозг советую прочитать на форуме. Очень подробно все описывается и сообщается обо всех "засадах". Просто у Цирруса и Стратуса очень чувствительная к тряске электроника. Езжу три года по Украине - поменял мозг и две родные магнитолы - все из-за микротрещин.

[Гость_armania88_*]

Всем привет, нужна помощь, где находится датчик холостого хода на стратусе 2,5 95г. заранее спасибо

Сообщение отредактировал armania88 - 14.12.2010, 7:08

[Гость_Papai62_*]

Глохнет движок, постоит остынет и заводиться. Разъёмы РСМ чистил, пропаял на самом блоке, поменял кондёры на РСМ, толку 0. Как машина нагревантся , так глохнет. Помогите.

Надо выяснять из-за PCM он глохнет или нет.
Как заглохнет - обильно поливать PCM холодной водой. Если после этого сразу заводится - менять PCM.

Поменял трамблёр и датчик коленвала, но странно что глохнет по-моему только на холостых, где бы взять РСМ для проверки, 96 год. Спасибо

[Гость_Papai62_*]

Глохнет движок, постоит остынет и заводиться. Разъёмы РСМ чистил, пропаял на самом блоке, поменял кондёры на РСМ, толку 0. Как машина нагревантся , так глохнет. Помогите.

Надо выяснять из-за PCM он глохнет или нет.
Как заглохнет - обильно поливать PCM холодной водой. Если после этого сразу заводится - менять PCM.

Скажите как убедиться что это не из-за трамблёра. Я всё же грешу на него, хоть он и новый.

[profitav]

Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.

Глохнет движок, постоит остынет и заводиться. Разъёмы РСМ чистил, пропаял на самом блоке, поменял кондёры на РСМ, толку 0. Как машина нагревантся , так глохнет. Помогите.

Зря ты чистил разъемы!!! Теперь ищи токопроводящюю пасту и помаж разъемчик. Никакую другую, именно ТОКОпроводящую ПАСТУ!