Лифт Дюранго 2, Владелец лифтованного Дюши 2 отзовись... Опции

[Гость_DED_*]

А почему тада не сделать лифт подвески небольшой?? Что бы по возможности исключить варианты цепляния за буйраки??

Как компенсировать лифт на заднем мех-ме тяг Уата?

[Vano]

А почему тада не сделать лифт подвески небольшой?? Что бы по возможности исключить варианты цепляния за буйраки??

Как компенсировать лифт на заднем мех-ме тяг Уата?

Не знаю.

[Гость_DED_*]

Вот и я тож...Прежде чем открыть тему-задумайтесь...

[Vano]

Вот и я тож...Прежде чем открыть тему-задумайтесь...

Если бы знал о чем задуматься обязательно бы задумался. Теперь задумаюсь. Спасибо.

[Cheshir]

Таки совет, банальный, но актуальный. Уазик и паджерик уже среднеподготовленный и на механике. Найти не такая проблема и за теже деньги которые вложатся в дурика. и их не жалко когда вмятина появится. И цены опять же. Укатывать дурика как есть, не заморачиваясь. Или отдавать сервисмэнам толковым и паралельно слюнявить толстую пачку бабулек)) им же.

[Гость_DED_*]

Таки совет, банальный, но актуальный. Уазик и паджерик уже среднеподготовленный и на механике. Найти не такая проблема и за теже деньги которые вложатся в дурика. и их не жалко когда вмятина появится. И цены опять же. Укатывать дурика как есть, не заморачиваясь. Или отдавать сервисмэнам толковым и паралельно слюнявить толстую пачку бабулек)) им же.

+1 ,про МКПП не согласен-зависит от многих перво-причин,на слабонесущих=АКПП рулит,и не надо про раскачку-устарело.

Сообщение отредактировал DED - 10.9.2011, 23:11

[Quadra]

+1 ,про МКПП не согласен-зависит от многих перво-причин,на слабонесущих=АКПП рулит,и не надо про раскачку-устарело.

Абсолютно верно, АКПП рулит (устриц ел, Врэнглер на ручке продал совсем недавно).

[Cheshir]

Дело не в сути раскачки, а в том что при неумелых позывах вскипятить масло в коробке.

Сообщение отредактировал Cheshir - 11.9.2011, 0:25

[Cheshir]

Хотя автомат на дурике меня более чем устраивает.

[Сергей77]

вторая дюша подойдёт для комфортного путешествия,а в говны её загонять всё таки не стоит.

P.S. автомат рууулит!:):):)

[Vano]

Хотя автомат на дурике меня более чем устраивает.

Вы кстати так и не сказали на сколько у вас он приподнят и какие колесья??

[JustDoc]

Хотя автомат на дурике меня более чем устраивает.

Вы кстати так и не сказали на сколько у вас он приподнят и какие колесья??

У Cheshir-а, как я понял, 1-я дюранга. Насколько Вам актуально как сделано на другой машине?

[GRIHON]

+1 ,про МКПП не согласен-зависит от многих перво-причин,на слабонесущих=АКПП рулит,и не надо про раскачку-устарело.

Абсолютно верно, АКПП рулит (устриц ел, Врэнглер на ручке продал совсем недавно).

АГА-АГА!!!!! Полностью согласен!!!!! А еще нужно чувствовать грань, где заканчивается экстрим и начинается распиз***ство!!! И тада ниче с коробасом неслучиЦЦо.....

[Гость_Костя Че_*]

Ну а всё-же - кто-то может подсказать как на 2-й дюранге сделать 2-х дюймовый лифт подвески и вставить 33"-е колёса ? Для целей, обозначенных автором темы, этого более чем достаточно. Был опыт с монтеро 3 - результат вполне устроил. Лишние 5см. клиренса и 33" БФГ АТ решили все предложенные им проблемы - в основном по доставке катера к воде по довольно-таки заболоченной местности. Опять-же без фанатизма - если можно объехать - я объеду. Ну и внешний вид - стоки отдыхают. Когда делал лифт монтере сами-же поставщики запчастей отговаривали, мотивируя тем,что буду часто менять шрусы, подшипники и т.д. По итогу всё было гуд - за 2 года не поменял НИЧЕГО. Так что - не всё так мрачно.
В общем, если подскажете что-то из практики - буду признателен ( и похоже - не я один )

[Сергей77]

сегодня разговаривал с мастером ,он сказал что лифтануть можно,но нужно под торсионы ,искать высокий кулак.вопрос -есть ли они вообще в природе- на дюшу.он рассказал,что они навигатор (если не ошибаюсь) лифтовали,так владелец с америки заказывал эти высокие кулаки.

[-Мрачный-]

Ищите торсионные ключи с другим углом и будет вам счастье тогда

[Vano]

Ну а всё-же - кто-то может подсказать как на 2-й дюранге сделать 2-х дюймовый лифт подвески и вставить 33"-е колёса ? Для целей, обозначенных автором темы, этого более чем достаточно. Был опыт с монтеро 3 - результат вполне устроил. Лишние 5см. клиренса и 33" БФГ АТ решили все предложенные им проблемы - в основном по доставке катера к воде по довольно-таки заболоченной местности. Опять-же без фанатизма - если можно объехать - я объеду. Ну и внешний вид - стоки отдыхают. Когда делал лифт монтере сами-же поставщики запчастей отговаривали, мотивируя тем,что буду часто менять шрусы, подшипники и т.д. По итогу всё было гуд - за 2 года не поменял НИЧЕГО. Так что - не всё так мрачно.
В общем, если подскажете что-то из практики - буду признателен ( и похоже - не я один )

Вот именно это я и хотел! А меня все в грязь пытаются затолкать...

Ищите торсионные ключи с другим углом и будет вам счастье тогда

Спасибо, буду курить ebay и профильные сайты...

[JustDoc]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-25-Front-...=item43a5d04d25


Вот здесь есть по теме:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1310518

[Гость_Костя Че_*]

Just Dog, спасибо.
По первой ссылке - только перед, по заду я нарыл только пружины +3" ( не многовато-ли ? ).
И остаётся вопрос по аммортам - нужны более длинноходные и м.б. пожёстче ?

Ну и было-бы совсем здорово почитать отчёт того, кто так уже делал и после эксплуатировал.
На амеровских сайтах, я думаю, можно найти, но моего английского для этого не хватает, к сжл.

[JustDoc]

[quote name='Костя Че' date='12.9.2011, 15:17' post='1332907']
Just Dog, спасибо.


Если что, то мой ник JustDoс. К собакам отношения не имеет.

По задней подвеске во ссылке на тему форума есть ссылка на пневмоподвеску. На счёт длинноходных амортизаторов лучше консультироваться с конторами, которые занимаются тюнингом.