RG: Система отопителя и кондиционирования (Проблемы с климатом в авто) Опции

[odonmvdrf]

подскажите. приобрел авто.была жара. поехал на заправку кондея. залили 680г. вроде как на картинке написано.
включаю климат....ставлю лоу...а телый дует. полезли смотреть реле включения насоса чтоль а.с. парень сделал диагностику. написал что не исправлен этот насос. но !!!! кинули минус из релюхи на клему и он заработал на прямую. мне сказал езжай к электрикам. минус прерывающий не работает.

а в сервисе сказази что скорее всего датчик не работает который считывает давление в системы.....вот с чего начать?

[Koxx]

вот с чего начать?

С диагностики.
Можно ключем, но в случае неопределенного результата (не знаю, что там выдает бензиновый PCM) прийдется "идти дальше".

[mishkapotapi4]

помогите.поменял родиатор климы(был пробит),залили фреон,все ок,но есть ощущение что клима пашет постоянно хотя кнопка ненажата.если повернуть ручку на мин. то ехать невозможно. че делать?мож кнопка парит?

[slavonic]

Приговорили к замене компрессор кондея.
Крайслер Таун-Кантри 2005 3,8
У меня двойной кондиционер перед-зад.
Подходит ли мне компрессор от обычных версий с передним кондеем?
С каких объёмов пойдёт? Только 3,3 и 3,8 или с 2,4 тоже?

[Koxx]

По картинкам, на 2.4 крепления другие.

По совместимости для заднего кондиционера - не знаю, номера разные:
05005441AH EGA, EGH, EGM [HBB]
05005442AB EGA, EGH

EGA = Engine - 3.3L V6 OHV
EGH = Engine - 3.8L V6 OHV
EGM = Engine - 3.3L V6 OHV FFV
[HBB] = Air Conditioning Rear w/Heater

[Brat_Alex]

У меня обнаружилась проблема с теплым воздухом. Холодный дует руку не удержать а переводишь ползунок на максимум тепла напора практически нет. Voyager 2.4 1997 г. С чего начать?

Сообщение отредактировал Brat_Alex - 15.1.2014, 14:12

[skuldnik]

Если напора воздуха нет, то это затык гдето по пути теплого воздуха. Может соты радиатора печки забиты всяким г... (тополиный пух, листья). Проблема стала резко?

Сообщение отредактировал skuldnik - 15.1.2014, 16:20

[Brat_Alex]

Проблему заметил только сегодня, нет напора на водителя в ноги напор есть.

[exzaminer]

Здравствуйте.
Почитал по поводу моторчика вентилятора отопителя. Понял что, чтобы ентот моторчик извлечь нет необходимости снимать всю торпеду. С этим ладно, как нибудь разберусь.
Собственно говоря, моя проблема заключается в следующем. Летом ездил на своем Вожике без проблем. При включении кондиционера дуло где положено и как положено. При смене погодного режима (наступала осень), кондиционером пользоваться не было необходимости, но и обогрев не требовался. Поэтому я панель не включал. В смысле не включал постоянно (т.е каждый день). А так, по необходимости. Не далее чем неделю назад, моторчик просто не включился. Кручение регулятора скорости, направления обдува и набор температур нижнего и верхнего предела ничего не дал. Обратился к электрику. Он залез с тестером под бардачок и опосля проверки выдал вердикт. Ток на моторчик идет, и что скорее всего моторчик сдох.
Ну, у меня познаний в электричестве хватает только на замену вилки утюга, розетки и лампочки, поэтому пришлось взять на веру его утверждение. НО... вчера моторчик взял и включился сам. Причем включился (с утра было холодновато, и чтоб догреватель Вебасто включился, выставил на панели климат-контроля повышенную температуру) при езде по городу в один из заводов двигателя, и проработал до следующей остановки и соответственно выключения зажигания.
Думаю не совсем в моторчике дело, а скорее проблема в релюхе какой-нибудь, или в проводах. Хотя утверждать точно не могу. За сим прошу у завсегдатаев совета. Чтобы пойти к электрику и носом его ткнуть.
Да и за снятие моторчика и замену его б/у-шным, на разборке запросили аж .... ну в общем для моего бюджета (на данном этапе) немилосердно. Поэтому принято решение заказать на Амазоне или Ебее и менять самому если в этом возникнет необходимость.
Бибика- Chrysler Voyager 2,5 Crd 2003

Сообщение отредактировал exzaminer - 8.10.2014, 15:02

[gosha]

Добрый день..такая проблема,которая уже давно..
Трех зонный климат..проблема с задней системой. В режиме авто задняя система заглючивает,т.е дует только горячий,регулятор положений ноги-голова не работает и зависает в каком то одном положении.
По случаю все разобрал и выяснил,что когда это случается заслонки перестают двигаться вообще...думал,что что- то клинит внутри....
Все разобрал..при этом респект инженерам крайслера,радиатор печки вытаскивается как сэндвич и что то расчленять и выпускать антифриз не надо!!
Проверка показала..
1. заслонки в идеале..все двигается без заеданий,состояние внутри коробки - как новая!
2. Моторчики -актюаторы 2 шт,снял,проверил,разобрал-проверил шестерни,подключил к 12 B ,покрутил туда-сюда - все в идеале!
Собрал все назад...какое то время работало в мануальном режиме,как включил в автомат..через несколько минут опять все зависло..
переключился в мануал..нет реакции моторчиков заднего контура вообще,заслонки соответственно стоят.
И так до тех пор,пока не сделаещь калибровку...потом какое то время все работает..если оставлять на мануале так вообще без глюков.
Передний контур работает без глюков. Вопросы..что может быть..куда копать??
Вариант похож на популярный глюк с центральным замком..который глючит и возвращается к жизни после рестарта( снятия клеммы с аккамулятора)

[Thread]

Всем привет, не хотел создавать новую тему. Подскажите как отключить кондей на 2.5 crd, 105 kw. Где стоит реле? Спасибо.

[demetrio]

Всем привет, не хотел создавать новую тему. Подскажите как отключить кондей на 2.5 crd, 105 kw. Где стоит реле? Спасибо.

На крышке блока предов ( IPM) c обратной стороны есть все обозначения реле.
Ищите ac clutch relay.

Сообщение отредактировал demetrio - 31.10.2021, 9:59

[Thread]

Всем привет, не хотел создавать новую тему. Подскажите как отключить кондей на 2.5 crd, 105 kw. Где стоит реле? Спасибо.

На крышке блока предов ( IPM) c обратной стороны есть все обозначения реле.
Ищите ac clutch relay.

Спасибо за ответ :) постараюсь найти