Крайслер Гранд Вояжер 2.8CRD бьет в руль Опции

[Levserg2007]

Крайслер Гранд Вояжер 2.8CRD 2004г. при резком торможении на скорости от 120 и выше бьёт в руль и появляется гул. При плавном торможении ни какого биения нет.
Подскажите плиз в чем может быть проблема.

[Гость_Юрий К._*]

Возможно, диски тормозные повело. Проточить надо на токарном станке.

[pashnat]

Вывесите передние колеса поочередно. Проверьте люфт колес руками. Может быть подшипник

[CSM]

Крайслер Гранд Вояжер 2.8CRD 2004г. при резком торможении на скорости от 120 и выше бьёт в руль и появляется гул. При плавном торможении ни какого биения нет.
Подскажите плиз в чем может быть проблема.

Задние сайлентблоки рычагов под замену. Плюс проверить рулевые наконечники и рулевые тяги

Возможно, диски тормозные повело. Проточить надо на токарном станке.

При поведенных дисках бьет даже на 5 км/ч при легком касании педали тормоза. Но протачивать там особо нечего, если проточить - то от дисков ничего не останется, там итак допуски минимальны на обычный износ

Но 90% проблема в задних сайлентблоках. А может и все 100

[Алексей.]

Какие сайлентблоки? Даже если они развалятся, в этом авто их в салоне почти не слышно, только при трогании с места.
100% тормозные диски. Проточка, это лотерея и даже если нормально проточат, то не надолго этого хватит.
Новые диски как правило если не оригинал, сдаются тоже быстро. Купи б.у. близкие к состоянию новых и будешь радоваться.
Из моего опыта. При использовании не дорогих тормозных колодок, диски ведёт чаще.

Сообщение отредактировал Алексей. - 5.9.2011, 21:11

[CSM]

Какие сайлентблоки? Даже если они развалятся, в этом авто их в салоне почти не слышно, только при трогании с места.
100% тормозные диски.

Что значит какие сайлентблоки? Задние сайлентблоки
Я бы не рассказывал эти "сказки", если бы не прошел это сам. Были и поведенные диски (сразу через недели 2 после покупки) - бьет на любой скорости и при любом торможении. Было и как у автора - начинается вибрация на руле и на кузове при довольно резком торможении с большой скорости, типа со 120 км/ч, причем начинается не сразу, а когда скорость доходит допустим до 80 км/ч. При плавном торможении ничего подобного не было. Это прошло сразу же при замене шаровых и задних сайлентблоков. Но шаровые какое-то время были исправны, что нельзя сказать о сайлентах, т.к. не проверял, а вибрация такая была все время с момента покупки машины. И когда поведенные диски поменял на новые с новыми колодками - эта вибрация осталась и никуда не ушла, а вот биение в педаль прекратилось

[Алексей.]

У Вас, СМС. Всё не как у всех. Этож как, должно всё разбито быть.
Не путайте людей, конечно нужно и подвеску посмотреть. Но, биение при торможении, это диски.

Сообщение отредактировал Алексей. - 5.9.2011, 23:10

[Гость_Юрий К._*]

Но, биение при торможении, это диски.

Мои, кстати, после проточки года два уж ходят нормально.

[CSM]

У Вас, СМС. Всё не как у всех. Этож как, должно всё разбито быть.
Не путайте людей, конечно нужно и подвеску посмотреть. Но, биение при торможении, это диски.

Написано же "При плавном торможении ни какого биения нет."
При поведенных дисках оно есть при любом торможении

[CSM]

Да и написано же, что бьет в руль. При дисках - бьет и в руль, и в педаль, больше в педаль.
У меня точно такая же фигня была еще и на старой машине, не говоря уже про эту - аналогично, убиты сайленты на рычагах. Замена - и все проходит. Причем там сайленты умирали каждый год (замена только с рычагами вместе, естественно фуфло ставил). Как только началась вибрация на руле при резком торможении с большой скорости - значит пора менять

[Алексей.]

Диски могут бить по разному. И при 5 км\ч. При плавном, и при интевсивном торможении, и на разных скоростях.
Обычно так и есть, отдача в руль, а когда им вообще писец, тогда и в пидаль отдавать будет.
Пусть будет так, у Вас СМС это обычно сайлентблоки.
А, человек потом пусть поделится, чем он своё биение вылечил.

[itera1]

я тоже утверждаю 100% ЭТО ДИСКИ

а там посмотрим может и пари проведем ставлю 5000 естественно наших так для спортивного интереса:)))

конечно если человек не поедет на станцию то там 100% поменяют УСЕ

[Алексей.]

я тоже утверждаю 100% ЭТО ДИСКИ

В магнитоле.

увы наверное да :) придется и магнитолку заменить

Был у официалов пару дней назад. Понял, что про наш двигун, они вообще ничего не знают! Только сканер могут втыкать, да и кассу снимать.

[NefraZ]

у меня сия проблема оказалась в резине ...после смены на другой комплект резины проблема улетучилась...ездил на старой на шиномонтаж балансировали вроде всё ок ...нездишь 1000 опять биение появляется ...за...ся и поменял резину тем более зима на носу проблема исчезла

[Алексей.]

у меня сия проблема оказалась в резине ...после смены на другой комплект резины проблема улетучилась...ездил на старой на шиномонтаж балансировали вроде всё ок ...нездишь 1000 опять биение появляется ...за...ся и поменял резину тем более зима на носу проблема исчезла

И, что биение при торможении было? Думаю, при движении наверное.

Сообщение отредактировал Алексей. - 2.11.2011, 22:23

[mikola by]

Что значит какие сайлентблоки? Задние сайлентблоки
Я бы не рассказывал эти "сказки", если бы не прошел это сам. Были и поведенные диски (сразу через недели 2 после покупки) - бьет на любой скорости и при любом торможении. Было и как у автора - начинается вибрация на руле и на кузове при довольно резком торможении с большой скорости, типа со 120 км/ч, причем начинается не сразу, а когда скорость доходит допустим до 80 км/ч. При плавном торможении ничего подобного не было. Это прошло сразу же при замене шаровых и задних сайлентблоков. Но шаровые какое-то время были исправны, что нельзя сказать о сайлентах, т.к. не проверял, а вибрация такая была все время с момента покупки машины. И когда поведенные диски поменял на новые с новыми колодками - эта вибрация осталась и никуда не ушла, а вот биение в педаль прекратилось
[/quote]


Задний сайлент правого рычага умер не менее 15 ты.к.назад-чувствуется только при резких манипуляциях педалью "газа"-один толчок,но никакой вибрации при любом торможении...,посему у вопрошающего,наверное,проблема в другом месте зарыта.Хотя на бензах возможно всё по другому...

[CSM]

Задний сайлент правого рычага умер не менее 15 ты.к.назад-чувствуется только при резких манипуляциях педалью "газа"-один толчок,но никакой вибрации при любом торможении...,посему у вопрошающего,наверное,проблема в другом месте зарыта.Хотя на бензах возможно всё по другому...

Ну почему же? Левый сайлент держит, рычаг сидит мертво, поворотный кулак соответственно тоже. И за счет неподвижной рулевой тяги не дает правой стороне вибрировать, она держит поворотный кулак. А при мертвых двух сайлентах - вся эта система идет в разнос и два рычага начинают синхронно болтаться за счет рулевой тяги. И соответственно вывод - при мертвом одном сайленте будут повышенные нагрузки на рулевые наконечники, тяги и саму рейку. И экономия 15 баксов потом вылезет очень большим боком.

[mikola by]

Ну почему же? Левый сайлент держит, рычаг сидит мертво, поворотный кулак соответственно тоже. И за счет неподвижной рулевой тяги не дает правой стороне вибрировать, она держит поворотный кулак. А при мертвых двух сайлентах - вся эта система идет в разнос и два рычага начинают синхронно болтаться за счет рулевой тяги. И соответственно вывод - при мертвом одном сайленте будут повышенные нагрузки на рулевые наконечники, тяги и саму рейку. И экономия 15 баксов потом вылезет очень большим боком.
[/quote]

Да нет не экономия это(благо доход позволяет),а банальная нехватка времени,хотя и понимаю-жизни подвеске это не добавляет...Но исправляюсь-сайлент уже заказан.

[Andrey-Minsk]

Начал мелко дрожать руль при наборе скорости более 80км/час, грешил на резину - съездил на балансировку, все равно не исчез трабл...
сегодня заехал на СТО на подъемник, посмотрели подвеску, салентблоки, наконечники, стойки - криминала не выявили, сосласиь на люфт в рулевой рейке, якобы люфт...

кто может делал рейку уже? что там по ней - регулируется или нет она?

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 8.1.2015, 17:05

[saha]

Здравствуйте всем! Крайслер вояд.2005г,2,5 СRD, в прошлом году ремонтировал рулевую рейку к ремонту вопросов не было...прошел год и начал руль как бы скрипеть тык-тык-тык , если крутишь им в пределах сантиметр -два вправо-лево(подруливаешь), при входах в повороты, когда крутишь руль конкретнл этого нет.Подскажить,пож., что это, чего ожидать дальше и к какому специалисту обращаться?